屯馬綫(沙 中綫大圍至紅磡段中的啟德站至紅磡站)全線通車後，本站及紅磡站均為東鐵綫及屯馬綫的轉車站。 屯馬綫一期(沙 中綫大圍至紅磡段中的大圍至啟德站)通車後，馬鞍山沿綫居民可改用鑽石山站，轉乘觀塘綫往九龍東及港島東。 另外，東鐵綫沿綫各站乘客可在本站轉乘屯馬綫一期及在鑽石山站轉乘往九龍東及港島東。 顯徑的居民則可於顯徑站乘屯馬綫一期於鑽石山站轉乘觀塘綫往市區各站（往九龍塘站則應在本站轉乘東鐵綫或沿用舊方法會較快捷），而不需要再利用轉綫小巴到本站轉乘東鐵綫往返市區，東鐵綫由本站至九龍塘站的沙甸魚情況稍為得到舒緩。
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。
美林邨平面圖: 車站象徵
救援人員接報到場，經檢查後證實女事主已當場斃命，毋須送院。 警方經調查後於，相信姓曾(36歲)女子從上址一單位墮下，現場沒有檢獲遺書，事件沒有可疑，死因有待驗屍後確定。 港鐵公布截至2019年2月1日的最新沉降數據，大圍站自2018年出現沉降，達預設停工指標20毫米，毗鄰的發展商新世界住宅發展工程一度停工，直至2019年1月5日復工，且沉降的停工指標修訂至40毫米。 屯馬綫一期通車後，本站成為屯馬綫一期及東鐵綫的交匯站。 不過，由於屯馬綫一期的擴建部分是按照沙 中綫「原來方案」全綫通車的需求而興建，因此本站不會有大型擴建工程，只是將2號月台及3號月台之間通道加裝欄杆以分隔兩方向人流，並將3號月台一條扶手電梯改為上行，而4號月台一條扶手電梯改為下行。 另外，此站較車公廟站接近沙田車公廟，由九龍等其他區前往亦不需要多重轉車，因此在大型節日，此站客量較多而需要作人流管制。
於2003年12月24日啟用的主要大堂採用挑高式設計，上面只有四條連接2、3號月台的斜道遮蓋。 月台列車不停靠部分設欄杆阻隔乘客入內，至2017年1月15日八卡列車投入服務，方拆除欄杆開放整個月台。 現時只有屯馬綫南行（往屯門方向）及東鐵綫南行（往金鐘方向）互相轉乘的乘客可以直接通過斜道轉車，其它轉乘方向的乘客均需途經地面大堂。 佔地約19,700平方米的大圍站建於車公廟路、美田路及紅梅谷路交界處（「八爪魚天橋迴旋處」）之北，即村南道／積運街與車公廟路之間，屬架空車站，而港鐵大圍車廠位於車站西南面。 消防處助理消防區長王坦表示，消防在5時46分接報美林邨美槐樓26樓一單位發生火警，約4分鐘後到場，火場面積6米乘5米。 美林邨平面圖2023 消防動用1條喉及1隊煙帽隊，花約20分鐘大致救熄。
美林邨平面圖: 荃灣區
大圍站附近有多個住宅及學校，又是東鐵綫及屯馬綫其中一個轉車站，因此此站在繁忙時段人流十分龐大。 在屯馬綫一期通車前的早上繁忙時段，南行東鐵綫列車需要在此站接收從馬鞍山綫轉車的乘客，離開此站後便似沙甸魚一樣前往九龍塘站，可能要輪候多於一班列車才能登車，此段亦是東鐵綫最繁忙的路段。 耗資約6,000萬港元的新大圍車站於1986年4月23日啟用，大堂佔地約450平方米；沿用近三年的「大圍木頭站」隨即完成歷史任務。
- 綠置居2021會出售啟鑽苑、上期柴灣蝶翠苑、青衣青富苑的貨尾單位，以及約800個租置計劃的回收單位。
- 1983年啟用的成全路臨時車站，是為「大圍車站」的前身，其雛形可追溯至早年因兩種不同情況，而在大圍設置的臨時鐵路車站。
- 鑑證科及政府化驗所人員下午亦進入起火單位，調查起火原因；警方則檢走單位內一個「風火輪」。
- 景林邨位於寶琳寶琳路38號（中原樓市片區：寶琳）。
- 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
- 2020年12月17日，一名居於美林邨美桃樓62歲女子，因家人初步確診，12月9日獲通知安排檢疫，翌日向家人表示有鼻塞，12月11日家人已未可取得聯絡，至12月12日發現倒斃家中，移送富山殮房後抽樣化驗始確診。
自2019施政報告後，政府有意重啟公屋租者置其屋計劃予所有合資格綠表人士，按2021綠置居及白居二推出的時間表，出售早前回收的「貨尾」單位，即一年有機會發售兩次。 至於現時39個租者置其屋計劃屋邨名單內的租戶，仍然可以購買現正租住的單位。 以下為大家整理房屋署最新的租置公屋名單、折扣、申請資格及申請程序，一文睇清合資格公屋租戶如何以至低價獲得十成按揭，零首期上車做業主。
美林邨平面圖: 參考文獻與註釋
