1980年代，政府開始清拆竹園徙置區北部，並重建成竹園北邨及竹園南邨，而兩邨之間的竹園巴士總站位於竹園道，有多條巴士線來往香港不同地方。 現時，「竹園」之名一般就是指這兩條公共屋邨以及巴士總站一帶的地方，而「黃大仙」則指黃大仙上下邨及港鐵觀塘綫黃大仙站一帶。 1957年，港英政府下令強征並清拆包括竹園鄉原居民村屋在內的竹園木屋區以建立徙置區，按照政府原來的計劃，當地的私家屋地可獲每平方尺象徵性賠償六毫三分，而其他農戶、商戶和廠戶生計則不作任何安排。 黃大仙祠本來也在清拆之列，不過在東華三院的遊說之下幸而得到保留。 ），又名竹園鄉或竹園村（Chuk Yuen Village 或 Chuk Un 尖沙咀竹園2023 Village），為香港九龍北部的地區，原爲黃大仙一帶整片區域之地名，現在通常僅指竹園北邨和竹園南邨一帶，即黃大仙道與馬仔坑道以北、沙田坳道以西、翠竹花園以東的範圍。 現時竹園村落規模大大縮減，並演變為竹園聯合村（Chuk Yuen 尖沙咀竹園 United Village）。
由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往竹園邨方向，優惠後總車資為第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 到了1942年10月在港日政府交通重組下，路線編號更改為1號。 由於能源短缺，本線於1943年8月12日縮短為尖沙咀至窩打老道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
尖沙咀竹園: 尖沙咀美食2023｜10. Velo Italian Bar & Grill
現已停辦的65線則在竹園邨總站前面的路邊設站，經竹園邨總站掉頭，詳見竹園街市總站。 有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。 「个園竹語」由著名獲獎室內設計公司 In Cube Design 負責，並由屢獲殊榮室內設計師 Vincent Chiang 親自主理。 店內設計風格及靈感源自揚州「个園」，餐廳猶如座落於「个園」內一隅的小屋，甫踏進屋內，地道上海人家的宴客環境映人眼簾。 店內設計風格及靈感源自揚州「个園」，餐廳猶如座落於「个園」內一隅的小屋，甫踏進屋內，地道上海人家的宴客環境映入眼簾。
- 上世紀有不少上海人因戰亂跟經商飄落至香港定居，豐富了香港的飲食文化，亦令上海菜在香港佔有一席位，我們亦對上海菜不陌生，但多數都是湯麵跟點心，少有真正嚐過一頓上海「大菜」。
- 現時此路線與九龍63線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括14輛16座位小巴及2輛19座位小巴。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第62S(藍田(廣田邨) - 尖沙嘴)及第63號線(藍田(廣田邨) - 裕民坊公共運輸交匯處 (循環線))服務修改〉［交通通告］，2021年4月28日。
- 九巴後來於2015年11月30日安排廠務司機加派一輛丹尼士飛鏢（AA66／HV6963）作為「員工休息車」，於每日早上10時至晚上9時在總站內停泊，方便車長休息時使用。
嗰日經過尖沙咀漢口道 嘅竹園海鮮飯店， 坐低嗌咗幾款食物， 食物包括籠仔鳳爪排骨飯， 乾蒸牛肉 ，胡椒豬肚雞 。 鳳爪排骨飯有荷葉底就好清香 ，飯粒蒸得啱啱好，軟硬適中非常有口感。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
尖沙咀竹園: 竹園海鮮飯店 - 尖沙咀 チムサーチョイ（中華料理）
