駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 到達澳門並通過海關後，由於往澳門城區現時只得一條連接路，所以沒有如外港碼頭/氹仔碼頭一般的「發財車」陣列，只有由多間博企合營的免費接駁巴士，載乘客前往外港或氹仔客運碼頭，才可以轉乘「發財車」，而且初期只於9am至12mn行駛，每小時約5-7班。 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。
只有臨時派出的班次才會使用丹尼士三叉戟三型或亞歷山大丹尼士Enviro 將軍澳去港珠澳大橋 500。 將軍澳去港珠澳大橋 當亞洲國際博覽館有大型活動時，城巴便會由柴灣車廠調派部分市區版車輛行走，以疏導人流，唯該批巴士沒有裝設行李架，令部分攜帶有行李的乘客帶來不便[14]。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 在澳門口岸，港珠澳大橋穿梭巴士的售票處和自助售票機在過關前和過關後都有，可以根據人流情況選擇過關前或過關後購票或取票，而在香港口岸，穿梭巴士的售票處和自助售票機只設在過關後的大堂。 將軍澳去港珠澳大橋2023 港珠澳大橋澳門口岸設在黑沙環新城填海A區旁邊的口岸人工島上，從市區去大橋澳門口岸現時只有101X和102X兩條巴士線。 101X是循環線，行經關閘、台山、筷子基、內港(十六浦)、新馬路、亞馬喇前地(新葡京)；而102X以橫琴澳方口岸為終點站，行經東北大馬路、慕拉士、外港碼頭、友誼馬路(金沙)、氹仔市區。
將軍澳去港珠澳大橋: 香港巴士大典
港珠澳大橋香港口岸坐落於香港國際機場東北對開水域，旅檢大樓建築面積達九萬多平方米。 將軍澳去港珠澳大橋2023 經交通網絡包括香港連接路及屯門至赤鱲角連接路可通往香港國際機場、港珠澳大橋主橋、屯門及北大嶼山。 香港口岸設有用作通關檢查的旅檢大樓、車輛通關廣場和公共運輸交匯處等設施。 在香港口岸港，珠澳大橋穿梭巴士的售票處和自助售票機只設在過關之後的大堂，由於從香港開出的穿梭巴士有港澳線和港珠線兩種，所以購買車票時要注意不要買錯。 另外在香港口岸的自助售票機不接受澳門通和MPay付款，如果沒有八達通或使用大陸身份證認證的支付寶帳號，就只能用港幣在售票處買票。 港珠澳大橋上的最高車速限制是100公里/小時，不過口岸穿梭巴士的車速一直保持在80公里/小時以下，所以從澳門口岸到香港口岸需時40分鐘。
雖然暫時還未能像機場船那樣從澳門乘坐直通車直接去到香港國際機場禁區，但大橋通車後已經可以乘坐巴士從澳門經港珠澳大橋抵達香港國際機場，雖然中間需要轉車和自己搬行李，但起碼以後不會只得坐船一個選擇，即使是夜機到達香港或者早機從香港起飛，都不需要再經上環那麼轉折和辛苦。 根據規劃，港珠澳大橋通車後應該會有直通車從港珠澳大橋澳門口岸經港珠澳大橋直達香港機場禁區，與乘搭機場船一樣由於不算是進入香港境，所以同樣可以退回機場稅。 不過由於香港航天城仍在建設當中，從香港口岸人工島到機場禁區的封閉式連接道最快要到2023年底才落成，預計要到2024年才可以正式營運。 將軍澳去港珠澳大橋2023 被稱為「金巴」的港珠澳大橋口岸穿梭巴士，是最便宜又24小時營運的選擇，路線分為「港澳線」及「港珠線」。 全日24小時有班次，最快5分鐘有一班，凌晨時分15-30分鐘一班。
將軍澳去港珠澳大橋: 港珠澳大橋 24小時口岸穿梭「金巴」
