翻查資料，東源街一帶過往有不少改劃住宅項目申請，包括東源街越秀冷藏倉庫用地、由長實持有的東源街5號及8號項目，及早前由青建國際斥逾5億元收購油塘東源街18號工廠，同樣將發展住宅項目。 杜傲豐稱，擬議地點側為佛堂洲，形成天然屏障，減低對周圍環境的滋擾，加上將軍澳跨灣連接路快將完工，將來車輛進出擬議地點只需行駛跨灣連接路，經將軍澳/藍田隧道等路綫直達港九各區，毋須進入將軍澳市中心，所以不會影響當區市民的日常生活。 將軍澳132區的計劃，會否成為修訂《城規條例》、精簡發展程序後，首個在城規會審批的區內計劃呢？
俄克拉荷馬州庫欣交割中心的原油庫存增加30.7萬桶，增至2021年6月以來最高水平。 上星期汽油庫存則出乎意料減少90萬桶，減至2.39億桶，市場原先估計增加50萬桶。 包括柴油及取暖油的蒸餾油庫存增加20萬桶，增至1.22億桶，是去年1月以來最高，有別於市場估計的減少50萬桶。
將軍澳水泥廠: 發展局計劃將軍澳137區建混凝土廠 議員憂引發三大問題促撤回
就混凝土廠的選址，我們須考慮多項因素，包括對混凝土有較大需求的地區、土地用途的兼容性、對環境及交通的影響，以及有否便利混凝土廠運作的有利條件，例如臨海用地可以提供水路運送製造混凝土的各種材料，從而減低對陸路交通的壓力。 【on.cc東網專訊】東網早前曾踢爆油塘混凝土廠製造大量污染物，惟政府向城市規劃委員會申請，將混凝土廠由油塘搬遷至將軍澳137區，規劃署提交文件稱不反對，引起大批居民反對，而城規會終在有附帶條件下批給臨時性質的許可，為期7年。 事實上，自一九九八年改劃以來，油塘工業區已由過往的傳統工業區，逐步轉型為住宅及商業區，部分用地的工業用途已相繼停止運作，以作為住宅發展。 舉例來說，為更有效加快城市更新的過程，城規會於二○一四年將東源街及仁宇圍的「綜合發展區」細分為五幅較小的「綜合發展區」地帶，容許土地業權人將個別「綜合發展區」地帶申請作綜合住宅發展。 自二○一六年起，城規會已先後批准四宗將「綜合發展區」地帶作擬議綜合住宅發展的規劃申請，當中包括部分原為混凝土廠，位於東源街的「綜合發展區（1）」地帶。
- 去年6月，發展局曾透露研究在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，以取代油塘混凝土廠。
- 另外，大量重型車流定必影響將來的跨灣大橋，有違大橋本身人車共融的理念，質疑計劃有否迫切性。
- 政府研究將油塘混凝土廠搬遷至將軍澳第137區，居民反對，憂帶來污染。
- 另當局亦正喺該區興建海水化淡廠，張表示，政府喺興建海水化淡廠同時，另一邊廂竟然起水泥廠，相信會直接影響海洋生態。
- 針對一些曾違反牌照條款的指明工序的廠房，除增加巡查次數外，環保署亦會使用新科技如航拍機來加強監察，如發現有違反牌照條款或相關環境污染管制條例的情況，只要有足夠證據，環保署定必作出檢控。
- 上述擬議發展有效期不多於7年，當中包括短期租賃招標程序，建造混凝土配料廠及其後的營運。
很多將軍澳居民極為擔心油塘水泥廠搬至將軍澳，只會將以上污染問題複製到另一個人口更多、50 萬人社區的將軍澳，令將軍澳重現“翻版”油塘情況。 關注組擔心，若成功設置混凝土廠，將令交通流量大增，污染沿途屋苑和環保大道；又指原設於油塘時期混凝土廠已造成極大空氣污染，而環保署指執法人員在過往巡查油塘混凝土廠時，亦曾多次發現混凝土廠有不當運作，促政府另覓地點設置混凝土廠。 惟現時將軍澳137區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有每日有約1500架次泥頭車行經將軍澳隧道及環保大道，前往將軍澳第137區，對區內造成環境污染及道路擠塞。 民間組織專業動力，就政府擬於將軍澳第137區重置水泥廠在地區收集簽名，共接獲5388份反對意見，今天(3月9日)到政府總部向發展局遞交請願信，促請當局另覓遠離民居的選址重置混凝土廠。 事實上，接二連三的報導已揭露現時水泥廠在油塘多次違反環保署規例，污煙瘴氣，有關水泥廠承建商更將沙石直接倒進海中，遭環保署多次發出多次告票。 將軍澳居民均擔心油塘水泥廠搬至將軍澳，只會將以上污染問題複製到另一個人口更多、50萬人社區的將軍澳，令將軍澳重現油塘污染翻版。
