「薈藍」前身是青衣近長宏邨的小巴站，地盤面積0.14公頃，政府早已把這幅地納入成為210幅改劃用地之一，計劃興建170個住宅單位，最高住宅樓層200米。 政府在2018年3月推出招標，由宏安地產以8.673億元投得，地盤面積14,376呎，按最高可建樓面102,145呎計，每呎地價8,491元，成為青衣最高地價項目。 青衣明曉薈2023 青衣明曉薈2023 樓盤以南一路隔就是公共交通交匯處，有巴士站與小巴站，再前方就是「長宏邨」。
青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、交通設施都集中在這裡，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 其他重要設施包括青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣市區診所、青衣運動場、青衣渡輪碼頭、青衣警署、青衣消防局、青衣鄉事委員會、天主教聖多默宗徒堂等，都設設於青衣市中心地區內。
青衣明曉薈: 商場設計
這個樓盤主打開放式與一房，最大賣點是藍巴勒海峽景觀，我們會一文剖析這個樓盤開則特色、間隔、開價、交通及景觀等因素。 隨著港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。 機場核心計劃於1990年代展開，機場鐵路正式興建，東涌綫及機場快綫均於1998年通車，並在青衣島設青衣站。 1990年代開始，青衣島上的臨時房屋區陸逐清拆，部份空出的土地用作公營房屋發展或興建社區設施。
1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。 青翠臨時房屋區清拆後，則建成2017年落成啟用的青衣西南康體大樓。 1997年通車的3號幹線(青衣段)包長青橋、長青隧道、長青公路及青衣西北交匯處。
青衣明曉薈: 明翹匯 按揭計算
2013年2月27日，財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會於同年上半年推出位於青衣、佔地兩公頃的土地，發展物流基礎建設[4][5][6]。 青衣明曉薈 自1961年港府刊憲宣布發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇户，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇户急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。 1986年區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。 青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池及青衣市政大樓等設施皆為區域市政局籌劃興建。 2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。 青衣是香港第五大島嶼，人口超過二十萬人[2]，是世界上人口密度最高的島嶼之一。
區內設有兩所小學，分別有聖公會何澤芸小學及聖公會青衣主恩小學。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。 還有一幅用地位於「青康路北」，政府把鄰近長青邨附近的「公共運輸交匯處」、連同空置校舍「前香港張氏宗親總會張熾昌紀念金學」改劃作公營房屋，預計興建4座住宅物業，提供約3,050個單位，容納人口8,550人，整項計劃預計在2023至2028年分階段落成。 青衣島是香港重工業的集中地，設有造船廠、船塢、油庫及發電廠等，分佈於北部的樟樹頭、西部的茜草灣以及南部的南環。
青衣明曉薈: 發展
