當在左下方望見寶雲道臨時遊樂場時，右方理應有一個藍色路牌，由此小心沿護土牆的石級往上行一分鐘，會見到一條粗繩，不用理會及急於跨過渠道。 再行多幾步，便會見到一塊石板，由此路以最輕鬆的方法到達寶雲道子午線的碑石。 不 失 為 市 區 中 一 個 遊 車 河
2012年透過保育、修葺及活化工程，保留了具歷史價值的前英軍建築群，改建成今日的藝術館，並提供達國際水平的現代藝術展覽場地，定時舉辦各式各樣的藝術與文化活動、展覽和演講。 跟分岔口路牌指示，沿石級下降至寶雲道，隨後向右走至寶雲道健身徑起點，返回同灣仔自然徑交接的十字路口，任務完成。 走大斜路落山經賢華路（Yen Wah Steps）到胡忠大廈，急急腳行遠啲去老地方醫肚。 健身徑寬敞得嚟又多樹蔭，景觀由跑馬地漸移至灣仔，高樓大廈更加密麻麻，望吓路旁大樹更開心，樹身同石凳二合為一，靚喎。 全長9公里的路程上，無論剛才介紹過的那些石頭，歷史價值多大、知名度多高，怎樣的名稱或用途，他們都有一個共通點，就是沒有得到古物諮詢委員會的評級。 而就算這些石頭有沒有被評級，仍無損他們本身的有趣故事。
寶雲徑: 寶雲道健身徑 ‧ 荷蘭徑
路口旁是寶雲道公園，有小橋流水，是晨運客的好去處。 沿 寶 雲 道 向 西 行 ， 會 引 領 到 與 波 老 道 交 界 的 路 口 。 由 於 西 段 寶 雲 道 為 單 寶雲徑2023 寶雲徑 向 東 行 ， 西 行 車 輛 以 及 面 前 的 西 段 寶 雲 道 在 此 均 必 須 駛 入 波 老 道 離 去 。 離開纜車徑後，靠左行不足十米處，便見到「寶雲道」的路牌。 穿過橋底後，右邊會見到一座小型的英式建築，由多塊大理石砌成，且有小巧的拱門設計，非常精緻。
其後，他們雙雙私奔上山雙宿雙棲(即姻緣石現址)，可是最後餓死於山林，並化為石頭。 隨後，他們託夢給北角一帶的婦女，並許諾會撮合所有向其膜拜的有情人。 亞洲協會香港中心的展館開放時間為星期二至日上午11時至下午6時，每月最後一個星期四為上午11時至下午8時，逢星期一休館。
寶雲徑: 歷史
這行山路線老少咸宜，貼士是石碑坐落在叢林中較陰暗的地方，若想照片拍得更亮麗，宜在陽光充足時到達。 荷蘭徑存在已久，頭尾兩邊出入口分別位於近灣仔峽道及馬己仙峽道配水庫。 寶雲徑2023 兩邊入口位置原本咩都冇，直至 2010 年，時任中西區區議員陳淑莊提出，喺荷蘭徑東西兩邊出入口分別加設資料板同指示牌，方便區內人士及行山人士。 沿石級上去姻緣石（Lover’s Stone），燒衣紙味隨風而來，途中有女士放低香油錢後轉動風車。
荷蘭徑（Dutch Lane）藏身林蔭間，冇風景睇，喺幾個唔同位置，設有注意泥石流的警告牌。 問老媽當年行咩路線，佢淨係記得有條大斜路，路邊有好多樹。 咁嘅話，慢行一轉寶雲道健身徑影吓相，就可以輕鬆交差，不過好快會行完，決定加插上次過門冇入的荷蘭徑，行多半個鐘左右。
寶雲徑: 天文台短片：
據紀錄，界碑有7座，但馬己仙峽道的一座在十多年前被消失了，只餘6座。 大家想有趣味的認識維多利亞城界碑多一點，可以看看2014年電影《點對點》，尋找箇中奧妙。 維多利亞城界碑回程，返到寶雲道花園，來回共約5公里。 「石頭記」其實未完，在堅尼地道上仍有兩塊石頭，等著大家去認識。 香港天文台在2019年於社交媒體發布4條「香港子午線-神秘的魔法石」影片，引起熱烈回響。
