受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 1999年8月29日：往富善邨方向改經大埔太和路及南運路往安埔路，不再途經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 2001年11月3日：一輛丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞，兩車共十八名乘客及小巴司機受傷送院。 2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
- 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
- 大埔墟體育館位於大埔鄉事會街8號大埔綜合大樓6樓及7樓，於2004年9月30日啟用。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升科學園及白石角巴士服務 加強路線73X及271B班次〉［新聞稿］，2020年7月24日。
- 2001年11月3日：一輛丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞，兩車共十八名乘客及小巴司機受傷送院。
- 招標時之擬定路線為新大埔火車站往返船灣臨時房屋區（今比華利山別墅），並在非繁忙時間可延長至三門仔。
是香港最著名的公共屋邨之一，因為部份樓宇可以看到海景及鄰近的貝沙灣，所以普遍有「平民豪宅」之稱。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與20B、20C、20E、20R及20T線，共需使用37輛小巴提供服務，其中11輛為19座位小巴。 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣（如心廣場）方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。 73X線連繫大埔區與荃灣市中心的同時，亦是大埔區唯一途經城門隧道轉車站的全日路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，率先調派至此路線，創亞洲業界先河。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
富善邨: 富善邨 近期成交
現時此路線與新界20A、20B、20C、R20C、20E、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21系、22K及23系路線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。 新界專綫小巴路線20K，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、八號花園、富善及大埔工業邨（汀角路）。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第73X號線特別班次服務調整及更改路線編號〉［交通通告］，2021年5月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第73X號線(特別班次) (廣福邨往荃灣 ( 如心廣場 )) 服務調整〉［交通通告］，2020年2月7日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升科學園及白石角巴士服務 加強路線73X及271B班次〉［新聞稿］，2020年7月24日。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。
富善邨: 九巴73X線
2000年6月9日：早上八時十分，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N256／EU9848）駛經城門隧道時，車長發現車尾引擎冒煙，隨即停車疏散乘客。 隧道公司人員及消防員到場將火救熄，車尾沙板及下層後排座椅焚毀，車長及4名乘客吸入濃煙不適送院。 2019年5月31日：一輛往富善邨方向的Enviro500 MMC（ATENU403／TC9853）在廣福道近王肇枝中學巴士站因應交通情況收慢，失控撞向一輛74X線的富豪B9TL（AVBWU314／SP9802），7人受傷。 2010年2月16日（大年初三）：早上十一時許，一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV56／GN2984）在城門隧道因閃避前方死火的私家車而停下，卻遭尾隨一輛行走278X線的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）撞及車尾，25人受傷。 富善邨2023 2005年10月29日：早上十時許，一輛丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開富善邨總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。 2004年11月9日：早上八時許，一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357／HN3158）在大埔公路 – 沙田段撞向前方一輛故障的私家車後，再遭尾隨旅遊巴及私家車撞及車尾，41人受傷。
2003年6月17日：下午二時許，一輛往富善邨方向的丹尼士巨龍（AD191／GL7231）在大埔公路－沙田段行駛期間，上層車頭右邊一塊擋風玻璃突然爆裂，一名女乘客受傷送院。 2014年10月10日，12.8米富豪B9TL（3AVBWU2／SX1716）首航此路線，並於三日後上掛，成為九巴第二款12.8米車型。 2016年2月全線低地台化，並大量引入Enviro500 MMC 12／12.8米。 2018年中，餘下一輛丹尼士三叉戟（ATR250／JS6522）被Enviro500（ATE81／LE3009，已撤離）取代，全線正式直梯化。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。
富善邨: 商場