1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 青薈（英語：Giovane），為一位於香港九龍長沙灣的單幢住宅，物業樓高共26層，由派盈有限公司發展，為派盈有限公司(鈞輝.宏富(華聯)集團之附屬公司)首個自行發展的住宅項目[1][2]，由嘉信管理有限公司管理，於2016年9月入伙。 商場地下近青衣站小巴總站位置設有幾間食肆和匯豐理財中心，包括大家樂、一粥麵、101 Taiwanese Café及麥當勞餐廳，亦設有一間Fusion by 青衣明曉薈 ParknShop超級市場、髮型屋 LE TOO 和綠日堂。 據薈藍樓書引述批地文件指，發展項目住宅物業擁有人須自費維修斜坡。 據樓書圖示，「綠色間黑斜線範圍」的斜坡面積，幾乎與整個薈藍佔地面積一樣大。
部分土地用作商住綜合發展，例如2004年落成的藍澄灣及酒店項目。 青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 青衣明曉薈 另外汀九橋、昂船洲大橋及南灣隧道，分別於1998年及2009年先後通車。 3號幹線、青嶼幹線、汀九橋及青沙公路的啟用，接通了青衣至大嶼山、機場、新界西北、沙田、西九龍及香港島的陸路交通，使青衣島成為香港重要的交通樞紐。 曉薈（英語：High Place），位於香港九龍西九龍城賈炳達道33號，是恒基發展的單幢住宅項目。 [1]單位面積由181呎至656呎，提供開放式、1房及2房連士多房等間隔，共76伙，物業於2014年11月入伙（9年樓齡）[2]。
青衣明曉薈: 新市鎮發展
青衣城擴展部份樓高約4層，設商店、服務性行業、食肆、娛樂場所、私人會所及逾5.4萬方呎的天台花園。 青衣明曉薈 港鐵於2014年1月底就運輸交匯處樓面改裝為商場完成補價，涉額約12.61億元。 [3] 青衣城2工程更是港鐵第一個獨資發展的商場項目，總投資額約20億元。 工程於2014年展開，於2017年12月16日正式對外開放。
1982年港府推行地方行政改革，當時青衣島仍屬荃灣區，荃灣理民府的執行工作由荃灣政務處及荃灣地政處接手，諮詢工作則由荃灣區議會接手。 樓盤以東是聖公會何澤芸小學，東北方有一幅屬政府、機構及社區的用地，望遠山景和長安邨，例如A17室睡房，如日後小巴站重置後，這邊單位會望到小巴站。 標準戶型涵蓋252伙開放式及28伙1房戶，1房戶分佈於每層兩邊的A01及A17室，實用面積分別為257及256方呎。 其餘開放式單位之中，面積最細單位分佈於2樓A03、A05至A12、A15、B02及B06，面積同樣為181平方呎。 據發展商資料顯示，薈藍為1座單幢式項目，樓高16層，不設4、13及14樓，各配置3部升降機，每層20伙，合共320伙。 項目僅設開放式及1房間隔，實用面積介乎181至257平方呎。
青衣明曉薈: 開放式單位樓底高 可自設閣樓
不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。 青衣市中心（英語：Tsing Yi Town Centre）大致上位於舊青衣墟、舊青衣灣及部份舊門仔塘一帶的位置，青敬路、青衣鄉事會路及楓樹窩路為幹道。 2022年，因應2019新型冠狀病毒爆發第五波疫潮，港府決定興建六間社區隔離設施，以應付需要，其中一個社區隔離設施選址青衣航運路。 青衣社區隔離設施於2022年3月1日開運作，由保安局負責管理，同年5月12日因應疫情緩和而關閉。 1941年進入香港日佔時期，青衣島隨荃灣區被歸入九龍地區。 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。
不過樓盤位於半山之上，大多路線要兜勻青衣才到尾站，來回需時。 青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。 加上當時島上增設「環島道路」，加上多項連接全港重要道路完工，如「汀九橋」、「青沙公路」及「昂船洲大橋」，令青衣成一個重要輸紐。
青衣明曉薈: 小巴直達青衣城
除此之外，還有兩所職訓局院校—香港專業教育學院青衣分校及工商資訊學院。 基於歷史及地理原因，青衣島的新市鎮發展區域，分散在青衣市中心、門仔塘與牙鷹洲、三支香、寮肚山。 青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。 1974年後，隨著青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。
