垃圾再通過垃圾車轉運至垃圾處理站，生活污水通過接收管道與接收船無縫對接，實現船舶污染物零入江。 中歐班列貿易規模不斷擴大，西部陸海新通道建設加快推進，陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局初步形成。
- 林世雄（右三）和馬來西亞交通部長陸兆福（中）7月28日在馬來西亞見證港鐵與馬來西亞捷運公司MRT Corp簽訂合作備忘錄。
- 在這個活動中，孩子們通常會參加各種游泳比賽，如自由泳、蛙泳、背泳、蝶泳等。
- 不遠處的鐵水聯運場站，裝滿電子産品的“漢新歐”班列鳴笛啟程，向西開行，銷往歐洲。
- 在活動開始之前，老師們會向孩子們講解有關水上安全的知識，如如何避免溺水、如何使用救生衣等等。
水中運動並不受年齡、體能狀況的限制，而且更提供了一個較不會產生運動傷害的環境。 對一些世界級的運動選手來說，在水中的跑步更是他們有傷在身時的一種訓練方法。 如果你正考慮開始運動，或者你已厭倦了原來習慣的運動方式，找個離家不遠的游泳池，水中運動將是你不錯的選擇。 決賽於九龍公園游泳池舉行，今屆賽事在下午進行，三至六年級出席，繼續使用電子計時系統，讓全場觀眾及運動員同步收看參賽者名單及成績，增添現場氣氛。 本屆水運會初賽為期兩天，先後經歷暴雨和驕陽，感恩天父賜下最合適的天氣。 曾麗兒主任帶領全校師生同心祈禱後，隨即進行各項比賽，一眾綠水英雌都全力以赴，爭取佳績。
水運會: 香港水上運動議會
是次水運會共舉行24項賽事，今屆新增慶祝保良局成立145周年友校邀請賽，項目包括2x25米持板踢腳接力賽及2x25米自由泳接力賽，由4間友好幼稚園的泳手以及保良局屬下幼稚園聯隊競逐。 今年亦繼續舉辦親子接力比賽，讓幼兒與父母合作完成賽事，享受親子同樂時光。 水運會 闊別三年，學校今年終於在維多利亞公園游泳池順利舉行第 14 屆水運會，一至六年級的同學都表現得非常興奮呀！ 今年賽制改為分級進行，參與比賽的同學非常落力，甚至有六年級的學生破了學校大會記錄呢！ 一、二年級學生則在副池參與 25 米自由泳、蛙泳和 25 米自由泳持板踢腳，小小年紀游得像小飛魚一樣快。
長江已成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的“黃金水道”，不斷推動長江經濟帶高品質發展，成為中國經濟高品質發展的重要支撐。 在2023 年初，東盟地區擁有的船隊規模超過八千艘，總載重噸超過二億噸，在過去五年按載重噸計算平均每年增長3. 我會在今年稍後繼續走訪不同國家，進一步推廣和提升香港船舶註冊服務，鞏固香港國際航運中心的地位。 劉亮介紹，隨著上海、武漢、重慶三大航運中心基本建成，形成彼此協調呼應、互為支撐，實現了“龍頭牽引”“龍腰支撐”“龍尾擺動”的協同、融合發展格局。
水運會: 保良局疫後復辦幼稚園聯校水運會 推廣幼兒運動 逾百位學生參與
2022年，武漢陽邏港集裝箱吞吐量突破200萬標準箱，這是繼2014年突破100萬標準箱後，再次實現里程碑式跨越，成為長江中上游最大水鐵聯運樞紐。 與陸地上的運動最大差別，就是水的浮力可以支撐身體的重量，減輕在運動時關節所承受的壓力。 水運會 因此，對於某些不適合從事負重運動的人，水中運動成了運動項目的首選。
這些比賽不僅能夠鍛煉孩子們的身體，還能夠提高他們的協調能力和反應能力，讓他們在游泳和水上活動中更加自信和技術嫻熟。 這個活動不僅讓孩子們能夠在炎熱的夏天裡享受清涼的水上活動，還能夠通過比賽的方式增進彼此之間的友誼和競爭意識。 香港國際機場在國際貨運業界遠近馳名，最近多年亦是全球最繁忙的貨運機場。
水運會: 水運會
這份備忘錄有助香港和馬來西亞兩地建立更緊密的合作夥伴關係，並將香港鐵路加物業綜合發展模式的成功經驗帶到東盟國家，以至全球各地城市。 從加速一體化的長三角溯流而上，長江中游城市群發展動能持續增強，長江上游成渝地區雙城經濟圈建設進入“加速期”，沿線生動的發展面貌見證“黃金水道”正成為“黃金經濟帶”，為中國經濟高品質發展注入澎湃動能。 作為安徽最大的貨運、外貿、集裝箱轉机港，蕪湖港已成為“皖貨出海”的重要大通道，成為安徽向東融入長三角、向西連結中西部的前沿陣地，在推動城市經濟發展中扮演著舉足輕重的角色。 與黃石新港一樣，越來越多的鐵路、公路與港口“牽手”。
除了浮力以外，在活動時水會產生阻力，這樣的阻力提供了強化肌肉力量的絕佳方式，這對肌肉無力的患者會有很好的幫助。 持續性的在水中運動，還可以改善柔軟度，增強心肺功能，除了可以提供與陸地上運動同樣的效果以外，更由於水中運動多屬緩慢重覆性的動作，可以有效地降低運動傷害的發生率。 如果能夠在溫水游泳池中做運動，較高的水溫除了可以有效地增加柔軟度，促進血液循環，還能幫助身體放鬆並減輕疼痛。 香港船舶註冊處擁有一支國際知名的優質船隊，總噸位在全球排名第四，2022年的港口國監督平均扣留率為1.4%，遠低於全球平均扣留數值2.77%。 東盟是香港的第二大貿易夥伴，雙方的貿易和投資往來非常頻密。 在運輸、物流和航運方面，着實大有空間進一步拓展合作領域。
