另外亦可搭乘高雄市公車.28號或紅線.301號至至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。 火車 → 高雄火車站 → 出車站後右轉約20公尺 → 搭乘高雄搭市公車5號 或.18號至左營南站 → 於左營南站轉搭市公車.6號或.29號(往楠梓方向)→ 至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。 火車 → 高雄火車站 → 出車站後右轉約20公尺 → 搭乘高雄市公車28號或.301號 ( 往楠梓方向) → 至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。 高速公路 → 楠梓交流道下高速公路往楠梓方向 → 於楠陽路由楠梓陸橋右轉接省道高楠公路往橋頭、台南方向 →下楠梓陸橋往橋頭方向續行約１ 公里 → 遇德民路左轉西行約 600 公尺 → 馬路左側即為本園區後門入口。
後因改寫為「楠仔坑」、「楠梓坑」，而有溪畔遍植楠木（即柟木）望文生義之說。 自明鄭時期開始漸有閩南泉州、漳州一帶移民來此開墾，至清領時期漸成聚落。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 不过，经济部加工处副处长刘继传表示，第3园区设置计划书于2022年底经国发会核准，预计设立在距离楠梓科技园区约2.5公里的朝仁路与凤楠路之间，有一处约3.35公顷的退辅会土地，预计2024年开发、2026年完成，有望多创造87亿元产值、2,230个就业机会。
楠梓陸橋: ‧ 台灣燈會閉幕 ！1256萬參觀人次創歷史新高 「2024年台南接棒」
當時，打狗到台南的縱貫鐵路南段已經開通，成為楠梓坑往南到舊城、打狗的最方便路徑。 另一條往南的古道則是通往鳳山的清代舊路（今日的縣道183），那時還沒有台一線，往左營、三民的方向還是一片農田與埤塘交錯的窪地，並不利通行。 楠梓警分局呼籲，事故發生地點為高楠公路快車道及慢車道匯流處，汽機車常於該處變換車道，車速過快易造成事故發生。
在楠梓，考取車牌尚算容易，因此有時會出現交通意外，所以要特別小心過路。 楠梓陸橋 此外，最近興起環島騎車之旅，注意不要在酒精影響下騎車；和駕車一樣，如要服藥，應先諮詢醫生。 請盡量不要在深夜到城市偏僻及人流複雜的區域，深夜出行請走人流較多、光線充足的主要道路，並選擇大眾交通工具，不要乘搭無牌照的計程車。 楊家古厝於1882年建造，並於2002年核定為高雄市定古蹟，其中仍有楊家後代居住，因此參觀時務必配合其開放時間與其他限制。 由於正值下坡路段，林婦疑未保持安全距離，從後追撞前方停紅燈由魏姓老翁（約71歲）駕駛的自小貨車，導致魏翁駕車再向前推撞苑姓男子（57歲）駕駛的南台灣客運公車，釀成3車追撞交通事故。 楠梓陸橋 5.营造高雄大学、第一科技大学、海洋科技大学等附近，成为高生活品质兼具文化气息的大学城，与工商业并存的特殊发展重镇。
楠梓陸橋: 破除「楠梓百慕達」 跟著顏色走擺脫迷航
萊爾富便利商店也常推出折價券及許多促銷活動來搭配銷售， 部份商店有麵包坊及現做熱食商業午餐，提供多種飯類及麵類快餐服務供選擇。 除了本身的商店業務，幾個在人群聚集的地方也開設麵包優先Bread First，主要業務以現烤麵包及餐點為主，以現場烘焙方式製作各類的麵包，讓大家可以享受現場烘焙的美味。 其他業務方面萊爾富提供了ezship店到店服務，寄件方便在限制的容積內可以以便直的價錢寄到其他店去。 在宅配方面提供了宅配通服務， 24小時的收件服務，戶對戶配送，也可以在店在Life-ET查詢配送的進度，十分方便。 與很多電子商務一樣，現在也都有在網拍購買超商付款的服務。 就讀高雄第一科大的劉姓大學生則認為，市府只在引路牌上多貼了顏色，不太顯眼，稍不注意還是會走錯路，這個做法只是「治標不治本」。
