區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 43,910，年齡中位數為 38.1歲。 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。 荔枝角道143號 1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。
項目ESG要求符合金融業的高端需要，亦切合未來企業發展趨勢。 自八十年代起，羅氏地產不斷擴充其業務，範圍涵蓋地產發展及投資業務、車場租賃及物業管理服務等，物業更遍佈香港、內地及東南亞地區，以供出售及投資之用。 作為首批參與「活化工廈政策」的發展商，羅氏地產亦開展多個重建項目，包括D2 Place、干諾中心以及KTR350等。 深水埗區的四小龍@中原樓市片區，區內共9,510個私人住宅單位，涉及人口共42,805人。 主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。 另外，區內主要屋苑包括 泓景臺,宇晴軒,昇悅居,碧海藍天,星匯居。
荔枝角道143號: 荔枝角道97號 近期成交
美荔道到荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行。 自此，去灣嘅路由美荔道替咗佢個位，而荔枝角道縮短少少到美荔道為止。 旺角路口，對住始創中心，而路口三角地，叫旺角康民角，有環境保護署路邊監測站。 而另一段係荔枝角嗰度，最初係荔枝角對出軍用填地。
- 上述售出的三個海景單位均位於高層，飽覽昂船州大橋全景，單位建築面積約介乎1,700至2,200平方呎，成交價約介乎2,700萬至逾3,100萬元。
- 1968年美孚油庫遷往牙鷹洲，原址發展為美孚新邨，1968至1978年美孚新邨八期先後分落成入伙，合共99座提供13,149個單位，成爲為香港樓宇座數最多的住宅屋苑。
- 除此之外，港英政府統治期間一向視九華徑村為新界原居民村，享有丁屋權益，其村亦為荃灣鄉事委員會的屬村之一[8]（葵涌沒有獨立的鄉事委員會，區內所有鄉村均屬荃灣鄉事委員會，而非葵青區內的青衣鄉事委員會）。
- 據了解，該投資者因長沙灣一帶將有多個新盤及甲廈落成，憧憬西九龍成新的商貿區，預料市場對車位的需求殷切，故斥資巨額大手購入車位作長線投資。
- 如對政府租契條件有疑問，應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。
- 1980年代荔枝角灣進行填海工程，成爲荔枝角陸地之一部分。
- 荔枝角道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。
荔枝角道南行路線遠較北行路線多，主要是由東京街或欽州街南行的巴士路線使用。 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。 荔枝角道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。
荔枝角道143號: 香港樓宇目錄
提供最新荔枝角道56-58號樓盤，包括代理盤及業主盤。 另有詳盡荔枝角道56-58號樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 對於上述停車場成交，新世界表示，該廈公眾停車場獲投資者以1.428億元購入，包括70個公眾私家車位及輕型貨車位，每個車位成交價約168萬。 據了解，該投資者因長沙灣一帶將有多個新盤及甲廈落成，憧憬西九龍成新的商貿區，預料市場對車位的需求殷切，故斥資巨額大手購入車位作長線投資。 據了解，該停車場為公眾停車場（PUBLIC VEHICLE 荔枝角道143號 PARK），規定不可拆售，預計新買家買入只可作收租用途。
土地其後發展成荔枝角公園及現今的荔灣花園、華荔邨等住宅，縮短九華徑，清麗苑和美孚新邨的距離，三邊居民來往更容易。 而位於葵涌中心地帶的葵芳、荔景跟華荔邨一帶相距又較遠，進一步模糊葵青區和深水埗區的分界。 此位置為目前全香港惟一能從住宅群間，不知不覺穿越九龍及新界的界線（現時住宅區中的區界為盈暉臺與華荔邨、荔灣花園之間的消防通道和瑪嘉烈醫院與清麗苑之間的荔景山路[7]），甚為特別。 除此之外，港英政府統治期間一向視九華徑村為新界原居民村，享有丁屋權益，其村亦為荃灣鄉事委員會的屬村之一[8]（葵涌沒有獨立的鄉事委員會，區內所有鄉村均屬荃灣鄉事委員會，而非葵青區內的青衣鄉事委員會）。 回歸後政府維持原殖民地政府的原居民政策，造成九華徑、華荔邨等荔灣一帶仍被視為新界，不能隨意劃入屬九龍的深水埗區。 荔枝角道（英語：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。
荔枝角道143號: 荔枝角道287號 近期成交
另外，区内主要屋苑包括 泓景台,宇晴轩,昇悦居,碧海蓝天,星汇居。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 43,910，年龄中位数为 38.1岁。 新世界發展於2017年投得長沙灣區內3幅商業用地，包括荔枝角道888號項目、瓊林街項目及永康街項目，總可建樓面面積接近200萬平方呎，總投資額逾200億元。 荔枝角道係最早期一條馬路，畀車深水埗市區駁去九龍半島其他地方。 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。