港珠澳大橋香港口岸的香港國際機場預辦登機服務櫃台的服務時間是上午7時至晚上10時30分，如果要在這裡託運行李，需要在航班起飛時間的兩個半小時前辦理登機手續，如果沒有行李託運，則可以在航班起飛時間的一個半小時前辦理登機手續。 註：上表的比較只計算從大橋澳門口岸或澳門碼頭到香港國際機場的時間和成本，不包括從市區到口岸或碼頭；另外上表只計算成人價錢，但小童和長者的比較結果也相同。 更新：噴射飛航現在推出了香港機場航線的網上預辦登船服務，乘客可以在船隻開航前48小時至1小時前，在噴射飛航官網辦理登船手續，完成後需要自行列印登船證。 如果沒有行李托運又不需要(或不可以)在碼頭辦理航空公司的預辦登機，可以持登船證直接登船，不需要再到櫃台Check-in；如果有托運行李(或者需要在碼頭辦理預辦登機)，只需要在開航前30分鐘到達外港碼頭的機場航線櫃台辦理Check-in手續。 不過，噴射飛航的說明中寫此項服務只適用於經噴射飛航售票系統訂購的船票，但不清楚售票系統是指網上購票，還是包括在碼頭售票處購票。
- 雙層巴士和單層巴士的車廂內都設有行李架，單層巴士的行李架在車頭，而雙層巴士的行李架就在下層車尾。
- 不過，噴射飛航的說明中寫此項服務只適用於經噴射飛航售票系統訂購的船票，但不清楚售票系統是指網上購票，還是包括在碼頭售票處購票。
- 「金巴」有分單層及雙層兩種，收費冇分別，除非想欣賞風景，否則有得選擇的話，單層巴士會坐得比較鬆動和舒適。
- 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
- 以出境车辆为例，货车及私家车须分别按指定行车线进入车辆通关广场；货车须使用左边行车线离开通关广场，并循高架桥驶入行车道最右边的行车线(俗称「慢线」)；而私家车则使用右边行车线离开通关广场，并循另一条高架桥驶入行车道最左边的行车线(俗称「快线」)。
- 現時香港去澳門，船票平日日間要$171，夜船更要$211，回程由$160-$200不等，加起來比轉幾程車的「金巴」或直通巴貴幾十蚊。
另外，口岸穿梭巴士並沒有提供免費WiFi，不過澳門電訊公司的信號從澳門至西人工島之間都有，只是從西人工島進入海底隧道開始才收不到澳門信號。 將軍澳去港珠澳大橋 經過安檢後沿箭咀方向步行約3分鐘就會去到前往香港的離境大堂，這裡有多條人工和自助過關通道。 前往離境大堂的時候要留意，前往香港和珠海的離境大堂在不同位置，所以不要走錯方向，其實這裡的指示都比較清晰，沿藍色箭咀方向走就是香港離境大堂。
將軍澳去港珠澳大橋: 將軍澳跨灣連接路
根據運輸署於2011年8月26日交予西貢區議會交通及運輸委員會的文件中，本線最終由城巴取得專營權，並於2011年9月25日起投入服務[4]。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。
運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
將軍澳去港珠澳大橋: 使用車輛
澳門有不少新設施及全新好去處，其中澳門賭場、必去景點及食買玩介紹，玩轉澳門！ 然而，澳門美食眾多，除了豬扒包，也可到各大酒店享用自助餐及打卡必去的陽台Cafe當半日文青。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
地下入境大堂設有旅客諮詢中心和香港國際機場預辦登機服務櫃位，出境大堂禁區位置設有穿梭巴士售票櫃位及自動售票機。 西南邊赤鱲角路（粵语：赤鱲角路）連接赤鱲角（香港國際機場）及東涌新市鎮，東南邊順朗路則連接北大嶼山公路，經北大嶼山公路可通往市區。 香港口岸本地停车场 (一至五号)，共提供673个私家车泊车位(包括12个伤残人士泊车位)、25个电单车泊车位、14个轻型货车泊车位及21个预约的士泊车位。
將軍澳去港珠澳大橋: 港珠澳大橋香港口岸接駁交通
