2017年8月10日，ATS20／JK1534於九巴屯門南車廠出車時發生交通意外，車頭燈、牌箱和車頭擋風玻璃損毀，原因不詳。 ATS74／KD801於2001年借予亞洲電視拍攝《8號巴士站站情》，由陳庭威飾演路平平駕駛九巴8號線巴士情節，於2004年4月12日於亞洲電視首播。 其中ATS1-17、21的上層座椅全部為闊椅；ATS28、35、38-50的上層座椅除了最尾排外，其餘均為窄椅；ATS18-20、22-27、29-34、36-37的上層座椅除了最前排座椅為窄椅外，其餘均為闊椅。
車廂方面，座椅為Fainsa Gaudi高背絲絨座椅，車廂設有大型行李架及手提行李架，車窗亦設有太陽簾，屬豪華巴士的標準；車廂色調改為紅色。 由於歐盟三期柴油商業車輛於2020年7月1日開始不能再續牌，此車於2020年12月13日因牌照到期而退役，並由一輛Enviro500 12米（8203，將更改編號為26）取代。 1999年7月24日，197／HT7970於中午十二時許行走A43線前往聯和墟時，離開大欖隧道後突然起火，其後全車被焚燬。 事後丹尼士車廠提供一輛都普車身的同型號巴士（301／JV7629）作為賠償。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍奇案震驚香港 鬼上身催眠助破案
尹 三 龍 隨 後 請 二 哥 和 梁 耀 忠 到 金 鐘 一 間 酒 家 飲 茶 ， 然 後 到 屯 門 福 花 園 探 望 母 親 ， 共 吃 團 圓 飯 ， 並 度 過 出 獄 後 的 中 秋 尹三龍高登2023 佳 節 。 他 離 開 酒 家 時 坦 言 ， 多 年 來 每 逢 在 獄 中 過 節 ， 都 會 掛 尹三龍高登 念 家 人 而 格 外 難 受 ， 所 以 他 會 好 好 珍 惜 今 年 中 秋 節 。 他 又 感 謝 一 直 以 來 對 他 不 離 不 棄 的 家 人 和 支 持 他 的 人 。
雖然此批巴士屬城巴機場快線車隊，但是並非所有車輛塗有城巴機場快線的標準色彩，有部分車輛只塗有城巴的標準市區版塗裝。 車廂方面乃屬豪華版本，特徵包括設有安全帶的Lazzerini高背絲絨座椅、手提行李架及腳踏等，下層亦設有大型行李架；此外不設輪椅斜板。 城巴於1999年購買了一輛配早期版都普DM5000車身的單門版丹尼士三叉戟巴士10.6米，也是全港首輛丹尼士三叉戟巴士10.6米。
尹三龍高登: 新聞部員工
打騰衝時，日本人負隅頑抗，死不投降，只有一條街一條街地打，硬是打了二十多天才將日寇全部消滅。 他説：“這有點像第二次世界大戰中，斯大林格勒爭奪戰的情況一樣”。 尹三龍高登 戰鬥中，尹龍舉雖為參謀主任，但一直身先士卒，勇敢殺敵。 騰衝城非常牢固，日軍負隅頑抗，我軍一時無法攻下，後來他親率一個工兵連，在深夜將炸藥包放到城牆下，從城南角炸開一個大缺口，拂曉時部隊順利地衝了進去，保證了收復騰衝的勝利。
- 該批巴士於服役期間除了於假日支援嶼巴B2系路線外，亦會於平日行走冠忠的非專營路線。
- 車廂方面，座椅為Fainsa Gaudi高背絲絨座椅，車廂設有大型行李架及手提行李架，車窗亦設有太陽簾，屬豪華巴士的標準；車廂色調改為紅色。
- ATR251／JS6529於退役後售予交通基建管理有限公司，取代一部用作訓練教材的利蘭勝利二型巴士G97（CC5426）。
- 2015年底，新巴為3601加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使3601的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。
重獲新生的一刻，還未與特地到赤柱迎接他出獄的親哥哥說上一句話，尹三龍首先表示自己所犯的錯無法彌補，對當年受害者家人致歉及道謝。 「我曾經為佢哋帶來咁大嘅傷害，我知道我呢世都無法能夠補償，我同佢講句對唔住，我好多謝佢哋對我嘅原諒同寬恕，我以後會好好重新咁做人。」哽咽的話帶着點點顫抖，他矢言會珍惜受害者家屬給予他的重生機會。 【本報訊】北角寶馬山雙屍案少年犯尹三龍出獄後，昨午為辦理智能成人身份證，才首度露臉。
尹三龍高登: 【打印】 香港文匯報
1985年11月，警方先後在葵涌、深水埗及尖沙咀拘捕17人，包括其後被落案控告謀殺的5名男子。 當雜工的彭信義、當保安員的譚士歡、趙偉文，及另外2名犯案時分別只有16歲及17歲的尹三龍及張有恒。 雖然連催眠亦用上，但雙屍案破案，卻僅源於一個巧合。 兇案發生半年後，案件仍然膠着，警方突然接獲線人報料，指在渡輪上無意間聽到，有人跟友人吹噓自己殺了一名「鬼仔」，又指自己腳上波鞋正屬「鬼仔」所有，殺了人連其名牌波鞋也不放過，令其看不過眼，於是偷偷跟蹤該男子回家，並向警方報料。
有關車輛的改裝工程於2016年2月完成，並正式交付與新創建交通服務作為訓練巴士，同年4月底獲重編車隊編號T26。 2018年3月21日，一輛2002年配歐盟三型引擎及另加選擇性催化還原器丹尼士三叉戟10.3米雙層空調巴士（前3357）被改裝成訓練巴士，取代舊有的同型號12米（前1005）訓練巴士。 尹三龍高登2023 而3358、3359及3360亦緊隨其後於2018年5月同樣被改裝成訓練巴士。
