2002年1月11日，城規會小組委員會通過一份規劃大綱，為大圍站上蓋的發展提供指引，包括規劃參數、有關的影響評估報告，同年3月15日核准首個計劃。 九鐵同時邀交首份規劃申請，大圍站上蓋地盤面積51.6萬平方呎，將建有8幢42至54層高（加5層平台）住宅，並分3組排列，大廈之間並無空隙。 新世界發展表示，集團於6月中收到承建商的通知，柏傲莊III第8座部分牆身結構的混凝土檢測數據未達要求，經註冊結構工程師評估後確認樓宇結構安全，並隨即主動展開全面檢測。 其後於7月3日的檢測中，發現第1座及第8座的牆身底座部分混凝土強度未達標，新世界於7月6日主動通知港鐵及屋宇署，確認有關全面測試結果，決定將該兩幢大樓拆卸重建。
剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。 用樓價角度來衡量的話，一定是600幾呎的單位，在價格上會容易入口一點。 大圍站上蓋 名城溱岸8號三房一套1100萬1200萬元三房一套連工人房/儲物室1200萬1560萬元論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。 首批推個三房一套，雖然售價的差別都幾大，折實1,108萬-1,725之間，但如果對照下隔離「名城」及「溱8」的三房一套。
大圍站上蓋: 網民紛紛大動腦筋，建議一些創意名字▼▼▼
項目是由新世界發展及香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，於2022年12月交樓。 大圍站上蓋住宅項目柏傲莊 III 早前取得預售文件，料本周五將公布新銷售部署，而基座的全新商場今日（20日）亦正式命名為「圍方」，英文名字為The Wai。 港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝稱，商場佔地65萬平方呎，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務。 事實上，馬鐵「大圍站」的實際位置在大圍區的中心點，故樓盤也成為貫穿區內的重要輸杻。
根據公契文件，場內設多個中庭，並有5000呎的表演場地，而4至5樓設6間影院。 大圍站上蓋2023 而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。 儘管有關工程資料在2010年11月和12月曾在沙田區議會交通及運輸委員會中討論，但會上多名議員關注將來興建商場後美田路的行人路擴闊問題，以及將來部分單車泊車位搬入港鐵物業內，有關泊車位應否收費的問題。 其後政府就拆除天橋北翼的工程刊憲，共收集了1,300多份反對意見書，均表示在刊憲前對工程毫不知情，不滿區議會沒有就工程進行諮詢。
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有工程師認為，一旦大圍站路軌也沉降、或導致列車出軌，認為港鐵及發展商需正視問題，盡快制定補救方案。 到2022年3月中，港鐵表示預租率達15%，商場會在2023年分兩期開幕，視乎上蓋住宅項目柏傲莊III重建進度而定。 ），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達65萬平方呎，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，柏傲莊基座，最快將於2023年秋天開業。 大圍站上蓋 2019年10月2日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。 之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件。 大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機與自動售賣機等，而車站大堂近A出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」。
資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。 港鐵指，經研究後認為項目拆細將會降低整體效率，例如出現多個出入口及大堂，故不考慮分期招標。 2012年5月30日，港鐵罕有發出新聞稿表示大圍站上蓋招標，邀納發展商意向書。 港鐵表示為促進香港的可持續發展及建設更佳生活環境，港鐵公司檢視了大圍站物業發展項目的規劃及設計，決定依據可持續建築設計指引實施該項目。 期望在滿足樓宇需求的同時，為住客積極締造良好的居住環境。
大圍站上蓋: 香港伍倫貢學院圖書資源
業主在收樓時已有如此感受，向我們反映覺得牆身不夠平直、清潔一般、以至在睡房中，驗樓師也認同有如此問題，不少細節上，發展商可以做得再理想一點。 大圍站上蓋2023 例如睡房地腳線及門柄都有油漆，地板有輕微崩花及有隙，鋪得不平均。 雖然部份地板的隙不超過執修標準可以放過它，但部份則能攝得下卡片，故需要執修。 「柏傲莊」七組物業、合共3,090個單位，二期位於較挨近「名城」方向的第5、6、7座，合共提供1,415個單位，今期會首度提供開放戶型，但仍以兩三房為主打。 今次編輯部抽中驗樓的單位為「7B座中高層C室」，為一個實用330呎的一房。
