被告及朱就項目聘請4名水喉匠，惟該4名水喉匠要求的實際日薪金額，與僱傭合約上列明的要求日薪金額，相差400元至650元不等，被告與朱收取的總工資差額逾66萬。 4名工人其後確認其僱傭合約上列出的要求日薪金額，並非由他們提出，被告及朱於2019年5月15日被捕。 同案被告朱焯華（59歲），早前被裁定兩項串謀詐騙罪名成立，判囚15個月。
涉案分判商今（27日）於區域法院承認欺詐等共4 罪，判囚27個月。 法官判刑時指，被告濫用職權，將工人勞動成果據為已有，工人屬勞動階層，被告卻剝削他們，在道德及法理上是說不過去的。 三跑工程地盤被指拖欠薪金，有報道指合約編號為「3303」（第三條跑道及相關工程）的三跑地盤有分判商拖欠工人薪金，累計金額逾億元，有工人在地盤掛橫額，停工抗議。 有工會稱，據行家所講，涉事地盤欠薪時有發生，也難以估計涉及金額。 行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓，她致詞時指，三跑道系統為香港建造業的里程碑，當中使用的環保填海技術，減低對附近水質及生態影響。 目前新技術已應用在東涌新市鎮，相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。
三跑工程承建商: 機場建設費料徵收至2031至2032年
機管局指，一直按工程合約及既定程序，支付總承建商，並提醒總承建商妥善處理分判合約，確保所有工人獲應得報酬。 機管局又表示，正安排2號客運大樓地基及底部構造工程總承建商，在合約到期之後，有秩序與後續承建商交接工作。 機管局重申，所有三跑道系統項目合約工程，繼續按計劃進行，目前仍維持以明年啟用第三條跑道，以及2024年完成三跑道系統項目為目標。 香港文匯報訊（記者 費小燁） 約70名機場第三條跑道的分判商和建築工人昨日早上在機管局行政大樓外靜坐抗議逾兩小時，他們指負責機場三跑的總承建商禮頓－俊和聯營公司仍未向分判商支付工程費用，以致大批工人遭「拖糧」。 民建聯第六屆立法會議員劉國勳到場了解事件 ，並協助工人與機管局、總承建商及分判商開會討論。
認可承建商名冊所列的公司，已獲准承接公共工程中5大建築及土木工程類別的任何1類或多類。 該5類工程為："建築"、"海港工程"、"道路及渠務"、"地盤平整"及"水務"。 供應商及專門承造商名冊所列的供應商／專門承造商，則獲准承接46個專門工程類別的任何1類或多類。 美國當局周三宣布，將廿四間中國企業列入實體名單，當中包括中交建及其多間子公司，理由是它們協助中國軍方在南海修建人工島。 新規定下，有關企業出口、再出口或轉移受管制項目時，須獲得商務部的許可。 勞工處在回覆香港文匯報查詢時表示關注事件，並已即時與各有關方面聯絡，提供適切協助。
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參與興建香港兒童醫院及馬鞍山一個私人住宅項目的「三判」，透過誇大水喉匠的日薪以詐騙承建商，涉款逾66萬。 涉案50歲水喉工程分判商遭廉署起訴，今（27日）在區域法院承認3項欺詐和1項串謀詐騙罪。 法官練錦鴻判刑時，指濫用分判商地位去欺壓工友，將工人辛勞成果據為己有，在道德法理上都說不過去，惟被告認罪及早前因工傷而行動力受損，終判監27個月。 機場三跑工程部分項目二號客運大樓擴建地基及地牢項目，由承建商禮頓─俊和聯營負責。 因合約到期需要「離場」，今年7月起開始拖欠二判工程費，有指涉款達5千萬元。 一間分判商前紮鐵工頭、51歲被告王曦早前承認四項串謀使代理人接受利益、兩項代理人接受利益及一項代理人索取利益罪。
- 有工人表示，公司今年7月起開始拖欠二判工程費，合共至少5000萬元，今晨（16日）約50名工人及四間二判公司代表在機管局行政大樓外靜坐抗議，要求機管局替工人出頭，迫使禮頓清還欠款。
- 隨著離岸越來越遠，海水顏色也越來越深，從長江口的灰黃色到舟山群島的碧綠色再到東海的深藍色，魔都號也逐漸開始了高速航行。