除了金巴之外，現時還有「港澳快線」和「港澳一號」等跨境直通巴士連接澳門主要賭場至香港市區不同地點，不過跨境直通巴士不經香港國際機場，而且價格較貴，所以前往香港機場一般不建議選擇乘搭跨境直通巴士，當然如果你不嫌價錢貴又住在直通巴士的澳門上車點附近，也可以坐跨境直通巴士到香港口岸下車。 如果乘坐跨境直通巴士，記得在香港口岸下車時通知司機你不會再上車，免得全車人等你上車。 另外，由於跨境直通巴士不可以在大橋香港口岸上客，所以從香港機場返回澳門不可以乘坐跨境直通巴士，只可以坐金巴。 經港珠澳大橋坐口岸穿梭巴士去香港機場的旅客由於行李限制，基本上只可以乘坐旅遊巴這種車型。
在紧急事故情况下，港珠澳大桥会实施特别交通管理措施或全面封闭，旅客请留意电台及电视台广播的最新交通情况。 运输署已在香港口岸及香港连接路设立清晰的交通标志，亦会在观景山隧道进行广播，让驾驶者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上驾驶。 港珠澳大桥香港连接路 (包括观景山隧道) 为一条靠右驶快速公路。
將軍澳去港珠澳大橋: 班次
另外，乘坐機場接駁巴士服務的乘客可以在澳門口岸預辦登機，營業初期提供預辦登機服務的航空公司包括國泰航空、國泰港龍航空、香港航空和香港快運這四間香港航空公司，日後可能會有增加。 不過，按現時情況，預辦登機服務不可以提供行李直掛，即是即使在澳門口岸進行了預辦登機，旅客仍然需要自己帶行李到香港機場辦理行李託運。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。
進入邊檢大樓離境大堂後會見到左手邊有港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)的售票處，前面還有一排自助售票機，自助售票機旁邊就是前往海關離境大堂的通道，進入時要先經過安檢。 現時香港去澳門，船票平日日間要$171，夜船更要$211，回程由$160-$200不等，加起來比轉幾程車的「金巴」或直通巴貴幾十蚊。 不過，其實識途老馬都知道澳門船票有多個平買飛方法：例如金光飛航生日優惠、信用卡買去程送回程，或利用微信的優惠等等，費用跟巴士不相伯仲，所以暫時未見船票有大劈價箍客，坐船或巴士，視乎你的出發地點及time cost比較實際。
將軍澳去港珠澳大橋: 澳門邊間豬扒包最好食：澳門豬扒包2019｜世記咖啡、大利來、葉熾記人氣豬扒包店推介
他指出預期隨著大橋澳門口岸的使用人流不斷增加，但政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，其公共交通情況只會越趨惡化[25]。 不過接駁巴士並不是直接開往每間賭場和酒店，而是開往澳門外港碼頭和氹仔客運碼頭，旅客需要在這兩個地點轉乘各間賭場或酒店的接駁巴士前往目的地。 同樣，如果旅客要從入住的酒店前往港珠澳大橋澳門口岸，就需要先坐酒店(或賭場)接駁巴士到澳門外港碼頭或氹仔客運碼頭，再轉坐統一的度假村接駁巴士前往港珠澳大橋澳門口岸。 由於接駁巴士並非直達香港機場禁區，所以旅客實際上是先進香港境再出境乘搭飛機，因此已包含在機票內的香港旅境稅不可以像坐機場船那樣可以獲得退回。 在下面的介紹中會見到，乘坐港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)從澳門口岸到香港機場，金巴+香港巴士的總票價是$73.3~$78.3，機場接駁巴士的票價幾乎是它的2.5倍，貴大約$110，所以在價格上比較缺乏吸引力，而且兩者都需要下車過海關，分別不大。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位（包括12個傷殘人士泊車位）、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。