將軍澳水泥廠: 發展局擬於將軍澳第137區設混凝土廠 居民反對憂加劇空氣污染
鑑於鄰近居民的關注，政府已剛剛成立跨部門工作小組，協調對油塘混凝土廠的污染監控及推展紓緩措施，相關部門亦會加強巡查及執法。 將軍澳第137區佛堂澳為臨時填料庫用地，本將於2023年屆滿，惟去年發展局擬把油塘混凝土廠重置在上址用地。 消息傳出後隨即受到當區居民反對，認為該地鄰近民居，若在設置混凝土廠會帶來不少污染問題。 今日（9日）有西貢區議員到政府總部向發展局遞交請願信，促請當局另覓遠離民居的選址重置混凝土廠。 最近將軍澳的一個地區熱議的議題是，政府當局向城市規劃委員會提交申請，建議城規會批准於將軍澳第 137 區一塊用地興建臨時水泥廠。
團體「民生圓桌」主席陳繼偉、立法會議員狄志遠、西貢區議員張美雄及區議員張展鵬，今日早上抵達政府總部，拉起標語及橫額，要求發展局局長黃偉綸為將軍澳區內50萬名居民福祉着想，煞停及撤回將軍澳137區興建水泥廠計劃，重新研究其他合適地方作選址。 香港的樓宇及基建工程均廣泛使用混凝土，持續穩定的混凝土供應因此非常重要。 基於混凝土材料混合後會在一定時間內凝固，混凝土廠所處位置亦有地域性考慮，好讓可以適時供應混凝土予各區工地。 油塘工業區現時有三間領有由環境保護署（環保署）發出的「指明工序牌照」的混凝土廠，總產量佔全港混凝土供應大約三成之多，目前正供應混凝土予東九龍及將軍澳等的樓宇及基建工程，包括正在興建的啟德體育園。 民生圓桌西貢區議員張美雄表示，擬建的將軍澳混凝土廠預計每日令將軍澳增加近 600 架次的雙向重型車流量，加上現時區內超過 3000 架次通往填料庫及建築廢料堆填區的重型車流，將大大加重將軍澳的交通負荷及對環境的滋擾。 其中，發展局已表示有 7 成的混凝土是透過跨灣大橋送往外區，包括九龍東或新界東，因此局方應另覓選址作長遠之用。
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另外，大量重型車流定必影響將來的跨灣大橋，有違大橋本身人車共融的理念，質疑計劃有否迫切性。 很多居民表示不反對發展，但認為也需要關顧現時居民的居住環境，不應只由一區承擔所有的具厭惡性設施，尤其是已負多年社會責任的將軍澳。 當中，坊問有不少方案建議將設施應搬至更遠離民居地方，並以岩洞方式設置，也有不同的選址提議，現發展局將會進行地區諮詢，然後再交由立法會及城規會審批。 近日，發展局公佈137區房屋發展計劃，當中包括鄰近調景嶺的132區削坡填海工程，造地25公頃興建六項公共設施，當中大部分的公共設施具厭惡性，而設施原本都不是位於將軍澳，以應付區域東 (九龍東、西貢、將軍澳等) 的需要。 當中有不少居民表示，以上的設施是永久性，一次過將六項設施設在將軍澳132區，局方是否只為「貪方便」？
城規會目前亦正處理另一宗位於「綜合發展區（4）」地帶擬議綜合住宅發展的規劃申請，發展範圍涉及東源街另一座近期已停止營運的混凝土廠。 當中申請人須提交環境評估報告，並建議適當的緩解措施，以緩減因工業與住宅樓宇為鄰而產生的空氣污染及噪音等環境問題。 規劃署表示，以7年短期租約，即至2029年5月20日批准將該廠搬遷至將軍澳，前提為交通及車輛停泊安排需符合政府部門要求。 不過，有政黨認為，即便規劃署的建議有提出條件，居民的健康應重於經濟成本，「岩洞」混凝土廠方案的造價或較現有的混凝土廠高，但能把對周邊的景觀和環境影響減至最低。