寶 雲 道 其 實 並 不 適 合 車 輛 行 駛 。 話 雖 如 此 ， 由 於 有 少 量 住 宅 座 落 寶 雲 道 ， 由 寶 雲 徑 附 近 至 馬 己 仙 峽 道 的 一 段 仍 容 許 車 輛 行 駛 。 「纜車徑」是太平山登山纜車旁邊的一條山徑，是「中區自然徑」的一部份。 起點在聖若瑟書院與香港公園之間，盡頭是馬己仙峽道，全長不足500米，但重點是可以近距離與纜車同行。
寶雲徑: 香港機場食早餐
如欲了解詳細的水塘水務文物及歷史建築物的位置及資訊，可參考水務文物及歷史建築物列表 (整理中，稍後提供)。
寶雲道健身徑位於灣仔後山，毋須刻意到山卡啦都可以享受周末郊遊樂。 寶雲徑介乎寶雲徑至司徒拔道，全長約3公里，只需要一個多小時就能走畢全程，沿途有多項康文署健身設施及著名景點寶雲道姻緣石，因此，相當適合新手周末郊遊。 土力工程處推出了 「寶雲道斜坡研習徑」，供老師、學生和市民沿途導覽各種香港常見的斜坡工程。 研習徑由寶雲道臨時休憩處開始，途經寶雲道健身徑，終點是司徒拔道。 途中設有多個研習點，介紹附近的特色斜坡工程，包括各類防止及防治山泥傾瀉和斜坡美化措施。 寶雲道（英語：Bowen Road）是香港的一條道路，連接香港島半山區至黃泥涌峽一帶，為傳統豪宅區。
寶雲徑: 灣仔寶雲道健身徑（寶雲徑）
子午線是條虛擬的線，當太陽經過某地方的子午線正南或正北時，就是當地正午。 天文台開台初期便利用香港子午線石柱配合中星儀觀測來提供報時服務。 到達三叉路口平路，左轉經蘭谷及公廁，沿寶雲道健身徑走數分鐘，開始留意兩旁景物。
- 東起灣仔司徒拔道，西至中環馬己仙峽道，全長5公里。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 到達十字路口，偱灣仔自然徑（即灣仔峽道）上大斜路，再轉走荷蘭徑。
- 接近香港公園出口，向西多跑約一百米，在堅尼地道7號出入口地下聖若瑟書院，門前兩塊大石碑，是現存歷史第2悠久，在公眾地方可供參觀的港督奠基石。
「寶雲道」於1888年落成，是香港繼皇后大道及堅尼地道之後興建的第三條主要道路。 現在寶雲道是一條半山道路，混合了寶雲道健步行徑，連接着馬己仙峽道及黃泥涌峽道，範圍大約由中環去到跑馬地。 於寶雲道尾段會發現到一個「維多利亞城界碑」，由港英政府於1903年設立，用來標誌出維多利亞城的邊界。 界碑為一個四方柱體，頂部呈錐形如金字塔，高98厘米，並刻有「CITY BOUNDARY 1903」字樣。 界碑的真正數目和具體位置難以考究，由於二戰及市區擴展，其中一些界碑已經被毀、被盜、遷移，現在僅存的只有六個。
寶雲徑: 寶雲徑
在步行徑上不時有路牌告訴你的位置，原來這裏只是行了三分之一，真是這麼遠那麼近，路雖平坦卻走極走不完，好在撤退點很多，對街坊非常便利。 寶雲徑2023 到了姻緣石，旁邊有樓梯上寶雲道情人石花園，有興趣的可上去走一走。 不經不覺，終於見到跑馬地，再前少少便可找到「維多利亞城界碑」，非常明顯，不會看不見的。 又或者直接行落山，需時大約半小時，先橫過馬路再經右手邊大坑道，然後轉入藍塘道一直落山便是。 大約20分鐘便到跑馬地，沿馬場旁直去，橫過多條馬路後便是時代廣場。 寶雲徑 這段開始是寶雲道健步行徑，全長約3公里，大約等於在山頂盧吉道及夏力道兜一圈。
著名景點有「姻緣石」、沿途有多項「健身」的設施及休憩場地以供遊人使用，同時路旁又豎立了「里程碑」。 此徑全長3500公尺，平坦易行，漫步暢遊更可俯瞰灣仔區的石屎森林，遠眺九龍半島近賞壯觀的圓柱大廈及著名景點「姻緣石」，行程約需1小時許 (單程計算)。 行友們可在中區交易廣場(低層) 的巴士總站乘坐15號路線巴士或相關的車輛，至司徒拔道「港安醫院」附近落車 (小心橫過馬路)，進入健身徑的起步點。 天文台內的北標記被重新發現後，位於香港島的南標記一度成為疑團。 經過海事專家、香港海事博物館前總監戴偉思博士、與地政總署助理土地測量師葉贊邦合力，終於找尋到逾百年的灣仔的南標記，引來對香港歷史有興趣的行山人士朝聖。 寶雲徑2023 纜車徑一開始是斜路，沿着登山纜車而上，然後是一段接一段的樓梯。
