南豐新邨位處於東區區議會的南豐選區（其他屬同一選區的物業為康景花園、柏蕙苑、太成樓、太就樓、太興樓、太隆樓）。 該區的區議會議席多年來一直由民主黨取得，在2019年區議會選舉中，現任區議員張國昌成功以4,315票當選，再次連任。 到2002年5月17日，當局就上述工程刊憲諮詢公眾，隨後於2003年6月25日向立法會申請撥款2,850萬元進行工程，並獲得通過。 新碼頭啟用當日，原使用舊碼頭的大部分路線隨即遷至新總站，只餘下32R、33、33A、40、48及52繼續使用舊總站。 32R、40、48及52線於1984年1985年間亦先後遷往新總站，舊總站一度只餘下兩線作總站。
南豐新邨共有12座，提供2,826個單位。 南豐新邨 – 美聯物業屋苑專頁展示南豐新邨樓盤資訊， 3房間隔，有園林之優雅而不偏僻。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
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當時只餘33A、234A及234B以舊碼頭為總站，33A線遷往如心廣場，234A及234B線則遷往荃灣運輸大樓，此站正式成為歷史。 好傢俬專門為南豐新邨 3座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。
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本廣告/宣傳資料並不構成亦不得被詮釋成賣方就本期數作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 東區的鰂魚涌@中原樓市片區，區內共18,140個私人住宅單位，涉及人口共47,856人。 另外，區內主要屋苑包括 南豐新邨,栢蕙苑,康景花園,華蘭花園,康蕙花園。
- 以傳統嶺南風格造園的主題花園 「嶺南之風」，設有特大中央水池、園林、院落迴廊等古色建築，綠樹成蔭，是一家大小的好去處，亦是著名打卡熱點。
- 巴士總站當時為荃灣新市鎮最核心的總站，全盛時期設站路線有十多條。
- 本照片中所示之裝置、裝修物料、山景、植物、設施及其他物件等未必會在發展項目或其周邊地區環境出現。
- 另外，九巴34B線開辦初期以新碼頭為總站，後改為舊碼頭為總站，編號改為234B後再改以新碼頭總站。
- 不論是設計、工程、或管理，我們於每個細節均引進了可持續發展概念，以持續提升生活水準。
當中兩房戶位於各座B、C、G及F室，實用面積均為391平方呎、建築面積則為474平方呎，全部不設窗台。 單位的實用面積介乎391至570平方呎、建築面積由474至692平方呎。 荃灣最新摩天建築如心廣場，與灣景廣場僅一街之隔，位於如心廣場地面的巴士總站於2000年3月19日啟用。
南豐新村平面圖: 物業地圖
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 42.9歲。 美孚新邨共提供 13,149 伙單位，一梯 1 至 4 伙，實用面積介乎 429 至 1,435 方呎，間隔包括 1 至 4 房，是少數提供一房戶型的藍籌屋苑。 屋苑單位間隔涵蓋2至3房，包括：2房2廳、3房2廳兩種，各佔供應量一半。
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南豐新村平面圖: 南豐新邨9座附近的大廈
後來，53、64M、73X、234A及E31線先後開辦或延長至荃灣，並以舊碼頭為總站，才得以呈現昔日的光輝。 另外，九巴34B線開辦初期以新碼頭為總站，後改為舊碼頭為總站，編號改為234B後再改以新碼頭總站。 1980年初期，政府興建荃灣路的同時，在現時灣景廣場對開海面填海，荃灣碼頭需要重置。 新碼頭外的荃灣運輸大樓在1983年12月22日隆重開幕，地面附設「新荃灣碼頭」巴士總站，而此總站運作依舊，總站名稱亦沒有更改，新舊「荃灣碼頭巴士總站」並存。
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南豐新村平面圖: 南豐廣場
不過前者位於大廈入口、機房旁邊，有私隱度不足問題；而後者業主要前往天台，必須經由公共樓梯上落。 南豐新邨 建有12幢住宅大廈 (第1至12座)，其中第1至5座位於基利路32至40號；而第6至12座則分別坐落於基利坊15至27號。 項目是由太古地產發展的大型分層住宅項目，位於港島東區鰂魚涌基利坊15至27號、基利路32至40號，於1978年10月入伙。 根據2021年香港人口普查，南豐新邨共有2,711個家庭，由6,877人組成，平均每個家庭有2.5人。 8.0%的人口年齡介乎0至14歲，30.8%介乎15至44歲，31.5%介乎45至64歲，還有29.7%是65歲或以上。 有90.8%的人表示粵語是他們最常用的語言，2.9%使用漢語或其他漢語方言，也有6.3%使用英語或其他語言。
本文介紹的是海盛路灣景廣場對開的舊荃灣碼頭巴士總站：關於港鐵荃灣西站對面，已拆卸的新荃灣碼頭巴士總站，詳見「荃灣運輸大樓」。 美孚新邨房大廳大，面積好使好用，部分單位更設露台，如果對室內設計有要求，該屋苑必可給你發揮家居創意。 美孚新邨坐享地利，提供市場罕見的大單位，而且保養妥當，自住投資皆宜。 不過屋苑始終有一定樓齡，樓價跟隨大市穩定增長，難以有爆炸性表現。 向西至西北的 5 期、7 期，外圍座數同樣對正公園，中低層單位亦擁正面大園景，主要提供 700 餘呎的中型單位，因遠離貨櫃碼頭，噪音問題相對較輕。
