政府早前批出5.763億元，在元朗錦田第2160號地段（部分）及毗連政府土地興建過渡性房屋。 新界社團聯會今日公布細節，指新社聯社會服務基金的過渡房屋項目名為「錦田2160」，選址錦田東匯路及錦匯路交界，即鄰近西鐵錦上路站及公共運輸交匯處。 錦上路項目2023 項目初步計劃興建6幢4層高住宅樓宇，預料可提供約1020個，面積介乎144至288平方呎的單位，容納2751人居住。
首批590個單位最快2023年中入伙，第二批最遲2024年中入伙，新社聯的營運時間不少於5年。 設施包括面積逾13.5萬平方英尺園林及逾3.7萬平方英尺的雙會所。 至於大型商場，可選擇一站達到元朗站及荃灣西站，集齊YOHO MALL、海之戀及荃灣商場等多個大型商場。
錦上路項目: 港鐵錦上路站第一期快將推出 全盤提供約2200伙
鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎，元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目，項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，區內更有交通專線直達深圳。 錦上路項目2023 同時在錦田公路及青朗公路多條小巴、巴士路線，往返港九新界多個地方。 錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。 該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[17]。
- 市場內有多間不同風格的小店，有精品店、古董家具店、木器店、花店等等。
- 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。
- 北環綫主綫延伸及支綫連接古洞福田皇崗等多個商圈，便利日後通關外，同時，引流北部都會區周邊多項發展至錦上路，可見項目極具投資潛力。
- 現時，市場只在星期六、日及公眾假期營業，以帶動車站一帶的人流。
而根據政府的北部都會區發展策略，北環綫主綫將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。 另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，及逾3.7萬平方呎的雙會所，項目會所面積為港鐵住宅項目最大。 項目合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙。 項目第1B期亦已推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，按第1A期價錢，作輕微加幅。 同年5月26日，港鐵公布信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[12]，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭[13]。
錦上路項目: 深水埗過渡性房屋「雅匯」可申請 提供205個單位料明年2月入伙
第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。 項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%。 第1期位於計畫的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。
至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。 另外，在2號月台（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座。 未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉車站，以及北環綫的南端終點站。 日後北環綫亦會視乎未來跨境運輸需求的增長，再興建支綫接駁錦上路站與東鐵綫落馬洲站。
錦上路項目: 北部都會區概念撐起
計畫地盤面積約44.9萬平方英尺，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方英尺，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方英尺，限英尺比例約40%。 根據樓書資料，項目位於錦河路及東匯路交界，中文地址為錦河路29號，毗鄰西鐵錦上路站。 整個項目可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，戶型介乎1房至4房單位。 可建住宅樓面約123.7萬平方呎，當中地契要求661伙屬面積於538平方呎或以下中小型單位。 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。
到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。
錦上路項目: 項目顧問:
著名地點有錦田紅磚屋、日本千葉園、旦王花、蓮花犬舍、財利農場、黎氏大屋、植桂書室、南苑海鮮酒家及上村公園等。 錦上路（英語：Kam 錦上路項目 Sheung Road）是香港新界元朗區八鄉主要道路之一，連接錦田至上村，道路因而得名，全長5.5公里，1962年1月通車[1]。 除紅磚屋外，錦田另一消閒好去處為位於元朗錦田吉慶圍的盈匯坊。
再者，2021年《施政報告》公布「北部都會區」發展概念後，帶動區內概念物業，包括錦上路站項目，令項目有望成為2022年最熱新盤。 北部都會區空間布局包括元朗區和北區兩個地區，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。 目前在北部都會區內的多個已規劃或規劃中的發展項目，預計可提供約350,000個住宅單位；北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途。
錦上路項目: 命名空間
該路線旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[17]。 柏瓏I毗鄰屯馬綫錦上路車站，將設有蓋通道連接站內雙出口，是該盤最大賣點。 項目直接受惠於港鐵屯馬綫效應，一站前往荃灣西，需時僅約7分鐘；前往尖沙咀僅需約20分鐘；前往香港站亦僅需約半小時程；中途不用轉車直達九龍東、西及新界東，而且未來更配合沙中綫，可直達港島灣仔會展站。 錦上路項目 景觀方面，錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 今季焦點新盤之一的西鐵錦上路站項目，項目一期於2017年由信置、嘉華及中國海外投得，涉約2,200伙，規模屬本港買少見少的地鐵盤中甚為罕見。 項目第一期合共1,520伙，而第2期約680伙，其中1A期早前命名為柏瓏I，佔715伙，柏瓏I發展商表示，將參考附近港鐵站上蓋項目屋苑造價，預料貼近市價推售柏瓏I。
盈匯坊佔地約2萬平方呎，距錦上路站約2分鐘步程，是條由貨櫃組成的商業街，坐落了小型playhouse、咖啡店、零食店、美甲店等等，戶外還有特色市集及園林景致。 當中1A期柏瓏I，設2棟住宅大樓，共4座，涵蓋1至3房戶型，迎合不同買家需要，當中主打1至2房單位，合共佔全盤逾8成。 另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。 錦田紅磚屋距錦上路站約2–3分鐘路程，每逢周末開放，前身是洋燭工廠。 市場內有多間不同風格的小店，有精品店、古董家具店、木器店、花店等等。 至於錦田壁畫村距紅磚屋步行約3分鐘，村內的壁畫多達 46 幅，遍布錦田的不同角落。
錦上路項目: 車站改善工程
翻查資料，該項目由上述財團於2017年5月以83.3億元投得，每呎樓面地價6,735元。 項目位於錦河路及東匯路交界，位置毗鄰鐵路站，提供總樓面逾123.67萬平方呎。 錦上路站住宅計畫樓面面積佔逾204萬平方英尺，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方英尺，建築物高限為69公尺（主水平基準上），料可容納約6,600人。 錦上路項目 為方便乘客駕駛私家車或騎自行車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠[11]；而在B出口外亦設有約200個自行車泊位的自行車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站轉運站。 大廳內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。
