裕民坊公共運輸交匯處位於裕民坊商場內的地面及一樓，於2021年4月2日啟用。 地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智能室內冷氣巴士站，佔地1.5萬平方米，目前安排8條巴士路線、12條綠色專線小巴和9條紅色小巴的路線遷入交匯處。 首班巴士於當天早上5時30分從交匯處開出[6]。 此外，商場除覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 裕民大廈相片 6高速上網服務外，亦引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 裕民大廈相片2023 地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智慧型室內冷氣巴士站，佔地1.5萬平方米，目前安排8條巴士路線、12條綠色專線小巴和9條紅色小巴的路線遷入交匯處。
G層早於2021年3月31日開放，亦有兩間商舖於4月1日開業。 本層設有數間商戶，包括7-11便利店、美心集團旗下的魚尚、春芳號、雞冀山和酥妃。 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,629個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 主要街道包括牛頭角道(觀塘段)、偉業街(觀塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,翠屏(北)邨,祥和苑,順緻苑,寶珮苑。
裕民大廈相片: 裕民大廈
2021年，基座商場玻璃貼上「裕民坊」名字及標誌。 裕民大廈相片 同年2月，市建局公佈商場特色市集名為裕民里[14]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
第一期於2014年完成、第二及三期於2021年完成，其餘兩期則在發展中，預計整個重建項目將不遲於2031年完成。 觀塘市中心重建項目（英語：Kwun Tong Town Centre Redevelopment Project）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 裕民大廈相片2023 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。
裕民大廈相片: 交通
「薈萃觀塘」設計總監的阮德尊表示，把住宅樓群鄰近觀塘住宅區，而非鐵路站及工廠區，遠離噪音及其他污染。 而設有平台花園，空地及空中花園，會有行人天橋與一些社區設施如多用途社區中心、圖書館等及政府合署連接。 裕民坊路旁早於1962年已作為專營巴士總站，當時車站位於寶聲戲院對出。
例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 地庫B1層為裕民市集（Yue 裕民大廈相片2023 Man Hawker Bazaar） ，提供135個檔位，由食物環境衞生署管理，為安置物華街臨時小販市場和同仁街臨時小販市場檔戶而設，該處主要售賣大眾化日常用品和廉價衣服為主。 市集外設有一個下沉式廣場，設置了一個馬賽克藝術品和提供座位讓遊人休憩。 此外該處更設有多間食肆，提供各類的中式美食，例如花園餐廳、粵菜及潮菜等。
裕民大廈相片: 觀塘 熱門屋苑
觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒佈的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。 當中包括建議擴闊面向觀塘道近駿業里的建築物立面的間距，其中一幢大廈更一分為二，以加強空氣流通；而為了避免觀塘道的交通噪音穿越兩幢大廈的空間而影響區內住宅，市區重建局將會於兩幢大樓之間興建隔音屏；屏障以行人天橋形式設計。 另外，為了應付《起動九龍東》所帶來的新增人口需要，重建範圍內的觀塘賽馬會診所亦新增70,000呎樓面面積[4]。
樓上則有健身院、跌打醫館、髮型屋及芬蘭浴等。 裕民大廈相片 區內亦可見在觀塘較著名的書法家曹華安所書寫的招牌[8]。 康寧道入口設禮賓處和扶手電梯往地下小巴總站和商場1樓。 協和街入口旁設上蓋住宅項目凱匯示範單位的展覽廳。 此站鄰近已拆卸的裕華大廈及裕民大廈，對面為裕民坊休憩花園，而裕民坊公共運輸交匯處則位於裕民坊與物華街中間的「凱滙」下方。 王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。
裕民大廈相片: 香港大廈搜尋
商場位於觀塘裕民坊，毗鄰觀塘站、觀塘商貿區、觀塘道、物華街、康寧道、協和街和裕民坊，商場上方為大型住宅凱滙。 裕民大廈相片 地面一層及1樓設有雙層設計的裕民坊交通運輸交匯處，該交通運輸交匯處設有香港首個智能室內冷氣巴士站、香港佔地面積最大的有蓋小巴總站。 2017年3月，由於當局/市區重建局未完全收購第5發展區——裕民坊內的全部業權，為了讓項目可如期完工，當局建議將第4及5區分拆發展。
- 地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智慧型室內冷氣巴士站，佔地1.5萬平方米，目前安排8條巴士路線、12條綠色專線小巴和9條紅色小巴的路線遷入交匯處。
- 首班巴士於當天早上5時30分從交匯處開出[6]。
- 另外，為了應付《起動九龍東》所帶來的新增人口需要，重建範圍內的觀塘賽馬會診所亦新增70,000呎樓面面積[4]。
- 裕民坊路旁早於1962年已作為專營巴士總站，當時車站位於寶聲戲院對出。
- 王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。
- 同年2月，市建局公佈商場特色市集名為裕民里[14]。
建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺[3]。 前身為九巴28A線功樂道特別班次的九巴28S線於2013年3月28日投入服務，以裕民坊為起點，乃相隔二十年後，裕民坊再次成為巴士總站。 隨著全新裕民坊公共運輸交匯處於2021年4月2日啟用，28S線改由該交匯處開出，使此站再度回復純中途站之用。 在1950年代末及1960年代初，位於當時的觀塘社區心臟地帶的裕民坊已開始發展。 而到了1990年代，林立的商舖更擴展至鄰近的各個街道（如物華街、輔仁街、仁愛圍、同仁街），包括銀行、金舖、時裝店、沖印店、當鋪、書店、超級市場、戲院、食肆等，每一條街都有其獨特的色彩。 該總站的巴士和小巴路線原以鄰近的裕民坊臨時巴士總站、同仁街臨時小巴總站、裕民坊小巴總站、協和街小巴總站以及觀塘道小巴總站為總站，在路線搬遷至新的總站後前述總站亦已即時停用，其中前兩者更以水馬圍封。
裕民大廈相片: 裕民街炒飯燴飯 給料大方鍋氣十足