驾驶人士请留意，观景山隧道禁止运载第1、2、3或3A类危险品的车辆使用。 如车辆在大桥主桥上发生故障，大桥管理局会把故障车辆拖至东人工岛(离粤港分界线约300米)，然后由司机自行安排私人拖车(如有需要，司机可安排跨境拖车)。 以出境车辆为例，货车及私家车须分别按指定行车线进入车辆通关广场；货车须使用左边行车线离开通关广场，并循高架桥驶入行车道最右边的行车线(俗称「慢线」)；而私家车则使用右边行车线离开通关广场，并循另一条高架桥驶入行车道最左边的行车线(俗称「快线」)。 两类车辆经过约一公里长的独立高架桥后再次汇合，在汇合时车辆已转换至「右上左落」右边的行车道之行车安排，并在适当的行车线上行驶。
將軍澳去港珠澳大橋: 往返香港口岸的
而在疫情期間，相比其他城巴機場快線，受惠於龍翔道前往將軍澳的需求（即使A29車費比290貴，但前往寶琳及坑口的車程仍比290快捷；以及黃大仙前往寶琳的車費比港鐵低，更能享有升級乘車體驗）及將軍澳隧道轉車站的轉乘客帶動，現時仍能大致於繁忙時間及日間提供15-30分鐘的服務，實屬罕見。 在2023年，2019年冠狀病毒病過後，A21和A29更經常頂閘。 B4線巴士是一條連接港珠澳大橋香港口岸與香港國際機場之間的循環線接駁巴士，全程只有7個站，繞一圈只需要大約16分鐘時間，從大橋香港口岸到香港國際機場只是一個站，車程大約是5~6分鐘，而從香港國際機場返回大橋香港口岸的車程大約是10~11分鐘。
從香港國際機場開去港珠澳大橋香港口岸的B4線巴士會在上層的離境大堂門外落客，所以下車後走進旅檢大樓就是離境大堂。 港珠澳大橋香港口岸的面積沒有澳門口岸那麼大，佈局設計也比較便捷，所以穿梭巴士到達香港口岸下車後並不需要走太長路，落車後經過香港海關後就是入境大堂。 不過，除了雙層巴士和單層巴士之外，港珠澳大橋穿梭巴士還有第三種車型：旅遊巴，這種巴士跟旅行團使用的旅遊巴相同，車底設有行李廂，所以可以放得下大件行李。 根據港珠澳大橋穿梭巴士官方網站更新了的乘客須知和守則，每名乘客可以攜帶一件不超過76cm X 51cm X 32cm 將軍澳去港珠澳大橋 (即28吋喼)且重量不超過20公斤的行李上車，這個規定與大部份航空公司經濟艙的託運行李規定相同。
將軍澳去港珠澳大橋: 收費資料
如果想以現金購票，就最好預備定散紙，否則找回的澳門幣就真是無處可用。 「金巴」有分單層及雙層兩種，收費冇分別，除非想欣賞風景，否則有得選擇的話，單層巴士會坐得比較鬆動和舒適。 編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足十分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 使用自助售票機購買車票的步驟很簡單，首先在屏幕上點選藍色的「購票」按鈕，選擇路線和數量，然後按「確認購票」按鈕，再選擇付款方式後拍卡或掃碼，成功付款後就會列印出車票。 將軍澳去港珠澳大橋 通過微信和官網購買車票後仍然需要在口岸的自助售票機取票，購票後會生成一個取票二維碼，只需要在自助售票機掃瞄二維碼就可以取票。
除了香港口岸外，香港國際機場也在澳門口岸和珠海口岸提供預辦登機服務，但澳門口岸的預辦登機服務櫃台預計要到2018年底或2019年初才運作，不過澳門口岸和珠海口岸的預辦登機服務只可以出登機證，不可以託運服務，所以作用不大。 現時，設在大橋香港口岸的香港國際機場預辦登機服務櫃台只可以辦理國泰航空、港龍航空、香港航空和香港快運這四間香港本地航空公司的預辦登機和行李託運服務，但不包括美國航班，至於其他航空公司暫時未有相關服務，需要直接到香港國際機場內的航空公司櫃台進行Check-in。 對於前往香港國際機場坐飛機的旅客，香港口岸入境大堂內最重要的設施，是香港國際機場的預辦登機服務櫃台，預辦登機服務櫃台的位置就在入境大堂的中間，但指示不太清晰，而且從海關禁區走進入境大堂時有可能會被其他店舖擋著視線而看不到。 地下是入境大堂；一樓是出境大堂，均設有零售和餐飲店鋪及自動櫃員機。
