另外，由於按現時的《僱員補償條例》所指，在暴風雨警告期間的受保障時段並沒有包括在既定工作時間外自行上、下班或外出午膳，萬一是因外出吃午餐而遭遇意外的話，便未必符合《條例》下因工受傷的條件了。 受東北季候風及位於南海中部的熱帶低氣壓影響，本港近日風勢頗大。 天文台本月7日預料，熱帶低氣壓逐漸增強，本月8日早上考慮發出三號強風信號。 下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局將其降格為颱風[參 6]。 勞工處又指出，僱主應爲僱員提供足夠的設施及裝備（例如個人防護裝備），以確保僱員在惡劣天氣下工作安全。
而該提示適用於全香港地區；惟新界北部水浸特別報告生效時只適用於新界北部以外的香港其他地區，即與之前「局部地區大雨報告」適用範圍一致。 除了以上所說的情況，勞工處表示僱員在遭遇意外後引致損傷，那不論是肢體損傷、器官功能損傷及精神損傷，只要有充足的資料證明是與意外有關，並會導致僱員暫時或永久喪失工作能力，那在計算僱員補償時均會考慮在內。 紅雨返工2023 此外，若僱員因惡劣天氣或其他不受控制的因素影響而缺勤，（僱主）不應扣除他們的工資。 詳細列明在各種情況下工作時數、工資及津貼的計算方法，並考慮支付颱風或暴雨當值津貼予上班的僱員，以作鼓勵。
紅雨返工: 發出紀錄
同時，中國氣象局和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；台灣中央氣象局將其升格為輕度颱風。 晚上8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號05W[註 4]。 紅雨返工 香港夏季不時會出現颱風、黑雨或紅雨，打工仔返工最要注意。 另外，勞工處《2021年僱員補償（修訂）條例》已由7月2日起生效 ，打工仔在「極端情況」上班會有保障。 為教育市民在惡劣天氣下的應變方法，天文台早在1967年4月設立暴雨及雷暴警告信號，其中暴雨警告信號表示過去一小時已經錄得50毫米的雨量[4]。
有關暴雨警告系統的設立目的、考慮因素及一些常見疑問，請參考網誌「談談暴雨警告」（第一部分及第二部分）。 紅雨返工2023 五、六月間雨勢較大而持續，容易造成嚴重交通混亂，間中更會引致大範圍水淹及山泥傾瀉，導致人命傷亡。 其實意外是沒人想發生的，但一旦發生意外，大家亦總希望有所保障。 暴風雨之下，人在上班路上，一條濕滑的公路加一個粗心大意的司機，已有機會釀成意外。
紅雨返工: 黑色暴雨警告信號
上午11時，香港天文台和澳門氣象局將其降格為強颱風[參 9]。 下午5時，日本氣象廳將其降格為強烈熱帶風暴，晚上8時再將其降格為熱帶風暴，台灣中央氣象局將其降格為輕度颱風。 紅雨返工2023 同時，香港天文台和澳門氣象局將其降格為強烈熱帶風暴。 當黑色暴雨警告信號或八號風球生效期間，除必要人員外，不應要求其他僱員上班。 而必要人員在安全的情況下，需按協定的安排返回工作地點上班。 而僱主則應以僱員安全為先，不應要求必要人員即時前往工作地點。
上午11時，中國氣象局將其降格為熱帶低氣壓，并停止其编号。 勞工處又表示，僱主應考慮交通狀況，彈性處理一些僱員因實際困難而未能上班或準時上班的情況。 舉例來說，居住在離島的僱員，可能因交通問題而未能上班；同樣地，傾盆大雨可能只集中於僱員居住的某些地區，引致他們未能上班。 紅雨返工 （二） 天文台務求在大雨出現前一、兩小時發出「黃」色信號。
紅雨返工: 發出最多暴雨警告的年份
假如你是步行上班，而在黑色暴雨警告下返工時因意外受傷，因現時的條例沒有列明此項情況責任誰屬，因此實際情況或需交由勞工處判斷。 紅雨或黑雨生效時，未離家上學的學生應留在家中；上學途中的學生則宜觀察雨勢、道路、斜坡或交通情況，以決定是否繼續前往學校。 至於已抵校的學生則應留在學校，校方會保持校舍開放，並安排應急措施照顧已返校的學生，直至情況安全方可回家，故家長毋須急於到校接送子女回家。 如屬幼稚園、肢體傷殘兒童學校及智障兒童學校的學生，校方則應在天文台發出3號熱帶氣旋警告信號時，實施以上應急措施。 由於颱風杜蘇芮逐漸接近臺灣，中央氣象局於7月24日20時30分發布海上颱風警報，第一報為巴士海峽以及台灣東南部海面[參 14]。
