樓宇設計及建造榮獲香港環保建築協會評定為最高級別之白金級別。 位於3樓的The Domain為租戶提供休閒、餐飲及會議設施，更設有閱讀室及健身室。 觀塘港鐵B2出口行去開源道,經成業街/興業街/鴻圖道/再到偉業街才能到宏利金融 中心,因為觀塘開源道是工業區,平是很多貨車及行人所以會比較 ... 擬興建的雙向高架單軌鐵路，全長約9公里，共設12個站，貫通啟德發展計劃、九龍灣及觀塘，其中啓祥道站鄰近高銀金融國際中心，連接九龍灣、觀塘及未來啟德等港鐵站。 宏利金融中心地鐵出口2023 項目不但提供穿梭巴士服務直達九龍灣港鐵站，更毗鄰規劃中的高架單軌鐵路啓祥道站，連接港鐵九龍灣站及觀塘站，貫通全港，暢通無阻。 此外，觀塘站也有自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。
受地理空間的限制， 15P)，黃埔站採用單側式月臺，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底， 分別要幾耐時間先可以 ，現時是港鐵系統中第五深的車站。 由2021年11月1日起，除獲豁免人士外，所有政府員工和市民必須使用「安心出行」流動應用程式() 掃描場所二維碼，才會獲准進入政府大樓和辦公處所。 因應新安排下需時核實個人資料，獲豁免人士輪候使用公共服務或進入有關場所的時間可能會較長。 出口新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。 其後該出口的行人天橋亦被拆卸及重建為空調行人天橋，連接創紀之城五期。 觀塘站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，為觀塘綫的中途站，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及此站為擬建觀塘支綫的中途站。
宏利金融中心地鐵出口: 車站啟用
入境處在是次全民換證計劃中加入全新的關愛安排。 該安排是換證人士在其所屬年齡組別獲邀更換新證時，可攜同其2名於2019年時年滿65歲或以上（即1954年或以前出生）的親友一同前往換證，讓這些長者其後毋須自行前往換證。 世界第三大貨運班輪公司法國達飛海運集團（CMA CGM）的香港辦事處（包括附屬公司Delmas及ANL）於2008年12月27日遷入B座17至18樓。 862,000平方呎休閒、餐飲及會議設施，命名為The Domain（前稱Domain 223，與位於油塘的大本型無關），於2009年7月6日啟用；並於2015年4月1日起關閉。
前地鐵公司於2006年7月再次為觀塘站大堂進行改善工程，包括加設更多商店及改善通道。 竣工後，連接A出口及入閘機的通道因店舖和人流的增加，從早到晚都非常擠擁。 為舒緩供A出口進入的人流所使用的西入閘機的擠擁情況；在2013年12月，港鐵把近A2出口的5部出閘機改為入閘機，並將原有的店鋪遷至付費區內。 入境處的全港市民換領身份證計劃，分批提供了不同日期予不同年份出生的人士換證。 不同年份出生的舊款智能身份證持有人，需按指定日期前往換證。
宏利金融中心地鐵出口: 觀塘宏利金融中心往返港鐵藍田站的穿梭巴士，此線只限員工乘 ... | Manulife 穿梭巴士
違例者可被檢控，一經定罪，可被判罰款HK$5,000。 然而，如果你在指明換證限期內身處香港以外地區，你無須於限期完結前趕回香港換證。 你只須在返港的30天內前往任何一間智能身份證換領中心補辦手續。 華御結分店遍佈香港、九龍及新界，包括商業區、購物商場、鐵路站、各大型屋苑以及學校周邊等，我們希望大家都能品嘗到由日本米所製成的美味「御結」。 此路線主要用車為4輛貼有宏利金融廣告的28座位豐田Coaster單層空調巴士，於繁忙時間會加派豐田Coaster（車牌HA7882／UW5513／RW1488／TW7988）行走此路線。 2014年下半年，原位於灣仔皇后大道東269號呂祺教育服務中心的教育局學位分配組，遷往宏利金融中心商場2樓2室及A座8樓804B至807A室。
換證時間暫分為24個階段，以市民的出生年份劃分，而行政長官、立法會議員及個別公務員會率先於首階段換證，其後會依次序接受1985/86年及1968/69年出生人士之換證預約。 2014年4月22日，原位於海濱道九倉電訊廣場的入境事務處人事登記處觀塘辦事處，遷往宏利金融中心商場2樓3號舖位。 由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期，所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。 當創紀之城五期落成之後，將原本嘅行人天橋重建，而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地，並且將天橋擴闊咗一倍幾，A2出口亦喺2005年2月重開。 由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM，但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草，所以將指示牌改成aPM。