尹三龍高登: 車隊簡表
丹尼士車廠生產的五輛丹尼士三叉戟12米樣辦車中，其中一輛為城巴現時的2200／HN1822。 這輛巴士採用亞歷山大ALX500車身、Lazzerini City捷達色絲絨座椅、康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 863.3波箱。 2200／HN1822亦是城巴唯一一輛配亞歷山大ALX500車身的市區版丹尼士三叉戟12米樣辦車。 龍運巴士於1996年訂購的100輛丹尼士三叉戟12米，其中25輛為豪華版本。
而2211／HW3550更改車隊編號為2311並成為城巴的私家巴士，替代19／ET3822成為城巴西九龍車廠及屯門車廠的員工接送車，直至2017年1月18日，315除牌退役後取代其位置而加入非專利部。 若2212上有輪椅使用者，僅有一個摺椅必須摺起並騰空，否則即屬超載。 301的退役象徵著龍運的雙層巴士車隊再沒有丹尼士三叉戟巴士服役及已直梯化。 及後採用改良版都普DM5000車身的丹尼士三叉戟於2017年至2018年開始陸續退役。
尹三龍高登: 引擎
港鐵巴士首輛退役的為一手購入的11.3米版本（607／JS5899），在2014年11月21日發生嚴重交通意外後，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌。 （1093）相撞，輕鐵列車被撞至出軌，兩車車頭嚴重損毀。 事件造成兩車上21位乘客，52歲港鐵巴士車長及26歲土耳其裔輕鐵車長受傷。 肇事巴士事後因車齡已高、底盤受損及油缸爆裂而不獲復修，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌退役。
在過去周末發布的一條片段中，普里格津將俄方在巴赫穆特取得的進展，都歸功於瓦格納集團，指出如果他的部隊撤走，俄方前線就會崩潰。 他說瓦格納部隊牽引烏軍，加以碾壓及摧毀，令盟軍可從後趕上，挽回面子，又說部屬都擔心如果俄方在戰場失利，瓦格納集團會成為代罪羔羊。 西方傳媒報道，瓦格納集團與莫斯科之間的關係，似乎越來越緊張。
尹三龍高登: 香港營運商
除此之外，3601的都普車身還有不少與香港其他同車身的巴士不同的獨特之處，例如鬼面罩設有灰色的散熱網、車頭大燈為圓形設計等。 機械配搭方面，3601採用康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 863.3波箱。 其中1407／JC1874在2012年2月為政府試驗加裝選擇性催化還原器連氨素缸作廢氣排放測試，車輛達到歐盟四期廢氣排放標準。
一直以來，不少會員反映討論區帖文題目未能正常顯示香港字，由於此項更新牽涉整個系統，故一直未能完善。 然而我們明白各會員對此有一定需求，決定於星期三早上7時短暫「熄登」更新系統，解決題目顯示問題，預計需時兩小時。 自稱政治界霆鋒的龍心以寡敵眾，只好無奈苦笑，龍心要求快必「對咀」，可惜快必因選舉拉票而聲嘶力竭，需要休養聲音保留實力。 龍心只好取出早已準備好的香港區旗，以極度緩慢的方式組裝，試圖等待快必義工團隊力弱，但天真的龍心勢估不到團隊強而有力，默契接力配合可謂天衣無縫，龍心難以力挽狂瀾只好敗走。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案重犯尹三龍中秋出獄：我的錯無法彌補
不過至1997年香港主權移交後，相關法律條文變得無效，各少年犯前途未知。 另一在犯案時尚未成年的囚犯張有恆已被確定35年刑期。 因謀殺罪成入獄的張有恆，當年因未成年，需「等候英女皇發落」，高等法院法官彭鍵基去年開始為13名「等候英女皇發落」的少年謀殺犯，重訂刑期。 張有恆與案中另1名被告尹三龍及另外3人，1985年在寶馬山殺死一對品學兼優的英童學校學生，男女死者分別發現100及500多處傷痕，女死者曾遭強姦。 當時因為張有恆及尹三龍未成年，一直未被判處確實刑期。
巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同，惟座椅被改為Lazzerini飛機式豪華絲絨座椅，座椅亦可調較斜度。 上層設有電鐘帶及腳踏，空調風口設有閱讀燈（全數已在後期被鐵板封著）。 尹三龍高登2023 巴士改裝時，隨了車身被重漆成全金色（107／HN2195除外）、車頭路線牌亦由布牌改為膠牌，而霧燈獲保留。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案案件經歷
根據事發後的警方報告表示，男死者被勒死，全身共有100多處傷痕。 譚士歡供稱，當初只以為是強姦及行劫，次日從新聞報道才知2人死去。 【明報專訊】2004年9月28日，寶馬山雙屍案少年犯尹三龍出獄，是我記者生涯最接近赤柱監獄的時刻。
