2008年3月1日起，盛德街巴士總站及何文田總站改由荔枝角車廠管轄，與兩總站相關路線（包括5A、108及109）當日連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 九龍灣車廠曾經是九巴唯一沒有任何12.8米巴士的車廠（包括其衛星廠將軍澳車廠），據稱如12.8米巴士中途壞車，將無法由拖車拖回車廠維修，有關問題直至2020年1月才獲得解決。 為便於分辦，所有九龍灣車廠的12.8米巴士（包括九廠轄下的將軍澳衛星廠），車頭玻璃左下方貼有一張藍色圓形貼紙。
直至1937年，男囚犯遷新落成的赤柱監獄，女囚犯則集中囚禁於荔枝角收押所。 1938年，原先收押男囚犯的地方，改建為荔枝角（霍亂）醫院及荔枝角（臨時）醫院，亦即饒宗頤文化館原址。 此外，總部設有香港紅十字會總辦事處、賽馬會演講廳、紅十字物品專門店、會議設施及活動室等設施，為本會的人道服務提供活動場地及支援。 總部提供服務包括：成份捐血、輸血、造血幹細胞服務、青少年發展與教育、義工服務、急救及健康護理、賑災、備災及尋人，以及特殊教育及復康。 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。
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禾輋商場樓底低 ($19/hr / $25/hr, 晚上六時後各加一元! )，車位又窄，不過要去那邊的話，也沒有其他選擇 [影片（入）、影片（出）]。 荃灣– 荃灣廣場 ($15/hr / $22/hr) 易泊闊落 [影片（入）、影片（出）]。 海濱花園的停車場泊過一次 ($18/hr / $19/hr)，頗殘舊 [影片（入）、影片（出）]。 另外同系創紀之城一期及二／三期亦不錯 ($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，但不要泊六期，除非你有興趣挑戰上車架。
香港紅十字會總部的落成不但是本會的里程碑，同時亦象徵金鐘舊總部完成歷史任務。 舊總部運作了50 九巴總部大廈2023 年，隨著會務擴展，空間不敷應用；及後政府透過非原址換地方式，讓本會於西九龍重建總部，配合未來持續發展的需要。 在社會各界的慷慨支持下，本會籌得港幣四億元重建費；香港紅十字會總部順利落成後，各服務單位於2015 年9 月陸續投入服務。
九巴總部大廈: 九龍巴士
亦可選擇鴻圖道一號 ($20/hr)，三樓以下是貨車場，要上三樓泊 [影片（入）、影片（出）]。 裕民中心 ($25/hr / $28/hr) 環境差又要留匙的爛場，收費不合理地貴，帝豪經營的場大家記得避之則吉，寧願泊創紀二期再經行人橋過來好過 [影片（入）、影片（出）]。 ($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，如果是在一期買一點東西就走的話，也可考慮它的車場，不過是露天位為主，而且很多貨車上落貨 [影片（入）、影片（出）]。 淘大要 $25/hr，優惠尚算易取 [影片（入）、影片（出）]。 反而經常泊得寶 ($20/hr / $24/hr)，因為小臣小卡的中醫師在那邊，不過柱多路窄，出口更是一大挑戰，上下左右都是陷阱，很易掛彩。
傳染病醫院位於饒宗頤文化館的上區，療養院則於的中區及下區。 荔枝角醫院的招牌，現時仍掛在下區，昔日正門對出青山公路的護土牆上。 1920年代初，港島域多利監獄爆滿，「隔離酒店」又有新任務。 政府於1921年開始修葺已停用的荔枝角檢疫站，改建成低設防的荔枝角監獄，成為港島區以外首座永久監獄。
九巴總部大廈: 路線
同年九巴亦引入低地台巴士－“丹尼士飛鏢”型單層巴士，方便傷殘人士使用巴士服務。 1996年，九龍巴士全資附屬公司龍運巴士有限公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦由新界（除將軍澳外）往來北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。 九龍巴士同年亦引入超低地台巴士——丹尼士飛鏢單層巴士，方便傷殘人士乘搭巴士。
- 而將原本用作巴士維修及停泊用途的車廠改作後勤用途，令人擔心車廠運作受影響，巴士泊位可能因此減少，而需泊出街邊。
- 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。
