每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之殘疾人仕免費乘車日，今年訂於2022年11月13日(星期日)舉行，屆時殘疾人仕於登車時必須出示殘疾人仕登記証或殘疾人仕之個人八達通以茲証明，殘疾人仕及一名陪同者當天無需拍八達通咭可免費乘搭本公司所有專利線巴士(1R 紅磡碼頭-昂坪寶蓮禪寺除外) 。 新大嶼山巴士11線是香港大嶼山一條來往東涌站和大澳的路線，起初是為配合青嶼幹線通車而投入服務，方便東涌居民及乘搭來往東涌的對外巴士線乘客前往大嶼山西區旅遊，客量隨著更多人到大澳參觀，而有顯著及大量的增幅。 另一方面，運輸署亦收到地區人士要求調派低地台巴士行走來往北大嶼山醫院路線之建議，以方便長者及行動不便的乘客往返醫院。
無論如何，為確保可以提供有效率及可靠的巴士服務，嶼巴已推行多項措施提升營運效益，同時力求不斷提高服務質素。 政府今日 (2021年3月16日)宣佈批准新大嶼山巴士(1973)有限公司 (下簡稱「嶼巴」)的加價申請。 政府今日 (2023年5月30日)宣佈批准新大嶼山巴士(1973)有限公司 (下簡稱「嶼巴」)的加價申請。 前往方法：從東涌站乘坐 38 號大嶼山巴士，於「東涌逸東邨」下車。 穿過逸東邨轉右可見東澳古道，行大約5分鐘就會見到昂坪棧道入口。
大嶼山巴士1: 大澳交通 – 巴士
其中，37M號路線 以及 39M號路線亦於六月份更新時間表，加密班次。 為更有效配合區內人口持續增加的情況，我們希望能夠聽取更多不同意見。 乘客請留意張貼於東涌達東路巴士總站、梅窩碼頭巴士總站、大澳巴士總站及公司網頁()的優惠計劃條款及細則。 以大嶼山巴士作交通方法的好處是價錢便宜，但交通時間也會相對長一點，前往昂坪、大澳等約需一小時。
嶼巴於2019年5月31日聯同警方、運輸署及相關部門代表，乘坐一輛向新巴借用的Enviro500 MMC 大嶼山巴士1 11.3米（4056／UR1256），由冠忠巴士主席黃良柏駛往東涌道試路[27][28]。 新大嶼山巴士(1973)有限公司(嶼巴)，截至2022年12月31日經營 27 條大嶼山路線及1條新界路線，並擁有132輛已領牌照的巴士。 作為往來東涌及大嶼山西南部的主要路線，11線方便大嶼山西南部的居民及遊客來往東涌接駁港鐵及往返市區的巴士。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 7S線來往梅窩及禮智園墳場，而34S線則循環來往東涌達東路及東涌道十八區墳場。 基於車隊及路線規模不及其他市區專營巴士公司，嶼巴在日常運作（網站、乘客通告、站牌、乳豬紙）及車務管理上較為簡單。
大嶼山巴士1: 巴士站安排
我們會本著服務社區的精神，會繼續與運輸署商討，並加強與社區溝通，為大嶼山的居民提供適切的服務。 近日因車務調動，導致部份路線班次的實際開出時間與原定的出現誤差，令乘客帶來不便，就此，本公司深表歉意，並會積極調動資源，確保提供正常巴士服務。 為善用資源，縮減虧損，我們早前向運輸署申請臨時調整部分巴士路線的班次，建議的減幅已考慮到要盡量減少對乘客的影響。 為更方便為前往南大嶼山單車遊的旅客，乘搭1﹑2﹑11﹑11A以及23號路線之乘客，可以使用單層巴士的下層行李箱放置單車，上限為兩部，視乎實際情況而定。 大嶼山巴士1 由2023年1月22日(星期日)起至2023年7月23日(星期日)期間，嶼巴將會延長3M,11及23號路線即日來回優惠，乘客以同一張八達通卡即日來回乘坐指定路線，可享有車資折扣優惠，詳情請參閱附頁。 由2023年7月17日(星期一)至8月31日(星期四)期間，上述路線逢星期一至星期五將採用假日時間表行車。
- 前往方法：從東涌站乘坐 11 號或 23 號大嶼山巴士，於「伯公坳」下車。
- 「昂坪路線」回程的分段收費仍然維持較車程相近的「普通路線」為高；A35線更列為機場路線，而分段收費較走線相近的3M線稍高。
