初步得知被捕男子與姓葉(21歲)女死者為情侶關係，兩人曾為同事。 元朗洪水橋發生命案，一名25歲男子拖行21歲女友屍體在大街上遊走，途人大驚報警。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣)〉［乘客通告］，2023年1月。
現場消息指火警時屋內有人正在煮食，消防正在調查起火原因。 〈運輸署就委員會文件第43/2020號「要求261X巴士全日服務」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年5月。 2000年6月17日：下午四時，一輛私牌往九巴上水車廠的丹尼士巨龍（AD191／GL7231）在新運路駛入車廠時，撞倒一名橫過馬路的男子，送院後不治。 元朗洪水橋2023 元朗洪水橋 2015年2月27日：受橋昌路東居屋發展計劃（現名為屏欣苑）施工影響，天水圍站公共運輸交匯處暫時封閉約兩年半，天水圍總站暫時遷往其南面的橋昌路東公共運輸交匯處。 整個安置屋邨項目將分為五期發展 (第1A期、第1B期、第2期、第3A期及第3B期)，合共建有六幢大樓，當中一幢為住用大樓，樓高不多於25層；而另外五幢則為綜合發展大樓，每幢樓高介乎30層至37層。
元朗洪水橋: 洪水橋洪記
起火單位住有一家五口，其中1歲大男嬰嚴重燒傷，救出時全無反應，被送往天水圍醫院搶救後證實不治，男女戶主及一對年幼子女則吸入濃煙送院，傷勢不輕。 2016年5月29日：因應屏欣苑建築進度，橋昌路東公共運輸交匯處永久關閉，天水圍終點暫時遷往屏廈路西行近天盛苑。 巴士落客後駛往橋發街停泊，並按時於屏廈路北行近橋發街之臨時起點載客。 1996年（日期不詳）：往天水圍方向取消離開上水總站後沿新運路、龍琛路及龍運街圍繞上水廣場一圈的安排，取消新運路「上水火車站」站。
在延長至洪水橋（洪元路）前，此路線以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 12米（ATE）為主，而Neoman A34（APM1／LE4612）亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。 搬遷後，此路線曾經因為該總站的掉頭位置問題，而改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代原有行走該路線的富豪車款，而APM1亦減少行走此路線。 此路線於1990年正式加入空調巴士行走，用車為六輛利蘭奧林比安11米（AL）。 1994年及1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。 1998年改為全空調服務後，更全線以該兩款巴士行走。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
元朗洪水橋: 洪水橋北新發展 @中原樓市片區
泰籍廚師團隊嚴選最新鮮食材及採用由泰國直送原材料，務求讓客人品嚐最正宗鮮美的泰國風味。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 元朗區的洪水橋北新發展@中原樓市片區，區內共4,434個私人住宅單位，涉及人口共26,254人。
可是，自從增設直接往返上水及天水圍的276A線，以及途經落馬洲但同樣不入元朗市的276B線後，行經元朗的定線未能吸引天水圍南的乘客，此路線後來和B1線交換總站後更會於該區出現吉車遊街的狀況。 不過於2019年將服務範圍擴展至洪水橋，成功開拓洪水橋客流，同時填補261P線服務時間以外往返洪水橋及上水的不足。 1998年5月24日：往上水方向改由青山公路 – 元朗段段經博愛交匯處及元朗公路返回新田公路原有路線；不再途經博愛交匯處至凹頭的一段青山公路、凹頭迴旋處、青山公路 – 潭尾段及錦繡花園迴旋處，並取消沿途巴士站。 【本報訊】政府着力發展棕地，趕走作業者，明年起在元朗和洪水橋推出土地興建多層工廈。
元朗洪水橋: 九巴68X線
洪福商場於2015年6月隨著洪福邨開始入伙而啟用，正式開幕典禮於2016年7月10日舉行。 商場以長廊式商店街作設計，設在洪福邨和田心路之間，提供14個商舖，租戶包括百佳超級市場、759阿信屋、萬寧、麥當勞、診所、藥房、OK便利店、日本城、補習中心及茶餐廳。 就作業者重置方案，發展局首席助理秘書長袁承業指出，發展局已加強督導和協調不同政府部門，為擬於私人土地重置的作業者提供規劃及地政上的意見。 地政總署助理署長趙莉莉表示，為了讓受影響作業者有足夠時間作出重置安排，地政總署會盡早及主動接觸受影響作業者，告知他們具體的遷出日期及政府提供協助的各個途徑，讓作業者可以按其需要及早作出準備。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
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元朗洪水橋: 洪水橋25歲男拖女友屍體遊街 涉謀殺被捕
