全車系標配具PDLS保時捷動態照明科技的光感應LED頭燈，展示車選配了PDLS 保時捷 macan2023 plus以及21吋鋁圈（標配為19吋），前者可提供兩項額外的功能：動態遠光燈、彎道照明。 近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。 現在保時捷公司規模和營業額，接近同集團的奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業的行列。 目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。
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保時捷 macan: 保时捷Macan外部配置
尤其，在Cayenne與Macna帶來可觀的銷售量與與車主數量之下，Porsche勢必得持續拓展服務據點。 而目前也確定將在2021年啟用Porsche新竹多功能展示中心，正一步步解決服務能量相對不足的問題。 虛擬數位開發和測試不僅節省了時間和成本，也可以保存資源，呼應了永續發展的決心。 不同於實際車輛，工程師們使用數位化原型車作為計算模型，可高度精準地模擬車輛屬性、系統和動力裝置，共有 20 保時捷 macan 款數位化原型車，用於開發中不同功能的模擬測試，例如：空氣動力學、能源管理、操控和聲學。
T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 全電動動力Porsche Macan EV預計將於 2022年亮相，並於明年底開始生產。 2014年推出的現役內燃機動力Macan車型曾於2018年和2021年進行了改款，而燃油動力Macan預計將與EV電動車型同時販售，並可能在2024年因排放法規而停止販售。 台灣保時捷12／9以線上直播的方式發表二度小改款Macan車系，編成與建議售價分別是Macan（新台幣284萬元起）、Macan S（新台幣348萬元起）及Macan GTS（新台幣461萬元起）。 油耗這個得提一提，保時捷Macan在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。
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此外，左右椅背上的螢幕也能藉由 WiFi Crosslink Streaming 保時捷 macan2023 功能，進行同步播放影片，聲音則是透過藍牙傳輸至無線耳機上。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 目前Taycan在國內銷售車型的續航里程在407～450公里之間，這意味著未來Macan EV的續航里程至少會超越450公里，預計主力車型續航里程還會再提升一個檔次，有望達到500～600公里之間。
除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。 传动方面，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。 Macan还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，或将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。 此外，Porsche 針對後座影音系統，也增列了升級版的選配，升級內容包含內建 32 GB 的儲存空間， 以及一組網路瀏覽器，並搭載特殊之應用程式，讓車內乘員能在行進間收發電郵件，此外也能透過網路商店，下載更多應用程式。 這套升級版配備還能另行選購網路連接設備，當然，也可以透過智慧型手機或平板電腦的 Wifi 分享，來建立無線網路連線，Porsche 表示，車主還能透過下載相關應用程式，讓手機與平板電腦直接轉變成遙控器，車主能更輕鬆的操控後座這套後座影音系統。
保時捷 macan: 內裝選配項目
Macan EV原型車還擁有Porsche獨特的LED四點式日間行車燈以及水平排列式LED尾燈。 全新一組間諜照中，我們可以看到當時有輛Taycan 保時捷 macan Turbo S電動車正在與三輛Porsche Macan EV原型車一起上路測試。 照片中的Macan EV原型車依然搭載了與2021年5月原廠發布預告車圖中原型車相同的偽裝套件，它們包含了試圖混淆視覺的假頭燈貼紙、車框線條、假排氣尾管頭以及前後保桿上的塑料貼片套件。 然而，功率从传出型号的185kW 提高到 195kW ，扭矩增加了 30Nm，达到 400。 保时捷声称 公里/小时可在 6.4 秒内完成，如果选择 Sport Chrono 套件（1880 美元）则为 6.2 秒。 在我们的试驾过程中，我们使用我们的 Racelogic Vbox Sport 在平坦的空旷道路上仅用 5.90 秒就完成了冲刺计时。