- 拥有古迹风貌的杨家古厝、妈祖庙、土库清福寺，以及别有地方特色的德民黄昏市场、后劲夜市，提供楠梓、后劲、右昌三个聚落居民平日聚集休闲之处，到了黄昏傍晚，则为市集所在，好不热闹。
- 下蚵仔寮：原彌陀庄蚵仔寮大字，內有頂蚵仔寮及下蚵仔竂兩個小字。
- 1.捷运完工后将带来便捷之交通，更期待环状轻轨兴建，连接高雄大学、海洋科技大学、第一科技大学及台糖花卉园区，带动观光人潮。
1.捷运完工后将带来便捷之交通，更期待环状轻轨兴建，连接高雄大学、海洋科技大学、第一科技大学及台糖花卉园区，带动观光人潮。 布袋戏发源于福建泉州，原本只是“上有木雕小台阁，下垂蓝布”，的简陋舞台，到了清代才发展出精雕细琢的戏台与戏偶，清代以后便已发展成风行民间的剧种。 布袋戏于道光、咸丰年间从福建传入台湾，由最初的唐山师傅带来走江湖的笼底戏，演变成热闹喧哗的北管戏，铿锵明快的节奏配上跑马、对打、跳花窗、摆阵等的特技演出，精彩逗趣地走入民间生活。
楠梓陸橋: 楠梓区旅游景点
其中屏東－台南縣在外環東路路口東側及高雄海洋科技大學門口附近之海專路上設有站牌，下車步行500公尺，馬路右側即為本園區東側門入口。 楠梓陸橋 火車 → 高雄火車站 →搭乘高雄捷運（火車站）→ 至高雄捷運（楠梓加工區站）下車→1號出口即為本園區前門入口。 德民新橋全長700公尺，寬40公尺，雙向四車道加分隔島機車道，東行機車道下坡處有做獨立匝道處理，與高30線楠梓路轉進的汽機車混合道匯流。
楠梓區目前所轄是該庄南端部分，清代就已成為楠梓坑街之一部分，《鳳山縣志》：「東屬觀音山莊，西屬仁壽里」。 本區包括惠民里、惠楠里、惠豐里，三個里名為「惠」字頭之里，早期台南州北門郡所遷入開墾之農，結成「車頭寮」社區，後外來人口另結成「伍佰戶」社區。 有極大之部分後來被台糖公司作為蔗田，後來西菁埔垃圾掩埋場改建為都會公園。 惠民里：此地區三里，光復後先為惠民里，民國68年底，縱貫鐵路以東（站前）劃為惠楠里（東青埔，餘稱西青埔），民國79年高楠公路（省道1號，縱貫公路於於楠梓段之稱呼）以西劃出惠豐里。
楠梓陸橋: 楠梓美食#8 森川洋食二番部
過去後勁地區因國立高雄海洋科技大學（現為國立高雄科技大學楠梓校區）及楠梓加工出口區提供大量消費人口得以發展成商圈。 商圈逐漸轉移至人口較為密集的德賢路，加上國立高雄大學的設立帶來的消費人口，使具有地緣鄰近的惠民路沿連德賢路形成龐大的新興商圈。 此外，國立高雄大學更促成藍田里一帶大量興起住宅建案及大賣場（家樂福楠梓店）進駐。 清豐里一帶本因國立高雄第一科技大學（今國立高雄科技大學第一校區）及大賣場( 家樂福新楠店 )的設立得以發展，但近年又因德民新橋的建造，使楠梓東西兩側可流通，進而加速此區建設及大片住宅地重劃。 傳統地名是指楠仔坑至橋仔頭（以楠梓溪為界）之間一片廣播之荒蕪地，清領時期仁壽里五十七庄之一之青埔庄，實際上青埔庄之中心是在橋頭區之新庄里、橋南里，高捷青埔站位於橋頭區，車上廣播發音少了一個音節。