過去元朗被稱為「大西北」，但近年發展急速，配套日漸完善，加上「北部都會區」概念，發展潛力極佳。 2002年1月27日：一輛行走此路線往元朗方向的列車（編號：1037）在湖景路及湖山路交界與一輛違例右轉的的士相撞，的士司機則被送抵醫院後證實傷重不治。 即使西鐵（現屯馬綫）通車，由於朗屏及元朗站均遠離大馬路一帶，故輕鐵來往屯門及元朗市的需求沒有明顯下降。 由於此路綫同時服務屯門市中心及元朗市中心，加上需接載乘客往來屯馬綫兆康，在班次不足下，服務供不應求問題嚴重，不少班次出現沙甸魚，區議會不時就此路綫服務不足的問題作出討論。 路綫班次資料最後於2020年8月31日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。 有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。
2021年3月，重新加入富豪B8L 12米（V6B）行走，到同年9月全部撤離，直至翌年6月，荔枝角車廠（L）才再次重新改派該車款，而屯門車廠（元朗分廠）（U）更於兩個月後方再改派該車款。 元朗洪水橋 2020年6月，配合960線可正式使用12.8米用車行走全線路段，調入原259D及268C線配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，已撤離）以取代部分調往960線配歐盟六型引擎的E6X。 同年10月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。 由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，部分用車需支援63X線，另外亦會有來自63X、68A、69X、265B、268C、269B、269C、276A、968及B1線的柯打車支援。 兩線間中出現Enviro500 MMC（12米ATENU、12.8米3ATENU/E6X）、富豪B9TL（AVBWU）特見。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。
元朗洪水橋: 洪水橋奪命火│翠珊園單位起火 一家五口4人傷 1歲男嬰不治
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 元朗洪水橋 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X及268X號線服務調整〉［交通通告］，2017年6月13日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68X號線(元朗(東)－佐敦(匯翔路))總站搬遷〉［交通通告］，2007年6月。
- 現時港鐵巴士K75P綫以北行站作循環點，港鐵巴士K75綫過往亦曾以此站為總站。
- 可是，自從增設直接往返上水及天水圍的276A線，以及途經落馬洲但同樣不入元朗市的276B線後，行經元朗的定線未能吸引天水圍南的乘客，此路線後來和B1線交換總站後更會於該區出現吉車遊街的狀況。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年9月。
- 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。
- 項目地皮由泛海國際擁有，早在2005年2月上旬，已獲城規會批准發展13至14層住宅項目，提供約720個分層單位，不過由於政府有關發展商落實及保養公眾休憩空間的政策有所改變，泛海最終未能落實附帶條件，令項目未及發展。
- 有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。
2011年初規劃署官員簡介洪水橋的發展計劃時，也明確表示將預留配合深圳發展的土地。 洪水橋第13區現已建成公屋洪福邨，為新發展區內首個落成公屋，設有9幢樓高17至24層的住宅樓宇及一座單層商場。 停車場大樓樓高3層，其中1層專為社會福利設施而設，包括1所綜合職業康復服務中心和1所中度弱智人士宿舍，於2015年年中落成。 元朗洪水橋 洪水橋新發展區規劃的第一階段公眾參與的首輪活動已於2010年11月19日至2011年1月舉行，向各法定及諮詢組織展示新發展區的主要議題，包括它的願景、策略角色和規劃原則。
元朗洪水橋: 新界西 1906 屋苑
元朗區議會於2016年尾也成立了洪水橋新發展區工作小組，討論和監督規劃內容和實施安排。 整個新界西北地區規劃研究於2003年完成，但因為當時的人口增長及住屋需求放緩，加上環保城的發展方案被立法會否決，洪水橋的居民也對計劃有大量反對意見，發展計劃暫時擱置。 2018年隨著粵港澳大灣區的合作發展，新界西北地位日益重要，規劃署前署長凌嘉勤透露，洪水橋新發展區將成為新界北商業核心區及策略性就業樞紐區，而洪水橋站前亦已預留地皮，用作興建一條連接深圳前海的跨境鐵路。 2015年3月30日：大幅提早星期一至五下午繁忙時間約90分鐘，而因應班次改動，取消其日間75與下午繁忙時間79拖卡班次，改為安排全新拖卡班次行走下午繁忙時間，車序為78。 2004年4月4日：此路線一半班次改為614P，車卡數目削減至8個，包括最少1個拖卡及6個單卡，而614P路程較短，則使用4個單卡，2綫合計共有最少12個車卡。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣)〉［乘客通告］，2023年1月。
- 到了2013年11月，由於「辣招」打擊下，當時細價樓銷情較為理想，泛海再度呈交修訂圖則，改為提供近1,000伙住宅，總樓面面積約519,178平方呎，並在2014年獲城規會通過。
- 此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 公屋, 新盤, 樓花 by Richitt.