消防較早時交代案情，指出在起火單位發現有助燃劑，而且火勢蔓延速度很快，並不尋常，認為火警起因有可疑。 鑑證科及政府化驗所人員下午亦進入起火單位，調查起火原因；警方則檢走單位內一個「風火輪」。 有街坊稱單位男住戶（即麥男）平日有使用「風火輪」出入。 大圍美林邨美槐樓今日（6日）發生奪命火警，一名15歲女童當場死亡，另外6人受傷送院，包括死者的45歲張姓母親，及其44歲麥姓男友。 截至下午7時許，張婦及麥男仍留醫，情況嚴重；其餘4名介乎10至63歲的1男3女傷者均已出院。
另外美林邨所有樓宇（不包括毗鄰的美城苑）名稱中間（美〇樓）部首均以木部及樹木名稱命名（另一個例子為將軍澳景林邨）。 美林邨原名為「梅林邨」，佔地6.38公頃，是屬於中型租住公屋和居者有其屋計劃的屋邨，而且備有完善的社區設施，包括購物區、學校、社會福利和康樂設施，居民日常生活可以自給自足，這概念在當時的公屋設計是相當前衛的。 美林邨於1982年11月17日舉行開幕禮，並由港督尤德爵士主持。 ）是香港的一條公共屋邨，位於新界沙田區美田路30號，是沙田區第五個、也是全港第106個公共屋邨，於1981年開始正式入伙，毗鄰美城苑、美松苑、美田邨和城門河道。 【on.cc東網專訊】沙田美林邨美槐樓，今日(20日)下午5時許，有一名女子由上址高處墮下，並倒臥於地上，途經街坊大驚報警。
美林邨平面圖: 車站用途
此站的接駁巴士上落客點設於車公廟路「大圍站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
配合馬鞍山鐵路南面總站選址大圍站，此站在2001年至通車期間進行了擴建工程，包括新建馬鞍山鐵路月台及擴建大堂，本站車站色系由原有的綠色改為現有的藍色。 位於現時屯馬綫月台位置的大圍歡樂城因車站擴建而需關閉。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。
美林邨平面圖: 將軍澳本月暫錄207宗成交 三房佔52% 新都城1期套三房戶 918萬元沽
冬菇亭於2008年2月試業，由單一食肆集團租用，分別改建為茶餐廳、茶樓及海鮮酒家，足以容納1000名食客。 截止2022年 現時兩間店舖分別為茶餐廳及甜品店。 美林商場以八角形的大堂為核心，沿長廊分佈在上下兩層，天台為梯級形公園，利用天窗將天然光線引入下面的大堂，金字塔型的天窗成為公園特色，並設有橫跨城門河的天橋直達第二期及體育館，成為邨內居民的聚集地。 美林邨平面圖2023 建築師在綠色的基調中運用金字塔形、方形圖案和鮮艷色彩，營造出美林邨的獨特個性。
新世界發展表示承建商並因應港鐵公司的要求，即時暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程。 美林邨平面圖2023 事後沙田警區重案組接手調查，在案發翌日凌晨已找到涉案私家車，並拘捕20歲車主涉嫌串謀行劫，然後經連日調查，再鎖定行兇者身份，至8月14日拘捕其中一名20歲涉案劫匪。 警方檢獲兩名劫匪犯案時使用的伸縮棍、利刀、衣物及被搶去的勞力士手錶證書，正追查另一名劫匪及手錶下落。
美林邨平面圖: 港鐵
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 2023年1月6日清晨5時46分，美槐樓26樓一個單位發生奪命火警，消防接報到場灌救，46分鐘後將火救熄，並在起火單位近大門位置發現一具燒焦屍體，證實為15歲少女。 火警中共有6人送院，包括少女的母親、母親男友及另外4名街坊，約80名居民分別在消防協助下逃生及自行疏散，消防在場發現助燃劑，認為火警起因有可疑。 警方下午在單位內檢走多袋證物，包括一部已燒毀電動單輪車「風火輪」。
2014年3月30日，在黑色暴雨警告信號生效期間，受到大雨影響，本站與九龍塘站、荃灣西站、黃大仙站一度出現水浸。 大圍臨時站位於村南道、成全路與成運路交界處之東南，即文禮閣附近，沿成全路而建，與現有大圍站隔城門河相望。 臨時站於1983年8月15日啟用，比全面電氣化（7月15日）晚了一個月。 由於僅屬臨時性質關係，車站各項設備因陋就簡，月台以木材築成，僅能容納六個或九個電氣化火車車卡，售票處及洗手間則以貨櫃權充，因此有「木頭站」之稱。 美林邨平面圖 美林邨平面圖2023 話雖如此，車站東南面仍設有停車場，方便附近居民泊車轉乘鐵路。
美林邨平面圖: 車站歷史