- 承建商必須符合既定的財務、技術及管理準則，才可獲准名列上述認可名冊，或保留名冊上的資格，以及獲批公共工程合約。
- 建榮分別就兒童醫院工程和雲海工程發放97萬元和30萬元分判費用，建榮就兩個項目分別超支2百多萬元。
- 目前，供应链生态产业园已入驻3家数字科技公司、4家供应链平台公司。
- 在直播业态基础上，兰山区打造了集孵化培育、代理运营、国际物流等服务为一体的跨境电商产业园。
試驗開始後螢幕顯示推進器的轉速和功率同步提升，當轉速達到132轉／分鐘的時候，航速穩定在22． 據中國船舶集團有限公司官方微網志消息，當日，1200多名試航人員登船，創造了中國造船業民船試航參與人員最多的紀錄。 三跑工程承建商2023 試航人員包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船的工程技術人員。
三跑工程承建商: 三跑填海傳超支 承建商索額外80億工程費
不過機管會亦強調，會不斷審視疫情影響，如將來有需要，或會分階段啟用二號客運大樓設施。 機管局澄清，三跑工程正按計劃進行，而根據目前所得的資料，該初步評估美國最近就「實體名單」所作的相關公布不會影響三跑道系統項目的填海工程。 三跑工程承建商2023 該局重申會繼續按原定目標，於二二年啟用新建成的第三條跑道，並於二四年年底完成整項三跑道系統工程。
機管局表示，一直按工程合約和既定程序支付總承建商，並提醒總承建商妥善處理其分判合約，以確保所有工人獲應得報酬。 【本報訊】美國商務部轄下工業與安全局（BIS）早前將多間中國企業列入實體名單，當中包括中國交通建設旗下五間子公司，名單中的中交建及其旗下的中交疏浚為香港國際機場三跑道工程的聯營承建商之一，有業界人士憂會影響三跑工程。 機場管理局表示，初步評估美國最近就實體名單所作的相關公布，不會影響三跑項目的填海工程。 本報向中國交通建設股份有限公司求證事件，至截稿前未獲回覆。 香港國際機場第三跑道今日（7日）舉行鋪設工程竣工典禮，三跑預計將於2022年下半年投入服務，而整個三跑系統，包括T2客運廊等則料於2024年完工。 機場管理局表示，整個三跑系統目標是帶來額外每年3,000萬人流，將來機場人流預料高達1.2億人次。
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受影響員工如對《僱傭條例》及其僱傭權益有疑問，可前往就近的勞資關係科分區辦事處尋求協助。 中國船舶還介紹，魔都號的頂部共計有5個同款大球，它們分別用於收發來自衛星的電視和網路信號，魔都號的“5G＋WIFI”網路系統和艙室的IPTV就是在它們的加持下才得以實現。 在发展直播的基础上，临沂不断融入更多业态元素，“跨境电商＋直播电商”“会展＋互联网、会展＋直播”“市场＋供应链＋直播＋仓配”等多种创新形式并行，带动了多个行业新业态成长壮大。 ”晚上9点，临沂市兰山区的临谷电商科技创新孵化园内灯火通明，电商主播们线上直播带货忙得热火朝天。 廉署發言人指出，此宗貪污案件與工程及物料供應合約的審批、行政及財務事宜有關，廉署調查並未發現任何資料顯示當中涉及工程質素及物料規格方面的問題。 三跑工程承建商2023 香港建造業總工會權益及投訴主任吳偉樑指，從工友口中得悉，相關地盤持續有欠薪情況，該工會此前曾發放資訊供有需要的工友求助，惟一直未有正式收到求助，以至未能正式介入事件。
所有三跑道系統項目合約的工程繼續按計劃進行，機管局維持以於 2022 年啟用第三條跑道及於 2024 年完成三跑道系統項目為目標。 為確保三跑道系統建造工程按既定時間表及在預算內完成，機管局持續推行各種有效措施，包括分階段交付工地範圍或安排不同合約承建商提早進場，調整施工次序，以及優先完成所有關鍵的工程。 【本報訊】機場三跑填海工程開支再度受海沙供應短缺影響。 消息指三跑填海工程承建商曾要求機場管理局支付額外一百六十八億元工程費，採購海沙有困難，後來又同意相關超支費用降至約八十億元。 機管局回覆指，已經掌握穩定填料供應，有信心三跑項目能於一千四百一十五億元預算內依時完成。