將軍澳去港珠澳大橋: 「金巴」 – 港珠澳大橋 24小時口岸穿梭
自助售票機只接受電子支付，設在澳門口岸的自助售票機可以使用澳門通、MPay或支付寶(只限使用大陸身份證完成支付寶實名認證的支付寶帳號)付款，不可以用八達通；而設在香港口岸的自助售票機就可以使用八達通、支付寶或支付寶香港付款，不可以用澳門通和MPay。 如果沒有自助售票機接受的付款工具，可以用現金到售票處購票，在澳門口岸的售票處接受澳門幣、港幣和人民幣，而香港口岸的售票處只接受港幣和人民幣，不接受澳門幣。 港珠澳大橋管制站（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Control Point）又稱港珠澳大橋香港管制站，位於香港離島區赤鱲角香港國際機場東部的人工島，為港珠澳大橋香港段的出入境管制站。 乘客於同一日內乘搭城巴機場快線A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A25、A26/A26P、A29或A29P來往機場，並以八達通繳付來回程車資，回程可獲半價優惠，此優惠不適用於NA29線。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。
雙層巴士和單層巴士的車廂內都設有行李架，單層巴士的行李架在車頭，而雙層巴士的行李架就在下層車尾。 所以如果要坐巴士經大橋去香港機場，最好可以在飛機起飛前4小時到達澳門口岸，至少也要有3.5小時。 如果你選擇從澳門賭場的上車點乘坐跨境直通巴士，就要預多20~40分鐘時間，視乎上車地點。 港珠澳大橋全長55公里，由12公里的香港連接路、29.6公里的主橋和13.4公里的珠海連接線組成，是全球最長的橋隧組合跨海通道。 穿梭香港及珠三角主要城市之間只需三小時；而香港口岸至珠海口岸及澳門口岸約42公里的路程，行車時間只需40分鐘。
前往B4線巴士站最方便和快捷的走法，是乘搭1號客運大樓入境大堂的B接機大堂斜對面的這兩部電梯(按3字樓)，出電梯後轉左向前走約30米就是巴士站。 購買港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)車票的方法有四種，第一種是在設在口岸的穿梭巴士售票處購買，第二種是在設在口岸的自助售票機購買，第三種是關注港珠澳大橋穿梭巴士微信公眾號後通過微信購買，第四種是通過港珠澳大橋穿梭巴士官方網站購買。 透過運輸署提供的網上服務，你可以透過網上申請「泊車轉乘計劃」所需的過境車輛封閉道路通行許可證（「許可證」）或預約服務時段親身或委托代理人到運輸署過境服務分組櫃位遞交「許可證」申請。 將軍澳去港珠澳大橋2023 港珠澳大桥由香港口岸至珠海口岸及澳门口岸全长约42公里，途中不设掉头、加油站或加气站，以及洗手间设施。 若驾驶人士在出境香港前须使用加油站或加气设施，可前往位于香港国际机场或东涌市内的加油站或加气站，车程距离香港口岸为7至15分钟。
本來此重組擬訂2010年7月實施，可是由於城巴機場快線標準配置的巴士數目不足，加上西貢區議會認為本路線的車費過高（原建議的全程收費為$45），希望巴士公司調低有關的車費，因此運輸署決定作出公開招標。 經過長達一年的遴選過程後，於2011年8月26日舉行的西貢區議會交通運輸委員會會議中，運輸署宣佈由城巴投得，於2011年9月25日起投入服務，全程收費亦由原建議的$45減至$42[5]。 NA29線是A29線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓。 全程$54.4，並與NA11線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$50.3。
