政府於2011年曾檢討踩單車是否須要強制佩戴頭盔，當時最後未有成事。 運輸及物流局向立法會提交文件，再度提及相關建議，強制所有騎單車、三輪車和多輪車人士及乘客，必須佩戴頭盔，而且頭盔須符合一定規格。 在香港的交通法例，駕駛電單車昰必需配戴符合安全規格的頭盔(機動三輪車及少數國藉人士除外)，才可在道路中駕駛。 其實，配戴頭盔這不單是僅僅的法例問題，更重要是保護騎士人生安全，無容置疑。 今次，本誌列出DOT、 ECE、 Snell三個頭盔常見的安全規格的認證測試資料，給與讀者觀看。
香港文匯報訊（記者 文森）運輸署因應近年涉及單車的意外有上升趨勢，建議修訂《道路交通（安全裝備）規例》，強制騎單車、三輪車或多輪車人士及相關乘客必須佩戴頭盔，違者最高罰款2,000元。 該署修例前會進行諮詢，計劃明年內向立法會提交有關法例修訂建議。 沙田及大圍租賃單車的店舖對香港文匯報指出，其實單車舖出租單車的同時，也有提供頭盔租賃服務，但目前租頭盔的巿民偏少，惟相信修訂後也不會影響生意。
電單車頭盔法例: 單車意外增 運輸局擬明年修例強制踩單車戴頭盔 違者可罰2000元
根據現行規例，當局已強制電單車司機和後座乘客佩戴電單車頭盔，但條例並不適用於騎單車、三輪車、多輪車、機動三輪車，以及電單車側車的人士及乘客。 有見及此，當局亦建議修改現行法例，強制要求駕駛上述車輛人士及乘客，均須佩戴頭盔。 警方重申，電動可移動工具不宜與一般汽車共同使用路面，亦不適合於行人道或單車徑上使用，容易造成交通意外，引致騎乘者或其他道路使用者受傷。 任何人在道路，行人路及單車徑上使用未經登記及領牌的電動可移動工具，可能違反香港法例第374章《道路交通條例》及其他相關法例。
警方新界南總區交通部及各區人員於過去兩日（30日及31日）在荃灣、沙田、馬鞍山、葵涌、青衣及大嶼山多區採取代號「朝陽」（GOLDENSUN）執法行動，以打擊電動可移動工具相關罪行。 行動中，人員共拘捕16男1女，年齡介乎18至67歲，涉嫌駕駛未有登記車輛、駕駛時沒有有效駕駛執照、沒有第三者保險而使用車輛及駕駛時沒有戴上認可防護頭盔。 行動中人員共扣查4部電動滑板車、12部電動單車及1部電動單輪車。
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一家人外出踏單車無疑是一件開心事，一個保護能力強的單車頭盔更大大保障你和家人的安全。 所以在選購頭盔前，應先看看【529期 14款兒童頭盔撞擊測試 平價貨也有好選擇】及【502期 MIPS設計單車頭盔 保護程度未必勝過普通型號】兩篇評測報告，選購一個安全實用的單車頭盔。 不過，部分聲稱一體成型設計的頭盔，在構造方面未必完全反映保護程度；甚至在剛才所提到的MIPS頭盔售價較貴，在防撞或緩衝效能上未必較普通設計型號優勝，可見價錢與保護性能確實沒有直接關係。 電單車頭盔法例2023 不過，於最近兒童頭盔撞擊測試，MIPS型號的評分則稍高於同款沒有配備MIPS設計的款式。 此外，現行法例雖強制要求電單車踏駛者及乘客佩戴頭盔，但未涵蓋數量極少的電單車側車及機動三輪車。 因此署方亦建議，電單車側車之乘客及機動三輪車司機及乘客，亦要強制佩戴頭盔。
