根據1911年的人口普查，鴨脷洲有華人居民1,437人，是南區村落中最多的。 鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
在這條鐵路綫通車前，大部份居民到市區上班都要經過香港仔隧道及薄扶林道，一旦遇上路面事故即令香港仔隧道非常擠塞，隨著南港島綫已在2016年12月通車，居民便有除路面交通外多一個出行方式選擇。 海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。 海怡半島共有4期，34座，提供9,810個單位。 事實 上，城規會在2010年和2011年，分別收到兩宗將 鴨 脷 洲 船 廠用地由工 業用地改劃為其他指定用途，註明為休憩用地及船廠用地。 餐廳設片皮鴨外賣自取及送餐服務，送餐範圍限中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、跑馬地等，於網站首次下單可享即減$30優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃的修訂建議：建議修改隧巴第671號線的路線〉，2014年3月。
海東軒鴨脷洲: 服務時間
鴨脷洲的歷史能追溯到明朝《粵大記》，當時已有居民在島上生活，主要是漁業以捕魚為生。 在舊區一帶和近香港仔海峽仍保留了過去的漁村痕跡，能夠體驗舊香港風情。 隨著新的南港島線利東站在2016年落成，前往香港仔和鴨脷洲變得更加方便快捷。 而近年，鴨脷洲的玉桂山亦成為了非常熱門的行山地點，令越來越多人認識鴨脷洲！ 海東軒鴨脷洲 如果你也對這個地方有興趣，又不想行山的話，就不要錯過今次介紹的香港仔景點 — 鴨脷洲必去必吃的好去處。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。
同年落實興建南港島綫東段，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2016年底通車，是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。 2009年政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。 海東軒鴨脷洲 不過由於鴨脷洲人口高，但南區通往港島其他地區主要依靠香港仔隧道和薄扶林道，居民早於1994年已要求政府興建南港島綫並途經鴨脷洲。
海東軒鴨脷洲: 交通狀況
現於海怡半島有接駁小巴前往，有不少遊客特意前往。 2004年位於鴨脷洲徑臨海而建的私人住宅深灣軒落成，共有過千伙單位，在同區私人住宅，規模僅次於海怡半島。 2007年香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。
2013年鴨脷洲大街中段的紅茶館酒店重建完成，另一幢達27層高的酒店及恆基的舊樓重建項目（即倚南（H．Bonaire））亦正式相繼動工。 2014年鴨脷洲大街一帶進行多項改善工程，促進旅遊業發展，改善社區環境。 約三億元美化鴨脷洲大街的工程，包括於現有的海濱觀景台加設多幅富地標性及透視效果的風帆，又會重鋪鴨脷洲大街一帶的行人路，堆砌成龍舟及帆船特色圖案，設置特色欄杆、特色街燈、銅像等一系列的美化。 在鴨脷洲海濱長廊興建旅客資訊中心，加裝燈籠擺設和燈塔雕塑等。 同年5月，古物古蹟辦事處將位於鴨脷洲的洪聖古廟，建議列作法定古蹟。
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2013年2月2日：配合港鐵南港島綫（東段）工程新一階段的改道安排，當日下午三時起，往鑽石山方向回復途經怡南路北行。 海東軒鴨脷洲 2011年11月16日：受港鐵南港島綫（東段）工程影響，往鑽石山站方向改經利南道北行、鴨脷洲橋道西行、怡南路南行，然後返回海怡路原有路線，不經怡南路北行。 與會各方理解鴨脷洲駕 駛學校的繁忙時間為黃昏至 晚上時段，而南港島線(東段)於該地段的工作時段則於每晚7時結束。 油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 41.6歲。 新海怡广场（原名：海怡工贸中心）位于香港南区鸭脷洲，由工业大厦活化而成, 面积达五十万呎共25层, 近100间店铺除了售卖独特的, 国际著名家俬摆设外，还有多家时装名牌折扣店。 吃飽後，一直沿著海濱長廊往海怡半身方向步行，便能到達以漁港為主題的鴨脷洲風之塔公園。 園內有觀景台和「風之塔」，可以遠眺香港仔避風塘一帶的景色，天氣晴朗還能在風之塔公園觀賞日落西山！ 有空的話還可以去看看公園保留下來的水月宮，是1866年由當地居民興建的一座觀音廟，歷史悠久，是香港仔景點中的歷史文物之一。
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九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 671線是唯一一條來往觀塘市中心及南區之間的路線，加上北行可於銅鑼灣、北角疏導601、619線往觀塘的客流，南行又可在英皇道輔助99線，繁忙時間經常滿座甚至頂閘，惟走線過份迂迴不受南區乘客歡迎，非繁忙時間在南區登車的乘客寥寥可數。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 海怡半岛位於海怡海怡路6号（中原楼市片区：海怡）。 海怡半岛共有4期，34座，提供9,810个单位。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
2017年3月南港島綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年10至12月的95.3%下降至2017年2月的82.5%，下跌了24.0%。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。 Tree 傢俱店及 cafe 位於海怡工貿的 28/F，提供多款可持續風格的家具及自然時尚裝飾擺設，同一層同時有 cafe，有不少的女生有窗邊打卡。 凡於新海怡廣場內消費（要向個別商戶查詢消費金額），憑商戶蓋印車票或商戶蓋八達通卷即日內在場內停車場可享免費泊車優惠。 中午和4位同事一起去了鴨脷洲大街的海東軒飲茶吃午飯，這裡專做街坊生意，中午繁忙時間都頗不容易搵到位，幸好，我們其中一個同事跟酒樓的一位職員愛姐商熟，所以到達之前，打個電話給她就留了一張檯給我們。