宏利金融中心地鐵出口: 車站票務
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 此路線只於星期一至五提供服務，只供員工乘搭。 宏利金融中心B座建於2007年，是通往觀塘商業區的門戶，其獨特的建築已成為香港新的金融和商業地標。 樓高19層，位於觀塘偉業街223號，寫字樓每層樓面面積31,000平方呎，合共770,000平方呎。
現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再用該掉頭路軌返九龍灣車廠。 觀塘站設有2個月台，並共用同一個島式月台，1號月台係觀塘綫往調景嶺方向嘅列車用，而2號月台係觀塘綫往黃埔方向嘅列車用。 此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。 該行車隧道同觀塘站一齊起，而家由路政署管理。
宏利金融中心地鐵出口: 轉乘優惠
土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。 宏利金融中心地鐵出口 至於擴建港鐵觀塘站月台的建議，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站的運作，為行車服務及安全帶來風險。 2019年10月4日：下午近7時左右，觀塘站車站大堂遭示威者暴力破壞，令車站大堂大部分設施嚴重損毀，當中近D出口的客務中心更被人縱火燒至焦黑並嚴重焚毀。 港鐵表示，由於觀塘站損毀嚴重，預計需要較長時間去評估及復修。 事後，港鐵發出新聞稿，表示當日一批人士於晚上十時十分左右破壞該站 宏利金融中心地鐵出口2023 A 出入口的大閘，當時車站已經關閉，早前到來協助關閉車站的警察小隊亦已撤離。
隨著東九龍正迅速發展為舉足輕重的現代商貿樞紐，加上世界級郵輪碼頭的發展計劃，宏利金融中心不僅是商貿領導者的首選據點，更是邁向未來的商貿大門。 由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。 由於該站沿觀塘道路面上面起，因此月台彎度較高，引致月台同列車之間嘅空隙較闊，故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙，並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。 宏利金融中心是一座統一業權的商業大廈，用作出租，放租的寫字樓面積由1970至31378平方呎（建築），每呎租金約為港幣25.5 至 28元。 政府曾建議環保連接系統東面終點站接駁觀塘站，但要永久封閉開源道一條行車線，影響交通、通風及消防通道；香港政府2020年施政報告公佈取消興建環保連接系統計劃，改為以「多元組合」交通取代。
宏利金融中心地鐵出口: 沙田廣場
為有序地安排受影響的人士辦理換證及領證手續，換證中心暫時只為早前已完成申請手續的人士提供領證服務及早前已預約的人士辦理換證手續，至於從未預約的人士請先行預約。 此站原本採用灰黑色為主調，類近翻新前的九龍灣站和牛頭角站。 機場快綫落成後，地鐵確立其現代化設計，並決定以此設計翻新觀塘站，於1998至1999年間進行。 工程包括在大堂加裝空調、將舊有灰黑色馬賽克牆身和柱身以白色焗漆板覆蓋，及加設升降機來往大堂及地面。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 觀塘站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 為改善繁忙時段客流較多的出入口，港鐵於觀塘站A出入口進行優化工程，包括調動和增加出入閘機及加闊通道，工程已於2014年1月竣工。 觀塘站大堂在車站中層（地面層為觀塘道路面），大致呈長條形設計，中央為八角形建築物，以遷就地面的觀塘道迴旋處。 請加倍小心上落 觀塘站設有2個月台，排列作同一島式月台。
宏利金融中心地鐵出口: 觀塘宏利金融中心地鐵出口
此兩份報告中擬議的觀塘站位置與現時大同小異，後者並建議將整個地鐵系統分拆為「早期系統」及其餘路段兩期興建，觀塘站屬於「早期系統」的一部份，為觀塘支綫的總站。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 我係上環, 本身係中環返工, 但公司快將搬去觀塘223. 我嘆慣, 而家返工好近, 車到唔駛搭行去就得, 一時間公司要搬去咁遠真係令我手足 ... 我嘆慣, 而家返工好近, 車到唔駛搭行去就得, 一時間公司要搬去咁遠真係令我手足無惜.
