此外，調景嶺站以西亦設有2條連接觀塘綫及將軍澳綫的渡綫，以便兩綫列車作車務調動之用。 另外由於調景嶺站是部分班次的終點站之一，所以車站兩層月台的西端位置亦各設一個員工專用洗手間及車長休息室。 調景嶺去西貢2023 新巴終於按照計劃於2000年2月1日接辦296X線，並按照新巴的編號模式，把路線編號更改為796X，並與同日開辦的796M線（已取消），成為新巴首兩條服務新界區及九龍區的專利非過海巴士路線，以及新界區及九龍區首兩條700系列編號專利巴士路線。 當時派車使用12米長的富豪超級奧林比安特低地台空調巴士（50xx）。 與此同時，九巴296X線的原有用車大部份被編配行走過海隧道巴士103線。 調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑及維景灣畔兩個屋苑，因此車站出入閘人流一直比較少。
調景嶺營建成初期，該處由北至南劃分為五區，後來則增加設至十二區；該處又因為鄰近魔鬼山（五桂山），又稱魔鬼山半島。 調景嶺平房區全面清拆後，成為將軍澳第三期發展計劃其中一部份，寶琳南路下大片山坡遭夷為平地，把所得泥土填平前面的海灣，興建約12,000個公屋及居屋單位，調景嶺新區53公頃土地的跨世紀發展大計亦由此起。 調景嶺站共設三個出口，其中一個出入口直接連結商場內，餘下兩個出入口實為相互相鄰，中間僅有玻璃窗作分隔，皆通往站外路面，與坑口站及將軍澳站的設計相近。 本站設有15間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 全校語文政策：使用普通話教授中文，廣東話教授中國歷史及中國文學，其他科目實施全英語教學。
調景嶺去西貢: 服務時間及班次
2009年7月26日，隨著康城站正式通車，班次的分配情況有所改變。 其中逢星期一至六非繁忙時段、星期日及公眾假期，前往康城站之列車均不會由北角站開出，改為每12分鐘由調景嶺站開出，並名為「康城站穿梭列車」，該班次在上述時段只會來往調景嶺站至康城站，而在上述時段來往北角站至寶琳站的班次則維持現狀。 大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、外賣壽司店、麵包糕餅店、洗衣店等，所有商店主要分佈在非收費區內，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機[3]。 客務中心位於大堂中央，近A2出口則設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內寄出郵件[4][5]。
於2002年8月18日配合將軍澳綫通車投入服務，2012年7月23日總站由此遷至將軍澳站公共運輸交匯處，途經將軍澳市中心、調景嶺、坑口、香港科技大學、蠔涌及白沙灣，只限往西貢方向途經此總站。 鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故796X線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 因此，796X線往尖沙咀東方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。
調景嶺去西貢: 巴士分站
雖然很少將軍澳居民會乘搭796X線前往尖沙咀，但對於土瓜灣及紅磡的居民而言，本線車資較九巴5號、5C、8號線便宜，行車時間更短，有一定的吸引力。 另外，因796X線的班次、車資、服務時段及範圍遠比同樣服務將軍澳工業邨和日出康城的城巴797M優勝，令本線成為將軍澳市中心往返康城的重要路線之一。 惟因總站地處偏遠，區內行車時間大幅拉長至超過30分鐘，故脫班問題相當嚴重。 自將軍澳隧道轉車站啟用後，部分乘客選擇轉乘城巴797或九巴的98，縮短往來康城、工業邨的車程。 新巴雖號稱796P線特快前往尖沙咀，但事實上只限於在調景嶺及尚德邨登車的乘客。
- 前者的乘客主要前往新蒲崗、土瓜灣及紅磡，甚少搭畢全程，前往尖沙咀的乘客大多選搭車程較快的後者。
