290巴士路線2023必看介紹!（小編貼心推薦）.

由本路線往荃灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 由本路線往荃灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往新界方向，或由上述路線轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往荃灣方向，第二程可獲 $4.20 290巴士路線 的折扣優惠。 九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，不停坑口而停經百勝角及日出康城，經寶琳路及新清水灣道，只在星期一至五繁忙時間服務。

另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L(V6X)中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。 九巴及運輸署當時計劃692(P)線將行走至2013年11月才取消，並由690線與296M線、798線轉乘取代，本來預計將荃線於692線取消時開辦[6][7][8]。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 除頭尾班車及星期一至五繁忙時間外，此路線與姊妹路線290A提供聯合班次，平均每10分鐘一班車，兩線均提供到站時間預報服務。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（葵涌段及荃灣段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、（順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、）秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、景嶺路及彩明街。 本組路線為首兩條由荔枝角車廠參與派車的將軍澳區路線，由於標書要求兩線必須使用必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，現時兩線使用31輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）雙層空調巴士行走（編制上以290作為正線，因此兩線以290名義派車，情況類同(2)68X及673與978系）。

290巴士路線: 服務時間

本組路線是繼九巴於2007年投得落馬洲支線管制站（福田口岸）至元朗（現已延長至天水圍天慈邨）的B1線，相隔接近8年後，九巴再次開辦經由公開招標投得的全日巴士路線。 九巴更罕有地於本組路線未開辦前，在將軍澳、秀茂坪、四順、葵涌及荃灣區作廣泛宣傳，除特別製作宣傳單張、在區內行走的當區路線的巴士及於相關地區的大廈樓宇大堂貼上宣傳海報外，更特別將一輛行走本組路線的車輛（ATENU456／TF7808，現調往98C線）車身披上了宣傳「將荃線」開辦的全車身廣告（該車已於2016年7月換上全車身商業廣告），九巴及西貢區議會更於2015年3月23日派出該輛巴士試航290線（荃灣西站方向）及290A線（彩明方向）。 本線沒有行經低排放區，但由於標書要求需以歐盟五型車輛行走，故歐盟五型Enviro 500 MMC（ATENU）成為了本線的掛牌車，而且大部份用車（ATENU 、 ，資料以首航日計）更是2015年3月才出牌的新車，而這些新車在出牌後至上掛本線前一直處於後備身份，如此安排較為罕見，九巴後來於同年10月中換上當時新出牌的同型號用車行走。 而路線開辦後，九巴隨即在巴士站牌放上「全日服務方便直接」及「不經美孚方便直接」等鐵牌於當眼位置加強宣傳，派出宣傳大使於部份車站宣傳路線及指導乘客，而九巴更罕有地在部份政府路牌上(尤為位於將軍澳市內路段)掛上白色的290、290A往彩明/往荃灣指示牌，指導司機駕駛，可見九巴對本組路線非常重視。 本組路線途徑將軍澳區大部分路段，包括位處半山的翠林和康盛花園，不計屋邨巴士，相對港鐵要轉兩次車及停站次數多，本組路線走法更加直接，停站位置更加方便，價格上亦較港鐵便宜，舒適度亦較港鐵為高；儘管來往坑口及寶林的路線98A線與同樣來往荃灣的路線40線等設有巴士路線轉乘優惠，但路線98A需先繞經寶林、翠林、康盛花園、馬游塘等地區才扺達觀塘作轉乘之用，故路線較迂迴、行車時間亦較長。 因此對大部份將軍澳居民來說，290、290A定線較直接、車費亦見合理，故相當有吸引力。