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（一）及（二）研究結果建議於將軍澳第137區設置臨時混凝土廠，以提供持續及穩定的混凝土供應，支援東九龍和新界東的發展。 該處位於將軍澳工業邨以南的臨海地區，可以提供水路運送製造混凝土的各種材料，從而減低陸路交通的壓力。 如一切順利，將會把用地以短期租約招標，為期七年，計及所需的程序及建造時間，我們預計臨時混凝土廠最快可於二○二四年投入運作，至二○二九年為止。 將軍澳水泥廠 對於將軍澳居民擔心廠房投產後影響區內交通及日常生活，甯漢崇指，混凝土車在進出廠房時將只會行駛跨灣連接路，經新建的將軍澳/藍田隧道等往來港九各區，毋須進入將軍澳市中心，亦不會進入日出康城，不認為會影響當區市民的日常生活。
專業動力今日於區議會上提出臨時動議，反對於將軍澳137區規劃作混凝土廠重置計劃，臨時議案最終獲得通過。 一直關注油塘混凝土廠問題的議員柯創盛今日(16日)在立法會提出質詢，他指出當區住宅位於廠房旁邊，居民身受其害，反映政府規劃失當、後知後覺、監管不力。 他指出將軍澳137區將來有大規模的房屋發展，重置廠房只會重置污染問題，要當區居民「硬食污染」。 議員梁志祥則指在將軍澳137區臨海用地設廠是浪費土地，認為政府一直是「見一步、行一步」，所以讓外界「去到邊、鬧到邊」，就如設置骨灰龕場一樣。
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根據《分區規劃大綱圖》，於現時「深水海旁工業」用地興建混凝土配料廠需要事先向城市規劃委員會申請，可能會在有附帶條件或無附帶條件下獲准相關用途。 （三）由於位於東源街22號的混凝土廠未能就其續領指明工序牌照申請證明有能力提供、安裝及有效運行所需的措施，以防止污染物的排放及避免對附近居民構成滋擾，環保署於二○二一年四月二十九日已拒絕混凝土廠的續牌申請。 混凝土廠其後於二○二一年五月十八日向根據《空氣污染管制條例》成立的上訴委員會提出上訴。
- 另一方面，現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，倘若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。
- 資料顯示，新廠房生產綫料超過十組，較現時油塘區內廠房的生產綫多，預計每年平均產量可達到三百萬立方米混凝土，足夠服務未來九龍東及港島東等地的地盤。
- 《東方日報》（下稱東方）早前以頭版報道踢爆政府規劃失誤，油塘的混凝土廠令區內沙塵滾滾，區內10萬名居民日日食塵。
- 為了更了解多方的意見，早前筆者獲邀出席狄志遠議員舉辦的「修訂城市規劃條例論壇」，同場除了立法會議員外、也有規劃師、環保團體的代表。
- 此外，將軍澳居民已長年忍受區内的堆積區及填料庫，比起其他區己承擔多年的龐大社會責任。
- 他建議在北區、元朗、離島等附近批出臨時混凝土廠用地，當完成發展項目後則停止廠房運作。
就重置混凝土廠計劃，西貢區議員方國珊表示，早前在西貢區議會房屋及規劃事務委員會已通過臨時動議「本會強烈反對於將軍澳137區規劃作混凝土廠重置計劃」。 近期亦發起聯署，居民反應熱烈，短短一周已有多達5,000名居民簽名反對重置。 將軍澳水泥廠2023 方國珊指出，將軍澳區急速發展，現時將軍澳137區為建築廢料堆填區和填料庫。 區內每天已有過千架的重型車輛進入將軍澳隧道及環保大道，以往這些車輛更會不時沿途漏泥，造成污染。 她擔心若在137區再增設水泥廠，會增加車輛進入，使道路擠塞之餘，亦會加劇區內污染。
將軍澳水泥廠: 油塘混凝土廠擬遷將軍澳 團體擔心加劇當區污染及道路擠塞