平衡、轉向、開車和停車等技巧，固然非常重要，但是還須要學習的一點，就是安全騎單車方法。 作為學習騎單車的人，你需要培養明白和預料其他騎單車者、駕駛人及行人動向的能力，也要懂得辨認他們用以互相聯絡的手號和信號，並確保自己的行動對自己及其他道路使用者都最有利。 大圍一家租賃單車店舖負責人龍先生對香港文匯報表示，其單車店有出租單車頭盔，全日租金20元，但租用頭盔的顧客偏少，相信政府修例強制戴頭盔也不會影響租賃單車生意。 沙田另一單車舖員工張小姐亦說，其店也有頭盔出租，全日租金只要10多元，惟夏天炎熱，租頭盔的顧客不多。 她認為巿民假日喜愛租單車遊玩，即使強制要戴頭盔，也不會影響巿民租單車的興致。 另外，警方在行動中亦向多名違規騎單車人士發出一共139張傳票，違例事項包括在行人路上踏單車、沒有遵從交通標誌規定等。
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若你是專業的爬山單車手（mountain biker），可以選擇可拆式帽舌及覆蓋面積較多的頭盔，甚至也能選擇像電單車頭盔般的全面蓋覆 (full face) 的頭盔，以增加安全性。 部分單車頭盔製造商更會把緩衝保護層物料（EPS）與頭盔外殼以一體成型（in-mold）的技術製造，能夠令頭盔支架結構更穩固，營造較大通風孔的同時，亦可減輕重量。 單車頭盔其中一個能夠提供保護作用的關鍵，就是其內部這個以發泡聚苯乙烯（expanded polystyrene，EPS）所製造的保護層。
林提醒即使普通市民騎單車速度不及職業單車手，但加上單車本身高度，在意外時頭部若撞到硬物，可構成致命危險。 自二○二○年起，本港單車意外數字有上升趨勢，一九年有一千七百三十八宗，至二○年升至二千七百三十七宗，二一年更增至近三千宗，佔該年全港交通意外近一成七。 在牌照方面，要擁有電單車牌才可駕駛，隧道收費亦與電單車相同。 未滿 11歲的兒童，更 必須在成年人陪同下，才 可在道路上騎單車。 ZS-811屬於全罩式頭盔，全罩式頭盔可完整包覆頭部，能提供最好的保護性，是防護性最高的帽款，能夠有效保護車禍時，最易受傷的下巴。 電單車頭盔法例 如你喜歡在公路上奔馳，享受全速前進的感覺，一些專業公路單車頭盔更配置可拆卸式太陽鏡片，外表也較輕巧及流線型，加上較大的風孔，有助減低風阻。
電單車頭盔法例: 運輸署建議強制騎單車戴頭盔
有市民表示自己是當區居民，以單車代步，「車程十幾分鐘啫，唔使戴頭盔咁麻煩啦。」但也有市民認同，戴頭盔可提升安全性，但政府沒有硬性規定，他也沒有佩戴。 至於要選開面頭盔還是全面頭盔，開面頭盔在受到撞擊時很可能會導致下巴護具脫落或損壞，安全性比起全面頭盔差。 初學者須在指定駕駛學校參加強制訓練課程，在校內掌握駕駛及操作電單車或機動三輪車的基本知識及技術後，再經筆試和能力考試及格後，方可申領電單車或機動三輪車學習駕駛執照。
署方本月和下月會諮詢各相關委員會，落實修例前亦續與警方商討執法細節，並加強宣傳教育，明年內向立法會提交修例建議。 電單車頭盔法例2023 除了頭盔之外，選購合適的單車亦可令大家更享受踏單車的樂趣，不妨看看【479期 電單車頭盔法例 電單車頭盔法例2023 2款摺合單車駕駛及操控表現出色】，掌握選購摺合單車的要點。 他指騎單車致頭部受傷，可引致頭骨骨折、硬腦膜下出血，嚴重者更可能成為植物人，甚至死亡。
電單車頭盔法例: 香港