現時此路線與九龍63線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括14輛16座位小巴及2輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。 2021年4月2日：因應同仁街臨時小巴總站封閉，往藍田方向駛至協和街後改經同仁街、裕民坊及康寧道返回觀塘道及原有路線，原於同仁街臨時小巴總站的分站遷往裕民坊近60-62號。 2014年5月1日晚上：因應觀塘市中心重建計劃及同仁街臨時小巴總站啟用，往藍田方向改經物華街、協和街、觀塘道迴旋處、協和街、同仁街臨時小巴總站、同仁街及觀塘道，不再經輔仁街及裕民坊。 大致上，兩本族譜所提出的說法是：林氏早於宋代便來到九龍一帶定居，最早居住地可能是西貢北佛堂或九龍一處名爲彭蒲圍（已不可考具體位置）的地方，後再遷移到竹園村和蒲崗村一帶開枝散葉，期間肯定經歷過清初影响巨大的遷界與復界史。 竹園之名源於當地原來的竹園村（亦名竹園鄉），因村落所在地原有一大片竹林而得名，爲「九龍十三鄉」之一，範圍包括從現今天馬苑、竹園北邨到黃大仙下邨以及鳳凰新村一帶的大片範圍，不過與衙前圍有明確圍村結構不同，竹園鄉的村屋分佈比較鬆散，故一般認爲其歷史和建築價值較衙前圍低。
- 餐廳的大落地玻璃可以把整個維港一覽無遺，喜歡浪漫的你一定不可錯過。
- 龍蝦海鮮套餐有潮州魚翅，湯底太杰身，溫度尚可，但味道偏咸。
- 黃大仙祠本來也在清拆之列，不過在東華三院的遊說之下幸而得到保留。
- 隨著橫頭磡及樂富發展，本線於1972年4月27日起延長至樂富，1976年7月1日延長至橫頭磡。
九巴宣布，7月1日（周五）香港回歸25周年銀禧紀念當日，將舉辦由科興控股（香港）有限公司贊助的免費乘車活動，全港市民當日可無限次免費乘搭路線1號線，往返竹園邨至尖沙咀碼頭。 由本路線往竹園邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往彩福方向，或由上述路線往尖沙咀東（麼地道）方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭，第二程免費。 由本路線往竹園邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟業／翠林／上水方向，或由上述路線往油尖旺方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 昨天約咗朋友去九龍公園做運動，做完運動到附近亞太中心的竹園海鮮飯店，其實我之前都食过，覺得食物質素很好，今次發現餐牌食物款式多咗好多，味道更加更加好味，我們都食得非常滋味，竹園飯店仲很貼心免費送上竹蔗水，糖水，最值得稱讚的是飯店職員很熱情招待，真的很滿足。 下列幾款可介紹給大家必食有 籠仔鳳爪排骨飯，XO酱炒腸粉，胡椒豬肚雞，還昨... 尖沙咀竹園2023 尖沙咀竹園2023 1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生槍戰，一輛往竹園邨方向的利蘭奧林比安（S3BL175／DR622）在上海街因被警方懷疑匪徒登上此路線的巴士，故此被警方扣查並逐一檢查乘客。
尖沙咀竹園: 九龍專綫小巴62S線
本線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由淪陷期間的1942年起採用至今。 戰後此路線的重要性一直與日俱增，其在1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。 九龍市區巴士路線1號，由九巴營辦，來往竹園邨及尖沙咀碼頭，途經橫頭磡（鳳舞街）、東頭邨、九龍城、界限街／太子道西、旺角及油麻地（彌敦道）。 尖沙咀竹園 本路線提供竹園邨、樂富、九龍城往來旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服務，前身為戰前的6號路線，早於上世紀二十年代末開辦，往來尖沙咀至九龍城，而且還設頭等及二等收費，當時頭等收費為首兩段一毫，其後每段五仙；二等車費為首兩段五仙，其後每段五仙，軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。
九龍通宵專綫小巴路線62S，由金萬利（客運營業證編號7678C）營辦，來往藍田（廣田邨）及尖沙咀（海防道）。 在黃大仙祠建廟之初，當地仍以「竹園」爲名，直到政府在竹園鄉南部興建黃大仙上邨及黃大仙下邨後，「黃大仙」才逐漸取代「竹園」成爲該區主要地名。 2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。