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另外自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為“鴨脷洲邨”、“西邨”或“鴨脷洲西邨”，以相對於利東邨的“東邨”。 兩國簽署南京條約後，於1842年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。 “鴨脷洲”的“脷”字，在粵語中是舌頭的意思，因其形狀狹長像鴨舌而得名。 而鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：東南部及中部是山丘，稱為玉桂山。 整個島嶼還是以住宅為主，集中在島嶼北部；西南面則有一個規模很小的利南道工業區。 鴨脷洲是香港島的香港仔對出的一個島嶼，屬於香港十八區之中的南區。
位於時代廣場的鴨大哥由米芝蓮3星主廚「廚魔」梁經倫主理，主打北京烤鴨及慢烤原隻燒鴨。 北京烤鴨/片皮鴨（$288/半隻；$548/全隻）會分成淨皮、皮連肉及淨肉，表皮香脆可口，肉質微嫩。 而慢烤原隻燒鴨選用2至3斤北京正宗填鴨，經低溫慢烤三個多小時後，再用猛火將鴨皮烤得香脆，配自家製香燈蝴蝶餅代替傳統餅皮，食法創新。 本人已查閱貴公司的 海東軒鴨脷洲2023 私隱政策 海東軒鴨脷洲 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 南區的海怡@中原樓市片區，區內共9,812個私人住宅單位，涉及人口共31,451人。
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1997年8月29日：671線投入服務，由城巴及九巴聯營，來往鑽石山（鳳德道龍蟠苑停車場對開）及鴨脷洲（利樂街）。 的有關修訂，以供公眾查閱及受影響人士提出反對，以及 諮詢當時南區區議會轄下的社區建設、文康及旅遊事務委 員會。 據報，位於鴨脷洲海 旁道的官地上的船廠自2007年開始，接受新鴻基地產有限公司(下稱"新地")的補償而陸續遷出，但官地未有交還政府，反而由新地旗下的達展發展有限公司(下稱"達展")按一份協議文件接管。 聯同青山發電有限公司(下稱"青電")2 (下文統稱為"中電")則為九龍、新 界及某些離島的客戶供電。 鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。
- 現於海怡半島有接駁小巴前往，有不少遊客特意前往。
- 玉桂山 鴨脷排 (2107舊線)今次去近年大熱的玉桂山，皆因南港島線通車後，交通變得非常方便，再加上電視介紹，每逢週末，都吸引一大批山友前來到朝聖。
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本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 玉桂山 鴨脷排 (2107舊線)今次去近年大熱的玉桂山，皆因南港島線通車後，交通變得非常方便，再加上電視介紹，每逢週末，都吸引一大批山友前來到朝聖。 但南港島線需要配合海洋公園的擴建工程及規劃署2006年的旅遊與商業發展規劃，固南港島線的竣工日期再度延長。
海東軒鴨脷洲: 餐廳廚房內海東軒應如何確保食物衞生？
埋單每人六十多元，非常抵食，難怪那麼多客人來光顧。
Y 由於用地直接面向港島南區的華富邨、香港仔、 鴨 脷 洲 及 黃竹 坑，因此會對這些地區的居民造成明顯的視覺影響。 交通問題是區內多年來一個隱憂，由於鴨脷洲人口高，但通住市區主要依靠一條香港仔隧道，居民早於1994年已要求政府興建南港島線途經鴨脷洲。 現時大部份居民到市區上班都要經過擠塞的香港仔隧道，以上班繁忙時間由鴨脷洲乘座巴士到中環為例，一般要60-90分鐘，甚至比一些新界北部的遍遠地區乘巴士到中環的時間更久。 不少居民指一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞，有時被困隧道多達一小時，到中環時間隨時往往超過90分鐘，有時甚至交通癱瘓，故希望南港島線可早日通車。 鴨脷洲除了有巴士服務來往港島、九龍其他地區外，亦有專線小巴，另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。 部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用，如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。
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城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 此路線開辦初期，九巴派出富豪奧林比安11米（AV），後來客量增加便改派同款十二米空調巴士（3AV）。 2006年3月20日陸續換入低地台巴士行走，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安 12米（3ASV），成為最後一條引入低地台空調巴士行走的聯營過海隧巴路線，亦象徵所有九巴有派車的全日過海隧道路線，均有低地台巴士行走。
海東軒鴨脷洲: 海東軒餐廳內大家應如何減少社交接觸？
散完步有點餓的話，可以到剛翻新、融入鴨脷洲碼頭設計元素的西邨街市。 街市地下還增設了營業到12點的特色小食街，包括地道小食、熱狗、台式飲品、雞扒、泰越美食、港式包點等等，總有一款適合你的口味。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 2008年3月1日：一輛往鑽石山方向的富豪超級奧林比安（3ASV106／JV3308）駛至英皇道近長康街交界時，輾過一名被旅遊巴士撞倒的男子，送院後情況危殆。
海東軒鴨脷洲: 使用狀況
而隨著港鐵南港島綫於2016年12月28日通車，鴨脷洲便有鐵路直達，分別在島的西及東面設有海怡半島及利東兩站，由總站海怡半島來往南港島綫總站金鐘只需約11分鐘。 現時鴨脷洲八成居民要跨區就業，同時過半學生要跨區上學。 在交通正常的情況下，如乘坐港鐵前往銅鑼灣普遍需15至20分鐘，中環只需10分鐘。 若駕車來往商業集中的數碼港，只需約6分鐘，赤柱半島約25分鐘，往新界東則普遍使用兩條海底隧道途經九龍東西各區。 2003年海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准，改作商業用途，於2009年改稱新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。