四、後勁溪為全高雄最親水河川之一，目前周邊有6萬人口生活休憩，原有設施已有欄杆腐化、堤岸塌陷、河濱步道及自行車道路面老舊破損等問題尚待改善外，且既有水岸植生景觀與沿岸都市發展無法融合，欠缺主題特色，亟需重新再造付於新生命。 搭乘客運者： 1) 若於高雄市搭車，請搭 308 路公車於高雄客運楠梓總站下車，沿楠梓新路步行 8 分鐘即可到達本寺。 車禍事故由楠梓分局交通分隊處理，警方初步研判肇事原因為大貨車駕駛變換車道未注意狀況。 經楠梓警分局加強執法，事故統計該處（高楠公路1376號）上半年發生3起事故，較去年同期下降4件；鄰近事故周邊上半年計有27件，較去年同期下降7件，近5年未發生死亡車禍事故。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。
楠梓陸橋: 楠梓區公所
50年代后，布袋戏发生了重大的变革，绚烂华丽的金光戏取代了传统的布袋戏，后场的北管演奏变成了唱片播放，木偶也长大到本来的二倍有余，连原雕刻雅致的戏台彩楼也加上了霓虹灯和干冰等特效，甚至还搬上电视演出，摆脱传统的野台形式，造成相当大的轰动。 布袋戏彻底地本土化了，但却也失去了质朴的乡土俚艺本质。 至今台湾仍有400多个布袋戏团，云林县占有六分之一，其中有两个重要流派，堪称是台湾布袋戏的重镇。 在本土文化寻根热的潮流下，南北各地设立多处的布袋戏文物馆，此外民间成立了多支小学生剧团传扬传统艺术。 另外，楠梓区除了传承中国传统的戏曲艺术之外，也发展出属于台湾本土特有的歌仔戏与布袋戏，歌仔戏是结合台湾各种地方戏曲小调、音乐为一体的表演艺术；布袋戏近来更结合声光特效，广受年轻人喜爱。 楠梓区重要的岁时节令包括春节、元宵节、端午节、七夕、中元节等；而松柏岭玄天上帝祭典、大甲妈祖进香、北港妈祖出巡、台北迎城隍、东港王船祭、二结王公过火及台湾少数民族祭典等也是台湾本土重要的民俗活动。
高速公路 → 楠梓交流道下高速公路往楠梓方向 → 於楠陽路由楠梓陸橋右轉接省道高楠公路往左營方向 →遇加昌路左轉西行約 600公尺→馬路右側即為本園區前門入口。 街仔：清代觀音里一百零八庄之一之楠仔阬街，五常里西部（媽祖廟後至楠梓橋的部分）、東寧里（主要是楠梓東街，一部分析出至後來成立之享平里）、享平里部分。 是古時台南府城之南路，即通往與鳳山縣治之間的公文傳遞之中繼站之一，康熙58年（1719）崛起為「楠梓坑街」。 《重修鳳山縣志》：「楠仔坑街，在仁壽里，為觀音山 、阿猴林要地」。 楠梓陸橋2023 《鳳山縣采訪冊》載：「楠梓坑街，在觀音里，縣北二十里，逐日為市。」地名俚語：「三山歸一坑、前街透後巷」（三山指旗山、鳳山、岡山，一坑是楠仔坑）是指楠子坑在大高雄地區之交通、位置之重要性。 楠梓舊街（街道名）及鹹瓜仔巷：楠梓舊街是整個楠梓坑街之起源地，跨越楠梓坑溪處，有楠梓橋。
楠梓陸橋: 楠梓美食｜美食餐廳
走歐式風格的喬義思choice窯烤手作廚房高雄楠梓店，大片牆上畫著鵝卵石路面與彩色古老建築，宛如來到歐洲小鎮，在台灣也能體驗異國風情。 楠梓陸橋 店內披薩主張現烤、現做，就連餅皮都是師傅手工自製，另外，還可以看到廚師現場烤披薩的模樣，讓你在等餐期間也不無聊。 除了披薩，店裡也有超多樣的義大利麵、燉飯和沙拉，甚至是火鍋都能享用到！ 寬敞的空間加上豐富的餐點選擇，是三五好友聚餐的首推店家。
火車 → 楠梓火車站 → 出後火車站後左轉青農路步行約7分鐘 →搭乘高雄捷運（都會公園站）→ 至高雄捷運（楠梓加工區站）下車→1號出口即為本園區前門入口。 有了這座陸橋，楠梓地區的民眾出入多了一種選擇，要往監理所、都會公園，都可以從此處跨過縱貫鐵路; 從台一線往台糖、楠梓交流道、大社、燕巢等方向，都不用再繞經楠梓市區，或是走迷宮一般的楠梓陸橋。 德民新橋的完工，可說是附近地區居民所殷切期盼的工程，去年世運舉辦期間，本橋也曾破例開放民眾使用。 【大纪元2023年02月14日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）中美贸易战近年引发台商回流，高雄新设立的桥头科学园区、仁武产业园区、楠梓产业园区等，皆吸引企业争相进驻；楠梓第3园区设置计划已由国发会核准，而屏东园区扩区计划也预计在今年3月动土。
