儘管當前臺北市勞動檢查處已加強檢查移動式起重機搭乘設備，但仍有零星墜落意外，造成人員受傷情況。 為此，特別提醒各位勞工朋友及雇主，有關移動式起重機搭乘設備作業注意事項，期盼從業人員提高警覺，才能有效降低災害發生的可能。 雇主對於經中央主管機關指定具有危險性之機械或設備，非經檢查機構或中央主管機關指定之代行檢查機構檢查合格，不得使用；其超過使用規定期間者，非經再檢查合格，不得繼續使用。 塔式起重機的安全裝置有過捲預防裝置及過捲警報裝置、過負荷防止裝置及安全閥或逆止閥。 其功用為確保在起重機運轉超過能力範圍以上時，能自動限制使用或發出警報。
- 雇主對於經中央主管機關指定具有危險性之機械或設備，非經檢查機構或中央主管機關指定之代行檢查機構檢查合格，不得使用；其超過使用規定期間者，非經再檢查合格，不得繼續使用。
- 前二項所稱吊掛作業，指用鋼索、吊鏈、鉤環等，使荷物懸掛於起重機具之吊鉤等吊具上，引導起重機具吊升荷物，並移動至預定位置後，再將荷物卸放、堆置等一連串相關作業。
- 雇主對於移動式起重機，在其作業範圍有地盤軟弱、埋設脆弱地下物或路肩崩塌等情形，致其有翻倒之虞者，不得使用移動式起重機從事作業。
- 六、當荷物起吊離地後，不得以手碰觸荷物，並於荷物剛離地面時，引導起重機具暫停動作，以確認荷物之懸掛有無傾斜、鬆脫等異狀。
- 自塔式起重機在建築施工中顯露身手並逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50餘年歷史，其間利經了曲折複雜的發展階段。
- 動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水準式平穩，但其自重較小。
雇主對於人字臂起重桿捲揚用鋼索，當吊具置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於吊升裝置之捲胴上；對於吊桿起伏用鋼索，當吊桿置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於起伏裝置之捲胴上。 雇主對於人字臂起重桿之鋼索與吊升裝置之捲胴、吊桿、有鉤滑車等之連結，應以灌注合金或使用銷、壓夾、栓銷等方法緊結之。 二、以「銘牌」等標示「製造者名稱」、「製造年月」、「吊升荷重」等事項，該「銘牌」宜以長久性、耐用性，不易損毀、脫落之方式製作，標示於明顯可見之位置即可，其格式大小、材質等，不予限制。 二、如以駕駛室操作者，除於桁架或伸臂上標示額定荷重外，並應於駕駛室操作銘板上或易見處標示吊升荷重及額定荷重。 之人行道端邊，或起重機桁架之人行道端邊與通往該人行道端邊之間隔，應在零點三公尺以下。
直結式搭乘設備: 第三章 移動式起重機之安全管理
(四)搭乘設備之懸吊用鋼索或鋼線之安全係數應在十以上，鋼索端部應具有防止緊結部分脫離之固定設施；吊鏈、吊帶、馬鞍環等及其支點之安全係數應在五以上。 四、起吊作業前，先行確認其使用之鋼索、吊鏈等吊掛用具之強度、規格、安全率等之符合性；並檢點吊掛用具，汰換不良品，將堪用品與廢棄品隔離放置，避免混用。 雇主對於前項起重機之載人作業，應依據作業風險因素，事前擬訂作業方法、作業程序、安全作業標準及作業安全檢核表，使作業勞工遵行。 六、起重機載人作業時，應採低速及穩定方式運轉，不得有急速、突然等動作。 直結式搭乘設備 當搭載人員到達工作位置時，該起重機之吊升、起伏、旋轉、走行等裝置，應使用制動裝置確實制動。 三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分五十。
- 雇主於移動式起重機作業時，應採取防止人員進入吊舉物下方及吊舉物通過人員上方之設備或措施。
- 雇主對於人字臂起重桿結構部分之螺栓、螺帽、螺釘等，應有防止鬆脫之措施。
- 三、人字臂起重桿：指以動力吊升貨物為目的，具有主柱、吊桿，另行裝置原動機，並以鋼索操作升降之機械裝置。
- 二、以「銘牌」等標示「製造者名稱」、「製造年月」、「吊升荷重」等事項，該「銘牌」宜以長久性、耐用性，不易損毀、脫落之方式製作，標示於明顯可見之位置即可，其格式大小、材質等，不予限制。
- 1) 检查金属结构情况特别是高强度的螺栓，它的连接表面应清除灰尘、油漆、没迹和锈蚀，并且使用力矩手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。
