黃埔花園貴為十大屋苑之一，樓價為指標屋苑之中較親民，向來是九龍區分支家庭上車之選，亦吸引不少中產人士入住。 位於香港嘉里酒店地下的Nodi Coffee Mart，以型格工業設計裝潢。 店內放滿黑色幽默漫畫家 Joan Cornellà 作品。 屋苑無會所，或欠一點檔次，間隔採鑽石廳，擺放傢具要花一點心思，而且大部分期數單位外望樓景、街景，密度頗高。 黃埔住宅市場，主要由黃埔花園及黃埔新邨兩大型屋苑組成，區內其餘供應，以單幢樓為主，因此，最常見的比較，莫過於黃埔花園與黃埔新邨。 另一方面，黃埔本身鄰近紅磡海底隧道和渡輪碼頭，屋苑內亦設巴士總站，又靠近紅磡和黃埔兩個港鐵站，交通網絡可用無懈可擊來形容。
相對黃埔花園，黃埔新邨離港鐵站及購物商場較遠，但步行時間不多於 10分鐘。 屋苑第 7、9 黃埔花園車位成交紀錄 、10 期的住宅比較近海，不少單位望向維港，視野開揚。 特別是第 10 黃埔花園車位成交紀錄 期 向東單位 ，坐擁無遮擋鯉魚門海景，堪稱該屋苑樓王，盤源長期短缺。
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貫徹香港海景單位作風，黃埔花園近海期數，平均單位面積也較大，以第 10 期為例，實用面積介乎 607 至 910 方呎，故樓價一直保持在高水平。 黃埔花園以花園城市概念發展，儼如一個小社區，位置橫跨紅磡德民街、德安街、德豐街及紅磡道等，共有多達88座住宅物業，雖無會所提供，但自設佔地140萬呎的商場「黃埔天地」、戲院、花園平台、飲食購物應有盡有。 黃埔花園並無住客會所提供，但建有 12 座不同特色主題商場，佔地逾百萬方呎，分佈於各屋苑地下樓層，部分商場連花園平台 ，部分直達港鐵黃埔站 ( C 或 D 出口)，組成龐大的購物社區，各式餐飲美食、購物娛樂，應有盡有。 整個黃埔花園發展項目中，第六期及第八期分別為黃埔號和美食坊。 (1)臺北-金瓜石：可自臺北捷運忠孝復興站（2號出口-臺北市復興南路一段180號）搭乘基隆客運(1062)，經瑞芳、九份到金瓜石車站下車。 從臺北搭乘東部幹線往宜蘭、花蓮火車，在瑞芳站下，再步行約100公尺至 瑞芳警局旁區民廣場搭乘基隆客運(788)前往金瓜石。
走入兩間眼鏡房，這間設有兩截大窗，可增加滲透入屋光線，只是其中一截窗會望對面樓。 餘下客飯廳都是方正的實用設計，只是外望景觀並不算十分突出。 黃埔花園車位成交紀錄 走出客飯廳，望落寬敞，是典型八九十年代高實用的藍籌屋苑，屋主在斜牆身設置矮身組合櫃。
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黃埔新村大部份開則都是眼鏡房，沒有太多走廊位，窗的位置，雖然樓層不是很高，但也很遼闊。 黃埔新邨是區內最早期發展的住宅項目，分 4 期發展，共有25座大廈，提供 2,730伙單位，主打 2 房戶，於 1976 年起分階段入伙。 黃埔花園的實用率高逾八成，但一如其他長實發展的藍籌屋苑，大部分單位的客飯廳，採鑽石形設計，傢俱擺位較難。
第 1、3 期離市中心地段遠一些，但第 1 期較近街市及民生小店，買餸比較方便；至於第３期比較近港鐵紅磡站，可經對面海濱南岸基座，沿有蓋天橋直達。 黃埔花園共有 10 期住宅，每期屋苑設不同座數，其中靠近港鐵站的錦桃苑及紫荊苑，座數較多。 基本上，各期數圍繞港鐵站而建，論交通不相伯仲，較大差異在於景觀方面。 而按《建築物管理條例》，只要有超過 20% 業權人反對，就不能成立業主立案法團，故黃埔花園到今時今日，也只能組織沒有法人身份的業主委員會。 屋苑規模龐大，有頗大的樓價分野，近維港海傍的期數，樓價比近紅磡邨的期數高，單位面積也普遍較大，適合預算較高的家庭自住或投資；而位置靠入的期數，則是較親民上車選擇。
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因為部份兩房則，廚房置於兩間睡房之間，不少業主會將間隔大執位，改到面目全非，能保留原裝交樓間隔的放盤，代理形容少之有少。 黃埔花園車位成交紀錄2023 黃埔花園的交通配套相當完善，日後屯馬線全線通車，更加四通八達；而且屋苑配套能供給生活所需，單位面積實用率高，管理費亦平 。 雖然屋苑整體生活配套不錯，但原來黃埔花園難以成立業主立案法團，削弱了業主權力。