寶雲徑: 界碑在此 香港市中心在此
姻緣石以外，另有其他大小不一的神像進駐，返回健身徑續前行，發現更多路邊神壇。 到達十字路口，偱灣仔自然徑（即灣仔峽道）上大斜路，再轉走荷蘭徑。 除此以外，現時是「母親的抉擇」的前陸軍醫院、灣仔峽道交界附近的竹林、以及情人石公園內的姻緣石，均位於寶雲道。 接近香港公園出口，向西多跑約一百米，在堅尼地道7號出入口地下聖若瑟書院，門前兩塊大石碑，是現存歷史第2悠久，在公眾地方可供參觀的港督奠基石。 歷任港督留下不少為建築奠基的石碑，這一塊為第8任港督軒尼詩於1881年所立。 當年聖若瑟書院跟隨威靈頓街的天主堂，遷到現時高主教書院的位置，立下奠基石。
道路西接中半山馬己仙峽道，穿過灣仔峽的灣仔峽道，東接司徒拔道、黃泥涌峽道及大坑道交界。 1880年代，政府落實在大潭谷興建大潭水塘，並建築一條七千呎長的輸水隧道，把水由大潭經黃泥涌、灣仔峽及馬己仙峽運往中環。 當時工程依靠人手開鑿，進度非常緩慢，輸水隧道到達黃泥涌後，政府在灣仔峽與馬己仙峽興建一條大型輸水道「寶雲渠」，渠下的輸水管用青磚砌成，渠上則鋪成馬路。 堅尼地道 42B 對出有一塊「WD37」英國軍部界石，WD 是「War Department」的簡稱，37就是編號。 他和其他散失了的界石，大概標誌了前域多利兵房的位置。
寶雲徑: 基隆八斗子喺唔少台北人的心水郊遊地點，坐台鐵最快的列車「自強號」由台北車站出發，大約 80 分鐘就到達八斗子站。奇怪喎，朝早有一班快車「區間快」，唔使一個鐘就去到八斗子，車費平過自強號幾十蚊台幣添（下同）。咁吸引，當然要坐呢班車啦。
健身徑上有著名的姻緣石，據說是一塊能使人「求配偶得配偶；求子嗣得子嗣」的神奇石岩。 除此之外，一座維多利亞城界碑及一項大潭水務古蹟亦可在這裡找到。 「尋找寶雲道子午線」路線來回只需約45分鐘，而且上斜時運動量不錯，是在寶雲道跑步前不錯的熱身。 起點為灣仔藍屋，沿石水渠街，經石水渠街花園上樓梯。 到達堅尼地道後，轉左過馬路後，折回右方約一分鐘便可在橋底看到灣仔峽道。
寶雲道依山而建，由東至西微微傾斜，讓水自然流到西邊。 因為山勢險要，某些路段需修建拱橋接駁，全段寶雲道有98個拱，其中最長一段連續有21個拱，就是現在已成為法定古蹟的「21孔拱券段」[1]，輸水道早於1950年代已停用。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 FB專頁：我們走過的香港大地匆匆而過，錯過舊日的足跡。 姻緣石的起源相傳是二次世界大戰後，一名日本憲兵與一名中國女子相愛，卻遭家人反對。
寶雲徑: 纜車徑 寶雲道健步行徑
寶雲徑全段十分狹窄，幾乎全段單向行車，波老道以西為單向東行，以東則為單向西行。 寶雲徑以東至門牌17號Caronia通道近塞舌爾領事館一小段為供機動車輛行走的掘頭路，單向雙程行車。 Caronia通道以東則屬寶雲道健身徑，一直延伸至司徒拔道，該段禁止行車，其中中段與灣仔峽道交匯，行人可沿灣仔峽道前往灣仔峽等郊遊熱點。 由寶雲道情人石花園上百多級樓梯，就會看到一塊約3米高石頭，看似人頭，亦似一枝斜插的石筆，成了姻緣石，讓人覺得可以求姻緣，求子女的奇石。 窮家男和有錢女、妓女和富商、香港少女和英國兵哥，不論生死，都能有情人終成眷屬。 近年最廣為流傳，就是徐小姐「千億新抱」的傳聞了。