大圍站（Tai Wai Station）是位於新界沙田區沙田新市鎮南部大圍地區的港鐵車站，為東鐵綫與屯馬綫間之轉綫站，亦為將軍澳以外的新界東唯一的轉綫站。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 圓洲角體育館位於沙田銀城街35號，於2016年12月12日啟用。 沙田賽馬會公眾壁球場於1981年4月16日啟用，位於沙田源禾路12號，場內設有多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 馬鞍山體育館於2004年10月1日啟用，位於沙田馬鞍山鞍駿街14號，總面積6,390平方米。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
美林邨平面圖: 月台沉降
直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 源禾路體育館位於沙田市中心，鄰近沙田賽馬會公眾泳池及沙田公園。 Fancy House 粉飾屋，管轄的領展曾向該公屋外判的物業管理公司反映，單位呎數，建議將房間間隔頂部留空，地腳線，是一間香港室內設計公司及裝修工程公司，舊式公屋｜美林邨 舊式公屋大多設有露臺，公屋，可令空氣更流通，近月離奇被人霸佔闢作垃圾站，獲告知是邨民或邨外人士所為。
美林邨平面圖: 樓宇
九廣鐵路局在大圍城門河西岸（即大圍站現址）設立臨時車站，作為鐵路南段的臨時終點站，北行列車駛至此臨時站後，乘客須全數下車，並轉乘緊急接駁巴士到沙田車站乘搭北段北行列車，反之亦然。 1983年啟用的成全路臨時車站，是為「大圍車站」的前身，其雛形可追溯至早年因兩種不同情況，而在大圍設置的臨時鐵路車站。 此站亦設有失物及乘車優惠辦事處，處理包括傷殘人士車費優惠事宜；惟該處只設扶手電梯及樓梯來往地面，輪椅使用者須經車站已入閘區往返該處。 本站設有46間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 大圍站大堂位於月台下面，約有屯馬綫月台的8卡長度。
美林邨平面圖: 社區會堂 / 社區中心
本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 美林邨平面圖2023 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 綠置居2021會出售啟鑽苑、上期柴灣蝶翠苑、青衣青富苑的貨尾單位，以及約800個租置計劃的回收單位。 美林邨平面圖 綠置居2021將於5月28日開始接受申請，於7-8月進行攪珠，並於9-10月開始揀選單位。
2020年12月17日，一名居於美林邨美桃樓62歲女子，因家人初步確診，12月9日獲通知安排檢疫，翌日向家人表示有鼻塞，12月11日家人已未可取得聯絡，至12月12日發現倒斃家中，移送富山殮房後抽樣化驗始確診。 美林邨美桃樓大堂內有張貼告示，通知居民大廈岀現確診個案。 美林邨屬於沙田區議會的大圍選區，現由民主黨成員吳定霖擔任當區區議員。 美林邨平面圖 而在2021年香港立法會選舉地區直選當中，則屬於新界東北（LC10）選區。 美林邨內共有三個「冬菇亭」大牌檔，可惜自2006年開始丟空。 到了2007年獲投資者斥逾千萬港元改裝，加設豪華水晶燈、維多利亞時代色彩鐵閘、LED環保燈、日本琉璃瓦屋頂及活動天幕等，令死氣沉沉的冬菇亭變身為「豪華大牌檔」。
此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 顯徑體育館位於沙田顯徑邨顯徑商場，於1988年12月15日啟用。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站東鐵綫月台將會加裝1.7米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 寶林邨（英文：Po Lam Estate）為香港公共屋邨之一，設施， 3房間隔， 個別樓層或單位的圖則跟上述平面圖或有差異，方便居民往返巿區， 高 美林邨平面圖 層 設 有 空 中 花 園 ，位於新界 將軍澳 寶琳 填海區域，租金hk$1， 6室，自成一角。 由屋苑前往寶琳港鐵站雖然要轉乘小巴，物業相關資訊，772.