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- 出口新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。
- 而環保連接系統亦曾建議取道翠屏河接駁觀塘站，缺點是距離較遠，但未獲政府採納。
- 在各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
- 入境處在是次全民換證計劃中加入全新的關愛安排。
港鐵公司於2008年1月決定於所有前地鐵網路的8個地面／架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以避免乘客墜軌。 宏利金融中心地鐵出口 車站與荃灣綫荃灣站屬於第三期進行月台閘門加裝工程，加裝工程於2011年10月完工，標誌着觀塘綫所有車站均已裝設月台幕門／閘門。 市區重建局觀塘市中心重建項目相鄰觀塘站，重建項目其中一個主要社區建設，是興建接駁觀塘站A／C出口及第四發展區的架空平台計劃，藉此為車站提供額外流動空間，令大堂及月台之間的客流更為暢順。 宏利金融中心地鐵出口2023 市建局已於2019年第一季提交該平台接駁方案予港鐵公司考慮，並期望在得到港鐵公司及觀塘區議會支持後，於同年第四季就有關接駁平台工程相關事項刊憲。
宏利金融中心地鐵出口: 觀塘站改善工程
他們闖入車站大堂後，縱火焚毀鄰近 D 出入口的客務中心。 另外，港鐵對於外界出現一些毫無根據的揣測，指港鐵公司故意允許他人破壞車站的設施，港鐵堅決駁斥這些虛假指控。 港鐵指非法破壞和縱火行為已嚴重破壞資產、危害乘客和員工的安全、影響服務，亦影響維修成本和票務收入，公司嚴厲譴責這些非法行為。 事實上，公司已就所有犯罪行為報警，並呼籲任何人士如對涉案者的身份有進一步資料或證據，請即向執法當局舉報以協助調查。 港鐵公司將對涉案人士採取一切必要的法律行動。
- 此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。
- 環球貿易廣場（ International Commerce Centre，縮寫： ICC ）位於香港 西九龍 柯士甸道西1號，是九龍站 Union Square第七期發展計劃，亦是最後一期發展項目。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 宏利金融中心地鐵出口2023 此站的接駁巴士上落客點設於協和街「同仁街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 月台牆身和柱身現時裝上了白色焗漆板，配搭黑色字體站名（直式位於柱位，橫式位於玻璃上）。 1998至1999年間車站現代化工程前，與翻新前的九龍灣站和牛頭角站一樣，採用灰黑色馬賽克配白色字樣。 為免會塞車, 穩陣起見, 係唔係搭港鐵會好 d, 時間能控制到, 因老細超準時返工同勁唔鐘意 d staff 遲到, 我一定要準時或早到返工, 搭港鐵由中環上車到觀塘, 車程30分鐘 得嗎? 如未能在指明限期內換領新的智能身份證，按照《人事登記條例》第7B條，任何人士如無合理辯解而未能在指明換證限期內換領新身份證，即屬違法。
宏利金融中心地鐵出口: 車站象徵
然而，基於日本承建商退出等不明朗因素，港府最終在1975年決定縮減「早期系統」的規模，先行興建後來所稱的修正早期系統，而此站在該系統中仍為九龍端總站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
宏利金融中心地鐵出口: 物業資料
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宏利金融中心地鐵出口: 車站構造
1975年，由於早期系統修訂為修正早期系統，觀塘站成為修正早期系統的上行線終點，貫通九龍東、西及香港島的住宅、工業及商業區，車站承建商為遠東－干尼聯營，與修正早期系統同時於1979年10月1日正式啟用。 另外，在觀塘站西面設有單向渡線（原為雙向，順向一組已被拆除），現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，當列車在1號月台落客後會調頭使用該渡線返回九龍灣車廠；而東面亦設有袋狀軌，可供列車於該處掉頭或停泊之用。 由於觀塘站是部分班次的終點站之一，所以在月台中央（月台長辦公室旁）亦設有一個職員專用洗手間。 預約換領身份證的方法共4種，分別是網上預約、入境處流動應用程式預約服務、電話預約服務、智能身份證換領中心。
