大埔現時有七個政府劃定的海魚養殖區，分別是塔門、較流灣、深灣、老虎笏、榕樹凹、鹽田仔及鹽田仔東。 大埔滘村 唐代大埔區有了進一步的發展，橫嶺頭在一九八五年出土了八座唐代灰窰。 大埔在中國史籍中的記載可以上溯至五代的南漢，大寶六年（963年），後主劉鋹招募 3,000 人於「大步海」（即吐露港）採集珍珠，並設置「媚川都」。
因此現今大窩段並不經過大窩，只餘下太和邨至林錦公路交匯處的單獨一段，而起點與終點皆沒有與大埔公路其他路段相連。 [13]由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。 時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。
大埔滘村: 大埔區小學
外搭建帳篷設置戶外茶座，食客可以帶寵物來感受大自然，這裏供應簡單美食如漢堡、意粉和咖啡，適合與朋友家人來享受慢生活。 大埔滘公园──位于大埔滘自然护理区松仔园停车场出入口斜对面，大埔滘新围以南山上。 公园内设有儿童游乐场、罗马式花园雕塑小型喷水池、停车场、休憩亭。
佔地22公頃，海濱設有豐富的遊樂設施，而且費用全免，例如健身徑、觀景台、草地滾球場等。 大埔滘村 比較具特色的有昆蟲屋，展出多種昆蟲標本及模型；風箏放飛區，草地青翠廣闊，視野無擋；香港回歸紀念塔，所在地是昔日英國接管新界時軍隊登陸之地，登頂可飽覽吐露港景色。 大埔滘村2023 另外，園內有多種特色植物，例如香港大沙葉、黃花風鈴木、茶花、依蘭、銀葉樹、紅皮糙果茶等，形態顏色豐富，值得細賞。 面積達460公頃的自然護理區，林木茂盛，種類過百，例如山松、樟樹、相思等。 景觀多變，時而叢林，時而山澗，沿路鳥鳴相伴，林葉遮陽，花朵送清芬，身心都投入大自然的懷抱。
大埔滘村: 巴士轉乘優惠
新界五大氏族中原籍江西的鄧氏和文氏自宋明期間分別遷到區內的大埔頭及泰亨定居。 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。 大埔滘村 408米的鹿山沒有開揚景色，不難理解人氣較附近的針山、走馬崗等低，勝在是炎夏之選。 惟人氣不高的前提下，蜘蛛網及雜草叢生是預計之內，帶備手套及穿長褲可以減少難度及受傷危險。
佢個名來自涌口叫大埔滘嘅村，佢哋見呢處近大埔，而涌口匯集，就叫佢做滘，叫大埔滘。 渔农自然护理署管辖的大埔滘自然护理区，内有多条以不同颜色表示之山径，以及大埔滘自然教育径乙条，亦有野外研习园及大埔滘管理站。 大埔滘自然护理区西南边连接城门郊野公园与及大帽山郊野公园，因此区内间中有猴子出没，以及到达大埔公路大埔滘段觅食，游客要分外留意，以防受袭。 大埔滘（英语：Tai Po Kau），位于香港新界大埔区南部，在马料水以北，元洲仔以南一带，是大埔区西贡北范围以外最南的部分。 喺2008/09球季起，大埔隊更獲得香港足球總會嘅批准，可以用位於大埔區內嘅大埔運動場作為主球場，進一步提升大埔隊嘅優勢。 大埔隊喺2005/06球季乙組足球聯賽奪得亞軍，並獲得升班嘅資格。
大埔滘村: 香港巴士大典
而另一說法則為「舊時大埔本為一廣大之森林，林木深邃，野獸出沒，為害行旅，因此行人走近這一帶，大家必定互相警戒要跨大步趕快走過去」，所以該地被稱為大步。 該傳說收錄在葉靈鳳的文章〈大埔墟的今昔〉[2]（收錄在《香島滄桑錄》一書），但沒有更多嚴謹考據與引證。 大步的經濟活動，在古代與海港息息相關，而根據國學大師饒宗頤的考據，引用近代漢語的文學經典，大步中的「步」應指浦、津，即碼頭之意[1]。 大埔滘村2023 故此，古名大步，與今名大埔同義（「埔」在此通「埗」、「浦」）。 大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員，現屆大埔區議會由民主派主導，現任7名議員當中5名為民主派議員，建制派只有2名議員。
第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。 大埔區（英語：Tai Po 大埔滘村 District）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷、白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。 它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。
大埔滘村: 大埔海濱公園：遠眺吐露港
