馬灣公園面積遼闊，亦有多個打卡位，不論是情侶和家庭都會玩得開心的馬灣好去處。 「e-Planet夢想星球」是挪亞方舟公園舉辦的展覽。 光影互動展館圍繞著大自然，四個展區以森林、海洋、四季及未來城市為主題，以嶄新的光、影、音技術呈現大自然的奧妙。 由香港站F出口，步行至中環2號碼頭，可前往珀麗灣，即馬灣最大型的私人屋苑。 船次平日約半小時至一小時一班，週末和公眾假期則是一小時一班，每小時30分開出，船程約25分鐘。
在青衣東北公園，可以欣賞到汀九橋的景色，不論是日落還是夜景打卡都一流！ 在日落時，太陽時會穿過大橋後方，乘這個時間拍攝，汀九橋橋上行車全變剪影。 如果找到適當的角度，可以拍到太陽剛好在汀九橋「V」形鋼纜正中間，拍出橋上車軌的景色。 青衣去馬灣 當然你可以選擇走回頭去青衣公園食飽返青衣城逛，但識揀一定揀青衣海濱，微風吹拂，再望住個絕美海景食壽司也算是一大享受吧？
青衣去馬灣: 交通
除此之外，青衣亦先後分別興建了連接馬灣的青馬大橋、連接大欖隧道和屯門公路的汀九橋、連接青葵公路和青馬大橋的長青橋和長青隧道、連接西九龍公路和青馬大橋、汀九橋之昂船洲大橋和南灣隧道以及連接青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。 自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要交通樞紐。 機場核心計劃於1990年代展開，機場鐵路正式興建，東涌綫及機場快綫均於1998年通車，並在青衣島設青衣站。
食客亦可選擇室外座位，吹著海風歎異國美食，非常寫意。 乘客於馬灣島內乘搭本路線往珀麗灣總站，於登車後兩小時內轉乘渡輪（珀麗灣往中環／荃灣），或乘搭往珀麗灣的渡輪，於登船後兩小時內於珀麗灣巴士總站轉乘本路線，並於馬灣島內巴士站下車，可免除巴士一程之車資。 本路線的珀麗灣總站，實際上屬於荃灣區，即本路線實際上是往來荃青路線，原因是昔日交通上，馬灣與荃灣有緊密聯繫，至今仍維持不變，但一般市民不會把馬灣當作荃灣區。 正所謂寶物沉歸底，行過少少會望到有個私人屋苑叫「海悅花園」，其商場有間「庭壽司外賣專門店」就獲青衣人稱為區內隱世美食，有時候甚至想食都買唔到。 小編朋友為區內人表示無論丼飯、壽司定刺身都同樣高CP值，尤其盛讚其火灸系列壽司， 表示燒得恰到好處且其刺身的油脂足，經火灸後更添滋味。
青衣去馬灣: 班次
1982年港府推行地方行政改革，當時青衣島仍屬荃灣區，荃灣理民府的執行工作由荃灣政務處及荃灣地政處接手，諮詢工作則由荃灣區議會接手。 美聯物業青衣港鐵站分行高級分區營業經理李貫甡表示，買賣雙方拉鋸情況持續，部分放盤業主選擇擴闊議價空間止賺離場，該行最新促成青衣藍澄灣485實呎戶議價後以550萬元沽出，原業主2016年購入單位，轉手帳面獲利逾「1球」。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 位於馬灣田寮村的芳園書室於1900年代前由陳氏族 人興建。 1920至30年代重建為一 座兩層高，揉合中西風格的建築，並改名為「芳園書室」，是馬灣首間並是早期唯一的小學，現已被改建為古蹟館。
除此之外，還有兩所職訓局院校—香港專業教育學院青衣分校及工商資訊學院。 青衣去馬灣 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。 1970年代中後期時，該處尚有不少艇戶和棚戶[8]。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。
青衣去馬灣: 方舟專線*
輔助路線NR330A由陽光巴士派出單層客車行走，初期以配穗景車身的2001年富豪B7R為主；該批巴士退役後，之後主要派出配中港CK2004車身或SC Elite車身的斯堪尼亞K94IB，及配置亞洲4E III的富豪B7R行走。 現時用車為配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB、河源銀龍車身的富豪B7R、以及MTrans MM10車身的猛獅A91單層客車等。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline Olymbus MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。
初時本路線為廿四小時服務，由2021年5月1日起，本路線深宵班次與NR332線合併，後者往葵芳方向繞經青衣站，另外增設深宵單向特別班次，由青衣站開往珀麗灣。 青衣島是香港重工業的集中地，設有造船廠、船塢、油庫及發電廠等，分佈於北部的樟樹頭、西部的茜草灣以及南部的南環。 1969年，中華電力公司位於青衣南環的青衣發電廠正式開始投產，於1998年停產及拆除，原址只剩下中華電力青衣中心。
青衣去馬灣: 私人屋苑
免責聲明：本集團旗下網站或社交平台的網誌內容由作者所提供，並不代表本站的立場。 因此，本站對所有博客張貼之資訊內容、立場、真實性、準確性及完整性所帶來之損失或損害概不負責。 青衣市中心（英語：Tsing Yi Town Centre）大致上位於舊青衣墟、舊青衣灣及部份舊門仔塘一帶的位置，青敬路、青衣鄉事會路及楓樹窩路為幹道。 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。
