單位以智能家居作賣點，設有智能系統讓住戶跟訪客、管理員對話、得知升降機何時到達、實時報告共享洗衣機的使用情況、預約會所設施和跟進家裏水電煤可使用情況等[4]。 由於馬頭圍道45J唐樓在2010年1月29日發生倒塌事故，造成死傷、無家可歸及為生還者帶來嚴重的心理陰影，此事件亦引起香港社會對私人樓宇老化問題日益嚴重的關注。 於事發後不足一月，香港政府委託市區重建局就該處進行重建，其中首要任務為迅速地實施特別措施以協助受到影響的居民解決居住環境安全問題，以及消除尚未搬遷的居民的心理負擔。 鶴園街8號 賣方建議準買家參閱有關售樓說明書，以了解發展項目的資料。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
不過，發展商收購的貨尾單位售價更高，不少成交呎價超過9萬至10萬元。 翻查資料，今年3月份屋苑A1座頂層9樓至10樓Penthouse B室，透過俗稱「賣殼」的公司股份轉讓形式易手，成交價高達4.98億元，呎價逾12.5萬元。 溱岸8號由港鐵公司旗下物業管理公司管理，發言人事發翌日回應傳媒查詢時，稱「救生員亦指池內一直有泳客正常游泳，救援期間亦無觸電的感覺」，又指「客戶服務處至今未有接獲其他泳客反映於泳池游泳時有任何異常狀況」。 港鐵公司的回應令男童家屬不滿，中科監察主席總經理潘焯鴻其後向家屬了解，得悉男童醫療報告說明男童懷疑觸電，並須要留醫一晚。
鶴園街8號: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
而業主在購入單位的首五年內不得出售或出租其單位；經過5年禁售限期後，業主需經市建局補地價後，才可在公開市場出售或出租單位。 鶴園街8號2023 2018年6月，林鄭月娥公佈六項新房屋政策，當中包括將市區重建局馬頭圍道╱春田街項目改為首個港人首置上車盤 。 項目在2018年12月31日公佈樓書、價單及銷售細節，會以市價62折出售450個單位，售價介乎314.2萬元至660.5萬元，呎價為11,692元至13,969元。
- 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。
- 5月15日，8號綫北延段全綫軌行區三權移交[27]，以配合車廠搬遷至白雲湖車廠後，8號綫通過北延段正綫收發車。
- 1985年，沙田新翠邨校址[註 3]建成，五育由紅磡遷入新翠現址，為一座連環型校舍。
- 情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。
- 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。
- 2014年底，廣州方面透露計劃擱置將8號綫延長至廣州北站[11]。
8號綫開通之後長達九年多的時間內，服務範圍只局限於海珠區。 當時由於海珠區南部仍未進行開發，客流不足，而新港路沿綫一帶需求較大；以及為了服務位於琶洲的廣州國際會議展覽中心，決定先新建2號綫的三元里至江南西段，以及現8號綫的琶洲至曉港段。 兩段通過兩條聯絡路軌貫通，並採用2號綫的名義進行營運。 在江南西和曉港之間預留拆解條件，方便在合適時機進行拆解，成為兩條獨立路綫進行營運。 「煥然懿居」是市區重建局繼「煥然壹居」後第二個自行發展的項目，位於紅磡鶴園街8號。
鶴園街8號: 使用狀況
模擬效果圖並不反映發展項目或其任何部分的實際景觀和外觀，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,昇御門,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 鶴園街8號 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
屋苑共有兩座大廈，樓高33層（不設4樓、14樓、24樓和34樓），第一座及第二座分別一梯8伙和一梯9伙，8成屬於開放式及一房單位。 493個單位中，將撥作450個單位首置盤，面積介乎約261至507平方呎。 # 鶴園街8號 賣方為施行《一手住宅物業銷售條例》第二部而就發展項目指定的及載有售樓說明書、價單及成交紀錄冊電子版的互聯網網站網址。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
鶴園街8號: 九龍城區小學
家屬因小朋友觸電受傷而不開心，而港鐵不承認責任，「令佢哋更加傷心」。 香港天文台根據熱帶氣旋尼格的路徑發展，本港今日（11月2日）風勢會逐步增強，表示三號強風信號會在中午前維持，並考慮在中午12時至2時發出八號烈風或暴風信號。 鶴園街8號 鐵路及港鐵巴士服務班次正逐步加密，以應付增加的乘客量。 但是乘客請預留額外乘車時間，如天氣瞬間轉壞，有機會能影響鐵路及港鐵巴士服務。 2002年間，新巴更一度將此路線所有派車改為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士[12]。 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。
市建局宣布，港人首置項目煥然懿居餘下43個單位，11月10日至23日晚上7時接受申請。 售價將同樣以「首置」形式按市價7折出售，有關煥然懿居的申請資格、入息資產限額及單位呎價資料詳見下文。 停車場位於項目地庫，提供22個住客停車位、1個暢通易達停車位、2個電單車停車位，及6個商業停車位。 由於項目面積有限，為節省空間，停車場與地面入口由兩部車輛用升降機連接。