- 2016年3月1日起副董事總經理歐陽杞浚亦離巢，辭任載通國際、九龍巴士及龍運巴士之執行董事職位。
- 去北帝道／譚公道那邊吃東西可泊海悅豪庭 ($21/hr)，通道尚可，有些位頗窄，最底層地面又長期積水，但勝在方便 [影片（入）、影片（出）]。
- 公民黨約10名成員到九巴總部抗議，立法會議員陳淑莊說4名車長被解僱時，九巴並未有向他們提及上訴機制。
九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。 2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改晒做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 此線在1968年開辦，開辦初時，因為九廣鐵路尚未電氣化，且火車班次疏落，上水、粉嶺及北區其它地方有大量鄉民，使此路線載客量極高，在1970年代曾是九巴眾多條路線中的皇牌路線。 九巴總部大廈2023 此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。 九巴總部大廈 2010年2月16日中午，一架私家車在城門隧道內拋錨，一輛73X線(3AV56,車牌GN2984)隨尾駛至停車，但尾隨一輛278X線(3AD98,車牌HN8024)收掣不及撞向已打燈號的九巴車尾，撞擊力猛烈，兩車分別頭尾盡毀,25人受傷。 九巴總部大廈2023 1993年7月25日，一輛行走荔景（南）至天瑞邨的69M號線勝利二型(G305,車牌號碼CM2157)在洪天路右轉入屏廈路時全車翻側,40人受傷。
九巴總部大廈: 九巴巴士型號
同年，九巴率先引入“路訊通”系統（前稱“資訊娛樂共同睇”），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 九巴總部大廈2023 但後來因為被日軍徵用所有車輛，所以巴士服務被迫幾乎暫停。 九巴總部大廈 直至1946年2月，九巴改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。
，九巴更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律以「鐵路站」命名，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。 截止2009年9月，全數使用電牌的巴士均已更改為「鐵路站」名稱，惟極少數使用膠牌的巴士曾仍沿用「火車站」或「地鐵站」名稱的舊膠牌。 2006年5月：九巴引入配新款歐盟四型引擎的巴士，分別為亞歷山大丹尼士Enviro500（ATEU1／MJ2927）及富豪B9TL（AVD1／MF5119，原車牌為LJ7006）。 1992年：九巴註冊中文名稱由「九龍汽車（一九三三）有限公司」改為「九龍巴士（一九三三）有限公司」。 2015年1月27日：「巴士到站時間預報服務」正式推出，到年底更全面覆蓋九巴及龍運旗下所有常規獨營路線。
九巴總部大廈: 九巴最新巴士路線安排 (12 月 2 日，凌晨 12 KMB Latest Traffic … routes( .pdf · Resume original routing 無 Not Applicable 101X # 駛至漆咸道北後返回原有路線
九龍巴士另建議超級電容巴士在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。 2011年7月19日，九龍巴士在記者會上表示，受到燃油價格高企、載客量持續下跌、鐵路網絡擴展及重組路線遇上重大障礙等因素影響，六成巴士線處於虧蝕，九龍巴士預計上半年度的業績將會錄得虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。 九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。
利園二期 ($16 半小時) [影片（入）、影片（出）]。 希慎廣場終於開放時租 九巴總部大廈2023 ($17/ $18 半小時)，和利園二期的免泊優惠相若 [影片（入）、影片（出）]。 新寧大廈改建為利園三期，與二期收費一樣 ($17/ $18 半小時)，改建後的通道比以前新寧大廈好得多 [影片（入）、影片（出）]。 伊利莎伯大廈上落二樓及出口的柱位頗考技術，除此之外不算太差 ($32/hr，有半小時計已改為私人停車場) [影片（入）、影片（出）]。 時代廣場附近的路非常擠塞，就是場內行車亦十分緩慢 ($17 / $18/ 半小時) [影片（入）、影片（出）]。 皇室堡 ($42/hr / $50/hr)，通道及車位都窄，一點大場的感覺也沒有 [影片（入）、影片（出）]。
