有網民發現，將軍澳海面迎日多了幾條海上石躉，工程似乎有進展，小編發現有關土木工程拓展署網頁最新上載的工作報告，主橋地基工程已完成，即將立裝箱形橋樑進入最後直路。 將軍澳跨灣連接路設計2023 全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋---將軍澳跨灣連接路最具特色的一段雙拱鋼橋即將運送抵港安裝。 這條海上高架橋的設計主題，正好呼應我和運輸及房屋局同事，在大年初二對香港市民的祝福，祝願大家活力無限 、身體健康、出入平安。 【明報專訊】將軍澳是一個迅速發展、活力十足的社區，早於1997年展開了香港首個健康城市計劃，不同社區組織和地區人士攜手努力，全方位推動和創造健康條件。
假如天文台發出八號風球，行人路及單車徑都會封閉，不鼓勵市民外出。 該橋採用“內地製造、香港安裝”的建設模式，在江蘇南通等地預製，經過海上長途運輸運抵香港並完成安裝。 該橋在製造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。 鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋樑建造；不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次；萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。
將軍澳跨灣連接路設計: 「活力無限大橋」預計2022年竣工 成全港首條設單車徑大橋
它的長度接近三架波音747珍寶客機（200米），重量和50架客機相若（10,000公噸），這就是將軍澳跨灣連接路的中央部分---雙拱鋼橋。 例如把玻璃安裝位置加以木欄、圍封樓梯「等待維修」拖廷，至該年6月才申請維修費用。 其後又因玻璃規格等問題擾攘半年多，到事故後23個月才全部處理完畢。 2021年起，領展聯同環保協進會為旗下5個商場建立蝴蝶園，彩明商場為其中之一；翌年為商場二期的6樓平台花園之部分範圍改建為蝴蝶園，並在商場通道範圍加強宣傳。 翻新期間原2樓惠康結業，商場一度沒有超級市場，居民需到鄰近都會駅商場購物。 彩明商場早於2005年被領展（當時稱為領匯）列入8個可提升潛力的商場之內，意即打算改善該商場和周邊環境，以達「協調作用」 將軍澳跨灣連接路設計2023 。
土木工程拓展署發言人表示，今早抵港的雙拱鋼橋長200米，重約10 000公噸，以高強度鋼材建造，是將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 運載雙拱鋼橋的船隻本月九日由南通市出發，經過八日航程，今日早上進入將軍澳灣。 土木工程拓展署亦正興建連接將軍澳南與日出康城海濱長廊的行人天橋——南橋，令區內居民更加方便來往兩邊海濱長廊。 運輸署屆時會新增5條專營巴士路線，並提供行人通道連接東區海底隧道收費廣場的巴士轉乘站。
將軍澳跨灣連接路設計: 【將軍澳單車徑】預計2022年落成！全港首條單車徑+行人+行車跨海大橋！- 活力無限大橋
九巴經理（策劃及發展）李侃陵表示，九巴會視乎將藍公路通車後的實際路面狀況及乘客需求等因素，與運輸署商討，望能逐步拓展至每日全日服務並開辦更多路線。 將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路昨早8時正式開通，不過到下午已出現交通擠塞的情況。 將軍澳跨灣連接路設計 今日為開通後第一個工作日，運輸及物流局局長林世雄預計屆時路面可能較平日混亂。
當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個1則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，呈現出“∞”象徵無限的數學符號，以進行下一階段的設計工作。 將軍澳跨灣連接路設計2023 2021年7月23日下午，隨着最後一榀箱梁穩穩安放於橋墩之上，由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)承建的香港將軍澳跨灣連接路主橋工程的大型預應力混凝土預製箱梁全部安裝完畢，標誌着大橋主體結構施工全部完成，主橋實現了全線貫通。 2018年6月，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 將軍澳跨灣連接路（英文：Cross Bay Link, Tseung Kwan O），是中國香港的一座跨海大橋。 項目於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，大橋的車速限制為每小時80公里。
將軍澳跨灣連接路設計: 路線資料
他又提到，香港特區成立以來已新增逾360公里道路，包括12條新行車隧道，交通網絡四通八達，公共交通系統也位居世界前列，值得港人引以為傲。 將軍澳跨灣連接路設計2023 其中蘇小姐表示，她是第一次參加百萬行，之前在得悉將軍澳跨灣大橋會有百萬行，立即報名參與，大橋設有單車徑及行人道設計新穎。 她說初次踏足大橋感到十分興奮，「今日天氣好，幾舒服」，她說對輪椅人士來說，上斜路較吃力，但大家「一夥心，一團人」，可以克服困難。 受疫情影響移師線上兩年的「公益金百萬行」今早（20日）實體重來，參加者可以率先踏足12月11日才啟用的將軍澳跨灣連接路，踏上這條海上高架橋，迎接柔柔海風，全程6公里，行畢時間預計1.5小時。 據中國路橋公司負責人介紹，大橋主體為橫跨將軍澳海灣的高架橋，長約1公里。