- 792M線具接駁港鐵前往市區的功能，惟受到車程較快的新界專綫小巴101M線使用車海戰術搶去客源，於香港科技大學又有新界專綫小巴11M線和九巴91M線分薄客源，非繁忙時段客量只屬一般。
- 不過本線憑着較便宜的車資，上午繁忙時間在尚德邨也能吸引若干希望「搭平車」的乘客。
- 新增時段的大部分班次平均只有不足10人乘搭，故有區議員要求此路線增設直達尖東的特別班次[33]，但新巴卻表示錄得改道後客量較2017年同期增加約20-30%[34]。
除了救總在此派飯和建屋外，教會也是穩定調景嶺社區的重要支柱，隨著難民逃難的傳教士，在調景嶺開始傳道救濟工作。 香港政府社會局（社會福利署前身）初期曾經將部分難民送往台灣及當時尚由中華民國政府控制的海南島上。 而起初到香港的國軍老兵都是居住在當時港英政府安置的香港島西面山區摩星嶺公民村，一些第二次國共內戰失利的國軍軍眷成為難民踴入香港，部分於現時堅尼地城鐘聲游泳棚及加惠台搭建棚屋，依靠行乞或東華醫院救濟，為數多達三千多人。 1950年香港政府將他們安置在摩星嶺道域多利兵房及舊機關槍堡壘與兵營內，雖然離市區不遠但頗為荒涼，東華醫院則繼續為難民提供飯菜。 西貢市中心與將軍澳新市鎮同屬西貢區範圍，連貫兩地的專營巴士路線迄今卻僅此一條。 其定線方便西貢公路沿線及科大乘客以最快途徑往返港鐵調景嶺站，接駁將軍澳綫及觀塘綫。
調景嶺去西貢: 車站用途
後來徙置事務處長莫理臣為安撫民心，遂以公開信承諾讓原居民無限期居留及使用該地，雙方才達成共識，於是政府便為區內居民登記個人資料，正式給予調景嶺居民一個香港居民的身份。 調景嶺與世隔絕的境況終於得到解決，政府開始供水供電和開闢道路，方便居民可以往來九龍市區。 同年調景嶺警署（即現時位於寶琳南路的普賢佛院）建成，設在山腰上，巴士總站位於警署附近。
雖然此路線同時行經調景嶺站與將軍澳站方便鐵路乘客，對轉乘觀塘綫的乘客而言，調景嶺站轉車可免卻於將軍澳站乘搭額外一個站將綫車程。 然而此路線繞經寶盈花園與尚德一帶，路程顯得迂迴兼費時，加上班次不算頻密，使客源逐漸流失。 新巴於1999年投得七條將軍澳南路線的專營權，預測地鐵將軍澳支綫2002年通車後，來往將軍澳各鐵路車站及西貢郊區的接駁服務有潛在需求，遂向政府提出額外開辦一條路線往返將軍澳南及西貢。 坑口體育館位於將軍澳培成路38號西貢將軍澳政府綜合大樓1樓至3樓，於2011年12月29日啟用。 體育館設有完善的空調系統及多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。
調景嶺去西貢: 公共交通
西貢開, 經： 惠民路, 福民路, 調景嶺去西貢 普通道, 西貢公路, 清水灣道, 坑口道, 寶寧路, 寶順路, 迴旋處, 寶順路, 唐明街, 唐俊街, 唐德街, 唐賢街, 唐明街, 景嶺路及彩明街. 於2015年9月27日投入服務，途經調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙及一號客運大樓，只限往機場(地面運輸中心)方向途經此總站。 調景嶺站與油塘站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站會設有男／女洗手間、傷殘洗手間及育嬰室，並已於2019年2月落成啟用。 調景嶺站在2002年8月18日隨將軍澳綫通車而啟用，而觀塘綫亦由當日起以調景嶺站為終點站。
於2022年2月28日起投入服務，途經將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣。 調景嶺去西貢 於2002年9月9日投入服務，途經將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、MegaBox、國際展貿中心、新蒲崗、九龍城、九龍醫院。 於2023年3月20日起投入服務，由新巴營運，途經百勝角、日出康城、將藍公路、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣，只於平日繁忙時間服務。 此路線長期面對同樣接駁將軍澳綫車站、服務範圍相若的專綫小巴101M線競爭。