本路線現時與290及290A線共用掛牌車，星期一至五固定用車2輛(其餘用車皆由290/290A抽調)，而星期六、日及公眾假期則固定用車7輛(只需全日行走290x，車務狀況需要除外)，情況類同(2)68X、73(A)及673與978系。 香港單車館 (Hong Kong 290巴士路線2023 Velodrome) 是香港首個符合國際單車聯盟標準的室內單車館，位於將軍澳寶康路107號。 該運動場建築設計融入香港東亞運動會元素，看台天幕以新月形設計，9個天窗象徵9個參與東亞運國家及地區（中國香港、中國、中華台北、中國澳門、日本、韓國、朝鮮、蒙古及關島），平面佈局也參考奧運會五環標誌而設計。 該運動場曾作為第五屆東亞運動會田徑比賽的主賽場，亦是2009、2011、2013及2015年（第二至第五屆）全港運動會（港運會）田徑比賽的主場館。 香港於2003年11月12日擊敗中華台北，獲得2009年第五屆東亞運動會主辦權，政府決定於將軍澳興建一個運動場供東亞運動會使用，同時舒緩區內運動場設施不足的問題。 入口廣場，新聞及會客設施等都會在將軍澳運動場出現，各項設施都是為將軍澳運動場成為香港的國際級運動場而精心設計，充分顧及舉辦大型賽事活動流程及運作上的各項要求。

290巴士路線: 九龍巴士96線

與12米量產版V6B相同，樓梯旁設玻璃幕牆，報站機屏幕亦改用與V6B相同的長型液晶體顯示屏。 首輛同款巴士於2020年4月14日抵港，由於受到新型冠狀病毒疫情嚴峻令市民減少出行，使用車需求減少，令新巴士出牌亦受影響；加上龍運巴士將部分富豪B9TL、Enviro500及Enviro500 MMC借給九巴行走，因此要到同年10月該批巴士才陸續出牌。 首輛運抵香港的巴士獲編號為V6X2，入籍九龍灣（Ｋ）車廠，於同年10月9日出牌，翌日於本路線（往彩明方向）及290A線（往荃灣西站方向）首航。

受地理環境所限，將軍澳藍田隧道轉車站只於藍田交匯處（往市區方向）設置，故此當局安排偉業街麗港公園巴士站，成為往將軍澳方向的轉乘站，同時方便麗港城居民及鄰近觀塘碼頭一帶商貿區上下班市民，有另一直達將軍澳及荃灣的巴士服務選擇。 290巴士路線2023 本路線特別為日出康城及百勝角居民提供特快往返龍翔道、葵涌及荃灣的服務，服務時間亦與290B線（早上往將軍澳、傍晚往荃灣）有異。 車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。

290巴士路線: 九龍巴士290E線

同年9月18日，此路線之上下午繁忙時段班次各增至四班；而在10月14日，此路線往荃灣西站方向不再停經安泰邨錦泰樓分站，改停安泰巴士總站。 為方便居於調景嶺的學生往來將軍澳的學校，1989年11月20日起90線增設平日上下課時間往來調景嶺至寶琳的特別服務，1993年9月1日延長至坑口，以循環運作。 由本路線往荃灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往屯門方向，或由上述路線往荃灣／葵涌區各站方向轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 由本路線往荃灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往葵涌／青衣／深井／荃灣西／荃威花園／海濱花園方向，或由上述路線往荃灣／葵涌方向轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠，若第二程路線車費相等或低於 $4.20，則免費轉車。 九巴於2019年10月宣佈訂購110輛富豪B8L 12.8米，採用埃及MCV EvoSeti車身（和同款巴士的12米樣版車AVBML1、2相同），為首款採用該款車身的量產版巴士。

• 首輛同款巴士於2020年4月14日抵港，由於受到新型冠狀病毒疫情嚴峻令市民減少出行，使用車需求減少，令新巴士出牌亦受影響；加上龍運巴士將部分富豪B9TL、Enviro500及Enviro500 MMC借給九巴行走，因此要到同年10月該批巴士才陸續出牌。
• 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
• 及至中國內地解放，吳先生與同鄉來港謀生，並於1958年於荃灣深井創立「裕記飯店」。
• 該大堂是學校的主要入口，及往校園其他地方的重要通道，也是舉辦展覽及其他學生活動的理想位置。
• 當中本路線於九龍地區只作有限度停站：於秀茂坪道及順利邨道不停站；在龍翔道則只停彩虹、沙田坳道（西行）／黃大仙站（東行）、豐力樓及畢架山花園，是九巴僅有兩條來回方向均以半直通路線形式運作的全日路線之一（另一條為同組的290A線）。
• 乘搭本路線於龍翔道牛池灣村（往彩明方向第12號站）下車，轉乘九巴92線前往，而且設有$4.20的轉乘優惠。
• 經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道[16]，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。

