市建局已根據《市區重建局條例》第25條的規定，將該項目的發展計畫草圖（草圖）在2021年9月24日呈交城市規劃委員會（城規會）考慮。 對面「蒲崗村道學校村」巴士站曾稱鑽石山火葬場，於2009年10月改名[2]；而新巴亦曾稱此站為「蒲崗村道學校村」（Po Kong Village Road School Village）。 由於此站是最接近鑽石山金塔墳場及火葬場的巴士站，故在清明節及重陽節期間會暫時停用，以分流掃墓人士[1]，而乘客可改在「富山邨」站上落。 長沙灣道的形狀呈勾狀，美孚至甘泉街一段屬單向東行，甘泉街至光昌街的路段呈東西行雙向，其餘路段南北行雙程行車。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。
- 成條路都喺原長沙灣個海灘，對出海灣嘅填地上便。
- 由欽州街到長沙灣郵政局近光昌街一段直路，主要有長沙灣政府合署、麗閣邨、九龍工業學校、長沙灣遊樂場、長沙灣消防局、元州邨、深水埗運動場、長沙灣體育館，成段多數係公屋同公共設施，有少數私人樓。
- 長沙灣道因為起得闊，替咗青山道個位，做咗旺角到荔枝角嘅要道。
- 長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。
- 荔枝角地鐵站響大南西街到通州西街之間嘅地底。
所以呢段長沙灣道來講，市區西南係舊過東北。 項目分為高低座發展，其中西面的高座部分建築高度限制達200米高，樓高47層。 當中低座11至16樓原本計劃發展為酒店，但最後取消。
長沙灣道199號: 長樂大廈 Cheong Lok Building
長沙灣道深水埗段從黃竹街開始連接至欽州街，穿越深水埗舊市區，沿路多唐樓，南面有電子產品集散地鴨寮街，北面則有電腦廣場高登電腦中心。 長沙灣道199號 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。 長沙灣道（Cheung Sha Wan Road；灣讀環）係香港新九龍一路， 起自旺角太子尾，貫通深水埗、長沙灣，去到荔枝角。 道東南駁彌敦道，西北駁葵涌道，約莫3.3千米。 長沙灣道因為起得闊，替咗青山道個位，做咗旺角到荔枝角嘅要道。
當中，製冷廠通過三條水管，自大角咀海帆道的抽水站取用海水作冷卻[8]。 長沙灣道199號2023 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。 長沙灣道最盡，伸到去荔枝角美荔道，差唔多去到美孚新邨第六期。
長沙灣道199號: 深水埗區
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長沙灣道近荔枝角，係荔枝角交匯處，呢處同甘泉街、長順街、蝴蝶谷道同埋荔枝角道交界。 蝴蝶谷道路到美荔道一段，係條單程路，只有去旺角方向。 地盤為啟德第1F區2號，屬商業或酒店用地。 長沙灣道199號 地盤面積約204,990平方呎，可建樓面多達190萬平方呎，為啟德發展區內第二幅商業地。
長沙灣道199號: 長沙灣道219號
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
長沙灣道荔枝角一帶，好早經已填咗海，作軍事用途[4]。 之不過，當時唔叫做長沙灣道，只有青山道同荔枝角道。 今日長沙灣道同葵涌道、荔枝角道、青山道平排呢佈局，係1960年代尾到1970年代頭嘅事。 成條路都喺原長沙灣個海灘，對出海灣嘅填地上便。
長沙灣道199號: 鑽石山火葬場
郵局到甘泉街一段直路，見長沙灣郵政局、深水埗運動場、長沙灣廣場，呢段主要係工廠大廈，主要係同衫有關，到咗今時今日好多變咗寫字樓同貨倉，唔少做時裝批發。 荔枝角地鐵站響大南西街到通州西街之間嘅地底。 長沙灣道深水埗一帶，開咗唔少成衣同疋頭鋪頭，主要係批發，亦有零售，尤其係欽州街到黃竹街一段，係香港同類鋪一頭集中地，有時裝街同成衣街之稱。 AIRSIDE，位處香港九龍啟德協調道2號，是啟德發展區其中一座樓高47層的綜合大樓，設有大型商場和甲級寫字樓。 業主為南豐集團，總投資金額達320億元[1]。
根據賣地章程，項目商業樓面不多於186.4萬平方呎，設不可拆售條款。 而酒店樓面最多16.1萬平方呎或9%，並規定須設1.9萬平方呎的零售樓面，包括設地舖，而中標發展商亦須開發4.3萬平方呎的地下商店街及提供出口連接啟德站和興建4.1萬平方呎公共交通交匯處等[2]。 星匯居商場位於地下及1樓，20,000平方呎空間於2012年9月劃為香港首個社會創新基地The Good Lab好單位，仿照外國「Hub（中心）」的理念，邀讓有志創立社企人士租借共用工作空間 。
長沙灣道199號: 長沙灣道219號評論
因為填海遲過深水埗同荔枝角，呢段好遲先起。 最初係深水埗營盤，喺欽州街到東沙島街之間，即係今日長沙灣政府合署、怡靜苑同怡閣苑。 1950年代中，光昌街到甘泉街一段起好，長沙灣道係斷開兩截。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 連接大堂及月台升降機曾於2017年9月16日起暫停使用，以更換為較新型號，並已於2018年6月末重投服務[15]。
長沙灣道199號: 長樂大廈評論
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- 小學校網為校網40，中學校網為深水埗區。
- 50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路才打通至今荔枝角一帶。
- 條綫其中三個站都喺長沙灣道底下，分別喺深水埗嘅深水埗站，喺長沙灣遊樂場側邊嘅長沙灣站，同埋長沙灣廣場側邊嘅荔枝角站。
- 開埠初期，港府已在荔枝角填海作軍事用途[6]。
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長沙灣道199號: 長沙灣道219號附近學校
長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。 在開埠初期，這一段從塘尾延伸至深水埗舊市區。 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。 沿路附近有楓樹街遊樂場及深水埗街坊福利會會址。 呢段路因為夾喺青山道同葵涌道中間好窄嘅位，並無乜特別建築。
新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。 2012年12月12日，商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示將會與香港旅遊發展局研究將長沙灣道時裝街等批發市場重新包裝成為特色旅遊景點的可行性[4]。 長沙灣道深水埗一段，黃竹街去到欽州街，佢西南便係深水埗最舊嘅市區[3]。 最舊區邊界喺鴨寮街，而長沙灣道就同佢平行，隔個街口。
長沙灣道199號: 道路結構資訊
在開埠初期，道路是沿長沙灣對出海灘填海地建造，此段亦比上述兩段較晚落成。 50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路才打通至今荔枝角一帶。 長沙灣道199號 長沙灣道地底係地下鐵路，係港鐵荃灣綫來回兩管隧道。 條綫其中三個站都喺長沙灣道底下，分別喺深水埗嘅深水埗站，喺長沙灣遊樂場側邊嘅長沙灣站，同埋長沙灣廣場側邊嘅荔枝角站。
靠青山道嗰邊對住石牆，青山道喺佢上便，過青山道就係荔枝角醫院同荔枝角收押所。 而另一邊，過葵涌道天橋同荔枝角道，係美孚新邨第四期、九龍巴士廠兼總部、荔枝角消防局。 因為部份九龍巴士廠變咗住宅曼克頓山，有條行人天橋起緊，橫過荔枝角道、葵涌道、長沙灣道，經石牆打上，到長沙灣道近美荔道巴士站。