- 號函釋之檢點台係立於地面，屬移動式者；若於廠房上方設置固定式檢點台，則應有防止人員墜落設施，並達到安全及充分維修檢點之功能。
中度地震後應實施起重機「異常檢點」，架空式起重機增加檢查軌道有無變形、沉陷等，未經檢查確認安全無虞前，禁止使用。 雇主於人字臂起重桿作業時，為防止鋼索震脫，槽輪或其他安裝部分飛落等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。 直結式搭乘設備2023 雇主對於具有吊桿之人字臂起重桿之使用，吊桿傾斜角不得超過該人字臂起重桿明細表內記載之範圍。
直結式搭乘設備: 【工安日記】- 職業安全與衛生實務：機械及設備
具有伸臂之起重機之吊升荷重，應依其伸臂於最大傾斜角、最短長度及於伸臂之支點與吊運車位置為最接近時計算之。 一、中型固定式起重機：指吊升荷重在零點五公噸以上未滿三公噸之固定式起重機或未滿一公噸之斯達卡式起重機。 三、人字臂起重桿：指以動力吊升貨物為目的，具有主柱、吊桿，另行裝置原動機，並以鋼索操作升降之機械裝置。 據勞委會統計最近8年起重升降機具之職災死亡人數，89年至96年起重升降機具所造成之重大職業災害共252件，罹災人數計261人，每年平均發生約32件，造成每年約33人死亡。 其中導致罹災人數及比例最高之肇災媒介物，首推移動式起重機，其肇災百分比在31.8%至56.4%之間。
號公告「辦理吊升荷重在三公噸以上固定式起重機操作人員」訓練，其測驗方式應為技術士技能檢定在案。 是以本案參照固定式起重機操作職類技術士技能檢定規範及其術科相關規定，經「在桁架上之駕駛室內操作」術科測試合格，取得該職類起重機技術士證者，如擬擔任操作「在地面操控」之同類起重機操作人員，自非不可。 公噸以上移動式起重機」操作人員屬特殊作業人員之安全衛生教育訓練，二者非屬同一種類之教育訓練，故不得依上述規定抵充之。
直結式搭乘設備: 第六章 升降機作業之安全管理 (原:升降機之安全管理)
二，具有吊鉤，抓斗等吊具或該吊具之捲揚用槽輪之上方與捲胴，槽輪， 吊運車，桁架或其他有碰撞之虞物體 (傾斜之伸臂除外) 下方間之間 隔，保持在 ‧二五公尺以上之構造。 完整的APDL程式組成包含有三大區塊：前處理區塊、求解區塊以及後處理區塊。 在前處理區塊之中，主要進行模型材料的設定、模型的建構以及網格切割的設定，在此區塊中必須進行設計變數的宣告，使外部的輸入變數值能夠應用於建立模型時的尺寸設定上。 節規定「緊急救助出口在車廂外部須能以簡單操作方法即可啟開」，合乎上開規定即可，不宜強制要求於外部加裝安全鎖扣。
直結式搭乘設備: 操作起重升降機應落實職安 違者最高可罰30萬
雇主對於移動式起重機之過捲預防裝置及過捲警報裝置，其吊鉤、抓斗等吊具或該吊具之捲揚用槽輪之上方與伸臂前端槽輪及其他有碰撞之虞之物體（傾斜之伸臂除外）之下方間，應調整其間距，使其符合法定值。 隨著科技的進步，越來越多機械及設備被發明，著實提升生產的效率和品質，但隱藏在這些優點後面的，是不容忽略的危險。 使用機械或設備時，稍不留意，可能就導致人員傷亡，或財產損失。 １１、搭乘設備直結於起重機伸臂端者，連結部分應為原廠設計及製造之組裝構造，或經專業機構簽認合格。 ２、對於搭乘設備之載人作業，應依據作業風險因素，事前擬訂作業方法、作業程序、安全作業標準及作業安全檢核表（如附件五），使作業勞工遵行。 直結式搭乘設備2023 (十)吊掛式搭乘設備之頂部應設置防止搭乘設備內人員受飛落物或掉落物撞及之防護設備，其內部淨高度應允許作業人員挺直站立。
直結式搭乘設備: 行政院勞工委員會訂定「起重機吊掛搭乘設備搭載或吊升人員作業注意事項」
电气系统包括电动机、控制器、配电框、联连线路、信号及照明装置等。 6.有關單位本位主義下，施工單位有其安全管制上之難處，如現行道路暫用申請，相當困難，如規定借用道路必須1個月前提出申請，對於工地而言，現場變化因素很大，往往1個月之後可能無法準確地依照原計畫時間點實施。 因此，臨時提出重新申請，也往往無法通過核准，迫使施工單位必須『自行處理』，而僅能以默默承受罰單告發下，自求多福地完成拆除作業，事實上，現行此種困難重重下，增添更多危險。
直結式搭乘設備: 塔式起重機: 作業點的安全防護移動式護圍