- 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。
- 2020年6月，配合960線可正式使用12.8米用車行走全線路段，調入原259D及268C線配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，已撤離）以取代部分調往960線配歐盟六型引擎的E6X。
溱林共有11座， 洋房29間，提供236個單位。 直至元朗區發展衛星城市，交通便利起來，政府設立新型街市，連鎖式超級市場各處出現，再加上土地急速發展，這些小型市集相繼被取締了。 菁雅居位於洪水橋北新發展丹桂村路60號（中原樓市片區：洪水橋北新發展）。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 元朗(西) 開出特別班 取消星期六服務〉［乘客通告］，2023年1月。
元朗洪水橋: 洪水橋田心村
「知識廊」設於洪歡樓和洪盛樓之間，是一條提倡綠色生活和可持續發展概念的小徑；小徑沿途設有各種循環再用物料和太陽能裝置，把環保知識引進邨內。 園林設計除了屋頂綠化和垂直綠化外，更包括綠野緩步徑、小農莊、綠草坪等，為居民提供各種休憩設施。 乘客如欲查詢詳情，請致電龍運顧客服務熱線2261–2791或使用龍運網頁 及智能手機應用程式App1933的即時對話功能。 、麗珊園、錦珊園、雅珊園、永樂園、泉薈、洪水橋（洪元路）總站、洪水橋大街、洪福商場、洪福邨等；南行站則鄰近翠珊園、朗峰園、天主教崇德英文書院、可道中學（嗇色園主辦）等。 大批警員封鎖現場調查，涉案的25歲姓吳男子被警方以涉嫌謀殺拘捕。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 元朗洪水橋 於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。 洪水橋新發展區聯村關注組成員何開發認為，政府此舉只保障原居民，不保障非原居民，違反了基本法第三章二十九條「香港居民的住宅和其他房屋不受侵犯」。 2019年，計劃改名為洪水橋／厦村新發展區，同年9月，土木工程拓展署完成洪水橋／厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究，認為自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車比較可行。 其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元。
元朗洪水橋: 洪水橋古道具機關展 可親身試玩古物 同場租古典單車踩
以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。
元朗洪水橋: 路線資料
在研究過程中，洪水橋因有西鐵和多條策略性道路連接，又可與天水圍新市鎮相互結合，以及鄰近當時仍在倡議階段的深港西部通道，故被列作具發展潛力之地區之一。 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。 元朗洪水橋2023 嘉里建設於1996年落成的朗峰園和長江實業於2000年落成的瑞豐華庭，其中由長江實業發展的尚城涉及單位達734伙，為過去逾10多年以來洪水橋最大型的新樓盤。 ）是香港新界元朗區的小型鄉鎮，位於屏山西南面與屯門區的鍾屋村之間。 洪水橋原名紅水橋，建於紅水河支流之上，該支流傳統上是元朗和屯門的分界線；但現時因為十八區分界原因，大部份地方歸屬於元朗區的廈村鄉。 元朗覆蓋元朗、天水圍、錦田、新田、洪水橋、流浮山等地，東至八鄉、石崗，南至河背、大棠，西至下白泥，北至新田、落馬洲。
元朗洪水橋: 路線改動沿革
肇事巴士因底盤及引擎室被撞毀而不獲復修，僅服役五年便退役。 在B1線開辦後，元朗市居民能直接前往落馬洲口岸過境，而不需到上水轉乘東鐵綫。 但由於羅湖屬邊境禁區，轉乘東鐵綫是進入羅湖口岸唯一選擇，加上近年B1線不時有大量水貨客以及遊客乘搭而導致難以登車，故此路線客量流失有限。 此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 公屋, 新盤, 樓花 by Richitt.