網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 至於即將於2022年啟用的將軍澳跨灣連接路，當中的T2主幹道預計在2026年啟用，擬建的混凝土配料廠可透過高速公路接駁到九龍市區、東九龍，以及經東區海底隧道連接港島區。 另外，新思維亦感謝「愛的家」送出500套自家品牌元素的快速測試套裝，以及超過1萬個「高防護韓式口罩」，並於昨天聯同「民生圓桌」派發予將軍澳居民。 擬議的臨時水泥廠及海水化淡廠則有一段距離，距離大約相距約 1.45 公里，大概相等於唐明街公園與寶琳港鐵站的直線距離，而擬議的臨時水泥廠距離取水位大約相距 1.7 公里，大概相等於寶邑路與寶琳港鐵站的直線距離。
【本報訊】早前曾被本報踢爆製造大量污染的油塘混凝土廠，擬搬遷至將軍澳第137區，引來社會各方關注。 城規會將於下月20日舉行會議討論相關事宜，昨日為向城市規劃委員會提出意見的屆滿日期，截至昨下午5時城規會網站上顯示已收到899份意見，相信絕大部分均為反對意見。 而有居民組織及區議員亦於昨日到城規會提交逾11,000份反對意見，批評將軍澳社區已承擔多項厭惡設施，強烈反對再增設污染嚴重的混凝土廠。 根據城規會文件所示，申請人稱根據其交通、環境等技術評估推斷，擬議的混凝土廠將不會對周邊地區產生負面影響。
將軍澳水泥廠: 混凝土廠支持公屋計劃、重建項目
區內居民及團體反對，有團體昨到政府總部遞交請願信，反對該申請，強調現時將軍澳137區已設有建築廢料堆填區和填料庫，倘若水泥廠再設在將軍澳，定必令現時的環境污染及道路擠塞問題加劇。 政府承認油塘的情況「有啲特別」，因為當區原本是工業區，經政府主動規劃後未來會新增數萬人口，而住宅卻貼近混凝土廠。 但強調在將軍澳設置混凝土廠不會重現油塘的問題，由於將軍澳廠房選址與當區的住宅及商業建築有一段距離。 另外，政府預計於今年會完成於137區設置臨時混凝土廠的研究，計及招標及建造時間，預計廠房最快可於2024年投入運作至2029年，但預計2030年才有居民遷進當區，時間並不重疊。
將軍澳近年人口不斷增長，發展迅速，已成為香港其中一個重要市鎮，人口至今已近 50 萬。 然而將軍澳 137 區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有數千次的泥頭車進出將軍澳隧道、環保大道、寶邑路連接召信路的迴旋處，對區內造成環境污染及道路擠塞。 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。
將軍澳水泥廠: 將軍澳水泥廠年內招標 建築業界稱夠當區用 居民無奈接受
◆ 中建香港團隊重視環境保育及社區發展，在工程項目進行期間，不時舉辦校園分享等教育活動，向社會大眾及下一代宣傳環保信息。 將軍澳水泥廠 由於混凝土廠對該區帶來泥塵，更不時有田螺車出入，對居民帶來安全隱憂。 他批評，由城規會改劃土地至今已23年，認為混凝土廠仍未遷出的做法不合理，又指隨著該區陸續有住宅項目，料人口將一直增長，認為5年內遷走仍屬過長。
將軍澳水泥廠: 將軍澳翠林邨女子墮樓 送院不治
環境局副局長謝展寰回應指，混凝土廠需得到運作牌照，局方會透過牌照條款，確保新設置的廠房對鄰近的住宅及商業大廈不會造成影響。 不過，有團體反映，將軍澳居民極為擔心油塘水泥廠如搬至將軍澳，會加劇該區污染及道路擠塞問題。 並指現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。 團體建議，水泥廠應以岩洞方式設廠並搬遷至遠離民居的地方外，也應在修訂現時水泥廠的發牌制度，加入條款避免屢次違規的東主或股東以其他公司名義申請牌照，否則問題只會繼續及難以監管。