- 現時，運輸署特別批准嶼巴在假日及交通需求量大的日子，透過租賃旅遊巴士行走專營巴士服務，並提供以團體租車形式運作的6條專營巴士服務——1S、2S、11S、13S、21S、23S[5]。
- 穿過逸東邨轉右可見東澳古道，行大約5分鐘就會見到昂坪棧道入口。
- 為更有效配合區內人口持續增加的情況，我們希望能夠聽取更多不同意見。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
改道路線 - 往深圳灣方向改經屏夏路、橋昌路、橋發街、屏夏路、天福路、朗天路及元朗公路後返回原有路線。 根據特區政府於12月29日（星期一）公布，深圳市自二○二一年一月五日起，要求由香港經深圳灣口岸入境深圳的人士，除必須持有24小時內的核酸檢測陰性結果證明外，亦必須出示14天集中隔離醫學觀察期間將入住的酒店預約確認單的新規定。 大嶼山巴士1 特區政府呼籲市民須留意並確保能符合相關規定，以免在進入深圳時出現困難。
大嶼山巴士1: 路線37M加強服務
運輸署於2023年3月提出修訂方案，A30線總站改為梨木樹邨，來回程繞經北葵涌往返機場[10]。 工聯會立法會議員郭偉强是太平紳士，昨日（1日）前往大嶼山塘福懲教院所巡視，期間有乘坐政府飛行服務隊直升機，並分享立法會高空照。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 以前嶼巴只有貝澳車廠進行車隊維修，場地十分細小；1991年由梅窩車廠取代。
新大嶼山巴士（1973）有限公司（New Lantao Bus Company (1973) Limited），簡稱「嶼巴」（NLB），是香港第三間專營巴士公司。 2022年8月8日：來回程改行屯門赤鱲角隧道，不再取道吐露港公路、青沙公路及青嶼幹線，回程不經青衣市中心，全程收費由原本$17.0下調至$14.3，來回程需加經新運路並增設中途站，往東涌方向增設屯門公路「紅橋」，往粉嶺方向增設屯門公路「新墟街巿」及「紅橋」[9]。 嶼巴預料有關情況於短期內仍繼續具挑戰性，但嶼巴會積極面對，提供最佳可行的服務予乘客，並會繼續投放資源提供巴士服務。 嶼巴的車費已超過十二年未有作出調整，在此期間，整體物價指數累計上升超過30% (2008年對比2018年)，而營運成本(員工薪酬、燃油支出、車隊維修保養等)亦不斷大幅上升。
大嶼山巴士1: 臨時向東遷移20米至城巴第S52號巴士站位置
配合大嶼山北發展，於是在小蠔灣設立車廠，亦同時維修嶼巴的專營巴士和冠忠巴士的非專營巴士。 政府在1984年放寬專營巴士的產地來源限制，新大嶼山巴士開始購買成本較低的五十鈴單層巴士，包括全新車輛及購自同系公司的二手車。 大嶼山巴士1 至1980年，嶼巴購買兩輛利蘭勝利二型，用於測試巴士性能，亦令雙層巴士首次正式踏足大嶼山載客。 其後嶼巴於1981年至1991年先後購買15輛利蘭勝利二型，其中8輛是新巴士，7輛是從九巴購買的二手巴士。 可是由於利蘭勝利二型在大嶼山的作用實在有限，故在1993年將其中10輛轉售予城巴，以便城巴於1993年9月接辦26條前中巴路線，其餘5輛亦分別於1990年代末期至2001年退役。
我們歡迎 閣 下出席8月12日 (下午5時半 至 晚上7時半)，位於東涌市中心巴士總站 (近11A巴士站位置)的乘客意見小組會議。 届時，集團營運總監施偉廉先生亦會在場與乘客接觸，交流對巴士服務的意見。 由2020年1月21日(星期二)起，乘客可於上午8時至下午7時前往大澳巴士總站的站長室換取免費乘車票。 隨著疫情逐漸緩和，以及在區議員不斷爭取下[11]，運輸署署長羅淑佩於2023年5月30日出席荃灣區議會大會時，宣佈此線於6月25日開辦[12]，並在6月中旬發出有關此線開辦的通告及新聞稿，當中上午繁忙時間去程三個班次及下午繁忙時間回程兩個班次繞經機場博覽館[13][14]。 大嶼山巴士12023 同年7月23日起，此線往梨木樹方向增停石排街「石排街石歡樓」站[15]。 自東涌新市鎮發展後，此路線取代1號線成為大澳以至大嶼山西南部接駁對外交通主要路線。