水運會: 黃金水道撐起黃金經濟帶
我接受印尼《雅加達郵報》（Jakarta Post）和馬來西亞《星報》（The 水運會2023 Star）訪問時表示，國家《十四五規劃綱要》支持香港在八大中心鞏固提升競爭優勢。 為鞏固香港作為香港國際航空樞紐和國際航運中心的地位，運輸及物流局會不斷創新，大力推動智慧港口、高增值物流及多項大型機場發展項目，包括三跑道系統和將機場發展成為機場城市。 東盟各國，以至全球各地都可以供助香港背靠祖國，聯通世界的得天獨厚優勢，充分把握粵港澳大灣區建設和「一帶一路」帶來的機遇，開拓商機。 作為國際物流樞紐，香港具備多項競爭優勢，包括完善的多式聯運網絡；處理高價值貨物（包括鮮活食品和醫藥品等對時間及溫度敏感的貨物）的先進技術及專業知識；高效的貨物清關；及其他制度優勢。 香港國際機場以及香港港口更分別是全球最繁忙的國際貨運機場及全球十大最繁忙的貨櫃港口之一。
往來船隻川流不息，三峽船閘繁忙有序，得益於長江幹線航道整治。 劉亮介紹，過去十年，交通部門先後改善航道2600多公里，高等級、標準化航道建設取得顯著成效。 自2003年向社會船舶開放以來，20年累計通過超99萬艘次船舶、19.1億噸貨物、1200多萬人次旅客。 水運會 將19.1億噸貨物裝滿40尺集裝箱貨櫃，首尾相連可繞地球赤道22.4圈。 長江航運集團董事長張翼説，上半年，集團接待遊客96.6萬人次，呈現井噴之勢。 其中，長江系列三峽郵輪接待遊客3.04萬人次，重慶、武漢、上海等地區城市濱江遊船接待遊客93.6萬餘人次，遊客接待量均好于2019年同期。
水運會: 香港電台
場橋、岸橋一字排開，運輸車輛往復穿梭，一個個集裝箱起起落落，高大的龍門吊“四平八穩”；江上各色郵輪“千舟競渡”，長江“黃金水道”一派繁忙，宛如江南大地正在演奏一首激昂的樂曲。 “長江幹線南京以下12.5米深水航道、武漢至安慶6米水深航道貫通運作，實現5萬噸級海輪直達南京、萬噸級船舶直達武漢，武漢以下航道區段標準基本統一。 龍門吊、橋吊起落不停，數千個集裝箱堆垛成“山”，重型貨櫃車與碼頭工人穿梭其間。 一輛滿載汽車零配件等貨物的班輪準備啟航，向東駛往南韓釜山。 不遠處的鐵水聯運場站，裝滿電子産品的“漢新歐”班列鳴笛啟程，向西開行，銷往歐洲。
據統計，宜賓、瀘州、重慶、宜昌、荊州、岳陽、武漢、黃石、九江、安慶、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮江、南通等沿江15個主要港口已實現鐵路進港。 江海聯運、鐵水聯運，長江綜合立體交通走廊正在形成。 數據顯示，長江航運承擔了沿江80%以上的鐵礦石、電煤和外貿貨物運輸量（中上游地區達90%以上）。 2022年，長江幹線貨物吞吐量達35.9億噸，是10年前的1.87倍。 比賽設有自由泳、蛙泳和背泳項目，也有為游泳初學者而設的浮板賽。 期望活動能推廣游泳活動，除了作為強身健體外，也是求生技能的一種。
水運會: 水運會
馬來西亞交通部長陸兆福亦在昨天（7月28日）的午餐會中表示，希望利用香港國際機場拓展運輸沙巴州的海產到世界各地。 水運會 我期望是次合作能借助港鐵多年來發展鐵路及沿線物業的經驗和心得，推動馬來西亞地區建設可持續的鐵路及社區，並促進當地社會經濟發展。 “因港而城”的湖北省黃石市，曾一度出現港口“雜亂差”。
今年上半年，長江航運運輸生産穩中有進，“黃金效應”持續發揮。 水運會 水運會 交通運輸部長江航務管理局數據顯示：1至6月，長江幹線港口貨物吞吐量達到18.3億噸，同比增長6.1%；集裝箱吞吐量1236萬標準箱，同比增長6.4%。 上半年，煤炭、石油天然氣及製品、糧食的吞吐量將分別達到3.9億噸、6800萬噸和4930萬噸，同比分別增長6.6%、14.8%、10.3%。
水運會: 保良局疫後復辦幼稚園聯校水運會 推廣幼兒運動 逾百位學生參與
提到水中運動，大多數人浮現腦海中的就是游泳，其實游泳只是水中運動的一種。 水中運動泛指在水裡面所從事的各種運動，包含了在水中的步行、跑步、伸展與關節活動。 游泳或者是最近所流行的水中彼拉提斯，則是水中運動的綜合體。 水運會2023 除了一般人以外，包括關節炎、小兒麻痺、腦性麻痺、骨科手術後、運動傷害的患者，以及孕婦、肥胖的人，特別適合從事水中運動。 水運會2023 但如果罹患了心臟病、高血壓、大小便失禁、發燒、皮膚病或者是皮膚有開放性傷口的人，則不適合從事水中運動。
