資料顯示，2011年1月原築亦發生命案，一名36歲中學女教師，疑不堪婚姻觸礁，向丈夫發出死亡短訊後，在原築第五座一單位跳樓身亡。 一對分别姓張42歲及姓施39歲夫婦，晚上8時許，被16歲兒子發現在元朗十八鄉路原築第5座的住所，反鎖睡房內沒有反應，擔心發生意外，隨即報警求助。 警方及消防員接報趕至，用工具破門進入房間，發現夫婦兩人倒臥床上昏迷，身旁有一盆燒過的炭，救護員經檢查後，證實該對夫婦已氣絕身亡。 警方經初步調查後，懷疑夫婦兩人受財政問題困擾，一時想不通而自尋短見，燒炭共赴黃泉，相信事件沒有可疑。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號(公庵-元朗(鳳翔路))及新界專線小巴第39A(公庵路(木橋頭)-元朗(阜財街)(循環線))調整車費〉［交通通告］，2011年1月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號(公庵-元朗(鳳翔路))及新界專線小巴第39A(公庵路(木橋頭)-元朗(阜財街)(循環線))調整車費〉［交通通告］，2012年8月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線(公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線(公庵路(木橋頭)－元朗(阜財街)(循環線) 調整車費〉［交通通告］，2014年7月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴路線第 39 號特別服務路線 （公庵路—元朗站） 〉［交通通告］，2021年10月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線(公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線(公庵路(木橋頭)－元朗(教育路)) 新界專線小巴39S號線(公庵路(溱柏)－元朗(鳳翔路)) 調整車費〉［交通通告］，2016年6月10日。
元朗原築: 元朗原築移民盤「超筍價」沽 三房呎價僅8329元 代理：比同類型單位低約兩成
新界專綫小巴路線39，由合安專線小巴（客運營業證編號8980C）營辦，來往公庵及元朗（鳳翔路），途經公庵路（公庵村、白沙村、木橋頭村、原築）及教育路。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
）是新鴻基地產發展的低密度私人屋苑，位於香港新界元朗十八鄉路83號，共設4座物業，提供542個住宅單位及161個車位，項目在2008年11月21日獲批核同意書/公契，同月以預售樓花形式首次開售，曾經於元朗新元朗中心（現時是形點II）設有示範單位，於2009年9月末入伙。 屋苑由新鴻基地產旗下的啟勝管理服務有限公司負責管理。 【香港商報網訊】記者周駿報道：政府計劃元朗南發展提供2.85萬個單位，預計容納近9萬人，惟地區人士擔憂現時元朗南有14個大小型屋苑共計萬餘單位，道路交通設施已滯後，令當地居民困擾十多年，若人口再增加幾萬，實在難以負荷。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
元朗原築: 地產博客
2018年4月19日晚上，於原築第五座一單位，一對經營凍肉生意的夫婦因生意失敗致債務纏身，兩人在單位的睡房內燒炭自殺。 於2008年興建期間，因高度、設計等問題上，引起了鄰近龍田村村民的不滿及抗議。 元朗原築 最終發展公司以六十多萬元與村民達成和解。 會所特設宴會廳，提供大型投射螢幕、專用燒烤區、用餐區等，方便住客隨時宴客舉行派對，每節4小時租金約$800。 元朗原築2023 物業為低密度設計住宅，由於屋苑開售時正值2007年－2008年環球金融危機，呎價只約港幣$3,100起。
記者當日下午5時於交匯處燈位所見，每次紅燈亮時，各類車輛排起長龍，而在十八鄉路上的車輛同樣有車龍，每當綠燈亮起，車輛一輛接一輛駛過，如果遇上一輛車「死火」，塞車至幾公里外，東段車道至蝶翠峰，西段車道則到元朗體育路。 的士司機指出，十八鄉路與公庵路、僑興路之間的交匯處安裝了行人道燈位，令原本交通繁忙交匯處塞車情況更加嚴重。 元朗區議會議員與當區居民一起座談，討論交通問題。
元朗原築: 元朗溱柏3房套連儲物房戶892萬元沽 8年升值逾4成
美聯物業徐君寶說，元朗原築5座中層G室單位，實用面積814平方呎，三房套連士多房間隔，日前以678萬元易手，價錢比同類型單位低約兩成，實用呎價約8,329元。 單位景觀開揚，部分向南單位可遠眺大欖郊野公園；而向北單位則可望元朗市中心。 元朗原築2023 區內規劃完善，設施充足，而且接駁輕鐵及西鐵大型運輸系統，貫串屯門、天水圍及市區。 — 元朗原築 位於元朗十八鄉路83號，發展商為新鴻基地產，單位總數為542個單位。
- 元朗區議會議員與當區居民一起座談，討論交通問題。
- 歐元兌美元跌至1.068左右，英鎊兌美元報1.206，美元兌日圓報131.4。
- 單位密度不高，每戶均建有環保露臺，主要提供2房至3房單位，建築面積由約586至1,060方呎以上，當中以兩房戶為主，約佔七成，而兩房單位建築面積由約586至662方呎; 至於三房單位分為兩類型，分別為三房連套房，以及三房連套房加工人套房。
- 翹翠個邊即使去元朗廣場, 計步程一定耐過我地, 都莫講話去千色廣場個邊...