Macan繼續提供許多標配的線上功能和服務，這些功能和服務可以透過Porsche通訊管理系統的10.9吋高解析度觸控螢幕來控制。 跑車計時套件中央鞍座上的「SPORT PLUS」運動升級按鈕，可開啟運動升級模式，使引擎表現更凌厲，轉速限制的設定也更為激烈，保時捷主動式懸載調整系統 亦會切換至更硬朗的設定，提供駕駛更為直接的轉向。 保時捷 macan Macan家族首次登場的全新入門款Macan，搭載2.0L渦輪增壓四缸引擎、動力輸出達265ps，可於6.4秒內可完成0-100km/h加速，極速達232 km/h。 上述車款的引擎均搭配七速PDK雙離合器自手排變速系統、保時捷循跡管理系統（PTM）和全時四輪驅動系統。 除了外觀上的動態優勢和黑色系亮點外，限定選用於頂級車型的GTS運動套件亦涵蓋特定的專屬內裝設備，包括了十八向電動調整跑車座椅、碳纖內裝飾板套件、真皮內裝套件搭配Race-Tex材質，以及帶有對比色縫線及蟒蛇綠色GTS字樣等各項內裝設備。
保時捷 macan: 保時捷純電Porsche Macan展開道路測試
不管是11,230元的牌照稅，或者6,180的燃料費，都較位處在2,401c.c.至3,000c.c.級距的Macan 保時捷 macan S更為實惠。 而且4缸引擎與6缸引擎相比，機油的交換量與耗材都相對較小，也可降低擁車成本。 對於期盼透過Macan一圓Porsche車主夢的買家來說，都是更為友善的選擇。
車主之個人私隱將安全儲存於保時捷之數據庫，確保你的個人私隱不會在未得到你的同意下透露你的個人資料予第三者。 它使用与旧款 Macan Turbo 相同的 2.9 双涡轮增压 V6，具有相同的输出。 大多数时候它是一台文明的机器，通过它的深排气产生整洁的性能提示。 它还以极好的方式驾驶，保持在更高的档位并利用其 550Nm 的扭矩来完成常规工作。 和以前一样，所有型号都是全轮驱动，并配备七速双离合自动变速器。 基本车型配备标准运动悬挂，而 S 和 GTS 标配保时捷主动悬挂管理系统，可调节设置。
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作為 Porsche 目前旗下第 5 車系的 Macan、當然也不例外，而且其不但一樣能在官方中文網站上「打造您的保時捷」，除了金屬漆面、尺碼加大且設計式樣不同的胎圈組，以及內裝材質的選擇、後視攝影機與全景式天窗等較為人耳熟能詳的選配外，還擁有以下許多量身訂做的專屬選用配備。 Porsche 總代理永業汽車的官方中文網站上、有相當實用的「打造您的保時捷」服務，可讓準車主上網透過簡單的幾個步驟、嘗試搭配個人選配，並於網頁中檢視自己的搭配是否得宜。 對外，Porsche目前在臺灣採行的，是提供基礎的配備水準，還有基礎的建議售價，再視買家的需要自行選配需要的配備。 對於習慣臺灣車商「套餐式」規劃的買家來說，如果單純只看標配清單，或許或覺得略顯簡單，包括「僅」有基礎的LED頭燈、頭燈自動啟閉、雙前座電動調整座椅、多功能方向盤、中文衛星導航、三區恆溫空調，還有6氣囊、定速巡航與車道偏離警示、斜坡起步輔助等安全配備，可能顯得不那麼豐富。 雖然要價275萬、雖然是Porsche旗下產品，但是因為引擎室內搭載的只是2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，排氣量僅有1,984c.c.，換句話說，與排氣量達到2,995c.c.的Macan S相比，Macan是車系中最經濟實惠的一款產品。
搭載應用單渦流雙渦輪系統的 3.0升汽油直列6缸M TwinPower Turbo S58引擎，以新世代的3D列印工法製造汽缸蓋，實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀，更減輕汽缸重量、提升溫度控管。 最大動力輸出達480匹馬力，展現從靜止加速至100km/h為4.2秒的堅強實力。 代購一部BMW F80 M3外匯車帶回台灣，Bought in eCarOne，桃園代購美規外匯車運回台灣推薦LA桃園車庫，代辦美規外匯車建議LA桃園車庫。
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此外，旗下多功能車款 Macan 系列受到全球客戶歡迎，在全球交付量達 60 萬輛當中有 8 成買家為 Porsche 的新客戶。
- 保時捷Macan GTS標配跑車化氣壓懸載系統，車身降低10mm，令Macan GTS與其他車款更加與眾不同。
- 在我们的试驾过程中，我们使用我们的 Racelogic Vbox Sport 在平坦的空旷道路上仅用 5.90 秒就完成了冲刺计时。
- 然而，包含基礎款車型都搭載了全新開發的引擎，以更高效率實現更強性能，在動力輸出與加速數據都有顯著提升。
- 作為 Porsche 目前旗下第 5 車系的 Macan、當然也不例外，而且其不但一樣能在官方中文網站上「打造您的保時捷」，除了金屬漆面、尺碼加大且設計式樣不同的胎圈組，以及內裝材質的選擇、後視攝影機與全景式天窗等較為人耳熟能詳的選配外，還擁有以下許多量身訂做的專屬選用配備。