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「3303」三跑地盤過去曾爆貪污事件，廉政公署曾落案起訴多名分判商「工頭」，指他們向建築工人收取非法回佣。 而二號客運大樓地基及底部構造工程部份，在去年11月，也曾有相關工程分判商工人到機管局行政大樓外靜坐，指承建商離場後，未支付工資尾數，欠薪約5,000萬元。 機場第三跑道全長3,800米，跑道瀝青鋪設工程今年6月已完成。
水喉匠後來發現，僱傭合約上的日薪金額較協定金額高，他們收到的工資高於預期。 三跑工程承建商 兩被告之後要求水喉匠收到建榮及安柏發放的月薪後，向他們交工工資差額，涉款逾60萬。 有指三跑項目管理團隊早前諮詢機管局董事局意見，指三跑主要填海工程的承建商因為海沙採購出問題，要求機管局額外支付約一百六十八億元，變相工程造價上升一點一倍，否則可能令三跑項目延誤兩年。
三跑工程承建商: 被告要水喉匠收到薪醉後交回差額
行動中，廉署人員搜查了涉案人士的住所及辦公室，撿獲部分懷疑貪污利益，包括現金、名貴手錶、名酒及金幣等。 她又表示，對本港前景充滿信心，並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。 她強調，以往並非不願意投資基建，而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」，惟已是「過去式」。
中國船舶透露，試航期間，早、中、晚、宵夜一共有4次餐，就餐時間為早餐6：00－8：00，午餐11：30－13：00，晚餐5：30－7：00，夜宵23：00－次日0：00。 就餐集中在0甲板船員餐廳，為了避免擁堵，每半小時1批，分3批就餐。 临沂市还出台了《电子商务平台落实法定责任行为规范》等12个地方标准和制度规范，召开各类约谈、警示会20余场次，为行业健康发展提供规范与标准。 说起做直播电商“出圈”的城市，人们通常会想起杭州、广州等南方城市，却没想到山东临沂市迅速崛起，成为北方最大的直播电商集聚地。
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團隊又向董事局指，承建商後來願意將額外工程費用減至約八十億元，建議機管局動用工程應急費用支付該筆款項。 另外，梁景然表示，目前亦正進行T2客運廊地基工程，以及擴建二號客運大樓等，旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。 而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。 今早為數約40名三跑工程的建築工人，戴上安全帽及手持標語到機管局行政大樓外靜坐，他們批評部分項目承建商不負責任，工人「有汗出，無糧出」，及不滿機管局䄂手旁觀，未有提供協助及跟進。 【橙訊】廉署較早前拘捕及起近多名機場三跑項目分判商的前工頭，涉嫌收受五名工人總逾12萬元的賄款，以協助他們繼續獲聘。
”临谷电商科技创新孵化园负责人李军华说，园区的企业直播电商账号总粉丝数量已突破1亿，日发单量达到30万件，月GMV（直播带货销售额）超亿元，园区已经发展成为临沂直播电商行业核心集聚地。 案情指，案發於2016年11月至2018年8月，當時建榮水喉渠務工程有限公司(建榮)及安柏水喉工程有限公司(安柏)，以「二判」身分參與兩個建築項目，分別涉及香港兒童醫院及馬鞍山1個私人住宅項目。 建榮及安柏將該兩個項目的水喉工程分判予兩名「三判」，即被告及朱焯華。 被告施健忠（50歲），承認3項欺詐罪及1項串謀欺詐罪。 案發日期介乎2016年11月至2018年8月間，施涉向建榮水喉渠務及安柏水喉兩間公司工程公司，虛報3名水喉匠日薪；再與同案被告朱焯華串謀，向該兩間公司虛報1名水喉匠日薪。