南豐新村平面圖: 樓盤資料
方面，屋苑附近除了有高球研究所、筲箕灣配水庫遊樂場外，區內另有鰂魚涌市政大樓（內設公共圖書館及體育館）及鰂魚涌公園供公眾使用。 南豐新村平面圖2023 方面，項目各座以U字形排列，其中第1、12座向北高層單位可享有海景；第1至3座向西單位亦有開揚景觀，望翠綠山景。 其餘坐向單位則以望內園景及周邊屋苑，包括：康怡花園、康景花園及逸樺園為主。 項目另設有地下戶及頂層連天台戶兩類特色單位。
- 在15歲或以上的住戶當中，分別有25.3%的男性及21.6%的女性從未結婚。
- 荃灣大會堂於1980年落成啟用，人流及巴士車流一時無兩。
- 荃灣最新摩天建築如心廣場，與灣景廣場僅一街之隔，位於如心廣場地面的巴士總站於2000年3月19日啟用。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 42.9歲。
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）是一個位於香港島東區鰂魚涌的私人住宅屋苑，由南豐集團於1978年開發建設，並由協興建築興建。 屋苑沿基利路及基利坊而立，共有12座物業，提供合共2,832個住宅單位。 第1至5座分別坐落於基利路32至40號（雙數），而第6至12座則分別坐落於基利坊27至15號（單數）。
南豐新村平面圖: 南豐新邨3房戶 783萬元沽出 成交價升至半年新高水平
另外，7 期設有萬事達廣場，提供更多消費選擇。 以傳統嶺南風格造園的主題花園 「嶺南之風」，設有特大中央水池、園林、院落迴廊等古色建築，綠樹成蔭，是一家大小的好去處，亦是著名打卡熱點。 美孚新邨連接西鐵綫及荃灣綫，直通新界、九龍市中心，以及中環核心商業地段，盡享雙鐵路優勢；美孚站旁邊另有大型公共運輸交匯處，交通網絡四通八達。 美孚新邨是香港首個大型私人屋苑，初時臨海而建，望向九龍西海岸線，但隨著經濟及城市發展、屋苑已由臨海位置逐步內移，景觀也由海景變園景。 本照片於2017年11月10日於麗坪路上空實地拍攝，經電腦修飾處理，並不反映發展項目及其周圍環境之實際景觀、所處位置及/或狀況，僅供參考。
因其相對比較大型的發展規模，而成為於1970年代後期建成的物業在香港物業市場中的指標。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 南豐新村平面圖2023 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 南豐新邨位於鰂魚涌基利坊15-27號（中原樓市片區：鰂魚涌）。
南豐新村平面圖: 南豐新村 屋苑
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南豐新村平面圖: 非常抱歉! 2022年11月7日沙田石門門市內部裝修，休業一天，如有查詢歡迎whatsapp 我們
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本廣告/宣傳資料內載列的室外景觀於2018年5月13日於期數上空拍攝，可能經電腦編輯修飾處理，並與期數設計概念圖以電腦合成效果合併，僅供參考。 所展示之景觀並非代表任何單位可享有之景觀。 期數仍在興建中，設計概念圖僅作顯示期數大概外觀之用，並不反映期數實際外觀或最後完成之面貌。 本發展項目期數的外牆、平台及天台可能存在之喉管、冷氣機、格柵等並無顯示。
南豐新村平面圖: 南豐新邨8座附近的大廈
發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及設施，且發展項目區內及其四周的環境及設施會不時改變。 南豐新村平面圖 南豐新村平面圖2023 本照片中所示之裝置、裝修物料、山景、植物、設施及其他物件等未必會在發展項目或其周邊地區環境出現。 賣方建議準買家到發展項目作實地考察，以對發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 我們屹立於業界超過45年，建立了良好的信譽，亦透過旗下的住宅、辦公室、商場及酒店，啟發著無數人的生活。 不論是設計、工程、或管理，我們於每個細節均引進了可持續發展概念，以持續提升生活水準。 每一個發展項目都引證了我們對可持續發展的承諾。
在15歲或以上的住戶當中，分別有25.3%的男性及21.6%的女性從未結婚。 同樣在15歲或以上的人口當中，18.6%有小學或以下的教育程度，39.9%達中學或預科程度，41.5%則持大專或以上的學歷。
南豐新村平面圖: 南豐大廈
巴士總站當時為荃灣新市鎮最核心的總站，全盛時期設站路線有十多條。 荃灣大會堂於1980年落成啟用，人流及巴士車流一時無兩。 荃灣碼頭巴士總站於1966年2月13日啟用，建於現有灣景廣場與荃灣大會堂廣場的土地，當時荃灣渡輪碼頭就在巴士總站對出海邊。 巴士總站初期稱為「荃灣中約」（Tsuen Wan Central），後於1968年初方改為「荃灣碼頭」。 介乎灣景廣場與荃灣大會堂之間的休憩用地及海盛路延長段為昔日的第一代荃灣碼頭巴士總站，該站歷史亦於此條目一併敍述。
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