項目料是青衣區近20年來首個住宅新盤，鄰近美景花園巴士及小巴站，可乘車前往港鐵青衣站。 項目會所The Grand Club佔地約3.5萬方呎，提供約20項設施，包括宴會廳、健身室、室外泳池、兒童遊樂園及VR實感體驗室等。 物業設有6層基座及26層住宅樓層（不設4、13、14及24樓），其中低層地下至二樓為商業用途；三樓為住客會所，其設施包括室外游泳池、健身室及多用途室。 第七樓及以上為住宅，共80個單位，天台(庇護層)設位天台層。
青衣明曉薈: 公共設施
而多個住宅屋邨或屋苑青衣邨、偉景花園、海悅花園、宏福花園、盈翠半島、青怡花園、翠怡花園、海欣花園等。 區內設有三個公共交通交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 區內設有兩所中學及四所小學，分別有明愛聖若瑟中學、東華三院吳祥川紀念中學、保良局世德小學、聖公會青衣邨何澤芸小學、荃灣商會學校及仁濟醫院趙曾學韞小學。 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。
另外兩幅用地也保留在公營房屋，其中「青衣路、青鴻路」交界，位於「藍澄灣」附近的用地，則成功改劃為住宅用地作綠置居「青富苑」。 這幅地面積2.2公頃，共有兩座合共2,800單位，預計容納人口6,500人，房委會已於2019年的綠置居計劃推出。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
青衣明曉薈: 項目背景及特色
離薈藍最近的就是青衣近曉峰園的用地，其位於「青衣西路」，建築物高度不多於220米，初步建議興建3座合共3,800個單位，預計可容納人口10,300人，將來亦會建幼稚園、零售、公共運輸匯處等。 寮肚路及鄰近亨美路設有多個巴士及小巴站，例如長宏巴士總站，設有四條接駁巴士線、兩條專線小巴，可以前往青衣站、荃灣等地方。 九巴N241經佐敦、旺角、尖沙咀、紅磡 青衣明曉薈2023 ; 九巴42M全程27分鐘可抵荃灣。
- 而發展商在2019年開售首批單位，首批375個單位，折算均價14,813元，一房單位最平入場價432萬元。
- 薈藍只得兩柱為一房單位，分別設於兩邊走廊盡頭的A01室(257呎)及A17室(256呎)，各有其優劣。
- 青衣明翹匯 The Grand Marine 由佳明集團發展，提供2棟35層高住宅大廈，共涉776伙，實用面積介乎278至2,728呎，主打一房及兩房單位，多個單位可遠眺山海景致。
- 診所方面通知衛生防護中心後，疑似患者於下午12時40分左右被送往瑪嘉烈醫院隔離，診所亦被穿防護服人士封鎖並進行消毒[9][10]。
1996年，原址牙鷹洲的華潤油庫遷走後發展成私人屋苑—灝景灣。 區內設有一個公共交通交匯處，為青衣區最大的公共交通交匯處—長安巴士總站。 區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。
青衣明曉薈: 「青衣近曉峰園」用地
為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。 區內設有三個公共交通交匯處，包括長青巴士總站、長康巴士總站及美景花園巴士總站等。 區內設有三所中學、四所小學、一所特殊學校，分別有佛教葉紀南紀念中學、樂善堂梁植偉紀念中學、保良局羅傑承(一九八三)中學、郭怡雅神父紀念學校、保良局陳溢小學、青衣商會小學、東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校。
- 青衣位於維多利亞港西北部，其北面及東／南面水域（藍巴勒海峽）皆受保護海港條例規管。
- 項目圍繞健康、環保等核心概念設計，大廈以高科技實踐目標，包括於會所及公共空間引進多款環保節能產品，如自動感應開關智能燈具、太陽能蓄電照明系統和自動灑水系統，令住戶享受舒適便捷的家居生活，節省能源。
- 物業設有6層基座及26層住宅樓層（不設4、13、14及24樓），其中低層地下至二樓為商業用途；三樓為住客會所，其設施包括室外游泳池、健身室及多用途室。