由中電（00002）和信置合作發展的何文田嘉道理道24A號St. George’s Mansions，原址為中電前總部。 大圍站上蓋 項目由3座大樓組成，提供175伙，主打3房及4房，3房實用面積約1,800平方呎、4房實用面積約2,000至2,100平方呎。 同時也設有少量屬於約800平方呎的2房單位，另備有5伙連天台或連平台單位。 錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳，方便需要往來內地香港的住戶。
大圍站上蓋: 面積65萬呎 設逾150舖位
反大圍站上蓋建屏風樓關注組在2012年7月舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了參選立法會新界東選區的候選人參與論壇，討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 由2021年8月中至2022年2月20日為止，過去半年累積錄約160宗取消交易個案，佔已售出單位總數845伙19%，涉及銷售金額逾26.3億元。 不過到2022年8月中，消息指項目將會延期約兩個月，到2023年2月4日落成。 由於「盛世」的樓高地高達47層高，基本上由單位的客飯廳至睡房外望，左手邊也會被「盛世」樓景所擋，而該方位還有機會望向「富山火葬場」及「寶福紀念館」。
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- 當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。
- 政府在土地規劃時一般會預留足夠土地供房屋、經濟及社會發展之用，並提供適切的社區或其他所需設施和服務，以配合市民的需要。
- 但雖然上述單位較受噪音影響，但這邊單位前方會面學校群及「新翠邨」，遠眺「金獅花園」一帶的景觀，最遠可望到「獅子山方向」，景觀角度大致跟「名城」的「C及D室」相近，而且方位向東南、或向南，部份準買家或會鍾情。
- 第1A座55至61樓A室更採用大宅設計，佔地1676平方呎，附設123平方呎露台，只有7伙。
入場單位為8A座8樓E室，面積為310平方呎1房，定價843.6萬元，呎價27213元，按即供折扣折實674.8萬元或每呎約2.17萬元。 當中4房戶，首批最平是低層8A座8樓A室，折扣後最低折實1984.2萬元，呎價約1.96萬元。 對柏傲莊住客而言，最吸引的當然是商場將設上蓋住宅項目住客出入口，實現無縫連接，不怕風吹雨打，購物消閒都相當方便。 不過，環保觸覺主席譚凱邦提醒，雖然減少發水面積，「但樓高、樓宇布局、樓 距早有定案，減少發水也只是令情況不再一進步惡化，不等於不是屏風樓。」至於港鐵會順應民意還是「屏風」到底？ 至於將軍澳康城商場溜冰場已於近期開幕，現時出租率約90%。
大圍站上蓋: 景觀環境
80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 大圍站上蓋 中國銀行業從業人員、企業高層及《路透》分析數據的結果顯示，部分中國企業抱緊出口收到的美元貨款，也有業者進行人民幣避險操作。
馬鐵「大圍站」上蓋共由七座合共提供3,090個單位組成，項目分三期推售。 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。 根據兩鐵合併的財務條款，地鐵以七十七億九千萬鯨吞九鐵旗下八個物業的發展 大圍站上蓋 權(註)及所有投資物業和物業管理服務。 港鐵只須向九鐵公司支付四十億一千萬元，就可獲得八個物業發展權，住宅的總可建樓面面積達一千一百六十二萬平方呎，商用面積亦有九十五萬平方呎，平均每方呎價低至四百多元！
大圍站上蓋: 車站查票率高
當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍12分鐘一班，大圍至羅湖就8分鐘一班。 大圍站上蓋 2019年9月25號俟晚6點幾，休班警員喺車站發現一名青年懷疑跳閘後，上前將佢截停。 市民目擊事件期間懷疑有人毆打呢個青年，引起幾十個市民一度上前包圍，懷疑跳閘青年報稱受傷，由救護車送院治理。
他說瓦格納部隊牽引烏軍，加以碾壓及摧毀，令盟軍可從後趕上，挽回面子，又說部屬都擔心如果俄方在戰場失利，瓦格納集團會成為代罪羔羊。 西方傳媒報道，瓦格納集團與莫斯科之間的關係，似乎越來越緊張。 集團向烏克蘭戰場投入數以萬計人員，成為俄羅斯出兵烏克蘭的關鍵力量。 蔚藍灣畔坐落在港鐵坑口站上蓋，享有完善交通網絡，吸引不同需求買家。 今日帶大家參觀2座中層A室，實用面積742方呎，3房1套連工人房間隔，大廳裝修簇新，外望開揚市景，最新叫價1300萬，實用呎價約17520元。 （一）就私人樓宇上蓋主體結構工程，除現時於混凝土運抵地盤時須取樣製造混凝土立方塊，並於第28天對有關樣本進行抗壓測試的規定外，署方會額外要求於相關工程進行期間對結構構件定期進行反彈錘敲測試。