受杜蘇芮的影響，28至29日澳門風勢較大，間中有驟雨及幾陣雷暴[參 75]。 7月28日上午9時55分，中國氣象局表示颱風杜蘇芮於福建省泉州晉江市沿海登陸。 登陆时中心附近最大风力15级（50米/秒）[參 7][參 8]。
紅雨返工: 香港暴雨成因
修改後三個級別的暴雨警告信號均具有預報成份，並一直沿用至今。 香港暴雨警告信號是香港出現暴雨或預測將有暴雨時，由香港天文台發出的警告信號。 此警告系統獨立於其他氣象警告，例如熱帶氣旋警告信號或強烈季候風信號、雷暴警告、山泥傾瀉警告及新界北部水浸特別報告，這些警告可同時生效，但由於暴雨下不會出現結霜，因此此警告不會與霜凍警告同時生效。 與火災危險警告、寒冷天氣警告或酷熱天氣警告同時生效時的機會甚微，因為天氣乾燥、寒冷或酷熱時，甚少出現暴雨。
7月23日凌晨2時，日本氣象廳率先將其升格強烈熱帶風暴。 上午8時，香港天文台和澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。 7月21日上午5時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發布熱帶氣旋形成警報[註 2]；香港天文台將其升格為熱帶低氣壓。 上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2305，並命名「杜蘇芮」[註 3]。
紅雨返工: 熱帶氣旋警告使用紀錄
暴雨警告信號將透過香港各電台及電視台廣播，其中電視螢光幕會在節目播出期間出現顏色雨雲標誌。 發出暴雨警告信號目的是及早提醒市民香港將會下大雨，可能造成嚴重混亂，並確保各緊急服務機構及部門都已經準備就緒，隨時處理因暴雨可能造成的緊急事故。 澳門氣象局在7月27日上午11時表示一號風球會在午夜前維持生效，而改發更高風球的機率維持不變。 因「杜蘇芮」的外圍下沉氣流影響，澳門普遍氣溫會達到35度以上，而且會有午後雷雨和雷暴，呼籲市民留意氣象局的最新消息[參 76]。 隨著杜蘇芮7月28日已在福建登陸，氣象局上午11時表示會在數小時內取消所有熱帶氣旋警告信號[參 77]。 氣象局在下午12時半取消所有熱帶氣旋警告信號，當時杜蘇芮集結在澳門之東北約600公里[參 78]。
- 此外，福建省内各学校停学，校外培训机构停训[參 40]。
- 7月30日，潜山市出现雷雨大风、强降水天气过程，全市普降暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。
- 福州市人民政府防汛抗旱指挥部啟動防暴雨Ⅰ级应急响应。
- 對於那些遇到實際困難，而未能在暴雨警告取消後及時返回工作崗位的僱員，僱主應體諒僱員的情況而作出彈性處理，例如容許返回工作崗位有困難的僱員在家工作或有較寬裕的上班和復工時間。
- 暴雨警告信號將透過香港各電台及電視台廣播，其中電視螢光幕會在節目播出期間出現顏色雨雲標誌。
天文台在7月28日上午10時45分表示會在未來一兩小時内取消所有熱帶氣旋警告信號[參 紅雨返工2023 71]；並在上午11時45分表示會在下午12時40分取消所有熱帶氣旋警告信號[參 72]。 紅雨返工 天文台於7月28日下午12時40分取消所有熱帶氣旋警告信號[參 73]，當時杜蘇芮集結在香港之東北約540公里[參 74]。 1997年6月4日早上香港受暴雨影響，天文台在早上7時05分發出紅色暴雨警告信號[8]。 由於紅雨警告在學生上學途中發出，而當時的教育署亦並無宣佈停課，情況頗為混亂。 1998年3月，天文台接納申訴專員公署就暴雨下上課安排的調查報告的建議[9]，開始向市民公開發佈黃色暴雨警告信號，綠色暴雨警告信號同時被刪除，以及將黑色暴雨警告的定義修訂至現行制度。