深井最有名的地道美食為馳名的深井燒鵝，以「裕記」及「陳記」最為香港人及外國遊客熟悉。 290巴士路線2023 所謂「深井」，其實是一種特殊烤爐形式，在地上挖出來的一口乾井，下堆木炭，井口橫著鐵枝，燒臘就用鈎子掛在這些鐵枝上，吊在井中燒烤。 由於井是在地裡挖的，周圍都是密不透風的泥土，令爐溫更加均勻穩定，因此出品的燒鵝味道絕佳。 海之戀商場（OP Mall，OP為Ocean Pride「海之戀」的簡稱）位於港鐵荃灣西站上蓋（屬荃灣西站「五區」發展之一，原為「灣畔」發展項目），商場原由港鐵及長實共同發展，其後長實購入港鐵持有的商場業權。 外牆設綠色植生牆，由「綠集團（ECO-GREEN 290巴士路線2023 GROUP）」負責，以鮮花綠草鋪砌圖案，如立體壁畫。 290巴士路線2023 商場由港基物業管理有限公司負責管理，提供逾300舖位，租戶包括時裝、教育及超級市場等，餐飲佔三分一至四分之一，同時引入共享空間概念（即數間餐廳共享部份座位）及親子餐廳等。

290巴士路線: 開辦背景

運輸署於2015年2月3日公佈，將荃線由九巴投得，定路線名為290及290A，於2015年3月28日投入服務[22][2]，開辦1年提供$1.5全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2。 乘搭本路線於大河道近荃灣街市街（往荃灣西站方向第26號站）下車，然後步行往青山公路力生廣場巴士站，轉乘九巴234A或234B線前往，而且設有$4.20的轉乘優惠。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬灣方向，或由上述路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。

路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。 九龍巴士290X線是一條新界市區巴士路線，曾經屬於九龍巴士290線的特別班次，來往康城站及荃灣西站，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、寶林、翠林、康盛花園、馬游塘及安達臣道發展區，後沿290之路線來往葵涌及荃灣。 由本路線往荃灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往屯門／元朗／天水圍／東涌／機場方向，或由上述路線往九龍／葵涌／荃灣方向轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $5.00 的折扣優惠。 由2018年12月22日起，本路線星期一至五由彩明開出頭車提早至0510，取代另一條「將荃線」290A線及城巴機場快線A29（頭車時間均為0515）的紀錄，一度成為唯一一條將軍澳及西貢區全日日間巴士路線中，頭車時間最早的路線。 2022年4月21日起，本路線分支290X線提早康城站頭車時間至0510，令此項紀錄由該線與本路線共享。

290巴士路線: 特別班次

在運作上，本路線與290A線用車共分兩組不斷交替行走兩線，直至更份結束收車為止。 2017年2月27日，本路線投入服務，單向由康城站開往荃灣西站，每週一至週五上午7時正開出一班[1]。 同年6月19日，此路線之上午班次改經安秀道前往新清水灣道，增設三個分站，而不再途經秀茂坪道及順利邨道，並增加上午6時40分的班次，同時增設下午繁忙時間回程班次，每週一至週五開出兩班，由荃灣西站開往康城站，途經安達臣道發展區[2]。

國共內戰結束的1949年，中華民國政府遷移台灣，當時大批國民黨退伍軍人、眷屬及支持者逃往英國管治下的香港；他們最初湧到上環普仁街一帶靠近東華醫院，港英政府後來把他們安置在摩星嶺公民村；但由於人數太多，問題叢生，一批親共學生在1950年6月18日端午節當日到公民村難民營一帶跳秧歌舞，意圖作出挑釁，最後雙方發生衝突，流血收場，史稱「秧歌舞事件」。 290巴士路線 港府為免夜長夢多，匆匆安排於同月26日將8,000名難民分三批徙往吊頸嶺，並向他們提供基本生活所需，作為在國民政府接收難民或難民自行融入香港社會前的折衷措施（來源：《大江大海一九四九》，龍應台著，天下雜誌出版，2009年）。 本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。 此路線較港鐵直接及便宜；加上在龍翔道只作有限度停站，較服務範圍相近的38、40等線便捷，吸納不少乘客。