本規則所稱積載荷重，在升降機、簡易提升機、營建用提升機或未具吊臂之吊籠，指依其構造及材質，於搬器上乘載人員或荷物上升之最大荷重。 本規則所稱吊升荷重，指依固定式起重機、移動式起重機、人字臂起重桿等之構造及材質，所能吊升之最大荷重。 四、升降機：指乘載人員及（或）貨物於搬器上，而該搬器順沿軌道鉛直升降，並以動力從事搬運之機械裝置。
直結式搭乘設備: 起重機吊掛搭乘設備搭載或吊升人員作業注意事 項修正規定
3.使用起重升降機具（特別是塔式吊車及人字臂起重機等），必然將經過3個主要安全管理重點程序，包括1.安裝2.使用維護（含爬升）3.拆除。 3.發生過程：331地震發生時，塔樓鋼骨施工樓高56層，因地震造成放大效應，施工中四台塔式吊車（高度約212公尺）其中二台因塔節斷裂，造成吊車自高空掉落，包括塔吊相關配件及未安裝鋼骨構件之物體飛落。 1.操作手之訓練：好的專業操作人才，是確保安全最佳方法，除操作技能之專業教育還要有工作理念及情緒管理等。
直結式搭乘設備: 二 章 固定式起重機之安全管理
一、搭乘設備及懸掛裝置（含熔接、鉚接、鉸鏈等部分之施工），應妥予安全設計，並事前將其構造設計圖、強度計算書及施工圖說等，委託中央主管機關認可之專業機構簽認，其簽認效期最長二年；效期屆滿或構造有變更者，應重新簽認之。 二、從事檢修、調整作業時，應指定作業監督人員，從事監督指揮工作。 一、設置於屋外之走行起重機，應設有固定基礎與軌夾等防止逸走裝置，其原動機馬力應能在風速每秒十六公尺時，仍能安全駛至防止逸走裝置之處；瞬間風速有超過每秒三十公尺之虞時，應採取使防止逸走裝置作用之措施。 勞工局指出，此次修法重點為落實個人防護具使用，並賦予操作人員相當注意義務，也強調操作中如需進行鄰近帶電線路作業，應事先做好絕緣防護措施，確保人員作業安全。 過捲預防裝置，一般大都使用極限開關,而過負荷防止裝置有使用機械式、油壓式、電氣式或電子式等。 塔式起重機因設計廠商及使用目的的不同，可以分為固定於小範圍空間或電梯間可以爬升的固定式塔式起重機或固定於軌道車或履帶車上可移動的移動式塔式起重機。
直結式搭乘設備: 起重機搭乘設備
依職業安全衛生法第六條第三項訂定之起重升降機具安全規則（以下簡稱 本規則）自六十四年二月十八日發布施行以來，歷經五次修正，前於一百 零三年六月二十五日修正迄今，已逾六年未曾修正。 四、為防止機械設備等引起危害，非維修人員不得擅自使用鎖匙或其他工 具等，自外面開啟升降機之出入門扉（修正條文第七十七條）。 直結式搭乘設備2023 2 起重升降機具安全規則§37 相關法條 六、垂直高度超過二十公尺之高處作業，禁止使用直結式搭乘設備。 但設有無線電通訊聯絡及作業監視或預防碰撞警報裝置者，不在此限。
直結式搭乘設備: 法規資訊
１４、使用直結式搭乘設備時，應將安全母索掛置於起重機伸臂頂端等安全處所，並使勞工確實配帶安全帶，鉤掛在安全母索上。 使用吊掛式搭乘設備時，應將安全索掛置於吊鉤槽輪上方及搭乘設備之安全位置，使勞工確實配帶安全帶，並鉤掛於搭乘設備上。 １１、起重機載人作業時，應指派指揮人員負責指揮，無法指派指揮人員者，得採無線電通訊聯絡等方式替代。 作業進行中，操作人員不得擅離操作位置，並應隨時注意操作狀態，有危險之虞時，應隨時停止作業。 ３、指派適當人員實施作業前檢點、作業中查核及自動檢查等措施，隨時注意作業安全，相關表單紀錄於作業完成前，應妥存備查。 直結式搭乘設備 (二)移動式起重機之搭乘設備及懸掛裝置（含熔接、鉚接、鉸鏈等部分之施工）簽認效期最長為二年；屆滿或構造（含懸掛裝置）有變更者應重新簽認之。
直結式搭乘設備: 第六章 升降機作業之安全管理
為了鉤住和解開負載，操作員通常與信號員（稱為「dogger」、「rigger」或「swamper」）一起工作。 通常的做法是將平衡重預製區分成2 ～3種規格，寬度、厚度一致，但高度加以調整，以便與不同長度臂架匹配使用。 另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一台塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。
直結式搭乘設備: 吊鉤檢查 固定式起重機安全檢查構造標準-全國法規資料庫