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梁又指，填海工程難以避免有沉降問題，機管局每年會為跑道進行檢查；從現有跑道經驗而言，瀝青一般於7至8年便出現沉降問題，屆時會進行重鋪及拉平等工程。 法官指出各事主在16個月內，向被告支付共超過12萬元，行為屬剝削員工，即時有事主表明不願支付，但被告仍繼續以不同方式壓榨，故需以判監12個月為量刑起點，考慮到被告認罪、過去有做義工和願意賠償，終判監七個月。 廉署在案情中披露，被告最終從五人收賄共逾12萬元，該五名事主合理相信，如他們不支付賄款便會遭被告辭退。 法官判刑時指，案件屬貪污性質，罪行嚴重，判監不能避免。 7月21日，該船開展了耐久性試驗，測試推進系統是否可以按照額定的功率持續運作，試驗時間為8小時；還進行了全船船員居住生活區域和技術區域的振動噪聲測試外檢，選取全船部分點位，利用噪聲儀和三維振動測試儀進行測量。 郵輪上要求最嚴格的客艙的噪音必須低於44dB（A）。
- 他們參與管理此項目的各項合約，包括「主要填海」及「第三條跑道建造」工程合約，職責包括協助批出及管理相關的建造合約及物料供應合約，以及處理相關的行政及財務安排，例如安排工程物料供應及工程費用發放等事宜。
- 機管局稱，當三跑道系統全面運作後，香港國際機場每年的客運能力約1億人次，而每年的貨運能力則約為900萬公噸。
- 中國船舶還介紹，魔都號的頂部共計有5個同款大球，它們分別用於收發來自衛星的電視和網路信號，魔都號的“5G＋WIFI”網路系統和艙室的IPTV就是在它們的加持下才得以實現。
- 練官判刑時，指被告濫用職權，將薪金誇大，雖然無證據指二判商有損失，但被告將工人辛勞成果據為己有，亦是持續有系統地犯案，被告濫用分判商地位去欺壓工友，在道德法理均說不過去。
- 到了試航第4天，魔都號要進行“短跑、快速折返跑、S型跑、急停等項目測試”。
- 民建聯第六屆立法會議員劉國勳到場了解事件 ，並協助工人與機管局、總承建商及分判商開會討論。
目前，供应链生态产业园已入驻3家数字科技公司、4家供应链平台公司。 三跑工程承建商 4名工人原本答應被告以較低的日薪從事工作，但後來發現僱傭合約上的日薪金額較協定金額高、或收到的工資高於預期；當收取首月工資後，被告或朱更要求他們歸還工資差額，涉款共逾66萬。 案發時，施直接或與朱一同聘請了4名水喉匠，並報稱其日薪分別為1,400元及1,500元，實際上與水喉匠協議的日薪只介乎750元至1,100元。
三跑工程承建商: 廉署拘捕30人疑涉「三跑」工程貪污 包括機管局4名人員
用好国家级跨境电子商务综合试验区、全国电子商务进农村综合示范县等政策，建设跨境电商综合服务平台和市县乡村四级电商服务网络，村级电子商务服务站点达1172个。 大力招引直播经济总部企业入驻，与山东惟业电商直播小镇、快手签订三方合作协议，调降服务费抽成比例，释放直播带货活力。 同时，探索网红个性化产品定制，提高产品附加值、识别度、竞争力。 “下一步要整合直播电商和供应链资源，实现信息流、数字流、资金流蓄能升级，推进供应链、产业链、资金链等全链条的转型升级。
練官判刑時，指被告濫用職權，將薪金誇大，雖然無證據指二判商有損失，但被告將工人辛勞成果據為己有，亦是持續有系統地犯案，被告濫用分判商地位去欺壓工友，在道德法理均說不過去。 惟被告認罪，去年亦因工業意外受傷，至今行動力未完全恢復，最終判監27個月。 同案被告朱焯華則今年初被裁定2項串謀欺詐罪成，判監15個月。 分判商代表唐仕鵬曾接觸禮頓，對方歸咎於未收到機管局工程費而拖欠二判，唐表示，粗略估計禮頓拖欠二判合共5000萬元工程費，逾300名工人受影響，他希望機管局作為整個工程的老闆，替他們出頭追討拖欠的工程費。 至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費，則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後，才停止收取，即預料要較原計劃延遲約一年，要至2031至2032年才停收。 三跑工程承建商2023 承建商必須符合既定的財務、技術及管理準則，才可獲准名列上述認可名冊，或保留名冊上的資格，以及獲批公共工程合約。