1982年5月17日地鐵荃灣綫通車，卻將長沙灣工業區一帶的車站稱為荔枝角站；而位於荔枝角一帶的車站稱為荔灣站，其後於1985年依美孚新邨而改稱為美孚站。 就荔枝角道 888 荔枝角道143號2023 號項目而言，林浩文指出，項目已售出75%樓面，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團及香港大學專業進修學院等知名機構。 近8成為自用買家或長線投資者，意向呎租30元起，成為區內售價的新指標。 堡基物業管理團隊為香港不同辦公室、零售和住宅物業提供高效優質的設施管理、維修及保養服務、清潔服務、保安服務和財務管理。
荔枝角道143號: 荔枝角道307號 樓價走勢
其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。 值得一提的是，現時荔枝角分屬葵青及深水埗兩區，亦為新界及九龍（新九龍）的邊界。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時，其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成，為方便運送填海物料，承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路，並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。
荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。 荔枝角道143號 呢段有幾個路口，有界限街、黃竹街口，有南昌街口，重有北河街、桂林街，到欽州街。
荔枝角道143號: 大廈資料：勵豐中心
荔枝角（英語：Lai 荔枝角道143號 Chi Kok）位於九龍半島西北部，處界限街以北，是新九龍及新界的分界點。 行政上主要屬於深水埗區，西北面近荔景山路一帶則屬新界葵青區，為全港現時唯一橫跨九龍及新界界線之社區。 新世界旗下長沙灣荔枝角道888號的全新甲廈項目，正式命名為「南商金融創新中心」 (NCB Innovation Centre) 。 項目最高三層早前以近12億連命名權出售予南洋商業銀行，樓面面積共涉及超過65000方呎，呎價每方呎約17500元，創同區大額成交及呎價新高紀錄，並會保留單位自用，反映銀行及金融業對區內及粵港澳大灣區前景具有信心。 長沙灣荔枝角道888號項目2樓提供超過7000方呎平台花園，並以綠化園林設計為主題，提供寬闊開揚的休憩空間，供用戶共享片刻寧謐，特別在疫情下講求身心康健，提昇工作及生活平衡。
- 其中，長沙灣荔枝角道888號今日已取得滿意紙，屬區內首個全新落成的頂級甲廈，已累售出樓面面積約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團、港大專業進修學院等。
- 5樓至31樓為寫字樓樓層，單位面積由502平方呎起，部份單位更可享維多利亞海景。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。
- 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。
- 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。
- 荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）係香港新九龍一條馬路。
- 條路起法係跟填海，當時係由荔枝角同深水埗各有各填，而荔枝角道就各有各伸長，最後先至駁埋。
最先填嘅係欽州街到東沙島街打出一段，為咗起深水埗營盤而起。 新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。 前身是荔枝角醫院的饒宗頤文化館，第一期於2012年6月22日開幕，並於逢星期二、四、六免費開放公眾參觀。
荔枝角道143號: 荔枝角道86號 近期成交
荔枝角填海前，荔枝角灣（簡稱荔灣）海岸以北數十米已經是深水埗區和當時的荃灣區[9]分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此現今要在荔枝角西北面分辨九龍和新界會較爲困難。 而發展商新世界亦看準長沙灣的商機，自2017年起，投得長沙灣3幅商業地，總投資額逾200億元，其中長沙灣荔枝角道888 號項目已取得滿意紙，樓面面積約58萬平方呎，買家包括金融、保險及大專機構等，最快今年7月可以進駐。 南商金融創新中心於荔枝角道888號，於2022年6月入伙，24層高商業大廈。 5樓至31樓為寫字樓樓層，單位面積由502平方呎起，部份單位更可享維多利亞海景。