九巴總部大廈: 員工制服及巴士塗裝
洋關最初在19世紀中在上海成立，因為洋人使用了現代化的管理，保持廉潔，收取稅釐的效率更高，吸引了各通商口岸相繼成立洋關，招攬洋人管理。 現時能夠見證「九龍關」的文物，有「九龍關」及「九龍關借地七英尺」的兩塊石碑重置在原九龍關廠遺址，現時救世軍馬灣營面前，以及剛在馬灣田寮村山坡再被發現的「九龍關」地界石。 最後一塊就是饒宗頤文化館中區的「九龍關地界」石，見證這是過往「深水埗關廠」的位置。 上星期，馬灣公園第二期發展落實，發現發展區界線九龍關地界石。 香港在19世紀設置「洋人海關」（洋關） 的往事，突然再成為話題。
啟業邨有好味又便宜的大排檔，到那裡可以泊在邨內的多層停車場，$20/hr，不知為何，很多人一車泊兩位，想找題材上報 pkparking，這裡的選擇很多 [影片（入）、影片（出）]。 九龍灣展貿中心 KITEC/Emax ($20/hr) ，在那裡消費有二至四小時免費，不過星期六有活動或下班時間要離開時內外都會大塞車，小臣試過由 B4 出來要半小時 [影片（入）、影片（出）]！ 新場高銀國際金融中心 ($20/hr)，有幾家高檔食肆，停車場非常易泊，免泊優惠亦很易取得 [影片（入）、影片（出）]。 ，要上到高層才有位，而且有些位非常窄，不過地點真的不錯 [影片（入）、影片（出）]；對面的鐵路大廈 ($32/hr) 入口雖似黑洞場，且第一個上斜彎很急；通道尚算可以，車位偏窄 [影片（入）、影片（出）]。
九巴總部大廈: 永安集團大廈寫字樓租單位出租 中環
乘搭任何一條九龍巴士路線（不論方向）轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線；或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線（不論方向），即可享有$6.0折扣優惠，或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。 九巴總部大廈 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 2016年11月5日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期約3個月（至2017年1月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。
- 荔景 – 瑪嘉烈及葵涌醫院正在改建中，時租車位幾乎全部取消，要去那裡只能把車泊在附近再轉的士／小巴上去。
- 新場喜薈 ($16/hr) 在元洲邨附近，價錢實惠得多，亦算好泊 [影片（入）、影片（出）]，對面同系喜漾也是 $16/hr，更易有車位 [影片（入）、影片（出）]。
- 截至2018年12月31號，九巴營運緊401條路線，其中有九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線同埋墳場特別路線。
- 車廠管轄範圍遍及九龍東（九龍城區、黃大仙區、觀塘區）及西貢區等地的大部分巴士路線與車隊，以及提供保養與維修服務，負責每月「月驗」及每6個月「小檢」等工作。
- 直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。
- 1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。
- 2014年8月22日：全港載客量最高的雙層空調巴士——12.8米長的Enviro500 MMC，首輛正式投入載客行列，首航73X線。
耀東邨的多層停車場是典型政府式半層的設計 ($20/hr / $22/hr)，泊了車沿電梯下去新成街一帶也很方便 [影片（入）、影片（出）]。 1999年，九巴曾經同商業電台合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後就改播香港電台第二台節目。 1999年2月2日下午，一輛行走59X線的富豪奧林比安11米(S3V2,車牌號碼GK2586)超速，在龍門路撞向泥頭車,29人受傷。 1986年3月13日，一輛行駛筲箕灣至美孚的102線丹尼士巨龍12米巴士(3N50,車牌號碼DD6266)，在英皇道近芬尼街衝上安全島，撞倒一批等過馬路的行人,2人死亡,6人受傷。