三跑工程承建商: 香港文匯網
財政司司長陳茂波今日（12日）在機管局高層陪同下，視察香港國際機場及機場三跑道系統的工地，了解機管局各主要項目的進展。 機管局稱，三跑填海已完工並已交付後續承建商，第三條跑道將於明年啟用，至於整個三跑道系統就於2024年啟用。 劉國勳得悉事件後到場斡旋與協調，並於下午陪同工人與分判商、總承建商及機管局開會。 “直播园区＋物流快递＋直播电商”的物流配送体系已完成搭建。
有關認可名冊的詳細資料以及申請名列名冊的辦法，分別載於公共工程承建商名冊及申請成為公共工程承建商的辦法兩部分。 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 釘板工程公司的工人及到裝頂工程的公司代表得知有請願行動後，亦特意到來加入，合共要向禮頓追討超過2,000萬港元工程費及工程尾數。 工聯會建造業總工會理事長黃平在接受香港文匯報訪問時，譴責承建商與分判商之間出現糾紛，卻犧牲工人利益的做法，並指工人如有需要，可向工會求助。
三跑工程承建商: 報道指三跑填海超支 承建商原追索168億 後降至要求80億
在直播业态基础上，兰山区打造了集孵化培育、代理运营、国际物流等服务为一体的跨境电商产业园。 顺和直播的快速成长只是临沂直播业态迅猛发展的一个缩影。 “通过加强直播电商生态联动，加快推进电商园区化，兰山区已建成电商直播园区和专营区42处，培育自有电商平台20家、MCN机构10家、电商平台企业12家，6万多商户运用淘宝、快手、抖音等第三方平台，全部实现‘触网’。 ”兰山商城管委会主任、党委书记田宗春说，通过赋能平台发展，直播电商业态实现了跨越发展。 “截至目前，园区聚集直播电商企业138家，其中电商主播企业46家。
陳茂波說，疫情對環球航空業造成嚴重影響，但他有信心航空業及航空交通在疫情過後會逐步復蘇。 三跑工程承建商2023 要把握好市場復蘇時所帶來的機遇，香港國際機場的各項長遠發展項目至關重要。 三跑工程承建商2023 三跑道系統將有助保持香港作為國際航空樞紐的整體競爭力，創造就業機會且惠及民生，為香港帶來長遠的經濟和社會效益。
目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程，而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區，地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號，料明年中完成安裝及測試。 梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。 他又強調，三跑安全系數達最高的第三級別，對比之雨，舊啟德機場連第一級亦未能達到。 到了試航第4天，魔都號要進行“短跑、快速折返跑、S型跑、急停等項目測試”。
三跑工程承建商: 三跑填海傳超支 承建商索額外80億工程費
至於客量方面，機管局預計三跑系統啟用後，機場處理客運量可達1.2億人次。 對於疫情的影響，梁景然回應指，機管局會不斷評估疫情狀況，如啟用三跑系統後，疫情仍未復原，或可分階段啟用新建設施，包括登機櫃位等。 陳茂波在機管局主席蘇澤光及行政總裁林天福陪同下，首先聽取有關「機場城市」策略下各項目的進展，包括三跑道系統、「航天城」、亞洲國際博覽館第二期發展、智能機場項目，以及加強與粵港澳大灣區城市聯繫和航空貨運發展的項目。 临沂实施的多项服务改革也为直播电商行业提供了更好的发展环境。 临沂市财政投入7614万元扶持网络市场发展，投入240万元用于网监设施建设。 三跑工程承建商 通过实施简化住所（经营场所）登记手续、电子商务集群注册、“直播电商一件事”集成服务等改革，压缩办理时限80％。