大嶼山巴士1: 特別通告 (8月24日 14:
乘客可憑乘車券於平日免費乘搭11線（往大澳方向），並於上車時，將乘車券投入錢箱代替車資。 本路線作為大澳唯一一條來往東涌市中心的路線，東涌綫通車更為本線帶來更龐大的客源；而大澳亦為著名景點，故其客量甚高，不時於總站開出時已經滿載，假日時更經常需要向冠忠借調旅遊巴士加開班次疏導乘客，有旅客因本線經常性滿載而被迫改乘經東涌至屯門碼頭的航線。 最終嶼巴於2014年7月開辦11A線，疏導周末及假日嶼南道沿途無法登車的乘客；而星期一至五則開設沙咀懲教所起載往東涌的短途班次。 政府自2012年6月推出長者及殘疾人士首階段兩元乘搭港鐵優惠，及於同年八月次階段將優惠擴至四間專營巴士公司旗下路線。 2013年3月3日推行第三階段優惠，擴展至渡輪及嶼巴所有巴士路線；不過A35線，及以預約和團體租用形式提供的特別服務（即6條指定S線），則不在優惠計劃範圍內。
龍運巴士A30線是香港一條機場巴士路線，由龍運巴士有限公司營辦，於2023年6月25日起投入服務，來往梨木樹至機場（地面運輸中心），途經石籬邨、安蔭邨、石蔭邨、葵興及葵芳，並取道荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線及北大嶼山公路往返港珠澳大橋香港口岸及香港國際機場，全程收費為$19.8。 本路線在新界西北一帶只有東頭工業區、天慈邨、紅橋和新墟為其他E線未有提供服務的地區，沿途人口並不密集，加上班次非常疏落，未能吸引兩地居民選乘，非繁忙時間在元朗和天水圍上落的乘客寥寥可數。 乘車兌換券分成人票及半價票（11歲或以下小童及65歲或以上長者）兩種，乘客集齊8張同一種類的乘車兌換券後，可於平日上午8時30分至下午6時30分（假日除外）於嶼巴位於東涌市中心巴士總站的站長室換取11線的乘車券一張。
大嶼山巴士1: 巴士車廠
每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之長者日，今年訂於2019年11月17日(星期日)舉行，屆時凡合資格之長者只需在登車時出示香港身份證或長者卡，無需拍八達通卡便可於該日免費乘搭本公司所有專利線巴士線(路線1R 紅磡(紅鸞道) -昂坪寶蓮禪寺除外)。 由2020年9月26日(星期六)起，本公司會於大澳巴士總站提供八達通卡增值服務，有關服務為試驗性質，乘客可於星期六、日及公眾假期於下午2時至下午6時前往大澳站站長室增值八達通卡。 每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之殘疾人仕免費乘車日，今年訂於2020年11月8日(星期日)舉行，屆時殘疾人仕於登車時必須出示殘疾人仕登記証或殘疾人仕之個人八達通以茲証明，殘疾人仕及一名陪同者當天無需拍八達通咭可免費乘搭本公司所有專利線巴士(1R 紅磡碼頭-昂坪寶蓮禪寺除外) 。 每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之長者日，今年訂於2020年11月15日(星期日)舉行，屆時凡合資格之長者只需在登車時出示香港身份證或長者卡，無需拍八達通卡便可於該日免費乘搭本公司所有專利線巴士線(路線1R 大嶼山巴士12023 紅磡(紅鸞道) -昂坪寶蓮禪寺除外)。 大嶼山巴士12023 每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之殘疾人仕免費乘車日，今年訂於2021年11月14日(星期日)舉行，屆時殘疾人仕於登車時必須出示殘疾人仕登記証或殘疾人仕之個人八達通以茲証明，殘疾人仕及一名陪同者當天無需拍八達通咭可免費乘搭本公司所有專利線巴士(1R 紅磡碼頭-昂坪寶蓮禪寺除外) 。 每年由香港社會服務聯會主辦及各公共運輸機構參與之長者日，今年訂於2021年11月21日(星期日)舉行，屆時凡合資格之長者只需在登車時出示香港身份證或長者卡，無需拍八達通卡便可於該日免費乘搭本公司所有專利線巴士線(路線1R 紅磡(紅鸞道) -昂坪寶蓮禪寺除外)。