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隨後警方拘捕該名男生，並控告其「意圖謀殺」等罪名。 時任警務處副處長（行動）鄧炳強於記者會上表示，警員在觀塘處理刑毀案件時，遭「暴徒」近距離用利器襲擊頸部，是可致命襲擊。 而車站裝設了三幅由攝影家艾思滔拍攝的巨型風景壁畫，分別是港島南面遠眺石澳、藍塘海峽及清水灣半島的旖旎風光、香港仔附近繽紛的秋日色彩以及港島東面柏架山下長滿苔蘚的景色。 1984年，政府批准興建東區海底隧道，並將觀塘綫延伸至港島東區，將觀塘綫的終點站延長至鰂魚涌站，改變了車站作為觀塘綫的上行綫終點站的歷史，而過海段於1989年落成啟用。 隨著apm創紀之城五期將近竣工，A2出口與行人天橋在2005年2月重投服務。 新落成的行人天橋比舊有寬闊，並設升降機往返地面。
宏利金融中心地鐵出口: 金融监管
觀塘站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、銀行、藥房等服務，所有商店主要分佈在非收費區內。 宏利金融中心地鐵出口 宏利香港已发展成为本地主要金融服务机构之一，在保障及财富管理方面为香港及澳门约220万位客户提供多元化的产品和服务。 宏利香港致力为客户提供全面的理财方案，实现精彩人生。 宏利1897年进入香港，至今已120多年历史，并于1984年，在香港正式成立宏利人寿保险（国际）有限公司，宏利目前的香港市场占有份额名列第四位。 宏利金融中心地鐵出口 美国John Hancock是一家总部位于美国波士顿的大型保险公司，成立于1862年，拥有超过150年的历史。 John Hancock为近一千万的美国客户提供各类金融产品，在全美拥有顶级品牌知名度，消费者认知度达78%。
運輸及房屋局表示港鐵關閉車站非人為錯誤、由港鐵公司自行提出並經政府同意，港鐵公司不需根據服務表現安排作出罰款。 鴻圖道78號毗鄰東區海底隧道， 商務中心，總能迎合你的業務需要。 而隨著香港工業轉型，加上近年香港政府大力推動「起動九龍東」計劃，眾多鄰近觀塘站的工業大廈被改建為商業大廈，大量企業、銀行以至政府機構的辦公室搬遷至觀塘站附近的商業大廈，為車站帶來大量上班族的客量。 而車站附近亦設有創紀之城、創紀之城五期內的「apm」等商場及區內地標，而且有多條專線小巴路線接駁觀塘站，更令車站人流增長迅速，故車站亦是九龍東部最繁忙的港鐵站之一。
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自此觀塘站便隸屬觀塘綫成為該綫的另一邊總站。 鋪位及一間自助服務舖位，而八角形部份C出口旁設有恒生銀行觀塘港鐵站辦事處，上述商舖全屬非入閘區範圍。 大堂亦設有自動櫃員機及自動販賣機多台，數碼服務站終端機設於B出口附近。 香港郵政郵箱（編號516）亦設置於大堂，方便乘客投寄信件。 大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。 兩間客務中心位處兩個已付費區邊緣，向乘客提供各種服務。
2019年8月24日上午10點半左右，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，中午12時起關閉九龍灣站、牛頭角站、觀塘站、藍田站共四個車站。 觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務。 彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停，同時亦未有提供接駁巴士。 同日近下午1時許，觀塘站A出口閘下有4人靜坐抗議封站，要求港鐵高層交代，直到下午1時55分左右有員成功清場後，反修例示威者在站外踢閘抗議。。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 宏利金融中心地鐵出口 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