綜此，因為內爬式之塔式起重機的高度為固定，只要配有足夠的電纜線及鋼索，即可適用於不同高度的樓層建築。 因此，國內相關廠商基於建築物的大型化及經濟上的考量，絕大部份採用內爬式爬升方式。 事實上，爬升機是利用自帶的液壓裝置向上頂，頂出能放進標準節的空間，再透過平台滑輪，將標準節送入該空間，最後再由工作人員對塔身用螺栓固定即可，後續若要增高位置，則按照上述步驟進行。 3應將吊鉤起升到距起重壁最小距離不大於5m位置，吊鉤上嚴禁吊掛重物。 雇主對於實施營建用提升機之豎坑或基底部分打掃作業時，應於搬器下方橫置足以承受搬器重量之角材、原木等，並使用制動裝置確實防止搬器之落下。
直結式搭乘設備: 職業安全衛生訓練教材-非營造業
項作業流程控管及安全措施，能防止人員進入儲區，或人員進入儲區能即時停止門式起重機作業，依前開但書規定辦理，自無不可。 雇主對於起重機具之作業，應規定一定之運轉指揮信號，並指派專人負責指揮。 雇主對於人字臂起重桿結構部分之螺栓、螺帽、螺釘等，應有防止鬆脫之措施。 雇主對於具有起伏動作之人字臂起重桿，應於操作人員易見處，設置吊桿傾斜角之指示裝置，以防止過負荷操作。 雇主對於伸臂固定式起重機之使用，伸臂之傾斜角不得超過該起重機明細表內記載之範圍。
自塔式起重機在建築施工中顯露身手並逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50餘年歷史，其間利經了曲折複雜的發展階段。 70年代末，由於種種原因，國外塔式起重機制造業陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業或轉產，僅少數大廠得以維持。 直結式搭乘設備2023 本案挖土機可否當作起重機具從事吊升鋼板或其他荷物，應視該挖土機製造廠原設計用途及個案事實加以判定。
現場消息指，身體多處骨折的傷者姓潘（22歲），送往聯合醫院搶救，最終不治身亡。 潘在涉事工地任職工程師助理，並於5月開始工作，怎料今日遭遇橫禍。 中午12時許，潘母得知兒子發生意外，與一名男親友趕往醫院，更直奔急症室向職員查詢傷者狀況，驚聞兒子的死訊。 已取得檢查合格證，但未取得建築物使用執照或雜項執照者，請予專案納管，每年定檢，並輔導改善或使其自然淘汰。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。
４、起重機載人作業進行期間，不得走行，並應採低速及穩定方式運轉，不得有急速、突然等動作，並隨時保持於控制狀態。 (三)使用螺栓、螺帽、螺釘、銷、鍵及栓等元件結合者，除使用高張力螺栓摩擦型接合者外，應設有防止鬆弛或脫落之設施。 直結式搭乘設備 六、當荷物起吊離地後，不得以手碰觸荷物，並於荷物剛離地面時，引導起重機具暫停動作，以確認荷物之懸掛有無傾斜、鬆脫等異狀。
9、塔身各處(包括基礎節與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大於Φ20的銷軸等均為專用特製件，任何情況下，絕對不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。 鋼絲繩、捲筒、滑輪、吊鈎等的報廢，應嚴格執行GB5144，和GB5972的規定。 2) 檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及製動器是否靈敏。 竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。
中華民國 85年4月17日行政院勞工委員會臺勞安二字第111266號令修正發 布全文 直結式搭乘設備2023 150條 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 中華民國 79年3月7日行政院勞工委員會臺勞安二字第04237號令修正發布 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 该标准规定以吊载和幅度的乘积一起以重力矩表示塔机的起重能力。 二、下旋转式塔式起重机：回转支承装在底座与转台之间，除行走机构外，其他工作机构都布置在转台上一起回转。
五、移動式起重機之操作，應依原設計功能之操作方法吊升荷物，不得以搖撼伸臂或拖拉物件等不當方式從事起重作業。 第一項安定性試驗，指使該起重機於最不利於安定性之條件下，將相當於額定荷重一點二七倍之荷重置於吊具上所實施之試驗。 前項荷重試驗，指將相當於該起重機額定荷重一點二五倍之荷重置於吊具上，實施吊升、直行、旋轉或必要之走行等動作之試驗。 二、走行固定式起重機或旋轉固定式起重機與建築物間設置之人行道寬度，應在零點六公尺以上。