在華富邨，近海邊的大廈主要是較矮的大廈，而較遠離海邊的大廈是高於20層的雙塔式大廈，此種設計佈局令更多住戶擁有海景，同時各住戶更享有露台等設備，所以有「平民豪宅」之稱。 華富邨在落成之初，並未吸引太多市民申請，原因是該邨在當時位處偏遠，交通非常不便，對外交通如前往中上環，僅能夠依靠一條狹窄的薄扶林道，即使來往最近的社區香港仔也要乘車，加上屋邨原址為雞籠灣墳場及香港日治時期的亂葬崗，使不少迷信的市民不願意申請入住。 至落成該年，香港政府為了吸引市民入住，而播放了一齣名為「華富新邨」的宣傳影片, 並請來藝人譚炳文作旁白。 華富邨的是房委會前身為香港屋宇建設委員會繼愛民邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉，《華僑日報》，1989年7月11日。 此路線在2018年1月起加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，但該車平日早上需柯打64S及65K線。 隨著時任掛牌車（ATS101／KL4588）在2020年5月13日因發生交通意外而退役，其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV98／LT6216，已撤離）取代。 71K線在八十年代至九十年代主要使用利蘭勝利二型（G）及梅斯特斯平治O305（ME）行走，九十年代中期改派丹尼士巨龍11米（S3N）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士。
富善邨: 服務時間及班次
1985年12月17日，位於安埔里現時電話機房位置的「富善臨時巴士總站」（Fu 富善邨2023 Shin Estate Temporary 富善邨 Bus Terminus）啟用。 正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。 富善邨位於大埔市中心安埔路12号（中原楼市片区：大埔市中心）。 另外，富善邨南方貼近明雅苑，西北面鄰接怡雅苑，西面為新興花園、大埔廣場和大埔中心。 南面的廣福邨、北面的富亨邨和西北面的大元邨距離富善邨都是約15分鐘步行路程。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年10月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線於大埔火車站設總站及改道〉［新聞稿］，2003年1月18日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 1989年6月1日：取消循環運作，改為來往富善及太和；同時開辦短途特別班次來往富善及運頭街。 當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。 ）是香港公共屋邨，位於新界大埔新市鎮東部的大埔海填海區，於1985年落成入伙，鄰近新興花園。
富善邨: 屯門中醫診所大興分店 (TUEN MUN TAI HING CLINIC)
值得一提的是，該五座校舍亦是全港最後一批1995年版靈活式校舍，於2000年尾才落成。 區議員何偉霖指出房屋署、屋邨清潔公司和食環署一直以單位屬私人範圍而拒絕代為清理。 60多歲的獨居，並家破人亡男戶主本身有拾荒，加上沒有定期清理的習慣下，結果讓大量雜物和垃圾堆滿單位，而單位外的走廊多處亦出現數十隻曱甴爬行的畫面，甚至爬入鄰居單位，令周邊的鄰居大受困擾。 TVB《東張西望》亦到訪單位拍攝，形容該處如曱甴繁殖場，曱甴數以百萬計。
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富善邨: 富善邨 位置地图
富善商場在2016年10月由領展展開翻新工程，不過翻新期間將商場多個出口進行改動，包括扶手電梯出口更改到沒有有蓋通道及斜台的露天位置和升降機外加設防煙門廊，惹來居民不滿。 1986年，此屋邨用於接收受興建城大校舍影響的九龍塘木屋居民。 富善邨2023 1991年，善美樓曾經列入出售公屋計劃，但最後計劃遭到擱置；直至2005年，富善邨才成為租者置其屋計劃第六期（乙）中，其中一個出售的屋邨。
富善邨（Fu 富善邨 Shin Estate）係香港大埔一公共屋邨，響林村河北岸魚角。 根據政府於2014年公布的香港首份非物質文化遺產清單，華生、華昌、華泰、華景及華翠樓各個互助委員會每年均會舉辦盂蘭勝會，是全港公共屋邨中屬較大規模，原因是與入伙早期有不少潮籍居民有關。 而有關活動會在雙塔式大廈的中庭擺放神壇、紙紮鬼王，並進行開壇、破地獄、過橋和祭幽等儀式。 不過自2020年因新型肺炎疫情，活動一直停辦至今，加上政府規定所有互助委員會於2023年1月1日前解散下，該傳統可能會失傳。
富善邨: 大埔太湖花园2房 以555万元获年轻上车客承接
）是香港房屋委員會在大埔區的居者有其屋屋苑之一，共有三座樓宇，位於新界大埔新市鎮北部頌雅路8號，東面毗鄰富亨邨。 富善邨2023 富善邨 此屋苑原為富亨邨未命名的第5、10及11座，於打樁期間獲甄選為居屋並出售，並於1992年居者有其屋計劃第11期丙中首次發售。 頌雅苑分別有一座Y3型及兩座Y4型大廈，三座大廈分別以中國傳統美德之中「真」、「善」及「美」來命名。 頌雅苑的3座樓宇由南至北直線排列，西面則隔著頌雅路與南坑村及鐵尾仔村相鄰。
2005年10月29日：早上十時許，一輛九巴73X線的丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開此總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。 富善邨（Fu Shin Estate）是香港在1985年落成的一个公共屋邨，位于新界大埔新市镇东部的大埔海填海区。 昨簽署逾三億元合約 房會在大埔富善邨 建公屋居屋五大廈 東頭邨重建計劃續建雙工字型大廈一座.《大公報》，1983年8月23日. 富善邨2023 除李宗德小學及天水圍香島中學位於屋苑以外，其餘校舍均屬此屋苑或鄰近天悅邨的一部分。
富善邨: 巴士資訊
2000年改為全空調服務後，則轉用丹尼士巨龍（AD、3AD）及富豪奧林比安（AV、3AV）。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 可風中學起$6.2往大埔方向之分段收費城門隧道轉車站$2.2（轉乘費用）廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年11月30日：繞經白石角之班次往荃灣方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。