九巴總部大廈: 附近停車場
見記者們一直在jiā頭接耳，過了很久才安靜下來，莫拉蒂不但沒有任何不滿，反倒是心里很高興。 因為他知道，第二天，不，甚至是今天下午，國際米蘭就會成為整個世界最受關注的俱樂部。 至于影響俱樂部內部年薪結構什么的，莫拉蒂并不擔心，因為國際米蘭隊內的年薪結構原本就已經夠了。
九巴總部大廈: 九巴總部
另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。 同年九巴嘅全資附屬公司龍運巴士有限公司獲當時香港政府批出專營權，經營北大嶼山以及赤鱲角新機場嘅巴士路線，並喺1997年開始投入服務。 九巴總部大廈2023 對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。 同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車,5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。
九巴總部大廈: 九巴熱線
透過山形，感受這個獨特的岬角，為饒宗頤文化館及其前身各項建築，所帶來的獨特意思。 跑着遊覽饒宗頤文化館，可從荔枝角公園體育館出發，其間萬勿錯過「嶺南之風」。 2000年開放的「嶺南之風」貫徹傳統嶺南風格，從中央月池作中心，透過院落迴廊連繫10個景區，三雕（石雕、木雕、磚雕），三塑（泥塑、灰塑、陶塑） 在園內四處可見，這裏有一段網上熱話。 TVB近年最高收視劇集之一《宮心計》在此取景，結果被網民「cap圖hunt」，皆因出現各式穿崩。 雖然劇組盡人事，加加減減為現代設施遮遮掩掩，難逃網民寫輪眼。 美孚新邨、垃圾桶、燈柱和巨型吊臂機等，基本上每集都會出現。
九巴總部大廈: 香港樓宇目錄
最氣人是九龍公園，以為假期 $16 (已加至 $17) 很合理，後來才知是每半小時的收費 (兩小時後每半小時更是 $24 [已加至 $25.5]！)，還要是露天的，泊了兩次才知道！ 附近廟街寶輝閣 ($27/hr / $34/hr) 要上轉盤及升降機，但樓上車位尚算不俗 [影片（入）、影片（出）]。 另外有網友推薦吳松街的榮國中心 (星期一至四及日收 $27/hr，星期五六 $32/hr)，也要乘升降機，但不算難泊。 好兆年行近山林道那邊，收費頗貴 ($37/hr / $39/hr)，且通道車位都頗窄 [影片（入）、影片（出）]。 也泊過中遠大廈($27/hr)，要駛到六樓才有時租，最近每次去到，都見門口放了個「滿」字，根本不歡迎時租。
金鐘– 來這邊通常都是泊太古廣場 ($30/hr)，消費 $500 有三小時泊車優惠 [影片（入）、影片（出）]。 去蘭杜街這邊就泊太古廣場三期 ($30/hr)，不設泊車優惠，但好泊且方便去大道東一帶 [影片（入）]。 也泊過花園道三號，$29/hr (星期日 $16/hr)，但人為地弄出很多急彎，且地點一般，不過去香港公園或紅棉道婚姻註冊處就不錯 [影片（入）、影片（出）]。 另外夏愨道公園停車場，去統一中心一帶較方便 ($34/hr) [影片（入）、影片（出）]。
九巴總部大廈: 九龍巴士路線
今娛大樓裝修已經到了最後階段，九爺和陳栩過去自然不是為了監工驗收，他們也沒有這麼閒，而是為了劃分工作區域，製定章程以及招工。 土耳其中部回教聖地康雅市區一棟十一層大樓，今天晚間因大樓中央暖氣系統爆炸倒塌，據鄰近居民表示，大樓居民約有兩百人，可能都隨大樓倒塌而身陷廢墟之中，目前僅救出九名傷者。 據土耳其民營CNN｜TURK 電視台現場實況報導，在高聳的倒塌大樓廢墟上，搜救人員使用電動切割機，試圖切斷鋼筋找尋底下的生還者。 西九文化區是全球規模最大的文化項目之一，願景是為香港在濱臨維多利亞港、佔地40公頃的填海土地上，創造一個多姿多彩的新文化地帶。 文化區內設有製作及舉辦世界級展覽、表演節目和文化藝術活動的各類劇場、演出空間和博物館；並將提供23公頃的公共空間，包括長達兩公里的海濱長廊。 天台花園位於平台之上，是一個戶外空間，與西九文化區藝術公園相連，可以飽覽維多利亞港、香港島及離島景致。
乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。