1903年，政府為了標示維多利亞城的邊界，豎立七塊界石，其中一塊位於寶雲道近司徒拔道出口，是為維多利亞城南面邊界。 寶雲道為繼皇后大道及堅尼地道後第三條落成的道路，故被稱之為「三馬路」。 寶雲道健身徑全長3.5公里，沿途設有健身設施，是半山至灣仔區一帶居民喜愛的緩跑徑。
寶雲徑: 香港巴士大典
於 1888 年 落 成 時 ， 本 來 為 一 引 水 道 ， 將 大 潭 水 塘 的 食 水 引 流 至 中 環 的 濾 水 池 。 後 來 就 蓋 上 混 凝 土 成 了 馬 路 。 不 過 ， 以 現 今 的 標 準 ， 狹 窄 的
港島半山的寶雲道於1888年落成，以第9任港督寶雲命名。 東起灣仔司徒拔道，西至中環馬己仙峽道，全長5公里。 跑友們或以為這是一條完全依山開闢的道路，其實大部份是懸空的棧道，且是輸水道。 「香港子午線」第一對石柱標記在開埠初期建立，北石柱位於天文台百週年紀念大樓門外，南石柱則位於灣仔寶雲道的山坡上。 於二十世紀初，分別位於天文台總部與九龍筆架山附近設置了另一對標記。
寶雲徑: 道路結構資訊
說子午石神秘，因為大約兩年前才公開，而且找尋它需要動腦筋。 離開寶雲道公廁向東跑約200米後，看見左下方出現寶雲道臨時遊樂場，改沿右方護土牆石級往上走，就可找到子午石。 寶雲道輸水道由石砌成，依山而建，全長16,505呎，部分地方以拱券結構承托，全段總共有98個。 當中最顯著設計特色是21個相連的拱券結構，由每塊約12吋厚的花崗石拱楔築成，於2009年被列為法定古蹟。 碑石比一般人高，也比相像中厚實，底部由石躉支撐，四面十分光滑，經過多年日曬雨淋洗禮後，仍然極之完整，不像是百多年前的古蹟。 山坡有輕微水土流失，到訪當天下雨比正常更跣，即使只有數米的距離，每一步也需放慢，因此一對有抓地力的行山鞋是必須的，更可戴手套。
的 好 去 處 。 子午石全名為「子午線南標記石柱」，香港天文台在2019年底上載影片詳細介紹，才為外界所知。 尖沙咀香港天文台總部內的子午線北標記石柱出發，穿過天文台內的中星儀，「零號」三角測量站，向南伸延至寶雲道山坡上的，就到這塊子午石了。 石柱前有一塊三角標石，寫上1893，相信就是設立的年份了。 不過，天文台後來發現維港船隻的煙，及海面的水蒸氣容易影響視線，1913年開始改用北面筆架山的標記石柱。 遊人可以到附近姻緣石朝聖，若以最快速度回到市區，沿登山之路折返藍屋即可。
寶雲徑: 界碑在此 香港市中心在此
繼續直行，此段駛經的汽車非常稀少，道路是單程只有迎頭車。 經過寶雲道花園之後，是一條分叉路，靠左落山是寶雲徑，可前往灣仔，靠右才是寶雲道。 沿 堅 尼 地 道 金 鐘 一 段 附 近 轉 上 陡 斜 的 寶 雲 徑 ， 在 寶 雲 徑 上 斜 中 途 會 遇 見 一 配 水 庫 和 三
寶雲徑: 道路結構資訊
大約行五分鐘，接上麥當勞道，轉右並過馬路，便會見到長長的登山纜車路軌。 右旁的山徑就是纜車徑，在此段可近距離看登山纜車。 循樓梯一直上，默默地等着一架又一架的纜車駛過，恍似遊客一般。 寶雲道並沒有任何巴士行走，只有馬己仙峽道至波老道一段有香港島專線小巴9號線途經。 此外亦可以乘坐 6、15、19、41A、63、66 或 76 號巴士於司徒拔道、大坑道及黃泥涌峽道之交界（迴旋處）下車步行前往寶雲道。 由香港公園體育館出發，沿香港視覺藝術中心側上堅尼地道，轉左向東跑至寶雲徑路口，右轉上到寶雲道花園大約2公里。