- 同時，Macan車系的個性化自由度進一步拓展，提供多達14種車身顏色選擇和7種全新輪圈樣式，並且均標配了更大的輪圈，Macan的基礎輪圈為19吋，Macan S為20吋，Macan GTS為21吋。
- Porsche正式發表性能更卓越、設計更犀利，以及搭載創新操作概念的新Macan，發表三款車型，動力表現皆較前一世代更加強悍。
工程師目前正在使用這項模擬技術調整細節，例如冷卻風溝等，計算結果不只考慮不同組件的安排，還要呼應現實生活中的溫度差異。 Macan EV原型車搭載了與Cayenne 保時捷 macan Coupe類似的傾斜式車頂線與明顯的運動化肩線設計。 與前一代車型相比，新世代Porsche Macan的似乎換上了更具空氣力學設計的車身輪廓並搭配加寬的前/後軸以及21吋輪圈。
保時捷 macan: 保时捷Macan防盗配置
保時捷表示Macan EV預計將在2023年正式發表，然而綜觀全球市場電動化腳步各有差異，因此現行款Macan也將在2022年迎來二度小改款，預計針對內裝換上新世代全觸控介面，動力底盤也以現行燃油動力平台加以優化，以「雙車款、油電並行」的方式滿足不同市場需求。 ※搭配主動式氣壓懸載系統(含PASM)，車身會比標配型鋼製圈簧懸載系統降低15公釐，能同時大幅提升舒適度與駕駛動態性能，此外車身自動水平系統，能維持整體水平狀態。 並有三種高度可做選擇分別為「一般」、「較高(比一般高40公釐)」、「較低(比一般低10公釐)」，另外只需要按下行李箱內專用按鈕，即可將車尾高度降低比一般高度低30公釐，讓使用者可輕鬆放置物品，這項功能也是相當實用的一項功能。 Porsche 第三代 Macan 車系在性能、底盤、外觀以及內裝將有全面升級，同時推出多種配色讓買家選擇，例如是藍色、橙色和綠色等。 而頂級旗艦車型 Macan GTS 配備 2.9 升雙渦輪引擎，比上代提升 60 匹馬力，可輸出高達 440 匹馬力。
改款前（小圖）與2022年式Macan S，對照之下可發現小改款後車頭線條視覺感更強烈｜Porsche 保時捷 macan 提供 而GTS則讓整個車鼻中央黑化，也就是整個前進氣口都是黑色塗裝，建議可以搭配黑色輪圈框，還可選配車側刀刃造型飾板，看起來更具殺氣。 可選車身顏色新增3款，包括木瓜橙金屬漆和龍膽藍金屬漆，以及選配GTS運動套件的Macan GTS的蟒蛇綠，達到了14款之多，另可透過Porsche Exclusive Manufaktur中的個性化顏色和按樣本定制顏色實現更多車身顏色的定制可能。 除了全面提升的運動性能，Macan標誌性的外觀再經雕琢，前後唇及選配的側門刀刃型飾板變得更加立體凹凸有致(Macan GTS仍維持平面造型)，整體造型更加前衛動感。 10.9吋觸控式多媒體系統整合中文導航、Apple CarPlay、倒車顯影等實用的功能，另中控上方的指針時鐘，也於二度小改款成為全系標準配備。
保時捷 macan: 保时捷Macan座椅配置
但是，如果經濟狀況許可，不但可選配Sport Design造型的車外後視鏡、各種尺寸與樣式的輪圈、輪圈中心蓋的彩色廠徽、黑色窗框、車側碳纖維刀刃裝飾等外觀套件。 甚至是Bose音響、14向可調的電動調整座椅、全景天窗等內裝套件，還有盲點偵測系統、車道維持系統、ACC主動車距控制巡航系統等，也都在選配範圍當中。 當然，也包括整合方向盤駕駛模式旋鈕、中控台計時碼表，與超運動模式的跑車計時套件。 Porsche這回也針對Macan車系的PASM保時捷主動式懸載調整系統進行優化，提供更好的減振反應，而這項配備在基本版車型需要選配，Macan S與Macan GTS則是列為標準配備。 另外，Macan GTS車型標配的跑車化氣壓懸載系統還能讓整體車高降低10mm，提供更好的操控品質，車主另外可以選配GTS運動套件，獲得21吋GT Design輪圈、保時捷扭力分導升級系統PTV Plus、跑車計時套件等功能，讓整體性能與操控都獲得更進一步提升。
保時捷 macan: 內裝配件選項
動力方面，Porsche這回一次推出三款車型，入門版Macan採用2.0升四缸渦輪增壓引擎即有265匹最大馬力，從靜止加速到百公里僅需6.4秒，其加速表現已經相當亮眼。 而搭載2.9升六缸渦輪引擎的Macan S，也可帶來380匹最大馬力，更相較於之前多了26匹馬力，從靜止加速到百公里僅需要4.8秒。 陳睿緯而Macan和Macan S的底盤系統也有優化，對不同駕駛模式及路況的反應更靈敏且直接，方向盤亦能提供駕駛更清晰的反饋。 保時捷主動式懸載調整系統PASM的減震反應也經過重新調校，可以主動且連續地調整每個車輪的制震反應。 PASM為Macan選配，在Macan S和Macan GTS則為標準配備。 如果再選配GTS運動套件，搭配21吋GT Design 輪圈及高性能輪胎、保時捷扭力分導升級系統PTV Plus與跑車計時套件Sport Chrono package，功力大增，開起來更加過癮。