區內主要屋苑包括 溱柏,原築,曉門,振華花苑,君逸軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,880，年齡中位數為 40.1歲。 晚上8時，警方接報元朗十八鄉路原築一個單位有人倒斃，警員及救護員到場，證實1男1女死亡。 元朗原築 單位為原築5座中層G室單位，實用面積814平方呎，建築面積約1060方平方呎，為3房套連士多房單位，間格實用，多獲上車客垂青。 據悉，原業主由於移民，故一減再減，終以678萬元獲用家承接，折合實用呎價約8329元，折合建築每呎約6396元。
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本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 元朗原築 會上也有居民提出，希望政府於十八鄉路至屯門方向的迴旋處雙程行車道改為3條行車道，區議會增選委員林添福贊成，並建議新增一條不經迴旋處的支線道，減少對迴旋處交通壓力。 當區區議員建議，短期應將十八鄉路交匯處兩側的花槽拆除，每條由單程道擴寬至雙程道，長遠應興建迴旋處，令交通更加流暢，而長遠規劃則是在公庵山建造隧道連接11號幹線，可令當區居民毋須駛經元朗市中心即可直達高速公路，也是改變元朗區交通問題方法之一。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
公園南個邊, 有個好處就係有個大公園, 不過位處元朗西南邊, 要出返去市中心, 其實行路係冇乜可能。 我地呢邊睇地圖好以遠遠地, 但一條直路行出去, 行8分鐘就去到教育路, 馬田村條路又多人行, 夜一夜都唔會太靜。 翹翠個邊即使去元朗廣場, 計步程一定耐過我地, 都莫講話去千色廣場個邊... 除了標準分層戶外，項目提供少量特色戶，分別為連平台、相連戶及複式戶，其中複式戶只設有2伙，面積約2,583及2,706方呎，分佈於各座頂層。 單位密度不高，每戶均建有環保露臺，主要提供2房至3房單位，建築面積由約586至1,060方呎以上，當中以兩房戶為主，約佔七成，而兩房單位建築面積由約586至662方呎; 至於三房單位分為兩類型，分別為三房連套房，以及三房連套房加工人套房。 查小巴服務被指通水 運輸署承認曾約營辦商一同視察 「繼續進行不同形式調查」，《立場新聞》，2021年9月21日。
元朗原築: 元朗 熱門屋苑
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號線及輔助路線第39A號線修改行車路線及取消輔助路線第39B號線〉［交通通告］，2015年5月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號線及輔助路線第39A號線試辦修改行車路線及輔助路線第39B號線試辦併入第39號線〉［交通通告］，2015年2月4日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與39A線共需使用11輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴；於39A服務時間會從中抽調3輛小巴行駛該線。
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元朗原築: 大埔那打素醫院地下倉庫起火 濃煙衝上半空
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時合安旗下新界39及39A線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括17輛16座位小巴及2輛19座位小巴，大部分用車均向東南車行租用。 元朗原築2023 記得上一版的「元朗原築業主專區」已是2011年的第25版，在2013年初再建立第26版，越見熱鬧，一方面讓大家回顧原築自2009年的收樓歷程，各原築新舊鄰居在這裡聚腳及閒聊，互相認識，互相幫忙。
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