鰂魚涌公園亦是居民常到的休憩地方，葛量洪號滅火輪展覽館亦置於園內。 由日本人主理的日式小店坐忘，主打無添加、無味精、少油及多蔬菜的日式料理。 當中最受歡迎的就是慢煮七小時豬軟骨咖喱飯，豬軟骨份量豐富且煮至軟腍，非常入味，米飯還會配以粟米同吃，另外還有多款蔬菜如西蘭花、翠玉瓜、椰菜花及薯仔等，絕對健康。 香濃惹味的咖喱汁，除了可以配飯，另外還可加錢轉烏冬，同樣吸引，絕對是鰂魚涌美食。 海光街是鰂魚涌美食好去處，當中以星馬泰餐廳最多，隨心是人氣之最！ 招牌名物是海南雞飯，預早去骨夠細心且雞肉嫩滑，雞油飯充滿雞油香氣，另外還配以涼拌木耳絲配菜，份外開胃。
鰂魚涌站是現時全港鐵系統中第五深的車站，深度達42米[註 黃金雞鰂魚湧2023 4]。 主打西餐的AGE Cuisine Express就得到不少好評。 黃金雞鰂魚湧 不少食客都推介德國酥脆鹹豬手伴普羅旺斯式酸菜及薄荷番茄汁，豬手酥脆惹味，再配上酸甜開胃的薄荷番茄汁同吃，中和鹹味之餘又不會太油膩，值得一試的鰂魚涌美食！
黃金雞鰂魚湧: 大堂
太古水塘原址變成了康景花園；太古船塢原址則變成了大型私人屋苑太古城。 至於太古糖廠位置，現在則變成了太古坊商業區，而汽水廠則變成康蕙花園。 馬來亞春色綠野景緻艷雅…看到這名字相信就會想起經典名曲《檳城艷》！ 主打的名物是正宗巴山肉骨茶，以店主三代祖傳的秘方所炮製，以大蒜、當歸及八角等藥材配以排骨熬製，更有豆卜、冬菇、枝竹及菜等，味道香濃回甘，絕對令人喝不停口。
- 當然還有香濃惹味的海鮮喇沙，就連肉骨茶都有齊馬來西亞及新加坡的兩個不同版本，前者富藥材味，後者富胡椒味，各有捧場客。
- 原計劃觀塘綫在太古站與港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道的走綫，地鐵[註 3]當局只能大幅度改建鰂魚涌站作為一個「十」字型轉車站，乘客需要步行數分鐘才能抵達另一路綫之月台。
- 相信不少人曾在社交平台看過這個充滿熱帶植物元素的靚靚打卡位，其實就是位於MR & MRS FOX的2樓位置。
- 招牌名物是海南雞飯，預早去骨夠細心且雞肉嫩滑，雞油飯充滿雞油香氣，另外還配以涼拌木耳絲配菜，份外開胃。
- 港府在開埠以來集中資源發展商業中心中環以及在南洋商家聚居的銅鑼灣（如新加坡首富的信和廣場）。
- 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食物均不會設在收費區內。
由於車站設計讓步行往返大堂及將軍澳綫月台需時約5分鐘，故鰂魚涌站會於尾班車開出7分鐘前通知乘客請勿入閘，這是7分鐘前請勿入閘的其中一個車站（另一個為博覽館站），與其他車站的5分鐘不同。 1883年太古洋行於鰂魚涌設立太古船塢、太古糖廠及香港汽水廠，使鰂魚涌成為當時香港最龐大工業區。 1892年太古興建全港首個吊車系統，接駁鰂魚涌至柏架山，以接載太古員工和附近居民，直至1932年停駛[9]。
黃金雞鰂魚湧: 人口移民史
相信大家都好掛住去台灣旅行的滋味，在一葉台灣料理就可嚐到地道的台式住家風味菜。 黃金雞鰂魚湧2023 推介一葉花雕雞，雞肉帶有淡淡的酒香，肉質嫩滑，另外還配以米血糕、冬菇及雞髀菇等。 當然少不了還有肉燥飯，舖到滿的肉燥十分惹味，用來佐飯最適合不過。 還有台式菜脯炒三寶也是誠意之選，包括涼瓜、四季豆及茄子，味道恰到好處。
與其他港島綫車站一樣，月台焗漆板上印有書法字，往後興建的將軍澳綫月台亦延續了此一特色；其中書法字中的「魚」字採用了異體字[6]。 黃金雞鰂魚湧 又因19世紀七姊妹一帶設有花崗岩礦場，後以海運輸出而得英文名稱Quarry Bay（採石灣/石礦灣/打石灣）之名。 然而前述之溪流與海灣俱於填海工程後消失殆盡，轉型成為商住區。
黃金雞鰂魚湧: 車站轉車客源
鰂魚涌站下層月台以西原有一段掉頭隧道，列車在鰂魚涌站落客後便會駛進該隧道掉頭。 在「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工後，觀塘綫在2001年9月27日起改以北角站為總站，掉頭隧道並於同年11月封閉。 車站設有2層月台，上層月台為港島綫1／2號月台；下層月台則為將軍澳綫3／4號月台，所有月台均為分離式月台，並已裝設月台幕門。 下層月台深達42米，為港鐵系統中車站距離地面第四深的月台。 上下層月台只設3條通道接駁，並在3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）旁設升降機往返兩層月台[5]。 鰂魚涌站[註 2]（英語：Quarry Bay Station）是一個位於香港東區鰂魚涌、七姊妹及寶馬山地底，屬於港鐵[註 3]港島綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，於1985年5月31日啟用。
