英國接管後，原屬黃氏的土地業權繼續獲得港府承認，但島上其餘土地悉數列為皇室官地[6][8]。 港府在1907年設立理民府管轄新界及離島地區，為方便執行及落實地方事務、領導鄉民，以及與理民府建立溝通渠道，長洲島民又設立選舉，每兩年選出四位總理作為居民代表[6][7]。 1919年港府曾在長洲中部立界石15塊，劃出外籍人士專享的高尚住宅區域，但這些界石在第二次世界大戰後已失去法律效力[7]。 1980年代，古物古蹟辦事處等曾派員尋找長洲界石，迄今只尋回其中10塊[9]。
若需要到長洲西灣 / 張保仔洞，就要到長洲渡輪碼頭旁邊的「長洲公眾碼頭」轉乘前往西灣的街渡，每17-20分鐘一班，成人價錢為$5。 香港開埠初期，長洲約有六百餘戶[6]，至1898年英國租借時，陸上居住人口約為三千人，艇戶人口也有近五千人[8]；至1930年代，長洲人口仍維持在七千人左右。 日本佔領香港前，曾一度有大量難民湧入長洲，使人口突破一萬[6]。 長洲人口雖然在日治時期有所回落，但香港重光以後，難民再度湧入，使人口再次超過一萬人[6]。 長洲在第二次世界大戰後人口不斷上升，至1980年代後期時達至高峰的四萬人[7]，此後人口回落，在1980年代後期跌至大約三萬人[18]。
長洲船期時間: 航線資訊
普通渡輪主要採用三層船，分別是新超、新飛及新國(新光及新發則用於加班及頂替維修船隻)；若普通渡輪加班，有機會派出雙層船。 長洲至香港仔航線是一條港外線航線，由翠華船務的子公司翠盈船務營辦，來往長洲公眾碼頭至香港仔海濱公園。 1941年至1945年的日治時期，長洲隨香港全境落入日本手中。 為維持和平，日軍又以長洲維持會取代舊有選舉，作為長洲的地方管理組職[6]。 1945年香港重光後，港府旋即解散長洲維持會，地方事務則先後由居民協會及華商會所執行[6]。 然而長洲在戰後急速發展，原有的理民府附設機構已不能應付日益繁重的工作。
普通位雖然無空調，但是有軟座選擇，其實比豪華位的膠椅好坐。 不過夏天還是可按需要選擇豪華位，天氣稍涼就真的沒需要坐。 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排，有關詳情請按此。 長洲是海陸豐人的聚居地，截至2018年起約有八千名居民。 而每逢農曆正月十五日後的第一個星期日，會有數千客人到長洲食一餐海陸豐美食，慶祝新年。 他們的傳統新年食品是菜茶又名七樣羹，有財源滾滾之意[46]。
長洲船期時間: 中環5號碼頭坐船
中環開往長洲的新渡輪由中環5號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，前者航行時間約55至60分鐘，後者則為約35至40分鐘。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班船。 船期時間表： 由中環開往長洲嘅新渡輪由中環五號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，航行時間分別為普通渡輪約 55 至 60 分鐘，及高速船約 35 至 40 分鐘。 到2016年，運輸署主動建議為此航線設立特別月票通道，只限7月及8月的星期日，以及每月星期五／六／日（若星期一是公眾假期）。
1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標離島、新市鎮及港內航線競投，油蔴地小輪最後獲發營辦離島航線第1、2組及港內線D組的渡輪服務牌照。 非蒲台島居民單程每次$25.0 (註1)來回票$50.0 (即日回程) (註2)註1：長者及合資格殘疾人士可購買單程票。 註2：單程票可適用於以下航班，其他航班須支付來回票的費用：上午9時15分及上午10時45分由蒲台島開出；及下午3時30分及下午5時正由赤柱開出。 來往長洲船，根據船種，以及日子有不同收費價格，而長者，小童及殘疾人士有搭船優惠。
長洲船期時間: 中環碼頭去長洲渡輪班次
有見及此理民府早於1955年著令華商會所參與發展地方行政；1961年理民府更將權力移交至新成立的獨立法定組織長洲鄉事委員會，由此退出長洲的地方行政管理事務[10]。 雖然如此，港府曾在1969年設立專有離島理民府，作為官民溝通渠道[11]；時至今日，長洲島民如需要聯絡官員，可前往位於香港島中環的離島民政事務署[12]。 長洲是香港著名旅遊景點，有不少觀光名勝，例如張保仔洞、長洲北帝廟和長洲石刻等；而渡輪碼頭沿岸一帶則海鮮食肆林立。