在順利通過最少12個月的暫准駕駛期後，才可申領正式駕駛執照。 如在強光下駕駛感到刺眼，可用有色面罩或護目鏡，或配戴適合在頭盔下使用的優質太陽眼鏡。 電單車頭盔法例2023 如該路綫是沿著另一條供其他交通車輛使用的路綫的，則單車須使用該單車路綫。 電單車頭盔法例 再者，如果從單車的前面或後面看去，更難看見單車在路上行駛。 穿上鮮色、淺色、熒光或有反光物料的衣服／戴上反光帶，有助其他道路使用者看見你。 穿着反光帶／衣服，是讓其他道路使用者看見你的最有效方法，在漆黑或光線微弱的環境中，更是如此。
- (1)除第(2)款另有規定外，任何人除非獲得總監的同意，否則不得將任何車輛或單車帶進郊野公園或特別地區，或在郊野公園或特別地區內駕駛、使用或管有任何車輛或單車。
- 坊間的單車頭盔外殼普遍以PET或ABS物料製成，前者相對較為薄身，與現時汽水膠樽較為相似，後者則相對厚身堅硬，大家選購時不妨多加留意。
- DOT為美國運輸部的縮寫，在美國市販售的頭盔均需要通過DOT認證，DOT採取自主認證，由廠家自行進行認證測試，上市後只作抽驗。
- 如該路綫是沿著另一條供其他交通車輛使用的路綫的，則單車須使用該單車路綫。
- 近年綠色生活興起，加上單車徑越來越多，不少人都開始加入踏單車的行列。
- 有關這些規則的資料，可向運輸署各牌照事務處查詢（請參閱「更多參考資料」）。
正如「牛下女車神」李慧詩說過：「踩單車，安全先係第一！」，所以一個安全舒適的單車頭盔尤其重要；立即教大家如何選購一個合規格的單車頭盔，為你帶來全方位保護。 基本上，所有頭盔安全規格的標準各有不同，世界各地同時亦有更多不同名稱的頭盔安全規格，有提供街道使用及專業競賽的級別。 總括而言是很難直接比較，主要是看騎士自我的要求，尋找最合適自己的標準。 學習駕駛人不得在某些指定時段內駕駛，也不得駛入豎立有「禁止學習駕駛人駛入」標誌生效的道路或在這些道路上駕駛。 有關這些規則的資料，可向運輸署各牌照事務處查詢（請參閱「更多參考資料」）。
電單車頭盔法例: 選擇副題
這種物料的質感與發泡膠相似，能有效吸收撞撃時所產生的能量，保護頭部。 一直以來，日本Arai廠方將頭盔安全定於最高的標準，由最高賽車級的RX-7X至入門全能的Quantum-J，全線全面頭盔系列以及開面頭盔的RAM5均達到SNELL安全規格，Arai廠方態度明確堅持。 至於Arai RX-7X與歐洲型號RX-7V及美國型號Corsair-X(三者是不同地方的型號名稱)具有相同的外殼，同樣的外殼，同時可以符合日本JIS、美國DOT、歐盟ECE與Snell安全規格。 電單車頭盔法例2023 DOT為美國運輸部的縮寫，在美國市販售的頭盔均需要通過DOT認證，DOT採取自主認證，由廠家自行進行認證測試，上市後只作抽驗。 在電單車或機動三輪車的駕駛考試獲取及格後，便符合資格申領暫准駕駛執照，並須遵守額外的駕駛限制。
- 在道路上練習駕駛時，所駕駛車輛的車頭和車尾均須展示認可的「學」字牌。
- 同樣在將軍澳踩單車丶14歲的陳小姐則表示基於安全考慮，新條例十分合理。
- 在用料方面，在指尖及掌心位置，加上止滑矽膠條及加厚麂皮，增加與接觸面的磨擦力。
- 駕駛電單車或機動三輪車時，應經常戴上手套，這除可在發生意外時保護雙手外，也具有保暖作用。
- 政府於2011年曾檢討踩單車是否須要強制佩戴頭盔，當時最後未有成事。