不想到場排隊購票的話，你可先從網上購票，可選單程/來回票，也可選擇乘搭標準纜車或360度水晶纜車，節省現場排隊時間。 Chill Kids Club為迎接暑假，推出了4大特別活動及餐飲優惠，包括賽車工作坊、親子攝影等。 另外更和《親子頭條》推出獨家購票優惠，優惠期內所有《親子頭條》讀者經連結即可享優惠價$250購買Chill Kids Club門票兩張（包括1位成人及1位小童），即低至$125/人。 持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭13S線，上車時須繳付全費及請留意應付車費。 持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭23S線，上車時須繳付全費及請留意應付車費。 他表示，巡視前獲相關部門通知獲安排以直升機代步，強調是次的直升機服務並非他個人提出。
大嶼山巴士1: 班次
「昂坪路線」回程的分段收費仍然維持較車程相近的「普通路線」為高；A35線更列為機場路線，而分段收費較走線相近的3M線稍高。 運輸署在2017年11月29日宣佈新大嶼山巴士投得港珠澳大橋香港口岸其中兩條接駁巴士路線的專營權，分別往來機場及東涌第39區（滿東邨）[24]，路線編號分別為B4及B6線。 冠忠遊覽車有限公司於1992年1月斥資4,000萬港元收購新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，成為冠忠集團旗下成員。
郭偉强接受《HK01》查詢時表示，任太平紳士後巡視地點大多為市區，「喺市區一直都係自己揸車去」，今次是首次到喜靈洲等位處離島的懲教院所，強調是次巡視地點屬禁區範圍和較偏遠，故難以使用陸路交通前往。 大嶼山巴士1 大嶼山巴士12023 持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭11S線，上車時須繳付全費及請留意應付車費。
大嶼山巴士1: 循環線 暫停服務
因應北大嶼山醫院及東涌北一帶發展，巴士公司於2015年增設輔助路線37H與37M，分別額外添置3部29座位單層巴士及5部單層巴士行走[25]。 現時，運輸署特別批准嶼巴在假日及交通需求量大的日子，透過租賃旅遊巴士行走專營巴士服務，並提供以團體租車形式運作的6條專營巴士服務——1S、2S、11S、13S、21S、23S[5]。 這安排既能應付假日乘客需求，又能減輕嶼巴需要維修保養大批只在假日運作的車隊的開支；而租賃巴士所帶來的收入會全數納入嶼巴專營巴士服務賬目內，以補助嶼巴在平日的虧蝕，改善其整體網絡收益，為大嶼山居民提供可持續發展的專營巴士服務。
從東涌站B出口出發，跟路牌指示前往昂平360纜車站坐纜車，終點站是昂坪市集。 機場維修區是香港的熱門打卡勝地，可以近距離觀賞飛機升降，海濱長廊沿路的石壆及馬路盡頭的長堤都是深受歡迎的打卡位。 日落時分，一望無際的海景配上夕陽，絕對是最佳的打卡時間點，難怪天文台也將機場維修區評為香港十大打卡好地方」之一。 翻查修改紀錄，昨日下午2時19分首次貼文原句「感謝#政府飛行服務隊的支援，大大縮短行程時間，圖片是在上空拍攝#立法會#加建工程的外貌」，郭偉强在昨日下午6時54分刪除「大大縮短行程時間」，並在晚上8時59分刪去「在上空拍攝」，句子變成「感謝#政府飛行服務隊的支援，圖片是#立法會#加建工程的外貌」。 冠忠巴士亦曾租用天水圍恒安停車場部份車位，供旗下巴士停泊之用。