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 長洲船期時間 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，此航線的船隻亦有所改變。 長洲船期時間2023 當中普通渡輪的三層渡輪改為以豪華版本（超光飛國）航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 而第一艘豪華版本（民輝號）亦以後備支援船航行此航線[111]；高速船則以英輝船廠製造的雙體船（英輝壹號及英輝貳號）、「屋仔」雙體船、Flying Cat雙體船及HM527飛翔船航行。
長洲船期時間: 長洲船期表2023 中環、長洲來回船期時間表、收費一覽｜持續更新
新渡輪不會為月票乘客預留座位，以確保公平及避免影響高速船運作效率。 建築署會於長洲渡輪碼頭及中環5號碼頭進行改裝工程，包括加設所需圍欄及排隊設施。 [95]經過一輪籌備，月票通道已於2017年8月19日實施。 油蔴地小輪預計地下鐵路通車後，港內線可調派到離島航線服務；到地鐵通車後，港內航線的乘客量卻有增無減，導致船隻無法抽調。 受惠於油蔴地小輪訂購的飛翔船在1980年抵港，於是將其中一艘調派到此航線[42]，並於8月1日起試辦，只於星期一至五航行。 由於長洲居民人口未達指標，加上市區部分航線更需要飛翔船服務[43]，需抽調到中環至屯門航線以加強班次，最後在1981年11月4日起取消有關服務。
此外長洲每年均會舉辦太平清醮，是長洲最大型的傳統節目，每次均吸引大批人士慕名參觀。 長洲屬香港十八區的離島區，現時估算人口約為兩萬，是離島區人煙最稠密的島嶼。 長洲船期時間 長洲沒有陸上公共交通，基本發展尚算完善，除警署、消防局及醫院等基本設備外，亦設有學校、公共屋邨和綜合大樓等基礎建設。
長洲船期時間: 中環-長洲普通船+高速船時間表
及後經調查乘客對修訂時間表的意見後，油蔴地小輪兩度於5月10日[64]和8月1日[65]修改長洲航線時間表。 由於中環至長洲航線繞經坪洲及梅窩，需要兩小時多才抵達長洲，惹來居民不滿。 長洲船期時間 為便利長洲交通，油麻地小輪於1948年擬增設直航班次，而長洲居民協會亦多番要求增設直航服務。 1973年引入三層渡輪，在四天農曆新年公眾假期提供額外服務[104]，其後於4月15日起逢星期日及公眾假期提供三層渡輪服務，以疏導乘客[105]，並於同年7月1日起提升為每天服務。
- 船期時間表：
- 港府1982年引入香港區議會後，長洲劃入十八區的離島區。
- 受惠於油蔴地小輪訂購的飛翔船在1980年抵港，於是將其中一艘調派到此航線[42]，並於8月1日起試辦，只於星期一至五航行。
- 1941年至1945年的日治時期，長洲隨香港全境落入日本手中。
此外長洲傳統經濟活動還包括食品加工業，當中又以鹹魚和蝦膏最為普遍[39]。 長洲社區設施齊全，現時有一所長洲市政大廈，設有街市等社區設施[32]，另外島上還有郵政局[33]、一所建於1913年的警署[34]，及於1934年啟用的長洲醫院（又稱聖約翰醫院）[35]。 長洲本來還有一所開辦於1906年的方便醫院，但已於1988年停用[7][36]。 教育方面除1908年創校的長洲官立中學外，還包括長洲漁會公學（已在2009年停辦）、長洲佛教慧因法師紀念中學（已在2022年停辦）和建道神學院等等。 截至2006年，長洲華人約佔總人口95.58%，其他亞裔人士及外籍人士佔總人口的不足百分之5[28]。 當地華人人口絕大多數說廣東話，並且來自本地（舊稱寶安縣）、東莞、四邑和惠陽及潮州四大地區。
長洲船期時間: 「中環—長洲」航線服務需進一步作出臨時調整 (3月13日生效）
根據政府於2006年的《中期人口普查》，長洲陸上人口則為24312人，是離島區人口最稠密的島。 新渡輪為改善渡輪服務及節省開支，於2001年6月與尖沙咀至梅窩航線合併為尖沙咀經梅窩至長洲航線；惟客量依然不足，已於2006年停辦。 長洲船期時間 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 根據政府於2006年的《中期人口普查》，長洲居民依次以居住村屋、公共屋邨長貴邨和雅寧苑、傳統村屋及私人樓宇為主，另外還有艇戶等[29]。 為了安置艇戶，長洲最早於1960年興建圓桌第一村，後來又於1967年至1972年興建圓桌二、三村、信義第一、二村、美經援村第一、二及三村[7]。