漁農自然護理署管轄的大埔滘自然護理區，內有多條以不同顏色表示之山徑，以及大埔滘自然教育徑乙條，亦有野外研習園及大埔滘管理站。 大埔滘自然護理區西南邊連接城門郊野公園與及大帽山郊野公園，因此區內間中有猴子出沒，以及到達大埔公路大埔滘段覓食，遊客要份外留意，以防受襲。 大埔滘（英語：Tai Po Kau），位於香港新界大埔區南部，在馬料水以北，元洲仔以南一帶，是大埔區西貢北範圍以外最南的部分。 由於公共房屋政策作出重大修訂，大埔發展區的目標人口總數為22萬。 到了1990年代中期，三百多公頃的土地已經由填海闢拓而成。 大埔滘村 這些土地會用作發展一個基本上自給自足的社區，具備完善的工商業和社區設施，為約30萬人服務。
隨着粉嶺／上水新市鎮的發展，此段現已被改建為區內各段道路。 由郝德傑道起，經過金山郊野公園（馬騮山）至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北約鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
大埔滘村: 大埔區議會議員資料
林村河是大埔區的標記，從大埔墟至大埔中心可經過寶鄉橋，從沙田前往大埔中心的人士則可從在1980年代才興建的南運路及完善路天橋。 大埔區（Tai Po District）位於新界東北，佔地136平方公里，是香港十八區其中一個行政區，新市鎮發展及鄉郊傳統並重，汀角、大美督、八仙嶺、塔門、東平洲、十四鄉等都屬於大埔區。 山長水遠來到大埔，除了到林村許願之外，當然不能錯過其他景點。 大埔老字號食店雲集於一棟政府大樓，一口氣飽嚐傳統雲吞麵、點心、上海麵食等。
餐廳用到的酸種麵包，更是來自同區的一家無添加純素酸種麵包舖。 餐廳內有寄賣本地手作人的產品，如本地咖啡師炒的咖啡豆、手工梘、二澳農作社的天然醬料等，着實地支持同路人。 由大埔公路起步，沿著車道上走至公廁側的四色林徑起點，一路沿藍徑指示行走，在岔口右轉（左方山徑為黃徑及啡徑），沿徑過溪，踏梯級上行，稍後接回車道，經野外研習園再一直下走返回起點。 大埔滘公园于1995年接受当时英皇御准香港赛马会基金财力支持进行重修，成为公营机构与私营公司（政府架构与牟利组织）之间合作成功例子，可减轻区域市政局之支出。 昔日大埔滘码头是转乘街渡往塔门、吉澳、西贡半岛及东平洲等偏远地区的主要码头，九广铁路亦于此处设大埔滘站。 随着交通进步和马料水码头的落成，大埔滘码头使用率大不如前，大埔滘站于1983年停用，原址改为港铁员工会所──策诚轩。
大埔滘村: 大埔滘林徑 (啡路)
深邃的山谷清溪匯流，翠林環抱，還有不少菜園和梯田農圃，園內還有種種保育及教育設施。 嘉道理農場暨植物園於1956年成立，始創目的是援助貧苦農民，助他們自力更生。 今時今日，農場積極推廣生物多樣性保育工作，並促進發展永續農業和具創意的自然教育。 大埔向來多美食，說到美食大本營，不得不提大埔綜合大樓。 開業逾70年的平記是少數仍堅持提供竹昇麵的麵家店，天天人手巧製，做出的麵條彈牙爽滑。
根據大埔舊墟（又名大埔墟、大步墟、大步頭墟）的歷史，該墟市在清代初期建墟，故不可能是因為該墟市而令該地域命名為大埔（大步），因為「大步」比該墟市起源更早。 但大埔舊墟連同後起的大埔新墟（即現今大埔墟富善街，古稱太和市）兩個地方被納入大埔新市鎮的建立之中，大埔墟並成為市鎮中心之一，故此亦可說現今的地名大埔，以大埔墟而命名。 粉嶺段原本由九龍坑開始接連大窩段，直至粉嶺高爾夫球場附近。 往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口[14]，即現粉嶺公路上水迴旋處。
大埔滘村: 大埔公路
此徑的終點為一大片紅膠木植林區，往右邊梯級小徑向下走，可接回大埔滘三條遠足徑之一的紅路，逆走可回到大埔滘自然護理區的入口處。 現時此路線共獲派11輛Enviro500 MMC 大埔滘村2023 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，並有來自6號線之柯打。 大埔滘村2023 大尾篤有眾多遊玩設施，包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。 坐落於本港最高山脈大帽山的北坡和山麓，佔地148公頃。
- 然而藏在大埔滘之中408米的鹿山卻成滄海遺珠，有意登上香港最高150座山峰的行山友不妨一試。
- 往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口[14]，即現粉嶺公路上水迴旋處。
- 梧桐寨附近有四條瀑布，其中主瀑高約30米，位於海拔約450米，為全港最長瀑布，流水飛潟，氣勢磅礡，是有名的遠足景點。
- 昔日大埔滘码头是转乘街渡往塔门、吉澳、西贡半岛及东平洲等偏远地区的主要码头，九广铁路亦于此处设大埔滘站。
- 大埔林村的梧桐寨原名王寨，有300年歷史，保存了很多茂盛的百年老樹，村內外盛產矜貴的土沉香，但早年遭不法分子砍伐造香料，轉售圖利，僅餘無幾。