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當時有議員質疑混凝土廠營運與137區發展住宅於時間上有矛盾，局長黃偉綸曾解釋由於將軍澳第137區重置的混凝土廠首期的合約將至2029年為止，最快於2030年才有居民入住，料兩者於時間上沒有重疊，而屆時會再覓地方重置。 另外，將軍澳137區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有數千部泥頭車進出將軍澳隧道、環保大道，對區內造成污染及道路擠塞，倘若水泥廠再設置在將軍澳，定必令現時的環境污染及道路擠塞問題更嚴重。 將軍澳水泥廠2023 另一方面，現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，倘若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。
即把剛被環保署拒絕續牌的水泥廠，遷至將軍澳第 137 區，相關項目會於 29 號截止意見表達，事件引起不同居民關注，特別是日出康城附近居民。 這篇文章會提供一些基本資訊給將軍澳街坊理解第 137 將軍澳水泥廠2023 區所謂何事，讓大家有基礎去討論社區規劃，也包括今次水泥廠的爭議。 針對一些曾違反牌照條款的指明工序的廠房，除增加巡查次數外，環保署亦會使用新科技如航拍機來加強監察，如發現有違反牌照條款或相關環境污染管制條例的情況，只要有足夠證據，環保署定必作出檢控。 在審批有關牌照續期申請時，環保署會要求營運商實施比一般情況更嚴格的管制措施，以及施加特別條款，例如在混凝土廠內設置兩套獨立並同時運作的閉路電視監察系統，並需把影像傳送至環保署以加強監察，亦會要求混凝土車在尾槽加設防漏裝置等。
睇番原來係油塘區內3間水泥廠，因為污染嚴重，影響該區居民，政府當局就竟然計劃將水泥廠遷至將軍澳，做法隨即引起當區市民強烈不滿，有區議員更怒斥政府冇規劃同離地，呢度反對就搬去嗰度，完全錯晒，促盡快撤回有關重置計劃。 睇返原來係油塘區內3間水泥廠，因為污染嚴重，影響該區居民，政府當局就竟然計劃將水泥廠遷至將軍澳，做法隨即引起當區市民強烈不滿，有區議員更怒斥政府冇規劃同離地，呢度反對就搬去嗰度，完全錯晒，促盡快撤回有關重置計劃。 發展局回覆指，擬議的混凝土廠屬臨時性質，政府計劃於本年內以短期租約公開招標，租約為期7年，沒有附設延長租約期的條款，計及所需程序，及約一年半的建造時間，預計臨時混凝土廠最快可於2024年投產，至2029年為止。 居民憂慮廠房會為區內帶來嚴重污染，群起反對，有團體今日(8日)聯同立法會議員向發展局遞交請願信，促請局方撤回水泥廠計劃。 有區議員擔心區內置水泥廠，將引發將軍澳道路嚴重擠塞、海水污染海水化淡廠食水水質，並且無法改善水泥廠屢在油塘違例犯規的問題，要求局方重新審視。 民建聯西貢將軍澳支部副主席李家良認為，137 區設置臨時混凝土廠對將軍澳居民來說非常不公平，居民需要承受空氣污染及噪音滋擾的壓力，希望城市規劃委員會可以聽取民意，還市民一個安居的環境。
他亦指，根據首期合約，混凝土廠將會運作至2029年，認為營運時間與房屋項目的入伙時間沒有重疊。 【on.cc東網專訊】城規會早前批准於將軍澳137區，興建租賃期不多於7年的混凝土廠。 將軍澳水泥廠 有指政府最快下月招標，已有至少5家公司表示有興趣競投，個別公司計劃興建現代化密封式廠房，免除塵土飛揚影響附近住戶的情況。 香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇接受傳媒訪問時表示，興建及拆卸廠房需時，估計廠房實質的營運時間僅約4年，建議政府讓營運者續租約4年，令廠房有更長時間運作，又認為發展局應准許營運者興建提供多一條生產綫的廠房，以滿足本港的需求。