消息指，市建局要求發展商出價最少達80億元，分紅比例由發展商建議，建成後需要將商場及公共設施交予政府，涉35萬平方呎，政府會給予發展商18億元，近150萬平方呎住宅樓面則由發展商擁有。 裕民大廈相片2023 預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額[8]。 觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。
[1]租戶包括官塘傢俬、柏裕家居、富力電動五金行、麗記百貨、型目、興發熟食、永興豆漿王、香港恆香、雞仔餅大王、餃店牛雜小食等。 裕民坊（英語：Yue Man Square）位於香港九龍觀塘市中心，為區內昔日著名購物街道。 裕民坊原指裕民坊街道兩旁及裕民坊公園，現時普遍指觀塘市中心重建項目一大型重建項目凱匯及其附屬新落成商場：裕民坊。 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800平方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。
裕民大廈相片: 裕民中心 2座附近配套設施
2006年8月10日，市區重建局根據居民建議，委託建築師顧問公司所提交的三個發展設計概念，展開為期兩個月的公眾諮詢。 顧問公司提出規劃藍圖，分別以馬梁建築師事務所（香港）的「薈萃觀塘」、WDA Group的「躍動都會」及王歐陽 (香港)的「東九都會」為主題，建築密度介乎7.89至7.98之間。 三份設計皆以裕民坊公園為中心，休憩用地逾20,000平方呎，包括5座30至40層高的住宅大樓，提供約2,000住宅單位，商業樓面面積達250萬平方呎，並且建有地標式大廈。 交通方面，為解決觀塘市中心現時人車爭路問題，重建後會興建面積逾160,000平方呎的半地底式的交通總匯，是現時觀塘（裕民坊）巴士總站面積的3倍，而地面則建設為步行街及中央廣場，確保「人車分隔」。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離[9]。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。
裕民大廈相片: 香港巴士大典
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 《金宵大廈》（英文：Barrack O'Karma）係香港電視廣播有限公司製作嘅時裝奇幻穿越電視劇，由陳山聰同李施嬅領銜主演，並由高海寧、張曦雯、譚凱琪、黃致豪、林子善、劉江、黃子雄同鄧佩儀聯合演出，編審羅佩清，監製葉鎮輝。 裕民大廈相片2023 劇情主線係男女主角嘅宿世情緣，夾埋10個奇幻單元故仔。
- 《金宵大廈》（英文：Barrack O'Karma）係香港電視廣播有限公司製作嘅時裝奇幻穿越電視劇，由陳山聰同李施嬅領銜主演，並由高海寧、張曦雯、譚凱琪、黃致豪、林子善、劉江、黃子雄同鄧佩儀聯合演出，編審羅佩清，監製葉鎮輝。
- 包括長實、鷹君、恆地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。
- 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。
- 「薈萃觀塘」設計總監的阮德尊表示，把住宅樓群鄰近觀塘住宅區，而非鐵路站及工廠區，遠離噪音及其他污染。
- 裕民坊（英語：Yue Man Square；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地——觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目——觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。
當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 裕民大廈相片2023 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬平方呎，比之前方案略增5千多平方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 地面一層及1樓設有雙層設計的裕民坊交通運輸交匯處，該交通運輸交匯處設有香港首個智慧型室內冷氣巴士站、香港佔地面積最大的有蓋小巴總站。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。
裕民大廈相片: 昔日 裕民坊的盛世
裕民坊（英語：Yue Man Square；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地——觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目——觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。 1樓早於2021年3月31日開放，而部分店舖於4月2日開業。 商場設有多間商店，其中近協和街一邊空間命名為「裕民里 Yue Man Lane」，邀請15個因重建計劃而搬遷的小店重新復業，該處商戶的店面兩側及鐵閘以昔日裕民坊的舊照片作為裝飾，同時為小店設計及製作招牌燈箱。
市民亦可以沿著裕民坊探索該區的舊風貌，又或在附近的apm購物。 市民亦可以沿着裕民坊探索該區的舊風貌，又或在附近的apm購物。 2樓分為兩部分，向裕民坊一邊主要以餐廳為主，租戶包括百芳池上便當、CFK（Chopsticks Fork NKnife）、良茶隅、INN和JL菓一區；向協和街一邊為瀛木超市。
裕民大廈相片: 裕民坊YM²
隨著89及101線開辦令觀塘市中心出現交通擠塞，1982年7月24日原於裕民坊泊街之19A及89線遷往新落成的觀塘（月華街）巴士總站，而101線則遷往仁愛圍巴士總站[4]，此站變為純中途站逾卅年。 為配合了觀塘市中心重建計劃，此道路位處第四、五發展區範圍，將在重建後期封閉，巴士站亦會停用，整個範圍將只有裕民坊休憩公園獲得保留。 商場中央為室內巴士總站（裕民坊公共運輸交匯處），採用智能設計。 而裕華大廈、國泰大樓一帶有包羅萬有的街坊小店和攤檔，地面有五金店、涼茶鋪、生果檔、時裝店、家具店、牛雜檔、報紙檔、漁具店、鐘表行、影印店、賀卡店、影碟鋪。
至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。 包括長實、鷹君、恆地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。 早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K Property則被踢出局。