- 黃埔花園是最受惠基建發展的藍籌屋苑之一，所謂「財跟基建走」，升值潛力被看高一線，即上千居搜尋黃埔花園筍盤。
- 隱身在紅磡海名軒內的人氣海景餐廳Fill In，佔地逾萬呎，可以飽覽維港海景，吸引不少人前來。
- 屋苑第 7、9 、10 期的住宅比較近海，不少單位望向維港，視野開揚。
- 特別是第 10 期 向東單位 ，坐擁無遮擋鯉魚門海景，堪稱該屋苑樓王，盤源長期短缺。
- 基本上，各期數圍繞港鐵站而建，論交通不相伯仲，較大差異在於景觀方面。
同時拆走廚房牆，改開放式廚房納入客飯廳，變相擴闊整個單位視野。 睡房門口打對角擺，直入這間睡房望落算方正，反而廳邊房受制客飯牆身，會出現斜角型，屋主透過訂造衣櫃將內櫳修正。 黃埔花園是最受惠基建發展的藍籌屋苑之一，所謂「財跟基建走」，升值潛力被看高一線，即上千居搜尋黃埔花園筍盤。 然而，並不是所有期數都是鑽石廳， 第七期單位以長形大廳開則，間隔四正實用，加上大廈臨海而建，長期備受追捧。 黃埔花園車位成交紀錄 業主想提出建議，改善屋苑管理質素，也不一定獲管理公司接納。 黃埔花園的優點，在於靜中帶旺，交通便利，伙數多而配套齊全，能自成一隅，生活所需不假外求，行街、買餸、食飯、娛樂，都毋須走出小社區。
黃埔花園車位成交紀錄: 管理
原因是黃埔花園發展商擁有商場的業權份數，再加上車位業權，共佔整體業權份數的23%。 隱身在紅磡海名軒內的人氣海景餐廳Fill In，佔地逾萬呎，可以飽覽維港海景，吸引不少人前來。 由香港最具規模的私人廚師平台MobiChef開設，定期邀請不同的客席廚師駐場，食物出品有品質保證，供應各式西餐如意粉、扒類及燴飯等。 然而，黃埔花園的管理近年屢生爭議 (相關報道：按我《黃埔花園業主「起義」仍難敵管理公司》)，但由於屋苑至今仍不能產生法團，故不能撤換現有物業管理公司。 至於景觀，絕大多數單位以樓景為主，基本上東面的維港海景，已被後期興建的黃埔花園遮擋，第三期部分座數 ( M 、P) 有較開揚景觀。 至於其他期數，離海皮較遠，市內街景為主，環境較嘈雜，但單位面積相對較細，樓價相對親民。
黃埔除了人氣地標黃埔號外，在船側的七福彩虹隧道近期成為大熱的打卡景點，不論日景或夜景都有不一樣的景致。 一於襯著今個周末前往影相打卡，之後去海濱長廊吹吹海風，欣賞維港美景，海濱沿途一帶還有多間特色Cafe，想嘆杯咖啡或品嚐輕食最適合不過。 最後再去隱身於住宅的海景西餐廳，一邊睇靚景一邊品嚐美食，輕鬆渡過周末為身心充電。 位置上，兩屋苑以紅磡道及德民街分隔， 黃埔新邨靠近內街及小型商場，北面有較多屋邨，向東單位望向黃埔花園 第 11 期紫荊苑，向南望向第 1 期金柏苑。
黃埔花園車位成交紀錄: 紅磡車位成交
自2016年港鐵黃埔站啟用後，2020年再有屯馬線一期落成，短短數年間， 黃埔花園車位成交紀錄 觀塘綫延伸線及屯馬線貫通黃埔，成為了進出港九新界的樞紐，連接西九龍、九龍東和港島等多個商業核心區，惠及黃埔花園住戶。 位於黃埔號船外的七福彩虹隧道份外亮眼，以彩虹色的配搭，不論何時經過都見到有人在拍照。 參考銀行估價，四間大型銀行估值介乎531至588萬，平均就是546萬元，在市況未調整前，類近單位最高承過698萬，今日估值等於較高位回落152萬。
屋苑周邊有和黃公園及大環山公園，步行約10多分鐘，臨海路段設有海濱長廊，向西南行連接尖沙咀星光大道，向北可行至土瓜灣。 隨著港鐵黃埔站及屯馬線一期落成，帶起了黃埔區的「身價」。 作為香港數一數二的大型屋苑，不同期數的黃埔花園有怎樣的分別？
黃埔花園車位成交紀錄: 商場
近年大受歡迎的NOC早年進軍黃埔，以純白色的設計成為人氣Icon。 由於設有店外座位，不少人喜歡坐在店外，一邊欣賞海景一邊歎咖啡。 以按揭角度計，跟昨天提及的「黃埔花園」供款額及月入要求，差別不算太大，但顯然首期相對輕鬆，比例大減六成以上，手持110萬已可上車。
鄰近紅磡渡輪碼頭的紅磡海濱花園，是區內不少人跑步的熱點。 可以一邊欣賞維多利亞海景一邊吹吹海風，非常舒服，亦是欣賞日落的最佳地點。 價格分野也在景觀上，視乎整幢大廈的採光度，外望景觀是什麼位置，有些單邊一點會開揚點，大部份買家也會選擇這類單位。 「黃埔新村」兩房至少有五款則，以這一款則最為常見，空間也算是較為好使用的一類。