調景嶺去西貢: 巴士及小巴車站
踏入1960年，隨着居民出外打工及開始繡花等山寨式手工，生活漸漸改善，並形成倚山而建，橫區而治的獨特社區。 隨着生活漸趨穩定，港九救委會便按原有的「飯票」名冊改為發放「米代金」，即是「派米」。 當時香港政府在村內只設郵局及消防局，村民自設治安隊巡邏以防當時的左派入村放火及在水源下毒，守望相助，而中華民國政府方面曾安排渡輪接載傷殘士兵及部分退役國軍歸返台灣。 調景嶺站（英語：Tiu Keng Leng Station）是一個位於香港新界西貢區調景嶺翠嶺路與景嶺路之間，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，同時也是觀塘綫的東面終點站，車站於2002年8月18日啟用，該站亦是觀塘綫唯一一座位於新界的鐵路站。 此站的接駁巴士上落客點設於調景嶺站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
學習和教學策略：學校著重培養學生對學習的興趣和積極的態度，以及分析、解難、表達、創意、批判思考等各方面的能力。 學校鼓勵各學科舉行跨課程活動，以融匯不同的學科知識，並因應學生的能力及需要，設計以學生為中心的課程，使學生能更有效學習不同的學科知識，並推動電子學習，使學生能在課後進行自主學習。 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 調景嶺去西貢2023 間男女中學，佔整體約 85%；了解更多：中學分佈圖表。 是數十年來調景嶺的居民，尤其是青少年游泳、捕捉海產、垂釣、玩樂及休閒的地方。 調景嶺市鎮區的主要街道包括東面連接寶邑路及將藍公路的翠嶺路，以及東北面止於寶順路與唐明街交界迴旋處的景嶺路，兩條道路在港鐵調景嶺站旁相交。 有46年歷史的調景嶺平房區，自此可謂告一段落，以往「小台灣」一切遺跡現已消失殆盡，只餘下於1999年改作普賢佛院的調景嶺警署仍然屹立山上，見證調景嶺的滄桑。
調景嶺去西貢: 使用狀況
隨著生活漸趨穩定，港九救委會便按原有的「飯票」名冊改為發放「米代金」，即是「派米」。 調景嶺去西貢2023 新巴694、792M、793、796X(往將軍澳方向)、796P、798線、城巴A29P、E22A線及專線小巴114B線使用單坑，九巴290X線、新巴793、796X線(往九龍方向)、城巴E22C線及專線小巴110、110A線則使用雙坑。 於1998年11月9日投入服務，由新巴營運，為新巴於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後第一條全新開辦的過海路線，途經將軍澳市中心、坑口、寶琳、將軍澳隧道、東區海底隧道、藍田、西灣河、筲箕灣及柴灣。
調景嶺位於九龍半島東隅海畔之鯉魚門以東照鏡環山山麓一帶，北面為五桂山及茅湖山，南面為鯉魚門岬角及藍塘海峽，東邊是填海後的將軍澳市中心。 當局原擬在調景嶺平房區舊址西面興建居屋，並預定屋苑名稱為「健明苑」；受政府停售居屋政策影響，該11座居屋最終悉數改作公屋出租，並改稱「健明邨」，於2003年10月入伙；位於調景嶺西南部的善明邨在2011年亦告竣工。 大批市民悉數遷到新居後，對社區設施的需求驟增，政府在2005年撥出彩明苑對面的將軍澳74區地段供職業訓練局建置校舍，其香港專業教育學院李惠利分校及香港知專設計學院於2010年遷入；校舍旁邊空地則建成調景嶺體育館和調景嶺公共圖書館。 港府在1995年4月4日宣布清拆調景嶺平房區，並於1996年4月至7月展開搬遷行動，惟在清拆當日房屋署職員仍遇上少數示威者極力反對，其中一名示威者更從調景嶺中學高處飛身躍下，弄傷一名在場維持秩序的警員[14]。 調景嶺的遷置行動，最後在1996年8月29日完成，因應居民已全部遷離，290線率先在10月13日取消，九巴90線及新界專綫小巴10A線亦於10月20日起永久停辦。
調景嶺去西貢: 班次