當中西九龍走廊長沙灣尾落橋位，去到葵涌道天橋一小段，係5號幹線一部份。 全港首個大型私人屋苑美孚新邨佔去荔枝角灣填海區大半土地，前身為美孚油庫。 除了美孚新邨之外，其他主要的發展包括西北面呈祥道一帶的清麗苑、荔欣苑、華荔邨和盈暉臺，以及美孚新邨東面的九巴荔枝角車廠重建項目曼克頓山。 新世界發展資產及房地產組合管理總經理林浩文指出，長沙灣是一個成熟的住宅區，位處九龍區的中心地帶，交通方便。 近年一帶出現不少革新，如文青咖啡店進駐及新式住宅落成，已經可以用「變天」來形容。
荔枝角道143號: 荔枝角道173號 近期成交
入巴士站嘅巴士全部經呢段荔枝角度入，經另一邊長沙灣道出。 呢段喺1920年代起，初時望角（家下旺角）重係村地。 而當時九龍至旺嘅街係上海街，所以亦以佢為起點[1]。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 人口以美孚新邨和荔灣填海區的居民最多，選區均以內街作為分界綫。 由於區內沒有大型重建或發展項目，區內5個選區自1999年的範圍幾乎保留一樣，唯因應填海工程而更改名稱。 基於歷史原因，盈暉臺第2、3座曾屬葵青區荔華選區，2007年起改劃入深水埗區美孚北選區。 因此屬九龍深水埗區的界線向北移約10米，現時以盈暉臺及華荔邨之間的消防通道為界。 1920年代美孚石油公司（現為埃克森美孚）在荔枝角灣填海興建油庫。
荔枝角道143號: 九龍
在買方/租戶自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後，買方/租戶可將物業用作其他非住宅用途。 地政總署署長可不時批准不屬住宅用途的其他用途，賣方/業主及地產代理並不擔保物業適合用作上列的非住宅用途，亦不保証買方/租戶可以獲取政府有關當局的批准。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖、地圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖、地圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理，僅供參考，且不構成任何就本發展項目不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
其中，長沙灣荔枝角道888號今日已取得滿意紙，屬區內首個全新落成的頂級甲廈，已累售出樓面面積約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團、港大專業進修學院等。 新世界（0017）長沙灣荔枝角道888號，今日（11日）已取得滿意紙，至今累售75%樓面，約佔一半屬於金融及大專機構。 至於同系同區瓊林街及永康街項目，則分別預計於明年及2024年落成，將組成樓面近200萬平方呎的甲廈商圈。 條路起法係跟填海，當時係由荔枝角同深水埗各有各填，而荔枝角道就各有各伸長，最後先至駁埋。
荔枝角道143號: 荔枝角道287號 位置地圖
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第一段由望角（今日旺角）上海街，伸到去黃竹街，入最舊深水埗市區，到欽州街止到海邊。 其後，由上海街伸長到彌敦道同水渠街交界，弼街街口。 之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。 集團在長沙灣區現有3個商業項目，分別是長沙灣荔枝角道 888 號項目、瓊林街項目及永康街項目，總可建樓面面積逾220萬平方呎，預計明年全面竣工，逾50%樓面有意持有長線收租，亦即是逾110萬平方呎。 政府近年積極推動舊區重建，其中長沙灣區一改舊時工業區面貌，有多幢新式商業大廈進駐，已逐步變天為九龍西新核心商業區。
荔枝角道143號: 荔枝角道97号 近期成交
文化館為香港三級歷史建築，因此原有建築特色獲得保留。 荔枝角道143號2023 展館展出饒宗頤教授的作品，包括繪畫、書法、文玩及一系列學術著作。 荔枝角道143號 該區有一個景點叫做嶺南之風，位於荔枝角公園內，屬於一個中式公園，以嶺南風格造園的原因是由於地點位於荔枝角的填海區，而荔枝又是嶺南名果。
戰後該油庫仍然繼續運作，1959年至1969年期間，該處曾為香港商業電台的總部，其後遷往廣播道。 1968年美孚油庫遷往牙鷹洲，原址發展為美孚新邨，1968至1978年美孚新邨八期先後分落成入伙，合共99座提供13,149個單位，成爲為香港樓宇座數最多的住宅屋苑。 自1970年代，美孚新邨是中產人士的聚居地，亦是香港步入小康社會的一個標誌。
南商金融創新中心 荔枝角道143號 (NCB 荔枝角道143號2023 Innovation Centre)，位於長沙灣荔枝角道888號，鄰近港鐵荔枝角站，至今已售出超過七成半樓面面積，總銷售金額超過 65 億元，買家包括金融機構、高等院校、上市公司及其他專業服務機構。 油尖旺区的太子@中原楼市片区，区内共14,526个私人住宅单位，涉及人口共39,055人。 另外，区内主要屋苑包括 恒通大厦,宝田大厦,万盛阁。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 18,000，年龄中位数为 43.8岁。 呢段荔枝角道主要係公共設施為主，視野好闊，去到近荔枝角嗰邊，有工廠大廈同私人屋邨。