想吃得簡單點，可以來一個招牌鬆餅，有4個不同口味，還有一個充滿詩意的名字如琥珀(傳統牛油)、東陵石(椰絲及斑蘭)、火山石(焙茶及麻糬)及黑瑪瑙(竹炭粉、蜜餞橙皮及白蘭地橙酒)。 在西灣河文娛中心出發，大約四分鐘的步程，就來到了「黃金雞」的店面。 由於餐廳位處於內街的小巷上，沿著電車路一直步行的話，很容易就會錯過這個路口。 黃金雞鰂魚湧 較易認的地標，就是當見到大型屋苑「譽．東」，對面的小巷就是「黃金雞」的所在。
黃金雞鰂魚湧: 香港大都酒店
食物質素不俗，這間鰂魚涌美食MR & MRS FOX時常座位爆滿，想去打卡的話建議一開門就要去。 鰂魚涌的具體位置，西起英皇道與渣華道交界，東至英皇道與康山道交界靠近康山道天橋。 然而很多時市民或會以區內著名地點如麗池、太古坊等地標作指示。 店面裝修也來得實用而簡約，以木色招牌為記，黃色的「黃金雞」大字猶其吸晴。 平日的午市時段，人潮正好不多，大部分「幫襯」的也是附近中學的學生。
當然還有香濃惹味的海鮮喇沙，就連肉骨茶都有齊馬來西亞及新加坡的兩個不同版本，前者富藥材味，後者富胡椒味，各有捧場客。 坊間的Café愛以純白風格作主調，偏偏這間Grotto就選擇藍色，一扇藍色拱門更是社交平台的打卡熱點。 周末好去處想在鰂魚涌選擇間Cafe，Crotto是個不錯的鰂魚涌美食。 推介Oasis，新鮮的牛油果配以水煮蛋，水煮蛋更有塊巴馬火腿，另外還配以沙律。
黃金雞鰂魚湧: 香港新時代賓館（家庭旅館）
店中的叉燒飯都以大型的咖啡外賣杯盛著，分別有焦蜜、柚香、辛辣及黃金4款口味選擇，可選配菜飯、 白飯或沙律。 想買淨叉燒也搞鬼地分「 Tall 」及「 Grande 」2個份量。 魚鮮配料豐富，每碗均有十多款配料如白肉、紅肉、章魚及穴子等，另外還會附上高湯，食至一半時更可變成茶泡飯，提供多種不同的吃法，夠創意。 另外還設有每日廚師精選丼飯，視乎當日來貨，由廚師設計限定丼飯，夠驚喜。
此外，鰂魚涌站也有不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[3]。 而東大堂的通道層設有「iCentre」免費上網服務設施[4]。 當中作為鰂魚涌美食熱門之選的Asiri就有供應北海道的札幌名物湯咖喱，由一對日本夫婦所開設，以木系裝潢配以牆身的北海道地圖，形成簡約風格。
黃金雞鰂魚湧: 車站結構
2002年8月，將軍澳綫全綫通車並取代觀塘綫，此站成為了港島綫及將軍澳綫的轉車站。 故此現時除了原有往返港島綫及觀塘綫的乘客外，亦有使用將軍澳綫往返將軍澳的乘客。 不過因為早上繁忙時間北角站轉乘通道相當擠迫，有部分前往堅尼地城沿途各站的將軍澳綫乘客會寧願選擇在鰂魚涌站轉乘港島綫，以避開北角站擠迫的人潮。 在港島綫初建成之時，鰂魚涌站已經設有2個互不相連的大堂，分別位於英皇道近太古坊的東大堂及位於七姊妹模範邨旁的西大堂，兩個大堂均設於地面，為港島綫車站中唯一一個大堂設於地面的車站。
- 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部分以地鐵[註 3]觀塘綫延伸至香港島。
- 而使用鰂魚涌站轉綫必須上落樓層以及經過迂迴通道，對乘客而言固然不便，但作為當時港島東唯一的轉綫站，要同時處理來自觀塘綫與港島綫的轉車客流，因此鰂魚涌站的轉綫通道擠塞情況非常嚴重。
- 鰂魚涌的範圍隨着時代的變遷亦有所不同，而且在政府的規劃圖及學校網，鰂魚涌一帶的地區一直都歸入北角的範圍。
- 1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，以配合太古地產在太古船塢發展太古城大型住宅項目，所以芬尼站與七姊妹站合併，並改稱鰂魚涌站，與港島綫第一期同時興建。
- 周末好去處想在鰂魚涌選擇間Cafe，Crotto是個不錯的鰂魚涌美食。
- 店面裝修也來得實用而簡約，以木色招牌為記，黃色的「黃金雞」大字猶其吸晴。
受東區海底隧道走線的限制，當時觀塘綫伸延至鰂魚涌站的走綫不能跟港島綫平行，限制了車站不能規劃成跨月台轉綫站。 黃金雞鰂魚湧2023 黃金雞鰂魚湧 而使用鰂魚涌站轉綫必須上落樓層以及經過迂迴通道，對乘客而言固然不便，但作為當時港島東唯一的轉綫站，要同時處理來自觀塘綫與港島綫的轉車客流，因此鰂魚涌站的轉綫通道擠塞情況非常嚴重。 黃金雞鰂魚湧 在1995年，於早上繁忙時間每小時有近三萬人次使用此站轉乘，直逼設計上限的3.6萬人次。 同年地鐵宣佈推行「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」，在站內增設扶手電梯，並興建新的轉乘站。