楠梓陸橋: 楠梓区行政区域演变
楠梓有三個夜市，營業時間都不相同，分別是楠都、後勁、土庫夜市，有各式各樣的美食聚集，不少小有名氣的老字號美食、必吃小吃、高雄特色名產，好逛又好買是晚上的好去處。 楠梓仙溪、屬高屏地區的重要集水區，台灣最早的溪流保護區，與荖濃溪同為高屏溪重要的兩大支流，發源於玉山主峰西南坡。 流域面積廣，全長118公里，因其流域廣佈於高雄旗山區因而得名。 從塔塔加鞍部延南溪林道一路下切進入台灣非常重要的野生動物保護區(楠溪保育研究站，台灣最早的溪流保護區)，深入原始林，這裡豐富的生態環境，植木花草，清澈溪水，山羌與水鹿踏出的野生獸徑，純然成為野生動物的天堂。 隔日輕裝單攻，我們的目標是玉山向南延伸脊樑上的一座山峰，南玉山。
公園裏有大量的原生植物，提供許多動物最佳的棲息地與食物來源，可來此賞蝶、賞鳥等自然觀察。 自從高雄捷運通車後，來公園的路更近了，在「都會公園站」4號出口出車站往西北方人行道(於大停車場西側)續行約300公尺，再過德民路左轉沿人行道西行約 200 楠梓陸橋2023 公尺即可看到公園入口。 13道楠梓美食推薦，一篇帶你從楠梓早午餐、下午茶一路吃到夜市小吃，搜刮楠梓區必吃美食！ 而且位於高雄市區上方的楠梓，有楠梓車站、捷運紅線通行，離左營高鐵站也不遠，交通十分便利，還有不少學校林立，有不少學生推薦的楠梓平價美食。 台南市區南下往高雄方向或高雄市區民族路北上往橋頭方向 → 至高楠公路經楠梓陸橋往左營方向→ 遇加昌路左轉西行約 600 公尺 → 馬路右側即為本園區前門入口。 中華民國（臺灣）高雄市楠梓區维护单位高雄市政府工務局養護工程處历史开通日1991年11月12日地圖楠梓陸橋是位於臺灣高雄市楠梓區的一座橋樑。
楠梓陸橋: 「楠梓百慕達」跟著顏色走 機車騎士反應兩極
陸橋北面設有人行陸橋，南面因鄰近高樓而加設隔音牆，護欄顏色為青草綠。 絡楠梓土庫二路和台一線高楠公路的德民新橋（楠梓1-1號道路），歷時2年4個月的興建時間，終於在一月二十九日宣佈通車，讓楠梓地區的民眾能夠以更方便的方式跨過鐵路。 區內並形成以楠仔坑（車站一帶）、右昌、後勁、翠屏（德賢路至惠民路一帶）四區為主的商業活動聚集區。 雖然本區受大學人口及加工區勞動人口而得以發展，但本區受地形阻隔，區位與市區斷裂且邊緣，致使無大型資源或市轄建設於此。
楠梓陸橋: 老翁騎車深陷「楠梓百慕達」 民眾報警求救
楠梓警方呼籲民眾駕駛車輛應注意保持安全距離，並減速慢行，警方將加強重要路口的交通疏導，以維護用路人的安全。 4.高雄生物科技园区将由高雄市政府与南部科学园区共同开发模式进行，增加1500个就业机会，争取商机，促进本区发展。 楠梓区拥有蓝带的后劲溪、楠梓溪、典宝溪、东南侧又有半屏山，是十分宜人的都市景观；也是休闲观光文教大学城，本区优质大学城包含高雄大学、高雄第一科技大学及高雄海洋科技大学，位于楠梓之北端，可连成一气，资源共享，为高雄地区最富人文学风的现代大学社区。 同时，提供民众踏青游憩的高雄国家都会公园、援中港海边。 拥有古迹风貌的杨家古厝、妈祖庙、土库清福寺，以及别有地方特色的德民黄昏市场、后劲夜市，提供楠梓、后劲、右昌三个聚落居民平日聚集休闲之处，到了黄昏傍晚，则为市集所在，好不热闹。 楠梓区现行的教育制度分为正规教育和技术职业教育两大体系，其中正规教育分为“国民教育”、高级中等教育和高等教育两个阶段，技术职业教育包括初等技术职业教育和高等技术职业教育两个阶段。