尖沙咀竹園: 九龍巴士1號線
日軍在1945年8月投降後，由於被日軍徵用的車輛，不少已日久失修，加上新購車輛未能及時到港，要到1946年2月中，殖民地政府歸還八部巴士予九巴後，九巴隨即重開戰前的6號線，編號為1號線，往來尖沙咀至九龍城。 由於二次大戰後，九龍市區人口因國共內戰大幅增加，本路線於1949年4月17日獲派香港首四部雙層巴士行走，成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。 尖沙咀竹園2023 五六十年代，油麻地、旺角及九龍城人口不斷增加，當時的1號線可謂供不應求，更是少數在六七暴動期間仍然提供服務的市區路線。 九龍巴士1號線是香港九龍的一條巴士路線，來往竹園邨和尖沙咀碼頭。
2022年6月4日起，本路線引入比亞迪B12A 12米（BEB）單層電動巴士行走，以蒐集電動巴士的行車數據，測試該車型在繁忙路段及斜路上的行車表現。 尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。 尖沙咀竹園 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 該線於1920年代開辦，當時的編號是6號，來往尖沙咀及九龍城，並設有頭等及二等收費。 1941年12月香港保衛戰期間，該線一度停駛，並於1942年1月10日恢復服務。
尖沙咀竹園: 竹園海鮮飯店 (香港) - 餐廳/美食評論 - Tripadvisor
餐廳的大落地玻璃可以把整個維港一覽無遺，喜歡浪漫的你一定不可錯過。 〈近日車禍多昨又有卅九宗 小巴房車相撞 人仆車翻四人受傷 雙層巴士撞樹乘客虛驚〉，《大公報》，1969年11月5日。 〈昨晚在半島酒店對開處行駛中 巴士上層突神秘爆炸 地板洞穿兩男女受傷 事件嚴重疑屬人為 尖沙咀竹園2023 警方凌晨仍在調查〉，《大公報》，1980年2月6日。 1974年6月10日：早上九時三十分，一輛往杏林街與聯合道交界處的休憩花園方向的丹拿E型（D351／AD7293）在駛至彌敦道近海防道時，撞向路邊三棵大樹，上層左邊車頂被削去一半，2人受傷。 1967年5月12日：下午三時四十五分，一輛AEC Regent五型「大水牛」（A79／AD4871）雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒，車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。 1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主；1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。
鼎王自1991年於台中開幕後，一直憑其麻辣及酸菜白肉鍋佔據著各人的胃口。 香港是鼎王麻辣鍋首間海外分店，佔地5,000呎，裝修及服務跟足台灣，務求把台灣味道帶來香港。 前者以大骨高湯配中藥熬製，酸中甘甜，其傳統古法醃製的酸白菜惹味非常，愈滾愈好味。 而麻辣鍋則以多種中藥熬製，重點以蘋果、梨、高麗菜、粟米等提高鮮味，味道夠濃郁，亦能養顏。 Giovanni Pina是意大利百年烘焙品牌，尖沙咀K11 Musea店具有室內與面對商場巨大玻璃球的店外茶座座位，具有歐洲風街燈，充滿典雅氣息。 位於尖沙咀的Aqua被選為全球最佳夜宴餐廳之一，餐廳供應意大利及日本菜，還設酒吧區。
尖沙咀竹園: 上環 竹園
日軍在1941年12月入侵香港，並在12月25日接受港督楊慕琦投降，本港進入歷時三年零八個月的日治時期，6號線與其他巴士路線隨即停駛。 然而，軍政府在1942年1月10日恢復6號線之服務，是首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線，全程收費2錢[註 1]。 至10月1日，日軍重整陸上交通，往返尖沙咀及九龍城的路線編號由6改為1，全程車資10錢，服務時間為上午7時至下午10時，每10分鐘一班，共派車10輛。