學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 在「統一派位乙部」，校網屬西貢區，但有部分學位會分配給觀塘區；根據坊間流傳的資訊，有人估計幾乎全部學生來自 BAND 1 的小六畢業生。
除了救總在此派飯和建屋外，教會也是穩定調景嶺社區的重要支柱，隨着難民逃難的傳教士，在調景嶺開始傳道救濟工作。 當時教會與難民的關係極為密切，教會一面傳道一面幫助難民解決生活上的問題。 教會對調景嶺的教育貢獻也相當大，信義中學（難童義務學校）為調景嶺內首間學校。 在救總和教會的支持下，學校越開越多，五十年代中期，已有十多間中、小學。 由於學費得到資助，因此吸引了許多區外的清貧學生到調景嶺讀書寄宿，而且區內的學生高中畢業後，可以直接考取台灣的各大專院校，台灣救總亦提供赴台機票和助學金等福利待遇。
調景嶺去西貢: 總站路線資料（專線小巴）
再加上九龍城區內不少建築物、住宅距離鐵路站出入口甚遠[30][31]，對於不欲轉車及希望一程過的乘客仍會以此線為首選。 1961年5月，香港政府有見該區的居民已能自理便決定強制接管難民營，並派當時管理木屋區的徙置事務處「寮仔部」逐家逐戶登記，其後就不准再擴建，打算將該地轉為徙置平房區管理[12]。 當時政府打算將調景嶺發展為徙置區，欲將調景嶺營改建為調景嶺村加以管理，並興建七層高的住宅大廈。 調景嶺去西貢2023 同年6月5日遭到居民激烈反響，並發起罷市罷課等合法抗爭行動，反對將調景嶺發展為徙置區。
途經街道 彩明苑開, 經： 彩明街, 景嶺路, 唐明街, 寶順路, 寶康路, 靈康路, 寶順路, 迴旋處, 寶順路, 寶寧路, 坑口道, 清水灣道, 隧道, 西貢公路, 調景嶺去西貢 普通道及福民路.
調景嶺去西貢: 車站票務
但由於車站是觀塘綫及將軍澳綫的轉車站，因此，大部份利用車站的人流均為轉車的乘客，當時成為前地鐵系統中出入閘人流較少車站之一。 後來鄰近屋苑（如都會駅，健明邨）及多間學校落成後，車站人流開始上升，並帶動車站商店的生意。 在調景嶺寶琳路盡頭（將軍澳發展寶琳北路後，改稱寶琳南路），警署在調景嶺高處，設有哨崗，可居高臨下，監察整個調景嶺的治安。 往調景嶺的九龍巴士90線，在警署外落客後，調頭到調景嶺巴士站接載下一班的乘客。
- 大批市民悉數遷到新居後，對社區設施的需求驟增，政府在2005年撥出彩明苑對面的將軍澳74區地段供職業訓練局建置校舍，其香港專業教育學院李惠利分校及香港知專設計學院於2010年遷入；校舍旁邊空地則建成調景嶺體育館和調景嶺公共圖書館。
- 調景嶺站在2002年8月18日隨將軍澳綫通車而啟用，而觀塘綫亦由當日起以調景嶺站為終點站。
- 區內有將軍澳南海濱長廊，連接調景嶺至日出康城，長廊設有行人路及單車徑，近北端建有跨海行人橋（稱為北橋）連接將軍澳市中心。
- 港府為方便管理有國軍軍人背景的難民，於調景嶺煮了兩年大鍋飯，免費提供膳食。
- 除了救總在此派飯和建屋外，教會也是穩定調景嶺社區的重要支柱，隨着難民逃難的傳教士，在調景嶺開始傳道救濟工作。
- 另一邊廂，房屋署在從前「大坪」——即先後用作倫尼麵粉廠房，以及後來香港調景嶺中學所處的海濱平地興建彩明苑。
大部份難民最初只視香港為過境地方，「反攻大陸」或是轉到台灣才是他們的目標。 調景嶺去西貢 很多難民都想不到調景嶺一住就是近半世紀，他們也正式融入了香港社區。 調景嶺站設有一組兩層島疊式月台，其中上層月台（L1層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及4號月台（將軍澳綫往北角）；而下層月台（L2層）則為1號月台（觀塘綫落客月台）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城），所有月台均已裝設月台幕門。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於景嶺書院的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。