泳灘設備了更衣室、淋浴設備和洗手間，東西兩端各設過百米的護沙堤作保護，在西面的護沙堤更可以遠眺八仙嶺和泳灘。 前往龍尾泳灘，可以在港鐵大埔墟站乘 75K、275R 巴士或 20C 綠色專線小巴到蘆慈田站下車，再步行數分鐘便可到達泳，這裏也有約70輛私家車和100個單車停泊位的公眾停車場，方便自駕人士泊車。 位於船灣郊野公園東北岸的印洲塘景觀十分優美，四面環山，波瀾不興，水面如鏡。 印洲塘遠離人煙，生態環境不受破壞，以最原始的面貌示人。 這裏有不同的有趣地貌，加上豐富的想像力，被詮釋成「印塘六寶」：黃幌山是羅傘，白沙頭咀是筆，筆架州是筆架，印州是玉璽、石排是墨水，波平如鏡的水面是畫紙。 要進入印洲塘，先在大學港鐵站附近的馬料水碼頭乘船，沿途風光處處，是一日遊的好選擇。
大埔滘村: 交通
乘28K小巴至松仔園下車，至安全島過馬路到達大埔滘自然管理區入口，開始緩緩上斜。 經過公廁後，去到大埔滘自然教育徑起點，感受林蔭處處，即使中午也不怕曬，較入口涼快不少。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，上述地皮未來可發展為低密度住宅，落成後部分單位可享科學園白石角及吐露港一帶海景。 但是次招標地皮中間建有數幢村屋及存在一些私人土地，中標發展商需要為他們提供通道，增加項目發展的難度。 起點：乘搭九巴72號（於港鐵太和、沙田、大圍或荔枝角站上車）、72A號（於港鐵大圍站上車）、73A號（於愉翠苑上車）、74A號（於港鐵鑽石山站上車）或專線小巴28K號（於港鐵大埔墟站上車），於松仔園站下車。
多數人從西貢前往塔門，但其實根據行政區劃分，她屬大埔，以大草地、碧海藍天及漁鄉風情聞名。 沿着荒廢已久的瓊林學校小徑走，就會看到一大片草原及遍地牛野，山坡下是無盡海景，無疑是野餐勝地。 沿塔門主要街道行走，看到漁艇和漁排，其漁村風情不遜大澳。
大埔滘村: 主要分區
林記點心，盅頭飯以瓦碗及竹蒸籠蒸製，「倒汗水」少，米粒乾爽可口，奉客時包上臘紙，風味傳統。 位於大埔的 V.W Vegan Cafe 為大埔素食沙漠帶來一道清泉。 餐廳走田園風格，由一對素食夫婦主理，太太愛研發純素蛋糕，而丈夫則曾在英國任廚師，現主理餐廳大部分菜式。 咖啡師是女店主的妹妹，精通日本文化，更會設計部分日式菜式。 菜式貴精不貴多，簡單卻有心思，又不時轉換餐牌給客人新鮮感。 豆腐芝士蛋糕的綿密香甜，還有檸檬羅勒長通粉的清新香滑不油膩同樣叫人難忘。
1910年九廣鐵路（今東鐵綫）通車，設有大埔站（後來的大埔滘站）和大埔墟站（即今日的香港鐵路博物館，鄰近太和站，位置與現時的大埔墟站不同）。 另一方面，大埔亦發展成為新界地區的行政中心，政務司官邸及北區理民府分別於1905年及1907年落成。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。
大埔滘村: 大埔滘自然護理區
2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 根據傳統，大埔放馬莆村村民在農曆新年到天后廟供奉後，會向廟外的兩棵大榕樹拋寶牒許願。 村民奉兩樹為神靈，並在根部燃點香蠟燭冥鏹祈褔許願，故又稱為「香仔樹」。 人們還製作寶牒，把姓名、出生年月日及願望寫在寶牒上，附上百解符、貴人指引及祿馬衣等，繫上石頭或香橙，向大樹參拜後，把寶牒拋上樹幹。 大埔滘村2023 2010年鄉公所將林村公立學校闢為許願廣場舉行「林村許願嘉年華」，訂製25呎高的玻璃鋼樹桿仿真許願樹，讓善信將寶牒拋到樹上。 Lake House 前身是2000年落成的小白鷺湖互動中心，於2019年暫停營業並進行大型裝修後，於2020年再次將小白鷺湖全新姿態呈現在大家眼前。
另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」[16]。 此段是昔日鐵路的平交道，當時九廣鐵路（現在的港鐵東鐵綫）部份路軌會橫跨此段，此段當時有兩個分隔閘，當有火車駛近，兩閘便會降下，並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛或通知跨越路軌車輛盡快離開。 當火車駛過，閘會再次發出聲響並升高，讓車輛通過路軌往大埔和九龍。 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，造成不便。 1983年鐵路電氣化完成，路軌不需橫跨此段公路，車輛亦不需跨越路軌駛往大埔和九龍，此段部份路段亦因此重建。
根據2021年人口普查，大埔區人口為316,470人[1]。 1899年英國租借新界後，在大埔滘陸岬一個小山頭舉行升旗禮，成立理民府，建立新界首個行政中心，並於元洲仔興建新界理民官官邸，1905年落成。 該官邸樓高兩層，由紅色石灰及紅磚建造，是典型殖民地式建築，屋頂更設有一座燈塔，早年於晚上為吐露港行駛的船隻引航。