鶴園街8號: 中學:九龍城區
為解決龐大房屋需求，港府遂在1951年於柴灣設立平房區安置新移民。 當時柴灣區內道路狹窄，中巴只在1954年8月1日開辦一條無編號路線來往筲箕灣及柴灣[1]，柴灣總站位於柴灣道和大潭道交界，居民下車後需步行一段頗長的道路才能返家。 1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 至於未被納入2020年三期規劃調整方案中的蓮花至海傍段，已在2020年11月納入廣州市政府批覆的《廣州市城市軌道交通綫網規劃方案》（2018—2035年）遠期規劃方案中，現時未有建造時間表[66]。 而蓮花至海傍段站點於八號綫北延段二次環評時透露，擬設5站，分別是：石樓、蓮花南、浮蓮崗、亞運村、海傍[57]。
2020年7月31日，北延段首批五座車站三權移交營運方[28]。 鶴園街8號2023 9月30日，北延段第二批六座車站三權移交營運方[29]。 10月15日開始按照正式營運時的長短綫營運安排進行測試，列車抵達文化公園站後改為不載客行駛進入北延段，至聚龍站或滘心站折返，之後返回至文化公園站開始載客[30]。 該段原定於2012年與6號綫同步開通，但由於規劃調整，鳳凰新村以北的路段並未能與8號綫西延段（曉港至鳳凰新村）一同動工，其後與8號綫北延段（文化公園至滘心）一同開工建設。 不過，由於同福西站幾次需要更改設計，預留轉乘條件，並引起拆遷及文物保護糾紛，導致該站到2014年初才完成征拆工作[18]，整段才開始動工。
鶴園街8號: 港鐵打風更新
東延段工程從現有萬勝圍站開始，沿新港東路繼續延長，途經鳳浦公園站及新洲站，然後過江至長洲島與7號綫交匯並設同名車站，之後再次過江到達化龍鎮，設展貿城站、化龍站和蒙地站，最終抵達蓮花站與佛莞城際鐵路交匯。 目前該段亦是廣州市第三期軌道交通建設規劃調整的綫路之一，已於2022年6月上報國家發改委，並於2022年下半年獲批。 雖然在本次路綫名義的調整後，不再使用24號綫的稱呼[56]。 但其後的二次環評中提及，路綫在滘心至江府區間採取最高80km/h的時速，不過江府至廣州北站區間採取最高100km/h的時速，與8號綫支綫採取最高車速一致。 且江府站的配綫設置上，仍按照其作為8號綫終點站和原24號綫中途站進行設置[57]。 現時本綫有3種列車行走，分別為Movia 鶴園街8號2023 456型列車（A2型列車）[40][41]、廣州地鐵一二八號綫增購列車（A5型列車）和為8號綫北延段增購的廣州地鐵八號綫北延段列車（A6型列車）[42]。
東區交通網絡在1984年之前並不發達，車輛由柴灣出發需駛經全段柴灣道、筲箕灣道及英皇道前往港島商業區，沿途交通燈位繁多，車程耗時甚久；加上英皇道在早上繁忙時間恆常出現擠塞，由柴灣前往灣仔動輒需要超過一個半小時。 1985年5月31日，地鐵港島綫通車後，對東區各巴士路線造成一定打擊。 不過此路線不少服務地區遠離地鐵站，因此客量仍有一定保證。 若閣下希望獲得閣下的任何個人資料的副本，或者，若閣下認為我們收集及持有的閣下的任何個人資料不準確，請透過以下地址致函本公司。 8號綫未來將繼續從兩端延長，為白雲區江高鎮、黃埔區長洲島和番禺區化龍鎮提供地鐵服務。 兩段延綫建成開通後8號綫車站數目更會增至39站，預計將成為廣州地鐵設站最多的路綫。
鶴園街8號: 發展商2016年逾3億翻新全屋苑
這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。 市場消息透露，由周大福集團持有的九龍塘根德道8號豪宅屋地，新近透過俗稱「賣殼」的公司股權轉讓形式，以約5.38億元沽出。 地皮面積約10,767平方呎，重建後料可以提供約6,460平方呎。
而芳村過江段與工業大道中及南的路段連接，成為廣佛地鐵廣州段的一部分。 前往奧體中心的支綫則獨立，成為現有4號綫的一部分。 而現時工業大道至黃金圍一段則屬於當時的4號綫，同時預留條件，可供4號綫未來從黃金圍繼續經江高鎮西部延長至神山。 鶴園街8號2023 廣州地鐵8號綫是廣州地鐵已通車的路綫之一，屬於城市軌道交通系統，代表色為藍綠色。 現時全綫均位於地下，目前連接白雲區的滘心站至海珠區的萬勝圍站之間。
鶴園街8號: 大廈資料：商業廣場
2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（8、8P、82M及82X）的其中之一，但一直無相關車型行走的紀錄。 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。 鶴園街8號2023 新巴1998年接辦此路線時，仍然以DA、LA和VA（巴士迷稱之為3A黨）為主要用車，並加入少量丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。
不過在2010年正式定下的方案中，8號綫得以恢復原有的「L」型走向，環綫的所有路段改為完全新建的特大環方案，同時8號綫從新洲繼續經長洲延長至化龍，後來更延至規劃中的廣汽集團化龍基地。 1985年，沙田新翠邨校址[註 3]建成，五育由紅磡遷入新翠現址，為一座連環型校舍。 五育中學（英語：Ng Yuk Secondary School）是一所位於香港新界沙田區新翠邨的津貼中學，於1978年創校。 鶴園街8號 車來車往、工廈林立，如今走在鶴園街之上，你是否可以想像，這條街道以往是個規模巨大的發電廠？