將軍澳跨灣連接路除了是將軍澳的交通幹道，亦是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。 陳帆稱，工程團隊盡量發揮跨灣連接路的地理優勢，計劃將海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成沿海環迴單車徑，為單車愛好者提供一條既安全又風景優美的專用通道。 運輸及房屋局局長陳帆發表網誌表示，本港再有大型基建落成，全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將軍澳跨灣連接路當中一段的雙拱鋼橋即將運送抵港安裝。 工程團隊盡量發揮跨灣連接路的地理優勢，計劃將海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成沿海環迴單車徑，為單車愛好者提供一條既安全又風景優美的專用通道。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳跨灣連接路設計概念
將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳——藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心。 將軍澳跨灣連接路設計2023 跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環迴單車徑，橋上亦設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道美景。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、自行車徑及行人路的海上高架橋。
全賴工程團隊齊心合力，發揮團隊精神，採取不同措施，靈活調整工序，大膽優化施工方案，才能克服重重挑戰。 而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 將藍公路今早通車 將軍澳跨灣連接路設計2023 將軍澳跨灣連接路設計 新巴城巴及九巴派出車輛宣傳新路線，hkitalk.net，2022年12月11日。
將軍澳跨灣連接路設計: 九龍巴士290E線
安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保大橋準確地安裝在指定位置，即不超過5厘米的位置誤差。 林世雄昨早在一個電視節目聲稱，根據事前評估，寶邑路及寶順路應有餘量應付新增車流，早前亦已清除茶果嶺道多個泊車位，偉業街亦完成改善工程，有信心將藍公路能分流將軍澳隧道車流。 城巴新巴指，上述兩條新開的巴士線，比鐵路來往兩地需40分鐘及轉乘至少兩次，及途經將軍澳南的現有巴士路線所需約45至55分鐘大為縮短。 九巴今日將為該3條路線舉行首航禮，已裱上96線、290E線及298X線全車車身廣告的首航巴士，會在將軍澳區巴士總站與乘客見面，九巴亦安排首航打卡道具，供乘客拍照留念，乘搭3條路線首班車的乘客，更可獲贈精美禮品。 經過一年半的生產及裝嵌，雙拱鋼橋稍後將安裝在將軍澳灣的橋墩上，成爲全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋。
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- 將軍澳–藍田隧道通車後將不設收費，而將軍澳隧道屆時亦會豁免收費。
- 2021年4月30日上午11點半左右，一條100米長的鋼製邊跨落定在V形橋樁上，宣告香港跨度最大的鋼拱橋 - 將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體安裝完成。
- 「環保大橋」的設計中，主橋部分是拱形結構的懸吊式鐵橋，車道旁有綠化地及植物屏障，而且裝有太陽能發電板收集能源供照明用途。
- 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
- 經過初步評估，當局選出 6 個跨灣連接路初步大橋設計方案作進一步考慮，並於2009 年 11 月諮詢相關政府部門和西貢區議會。
- 土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。
新道路為香港增添新景點，更為市民提供一個新的消閒、運動好去處，切實地做到基建融入社區，提升區內居民的生活質素。 這條跨灣大橋名為「活力無限大橋」，連接興建中的將軍澳－藍田隧道及將軍澳第86區（日出康城）的環保大道。 大橋全長約1.8公里，橫跨將軍澳海灣，在闊34.3米的橋面上設有雙程雙線行車道、3.5米寬的行人路及4米寬的單車徑，當中部分路段連接到調景嶺的寶順路。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環回單車徑，橋上設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
將軍澳跨灣連接路設計: 道路結構資訊
另一方面，將藍隧道的工程團隊在克服環境限制的同時，亦在設計中融入環保元素。 將軍澳跨灣連接路設計 其中，東通風大樓部分建於岩洞內，不但節省工地平整工作，建築廢物大減約五成半，也令整個基建更和諧地融入周邊環境。 有參與者表示直言心情興奮，指香港基礎設施愈來愈完善，而跨灣大橋屬多功能，可以供行人使用，「多咗一個活動點」，除了做善事之餘，更可率先體驗新基建。
- 兩個新項目在過去三年的最關鍵施工階段，需要大量建築物料和施工人手，但就遭遇黑暴和新冠疫情，影響供應鏈運作。
- 他預料，跨灣連接路通車後，將軍澳東南的市民，在繁忙時間來往將軍澳和東九龍可減省約20分鐘車程。
- 【Now Sports】巴塞隆拿周四西班牙盃4強首回合出征皇家馬德里，19歲前鋒柏祖拿榜上有名，或是能夠頂替受傷的利雲度夫斯基的秘密武器。
- 據運輸及物流局表示，將軍澳跨灣連接路及「將軍澳——藍田隧道」工程已進入最後階段，預計將於今年12月同步啟用。