- 由於捕漁業興旺，當地造船業及漁業製造業亦曾隨之而興起。
- 根據政府於2006年的《中期人口普查》，長洲陸上人口則為24312人，是離島區人口最稠密的島。
- 長洲西南的鯆魚灣和白鰽灣以及南部及東南部一帶海浪較大，亦以滿佈奇石聞名。
- 油蔴地小輪預計地下鐵路通車後，港內線可調派到離島航線服務；到地鐵通車後，港內航線的乘客量卻有增無減，導致船隻無法抽調。
- 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班船。
西灣長年風平浪靜而成為天然避風塘，所以長洲碼頭亦設於西灣；至於東灣則長年因海浪帶來沉積物而形成著名的東灣泳灘[14]。 除東灣泳灘外，長洲其他主要沙灘則座落於西灣、觀音灣、大鬼灣和東灣仔等地，這些沙灘較細小、沙質較遜，位置比東灣偏僻[7]。 長洲西南的鯆魚灣和白鰽灣以及南部及東南部一帶海浪較大，亦以滿佈奇石聞名。 著名奇石有五行石、龍王石、鰻魚石、坦克石、花瓶石和人頭石等，故當地又名長洲趣石林[18]。
長洲船期時間: 收費資料
普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙，價錢有所不同，以下為長洲渡輪收費。 新渡輪將會於稍後公布中環—梅窩航線的更新的臨時航班時間表並密切檢視疫情對人手調配的影響。 上述安排將會於實施14天後再作檢討，如有變動會作出公布。 長洲船期時間2023 由於此航線班次遠較中環至長洲線疏落，來往尖沙咀及長洲之乘客大多選乘頻密且廉宜的天星小輪往中環轉乘，致使此線客量偏低，需重組合併以開源節流。 根據2019年立法會文件，此航線使用5艘普通船與6艘快速船[99] 。
與香港其他地方的史前石刻一樣，長洲石刻可能與先民祭祀天氣和祈求風平浪靜有關[5]。
長洲船期時間: 航線易手
先後在1984年及2001年，政府興建長貴邨和雅寧苑兩條公共屋邨，以安置島上居民[30][31]。 現時長洲唯一供水來源，係由大嶼山銀鑛灣濾水廠以直徑5百毫米的海底水管輸送到長洲，萬一發生故障，長洲食水供應就會中斷。 對此水務署認為有需要盡快改善；2013年香港政府計劃投資逾2億5千4百萬港元以敷設海底食水管。 長洲船期時間 工程計劃於同年9月展開，於2015年9月竣工[15]。
港府1982年引入香港區議會後，長洲劃入十八區的離島區。 現時長洲有一個區議會選區，另外還有一席當然議席，由長洲鄉事委員會主席擔任。 長洲船期時間 明朝期間，長洲已經發展成為漁船集散的地方；至清乾隆時發展成為墟市[7]。 根據考古出土文物及在1970年代於長洲東南部發現的長洲石刻，可推斷至少在三千年以前已有先民到達長洲[3][4]。
長洲船期時間: 普通位還是豪華位？
傳統上長洲島民以捕魚為生，漁業曾經為當地主要經濟命脈[14][39]。 由於捕漁業興旺，當地造船業及漁業製造業亦曾隨之而興起。 相反長洲山多平地少，加上水源缺乏，當地一直難以發展農業[39]。
持有月票及多程票之乘客可於星期六、日及公眾假期，及公眾假期前後的平日在中環5號碼頭及長洲渡輪碼頭使用月票通道以八達通直接入閘乘搭高速船。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 作為長洲往返市區最直接渡輪服務，此航線客量一直維持在高水平；每逢假日，特別是太平清醮，新渡輪會加密班次疏導乘客。 雖然長洲至香港仔航線於2015年8月啟航，但班次疏落，加上香港仔接駁交通不及中環方便，該航線最終於2020年停辦。 然而，離島航線實行新時間表後，渡輪服務亂象頻生；運輸署與渡輪營辦商檢討有關安排後，於4月7日實施臨時改善措施，早上繁忙時段內加開固定班次由長洲開出，以應付需求[63]。
長洲船期時間: 由中環開出 星期日及公眾假期
清道光二十一年（1841年），時值鴉片戰爭，清廷在島上設置長洲汛，由大鵬協水師右營東涌守備派遣駐右哨頭司把總及外委各一名，率領45名守兵駐守當地[7]。 同治年間長洲商業興旺[8]，粵海關於同治九年（1870年）設立關口徵取釐稅[7]。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國訂立《展拓香港界址專條》，將長洲在內二百多座離島及新界租予英國99年（到1997年），長洲遂成為英屬香港一部份[7]。