青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、交通設施都集中在這裡，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 青衣去馬灣 其他重要設施包括青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣市區診所、青衣運動場、青衣渡輪碼頭、青衣警署、青衣消防局、青衣鄉事委員會、天主教聖多默宗徒堂等，都設設於青衣市中心地區內。 而多個住宅屋邨或屋苑青衣邨、偉景花園、海悅花園、宏福花園、盈翠半島、青怡花園、翠怡花園、海欣花園等。
青衣去馬灣: 青衣自然徑 注意事項
彩虹牆表達人世間七種不同層次的愛，畫作以立體創作，每幅顏色畫從左看和從右看的內容不同，構成七幅牆14幅畫的奇妙效果。 青衣去馬灣 也不知為什麼，發展商收購馬灣地段後並沒有大力發展，因此遺下現今科目的村屋，吸引了不少人前來拍照留念，不知道將來會否有一天，這裏會被清拆而消失。 200多年歷史，遺留下來的是2、3層高的村屋，從荒廢的寮屋村中可以看到，發展商和政府在遣散居民後，卻沒有遵守承諾安置他們，居民不忿而留下字句。
2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。 由於本線是來往馬灣及最接近的港鐵站，繁忙時間不時出現人龍等待本線，為了應付需求，陽光巴士會派出富豪B7R旅遊巴士支援本線（收費相同但不設企位），因此本線繁忙時間的班次較官方公佈的班次為密。 豐盛閣餐廳坐擁逾180度的全海景，將馬灣沙灘盡收眼底，不遠處的青馬大橋及汀九橋的優美景致震懾迷人。 在日落時份，可以觀賞到夕陽落於青馬大橋，並沒入東灣沙灘的旖旎風光；於傍晚時份，則可觀賞到華燈初上，青馬大橋下燈光璀燦的浪漫夜景。 迷人美景配上精緻豪華的餐點，絕對是悠閒一天的最佳組合，滿足而歸。
青衣去馬灣: 港鐵路綫圖
島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 青衣（英語：Tsing Yi）是香港島嶼，位於香港新界西南，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內，香港房屋委員會劃入擴展市區範圍[1]。 在香港行政區劃中，青衣曾經屬於荃灣區，其後與葵涌一同由荃灣區分拆出來，組成葵青區。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 假如希望到馬灣住一晚，可以一試馬灣太陽村莊Solar Villas。 太陽村莊獨棟舒適的客房散落於村莊中，而且每間房間均設有獨立浴室及個人儲物櫃。 可以乘的士前往，而由於馬灣實施交通管制，不可以駕私家車前往，如要駕車，可停泊在青衣城或葵芳新都會廣場。 一進大門，映入眼簾的便是鸚鵡螺雕塑，這個廣場中的雕塑、草木皆運用了黃金比例來打造，寓於大自然和人類建築之間的和諧美。
青衣去馬灣: 青衣自然徑｜2小時行完！馬灣海峽＋青馬大橋絕美日落海景
再前行不久，轉眼間就會來到青衣自然徑的最高點，這時就可以清晰看見馬灣、大嶼山同青馬大橋連成一個畫面。 戲棚附近有大量熟食攤檔擺賣，初期主要為島上居民光顧，並逐漸演變成夜市，而近年因受傳媒廣泛報導[9]，令青衣戲棚夜市開始受到島外的市民關注。 青衣去馬灣 另外兩誕節慶還有島上的會景及花炮巡遊，主要為原居民參與。
青欣臨時房屋區於1997年開始清拆，原址於2001年建成長宏邨。 區內設有兩個公共交通交匯處，包括有長亨巴士總站及長宏巴士總站。 區內設有兩所小學，分別有聖公會何澤芸小學及聖公會青衣主恩小學。 挪亞方舟度假酒店位於主題公園內，特級豪華客房空間感大，提供兩張雙人床，浴室和房內設備亦非常完善，亦有連四人早餐的選擇，適合馬灣親子遊的住客！ 挪亞方舟酒店毗鄰馬灣東灣泳灘，住客可漫步於沙灘上享受陽光，又可以到大自然公園欣賞馬灣的遼闊景致。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。
青衣去馬灣: 青衣自然徑 路線攻略
由青衣港鐵站C出口乘坐NR330到馬灣迴旋處下車，沿馬灣沙灘到挪亞方舟入口轉右，即可看到馬灣消防局，由此啟程。 青衣去馬灣 2013年2月27日，財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會於同年上半年推出位於青衣、佔地兩公頃的土地，發展物流基礎建設[4][5][6]。 1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 青衣去馬灣2023 自1961年港府刊憲宣布發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇户，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇户急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。 1977年港府首先在青衣島所屬的荃灣成立全港首個「地區諮詢委員會」，負責與市民以提問及討論的方式研究政府在地區方面的政策，為日後設立區議會奠定基礎。
- 此外，在熱帶氣旋逼近本港期間，青馬大橋在強風下禁止高於1.6米的車輛行駛上層橋面。
- 除了在方舟花園打卡，也可在新的光影互動展館留下倩影。
- 每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的交通便告癱瘓。
- 館內同時展出多艘來自世界各地的方舟珍藏模型，和全港最大的太空隕石，並有專業導覽服務，多角度了解大自然。
- 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。