元朗洪水橋: 巴士及小巴總站
不過由於發展商尚未與政府補地價問題達成共識，項目還是一直未有進展。 元朗洪水橋2023 項目還未來得及發展，泛海其後又呈交了修訂圖則，擬改為發展六幢分層住宅大廈，共提供844個單位。 元朗洪水橋 規劃署於2012年1月表示不反對，但項目遲遲未有動工。
元朗洪水橋: 洪水橋尚城洋房獲本地家庭以3.1萬元承租 一手業主享約2.9厘租金回報
發展局副局長林智文則表示，除了以上的措施，政府亦致力推動多層現代產業大樓的發展，協助受影響作業者以更高效的用地方式營運並且進行升級轉型。 政府今年起會陸續為首批5幅位於洪水橋和元朗的有關土地進行招標，展望將來會在其他發展區規劃更多多層現代產業大樓用地。 時易名為「洪水橋鐵路站」（Hung Shui Kiu Railway Station），龍運巴士初時亦沿用之。 2017年8月下旬，龍運率先改為現稱，而九巴則待至9月上旬跟隨。 有關總站路線已悉數於2015年6月遷往新落成的洪福邨公共運輸交匯處。 元朗區區議會交通及運輸委員會，〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉（傳閱文件第35/2020號），2020年7月29日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟，2009年10月14日。 此路線開線初期用車以梅斯特斯平治O305（ME）為主，輔以利蘭勝利二型（G）行走，同年2月與68及68M線一併加入利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）。 直至1996年，利蘭勝利二型及梅斯特斯平治O305全面撤出屯門公路，才全線改派11米三軸巴士行走。
元朗洪水橋: 元朗區議會議員資料
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 到了2011年8月上旬，發展商再向城規會申請新的規劃許可，計劃興建4幢約13層高商住大廈，共提供857個分層單位。 方面，樓盤將提供3.4萬平方呎的商業樓面，而住戶步行數分鐘可至設於洪福邨的洪福商場消費購物。 此外，區內翠珊園及洪水橋大街一帶，亦提供多間民生商店、食肆及街市。
元朗市中心西面則有天水圍及洪水橋，天水圍以大型商場+WOO 嘉湖及天水圍公園一帶為市中心，區內公共設施齊全，例如公園、運動場、醫院、社區會堂等，並以輕鐵為主要交通運輸，連接屯馬線。 天水圍一向是上車天堂，區內嘉湖山莊為香港十大藍籌屋苑之一，亦是香港規模最大及單位數目最多的私人屋苑，區內其他上車盤例子還有Wetland Seasons系列、柏慧豪園、柏慧豪廷等，都受中小戶家庭歡迎。 洪水橋一帶，地方行政來講，喺元朗區同屯門區邊界上便。 界由西便近足球場伸入田廈路，由田廈路南入到青山公路，青山公路北行到和平新村里，屈入和平新村里河邊，以河為界。 運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究，並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》，當中建議短期內重組輕鐵路綫，以提高輕鐵服務效率，令列車抵站時間更為平均及準確。 研究建議取消此路綫，兆康至屯門碼頭一段服務將併入614P綫；元朗至兆康一段服務將由610P綫取代，方案諮詢屯門區議會及元朗區議會後遭反對。
元朗洪水橋: 洪水橋大街店舖字號
洪水橋位於青山公路沿線，地處元朗、屯門和廈村的中心點，因此發展成一個小市鎮，匯聚個私人屋苑和單幢式私人樓宇，並設有小型市集。 洪水橋發展計劃的第二階段公眾参與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。 新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。 新發展區預算可提供60,000個住宅單位，容納218,000人，及製造100,000個就業機會。 新發展區分為六個部份，包括河畔和鄉村區、灣景區、物流和科技區、商業及住宅綜合區、東部住宅區及商業中心，和南面住宅區。
元朗洪水橋: 屯門及元朗西區
主要街道包括洪水橋田心村、洪水橋丹桂村、洪水橋新生村、屏山新慶村。 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,430，年齡中位數為 41.8歲。 此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