現時，市場只在星期六、日及公眾假期營業，以帶動車站一帶的人流。 此外，政府建議建設港鐵北環綫，由現有錦上路站作為北環綫首站，接駁至東鐵線落馬洲支線新增的古洞站，形成一個環形鐵路。 因此，錦上路項目亦受惠北環綫未來發展，有利刺激錦田一帶樓價升值。 車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[21][22]。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站[15][16]。
錦上路項目: 元朗錦田南發展計劃工地平整和基礎設施工程 – 前期工程
項目結合龐大交通網絡，盡享北部都會區發展機遇，擁大型園林會所，定成區內矚目的新地標。 錦上路項目 而且交通便捷，項目入口連接港鐵錦上路站，擁屯馬綫及北環綫優勢，貫穿港深商業核心。 項目可於半小時內接通主要港深口岸，緊連深圳福田、南山及前海合作區 。 景觀方面，由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，而項目周邊為低層建築或田地，即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。
對比於上月中旬開盤的1A期，同樣推出首批168伙，折實呎價約16,008至19,004元，是次1B期開價只高約1%。 第1B期由5座組成，全盤提供805伙，關鍵日期為2024年11月，單位實用面積由351至977平方呎，戶型首度推出4房1套連工作間單位，實用面積介乎974至977平方呎，分佈於第8、9座A1單位，設31伙。 在疫情趨紓緩下，新盤市場日漸回勇，發展商亦密鑼緊鼓部署2022年第2季（4月至6月）推盤攻勢。 第一個面世的全新盤，將會是屯馬綫錦上路站項目，為新盤戰線拉開序幕。 錦上路站全長約280米，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。 錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站[3]。
錦上路項目: 月台
他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 到12月30日，港鐵公布項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 錦上路項目2023 疫情放緩，政府將於本月下旬放寬社交距離措施，發展商趁機推出大型新盤。
為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠[11]；而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處。 據信置年報資料，該項目將分期發展共2,200伙，當中第1期佔約1,520伙，而第2期佔約680伙。 2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展計畫招收意向[18]。 錦上路項目2023 同年5月26日，港鐵公布信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期計畫，是港鐵西北沿線樓面地價最高的計畫[19]。 錦上路站全長約280公尺，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。 除了優厚投置潛力外，八鄉、錦上路一帶，亦保留濃厚的小鎮風情，有不少假日消閒好去處。
錦上路項目: 車站結構
2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，补地价每平方尺約1500元。 錦上路項目 2013年12月19日，港鐵公布，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。
- 鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎，元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目，項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，區內更有交通專線直達深圳。
- 翻查資料，該項目由上述財團於2017年5月以83.3億元投得，每呎樓面地價6,735元。
- 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。
- 該項目首階段車站月台搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。
- 未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉車站，以及北環綫的南端終點站。
- 入場單位為第1座1樓B8室，實用面積352平方呎，1房間隔，折實價624.96萬元，折實呎價17,755元。
- 錦田紅磚屋距錦上路站約2–3分鐘路程，每逢周末開放，前身是洋燭工廠。
為改善配套，錦田區內未來將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，錦上路站第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的大型商場。 另外，項目自身會提供約21.62萬平方呎非住宅樓面作商業用途，將用作商業、重置停車場及公共交通交滙處之用，足夠滿足居民所需。 另外，將興建的北環綫亦是另一焦點，帶來雙鐵路效應，亦是項目一大賣點，政府建議建設港鐵北環綫，由現有屯馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。 新北環支綫將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。
錦上路項目: 車站命名
整個北部都會區發展完成後，總住宅單位數目將達905,000至926,000個，一共可容納約250萬人居住。 當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715伙單位，提供一房至三房間隔。 設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。
錦上路項目: 命名空间
大廳近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大廳收費區內亦設有洗手間。 2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[18]。 錦上路項目 同年5月26日，港鐵公佈信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 除將北環綫主綫延伸外，當局亦提議增設北環綫支綫，由新田站向北延伸，經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後，再接入重置後的深圳皇崗口岸。 北環綫主綫延伸及支綫連接古洞福田皇崗等多個商圈，便利日後通關外，同時，引流北部都會區周邊多項發展至錦上路，可見項目極具投資潛力。
「錦田2160」項目的單位，可供1至6人入住，當中1至2人單位佔672伙、324伙屬3至4人單位、21伙為5至6人單位，另設3伙特別設計予傷健或行動不便人士。 錦上路項目 每個單位均設洗手間和煮食空間；項目另設一幢3層高的服務大樓和1座污水處理設施。 合資格的申請者需符合以下條件，包括有明確過渡性房屋需要、輪候公屋最少3年、正居於不適切居所；或低收入及急需社區支援的住戶。 申請人亦需是已申請綜援，或月入符合申請公屋每月入息及淨值限額。
為了帶動錦上路站一帶的人流，港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場，該跳蚤市場於2008年5月1日開幕，為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場[8][9]。 大堂內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。 大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大堂收費區內亦設有洗手間。 錦上路站（英語：Kam Sheung Road Station）是一個位於香港元朗區錦田東匯路，鄰近八鄉，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。
由錦上路西鐵站步行約8分鐘，可到達錦田市中心，各式生活配套，包括超級市場、便利店、郵局、投注站等應有盡有。 至於1A期全盤715伙已售出99%，即710伙，套現約66億元。 未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉乘站，以及北環綫的南端終點站。 車站於2003年12月20日隨着西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. 車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A.