大嶼山巴士1: 臨時搬遷至機場地面運輸中心(城巴A12車坑)
房型寬敞舒適，有浴缸、king size 床等完善設備，在大嶼山住酒店也能享受五星級質素。 酒店山景或海景房間，景觀非常開陽，配合房內簡潔自然的設計很有質感。 昂坪360纜車是前往昂坪最方便的交通，車程只需半小時，而且可以高空欣賞大嶼山的壯麗景色。
- 2022年8月8日：來回程改行屯門赤鱲角隧道，不再取道吐露港公路、青沙公路及青嶼幹線，回程不經青衣市中心，全程收費由原本$17.0下調至$14.3，來回程需加經新運路並增設中途站，往東涌方向增設屯門公路「紅橋」，往粉嶺方向增設屯門公路「新墟街巿」及「紅橋」[9]。
- 車長及公司職員1) 可以拒絕未有按規定佩戴口罩的乘客登車，2) 要求乘客佩戴口罩及3) 要求未能乎合以上要求的乘客離開車廂。
- 前者分為平日及假日收費，尤以假日收費較高（以踏入凌晨12時起計），與其他專營巴士略有不同。
- 雖然如此，低排放區政策亦適用於包括此路線在內的所有專營路線，派車安排亦受相關限制，因此目前只可派出歐盟五型以上的巴士行走。
- 配合大嶼山北發展，於是在小蠔灣設立車廠，亦同時維修嶼巴的專營巴士和冠忠巴士的非專營巴士。
- 為配合駿運路封路安排，路線N35梅窩往機場方向超級一號貨站巴士站將於2017年6月24日(星期六)臨時封閉。
於2020年2月7日(星期五)起，因應乘客量下降，上述路線將會暫時停止服務，直至另行通知。 由2020年2月12日(星期三) 起，因應乘客量下降，上述路線將會暫時停止服務，直至另行通知。 鑑於嶼巴現時的財務狀況，並需確保乘客以及員工的長期利益，臨時調整巴士服務是必需的。
大嶼山巴士1: 臨時向西遷移55米
而噴灑GERMAGIC THYME™抗病毒殺菌塗層後，有效期長達90天。 車長及公司職員1) 可以拒絕未有按規定佩戴口罩的乘客登車，2) 要求乘客佩戴口罩及3) 要求未能乎合以上要求的乘客離開車廂。 由2020年7月15日(星期三)起，根據預防及控制疾病（佩戴口罩）（公共交通）規例(第599I章)，乘客登上公共交通工具時，必須一直佩戴口罩。 於文東路後改經健東路、文東路、恵東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路、松仁路、逸東街、翠群徑、北大嶼山醫院、翠群徑、松仁路、裕東路、松仁路、逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、順東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭、東涌海濱路、恵東路、文東路、健東路後返回原線。 大嶼山巴士12023 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
以1號線為例，嶼巴曾計劃安裝售票機來解決雙向分段問題，後來又推行乘客上車時向司機購買相應分段車票，再於落車時交回的制度；最後該線於1987年實行「一班一人控制、一班有售票員」模式。 本線投入服務初期曾經取代城巴E22A線成為香港境內路程最長的日間巴士路線，更曾經取代九巴69C和258P線成為香港境內行車時間最長日間非循環路線，改道後成為首條取道屯門赤鱲角隧道的北區巴士路線。 由於夏季經已完結，本公司3R循環線將由2016年10月15日(星期六)開始暫停服務。 由2017年2月16日開始，37路線映灣園總站將延長至迎東邨，同時亦會加設昇薈巴士站(往迎東邨方向)及昇薈巴士站(往逸東邨方向)，另外，路線37M(循環線) 將伸延至迎東邨巴士總站並修改路線運作。 為更進一步保障車長以及乘客安全，我們會為所有路線之巴士車廂，採用由「香港科技大學─捷和實業有限公司創新環境健康技術聯合實驗室」楊經倫教授團隊研發的一款新型多層次抗 病毒殺菌塗層GERMAGIC THYME™為車廂進行消毒處理。