- 另外，青衣城雖並非座落在遊客區，但由於青衣站作為機場快綫和東涌綫的轉車站，是來往香港國際機場和市區間的一個主要途徑，所以不少旅客會順道到青衣城遊覽和消費，使青衣城的人流更多。
2002年12月，長約2.2公里的「青衣北岸公路」也正式開通，成功把現有「青荃橋」西連「青嶼幹線」，成為連接大嶼山跟港九其他地區的重要路線。 由長實及和黃發展「藍澄灣」，前身為油庫工業用地，其後把該地皮規劃改為「商業、酒店及零售用途」，希望為後方住宅帶來屏封作用，以阻擋由九號貨櫃碼頭帶來的污染。 項目「藍澄灣」原作服務式住宅，只作短期住宿用途，但因地契沒有規定可拆售，故發展商在2003年時出售。
青衣明曉薈: 住宅銷售
其中青衣路與青鴻路交界的用地，則成功改劃為住宅用地作綠置居青富苑。 項目位於青衣市地段192號，地政總署於2018年4月11日以港幣8億6,730萬元批出，批租期為50年。 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。
標準分層單位共有78伙，分佈於7至28樓及30樓，實用面積為226至487平方呎。 特色連平台戶設2伙並位於29樓，實用面積分別為487及485平方呎。 於1989年10月，當時港督衛奕信爵士落實將啟德機場的香港國際機場遷往遠離市區的大嶼山，並提出了機場核心計劃，地鐵公司（今港鐵公司）負責興建東涌綫及機場快綫。 除了欣澳站、荔景站及南昌站外，地鐵公司聯同長江實業、中信泰富及和記黃埔等地產發展商，發展機場快綫車站上蓋商場及物業，青衣城隨之出現。
青衣明曉薈: 薈藍 按揭計算
由宏安地產發展，標準單位實用面積203至257平方呎，特色單位實用面積181至257平方呎，提供288伙開放式及32伙1房單位[1][2][3]。 因此青衣私樓供應，除了集中在佳明集團在「美景花園」細山街附近的「明翹匯」外，也只能在區內的二手市場，包括「盈翠半島」、「灝景灣」及「藍澄灣」尋找。 佳明集團在細山街的「明翹匯」於2019年11月推售，全盤共提供776個單位，為區內近20年內較大型的發展項目。 地皮前身本屬綠化地帶，加上有斜坡問題，故在2015年推出招標時曾流標收回，其後2016年15月重新招標後被佳明集團以9.388億元投得，每呎地價破底跌至1,980元。 而發展商在2019年開售首批單位，首批375個單位，折算均價14,813元，一房單位最平入場價432萬元。 繼佳明「明翹匯」後，青衣將推出的新盤由宏安地產發展，位於寮肚路9號的「薈藍」(The Met Azure)，全盤只得一座合共320個單位。
青衣明曉薈: 交通
這類散熱器所採用的雪種為「R32」環保雪種，但其缺點卻是有低易燃性，值得準買家留意。 「薈藍」隸屬於「66區校網」，其學校比起「屯門71區校網」也較色，並不算十分突出。 其中屋苑最鄰近的「聖公會長亨邨何澤芸小學」在2021年度暫定統一派位學額為66個。 每年中秋節，附近住戶一家大小都會到青衣海濱公園散步賞月、野餐和玩瑩光棒，此為青衣居民近二，三十年來自發創造的傳統。
薈藍毗鄰長亨商場，亦有小巴直達青衣城等大型商場，滿足住戶餐飲、日用品及家具等基本需求，而長亨商場內有7-11及百佳等應付民生所需的商店，有街市外、還有萬寧、大快活、麥當勞等消費熱點。 青衣明曉薈 附近設有康樂寮肚路遊樂場、青衣自然教育徑等，方便居民做運動。 薈藍在開售前暫時開出兩張價單，首批連加推共96個單位，若扣除最高15%的即供折扣後，平均呎價為20,879元，比起青衣一線屋苑「盈翠半島」及「灝景灣」高約15%。
以17樓A17室為例，面積為256尺連22尺露台，尺價30730元，售786.7萬。 如以最高15%折扣計，折實尺價為26120元，折實售668.2萬，造9成按揭，還按揭年期30年，首期近67萬，印花稅為24.2萬元，代理連律師費76820元，月供24950元。 如以同一個單位，選建築期付款計劃，享8%折扣，折實售723.7萬元，尺價28271元，如造8成按揭，按揭年期30年，首期近150萬，印花稅為27.2萬元，代理連律師費82370元，月供23441元。