紅雨返工: 天文台掛黑雨一個鐘改發紅雨！勞工處僱員補償修訂條例生效「極端情況」上班注意
由於雷雨區的強度變化急劇和難以預計，很多時候雨勢在信號發出後即減弱，令外界普遍感覺天文台預報暴雨能力不高。 據《僱傭條例》的工傷保障條款指，工傷是排除了乘搭公共交通工具時發生的意外，但若是在僱主許可下，為了工作而乘搭，並不幸地發生意外導致短暫喪失工作能力，即受工傷條款保障。 紅雨返工2023 即假如你在某天上班途中，天文台發出8號颱風訊號，而你又不幸地在巴士上滑倒受傷，那由於是公共交通工具上出意外，按慣例是由該交通工具的司機或車主負責，你的僱主未必需要為此負責。
消防員接報趕至把他救起，事主清醒送院，警方把案件列作企圖自殺。 紅雨警告維持1小時，隨著雨勢減弱，天文台在上午10時10分改發黃色暴雨警告信號，並在半小時後於上午10時40分取消所有暴雨警告信號。 但是晚上天氣再次轉壞，天文台在晚上10時10分再次發出黃色暴雨警告信號，直到凌晨12時30分取消。 在發出黑色暴雨警告時，僱員應待警告取消後及天氣情況許可，才恢復工作。 如果黑色暴雨警告在下班時仍然生效，僱員應留在安全地方，直至大雨過去，僱主亦應在工作地點開放合適地方讓僱員暫避風雨。 復工的安排（例如在有關警告取消後，在安全及交通情況許可下，僱員應在多少個小時內返回工作崗位)4. 在家工作的安排（例如在颱風及暴雨警告下及其後的當值及工作安排）5.
紅雨返工: 天文台天氣預報｜黃雨、紅雨、黑色暴雨警告已取消 又係時候返工啦！
如僱主擔心僱員濫用機制而故意遲到，可以協商以工作時數補回遲到時間。 如住所可能出現嚴重水淹，則應考慮撤離居所，直至大雨減弱和洪水退卻。 另外，《僱員補償條例》亦列明有包括退伍軍人症及熱內障等48種受保障的職業病。 如僱員被判定為因從事的工作特質而引致患上指明的職業病，而且符合申索期，僱員便可獲與意外工傷同樣的補償。
僱主亦必須緊記，根據《職業安全及健康條例》，他們有責任為僱員提供及維持安全的工作環境。 發出暴雨警告信號多次引起爭議，亦與信號與停工停課安排掛鈎有關。 近年不少市民會在暴雨情況下，直接致電香港天文台香港氣象中心，表達對發出信號安排的不滿[11]。 現任天文台助理台長的徐傑志曾於2013年在網誌提到：當雨勢稍為減弱，但天氣仍然持續不穩定時，已生效的暴雨警告不一定會隨之改變，以免信號經常「又上又落、又落又上」，造成更多的混亂[12]。
紅雨返工: 發出最少暴雨警告的年份
【本報訊】昨日上午約10時，天台文發出紅色暴雨警告，大埔林村河水流湍急，期間一名32歲男子，在俗稱「紅橋」的廣福橋附近，站在河邊圍欄片刻後，繼而縱身一躍跳入河中，途人見狀懷疑有人輕生，遂慌忙報案求助。 船家消防同施援 同一時間，有船家在場進行拯救，未幾消防接報趕至，隨即落河展開搜索救援。 經一番搜索後，最後成功把事主救上一艘舢舨，他獲救時清醒，其後由救護車送院救治。 執法人員經過初步調查之後，相信事主是因為不開心而選擇跳河輕生，案件則列作「企圖自殺」處理。
7月27日下午，黎刹省一艘客船受大风侵袭倾覆，造成至少21人丧生[參 13]。 颱風杜蘇芮（英語：Typhoon Doksuri，國際編號：2305，聯合颱風警報中心：WP052023，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Egay）是2023年太平洋颱風季第5個被命名的風暴。 「杜蘇芮」（韓語：독수리）一名由韓國提供，指猛禽秃鹫[參 1][參 2][參 3]。
紅雨返工: 影響
為安全計，市民應留意電台及電視台宣布有關暴雨的最新消息。 「紅」色及「黑」色信號忠告市民大雨將引致道路嚴重水淹並造成交通擠塞。 各政府部門、主要公共交通機構和公用事業公司會採取應變措施。 不過，一旦你是乘坐交通工具上班，途中遇上意外就不能算是工傷，因為只有乘坐僱主操作或提供的交通工具上、下班時受傷，或是受僱主許可下為了工作乘坐任何交通工具的途中出意外，僱主才需要負責。