290巴士路線: 班次

荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、茶果嶺道、將藍公路、環澳路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 290巴士路線2023 衛奕信徑第三段，由港鐵藍田站A出口出發，途經魔鬼山及照鏡環山的山腰行走，下山至澳景路後，再登上300多米高的五桂山，並經馬游塘、大牛湖及澳頭村到達井欄樹。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往沙田方向，或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 290巴士路線 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。

• 九巴及運輸署當時計劃692(P)將行走至2013年11月才取消，並由690與296M、798轉乘取代，本預計將荃線亦於692取消時開辦[7][8][9]。
• 但實際上如心廣場巴士總站有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。
• 將軍澳工業邨／康城站開經︰康城路、環保大道、環澳路、（駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、）環保大道、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、（寶順路、）唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安秀道、（秀茂坪道、順利邨道、）清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。
• 九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心[1]。
• 康城站開經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。

但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。 290巴士路線 2022年11月15日，當局公佈將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於同年12月11日起正式通車，運輸署同時發表《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，建議於該幹線通車翌日（12月12日），開辦五條全新巴士路線，取道將軍澳－藍田隧道往返將軍澳，其中一條為來往將軍澳工業邨及荃灣西站，編號為290E，於將軍澳區內取道日出康城及百勝角，在九龍市區取道茶果嶺道、偉業街（麗港公園）、偉發道及觀塘道，由麗港公園至彩虹交匯處一段不設巴士站。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%[24]。 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定[25]。 最終此線於2023年4月29日起加強服務，增加星期一至五之班次和提供星期六、日及公眾假期之服務[17]。 九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。

290巴士路線: 九龍巴士290線

值得一提的是，安達臣道及寶琳南路是不設分站，不過乘客如欲上落時，上車時可在任何一個合適的地方截停車輛便可登車，而下車時只需按下車鐘，車長便會在合適的地方停下來讓乘客下車，這項安排是絕無僅有的。 調景嶺居民當時亦認為調景嶺只是暫居之地，待國軍反攻大陸成功，即可回到故園，不再久留於香港。 然而，大部份調景嶺難民最終滯留香港近半個世紀，但卻自成一國，未有完全融入香港社會，居民一直效忠中華民國，使調景嶺一直洋溢濃厚政治色彩，營後的山嶺曾刻上「蔣總統萬歲」大型字樣，區內不少居民及機構亦長年掛起「青天白日滿地紅」的中華民國國旗。 調景嶺獨特的政治色彩使其有「小台灣」之稱，每逢雙十節（中華民國國慶），嶺內居民均大事慶祝，區內學校放假一天，嶺上更是漫山旗海，煞是奪目。 現時290、290A及290X線合共獲派30輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（22輛12米ATENU及7輛12.8米3ATENU）、3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛富豪B8L（1輛12米V6B及6輛12.8米V6X）雙層空調巴士行走。

作為六條「將荃線」之一，290A線初期乃290線特別班次[註 1]，在將軍澳、葵涌及荃灣市中心停站相同，兩者並締結全日每10分鐘一班的聯合班次；然而，此路線來回程分別在曉光街、秀明道、四順沿途設站，以及在黃大仙及橫頭磡各多停一站，反之主線介乎寶達邨與彩雲邨之間不設任何中途站。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，若第二程車資低於第一程全程收費，則第二程免費，否則只需補付第一程與第二程路線全程車費之差額。 據歷史記載香港自開埠以來，除了非專利巴士外[4]，西貢區和荃灣區之間完全沒有任何直接載客服務。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。

290巴士路線: 途經

2020年，九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）派出富豪B8L 12米（V6B，於2021年8月重新加入，至同年11月再次撤離）行走。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 現時此路線、290A及290X線合共獲派40輛Enviro500 MMC（1輛11.3米E6M、21輛12米ATENU、18輛12.8米3ATENU）雙層巴士行走。

2018年4月起，本組路線先後引入「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米作掛牌，落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱。