香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 九龍站（粵拼：gau2 lung4 zaam6；英文：Kowloon Station）係港鐵東涌綫同機場快綫嘅一個站，位於油尖旺區嘅西九龍填海區雅翔道，處於屯馬綫柯士甸站以西。 於2017年2月27日投入服務，起訖點跟271線相同，但於油麻地至吐露港公路之間取道青沙公路，只於平日下午繁忙時間提供服務。 於2022年5月23日投入服務，起訖點與69X相同，途經天華邨、天恩邨、天澤邨、美湖居、元朗公路、大欖隧道、屯門公路（去程）、荃灣路（去程）、西九龍走廊（去程）／青葵公路（回程）、大角咀（回程）、旺角、油麻地及佐敦。 於1993年10月28日投入服務，1998年5月26日起配合大欖隧道通車大幅修改路線並縮短至佐敦道碼頭，途經天水圍公園、天耀邨、天祐苑、元朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。
除此之外，候车区内设有西九龙站派出所，由广州铁路公安局深圳公安处派驻民警，负责公共安全工作[39]。 九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的服務經營權（英语：Concession (contract)）授予港鐵公司。 香港政府另外以象徵性每年1000港元租出西九龙站内地口岸区予內地相關部門。 雖然自2019冠狀病毒病於2019年12月在中國多個省市大規模爆發後，乘坐客機飛抵香港國際機場的旅客除了要量體溫，還要填寫健康申報表。
九龍站去西九龍站: 九龍站公共運輸交匯處
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 九龍站去西九龍站 九龍站雖然不像鑽石山和上環兩個站可以容易讓人們看見那些「神秘地點」，但仍可以從一些細微之處中看出。 乘客在東涌綫月台上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。 由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全[19]。 九龍站（英語：Kowloon Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵[3]東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。
香港西九龍站座落於港鐵九龍站與柯士甸站之間，以發展為香港鐵路交通樞紐為目標。 乘客透過地面行人區和多條行人天橋和行人隧道接駁港鐵九龍站及柯士甸站。 由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘，至柯士甸站則只需要2至3分鐘。 由於贛深客運專綫在2021年12月10日通車，其在東莞南站設有連接廣深鐵路I、II綫的聯絡綫[108]，在2023年1月15日恢復服務時，亦新增了本站至廣州東站的列車服務，中途站則增設東莞站以及東莞南站[109]。 此外在2023年4月1日恢復廣東省外高鐵服務時，新增惠州北站、河源東站、贛州西站、勝芳站及常平站來往香港西九龍站[110][111][112]。
九龍站去西九龍站: 停車場
B3層的候車區內設有名為《香港文化地圖》的藝術牆，為藝術家、中央美術學院實驗藝術學院院長邱志傑「世界地圖計劃」中的其中一幅作品[16][70]。 藝術牆和候車區的綠化牆合為一體，展現了許多具有香港本土特色的景象[18]。 除此之外，候車區內設有西九龍站派出所，由廣州鐵路公安局深圳公安處派駐民警，負責公共安全工作[39]。 九龍站去西九龍站 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。
而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築群內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 而A及B出口就位於車站東涌綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路綫往返港九各區。
九龍站去西九龍站: 出口數目
2020年1月30日，因西九龍站受新型冠狀病毒肺炎事件影響關閉，W1、W2、W3線當日起暫停服務，直至西九龍站重開後另行通知為止，W1線於同年7月19日取消服務，W3線於2021年5月10日起回復有限度服務。 例子：於1月23日購買2月5日由香港往廣州南車票，1月23日當天的港元票價為260元，因人民幣匯率隨後上升，2月1日港元票價調高至265元，如於2月1日才買同一張車票便需要多付5元。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連[4]。 随着2023年1月西九龍站恢复运营后全面實施電子車票，原有车站启用时使用港铁系统的自动售/取票机均全面更换为12306系統的售票机，售票机支持微信支付、支付宝以及四家指定支付机构（银联、Visa、万事达、JCB）发行的非接触式信用卡付款购票。 而12306自助取票機则被保留，经系统更新后成为專用報銷憑證自助機。
除開業初期吸引不少顧客外，人流一直稀少，開業半年後商場進行改革，曾計劃將商場規模縮減至3層及將部份購物空間合併[16]。 但生意未見好轉[17]，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業[18]。 負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計畫3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。
九龍站去西九龍站: 路線數目
2018年8月，政府估算平均每日客量降為80,100人次，較2015年預測的接近11萬人次有所下降[86][87]。 高鐵客流估算於2018年9月通車前修改為平日72,500人次、周五至周日為78,100人次、高峰期90,100人次。 九龍站去西九龍站2023 另外港鐵與港府就高鐵盈虧攤分達成的「乘客量上下調節機制」亦對客流有估算，但其因涉及「商業估算」而未被政府公開[88][89]。
B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 由於兩綫採用不同收費系統，月台之間並無通道連貫，機場快綫兩個月台更被東涌綫大堂與月台之間的扶手電梯分隔，故此互不相通。 利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。
九龍站去西九龍站: 設有站長室
其中休憩用地由2.5萬平方呎，增加至9.1萬平方呎，商廈部分每層均設有園景露台和天台花園。 [81]同時設面積約3.8萬方呎的「The Plateau」休憩用地，可作藝術展覽和音樂表演等用途，較中環皇后像廣場3.55萬方呎大。 在车站通車初期，B出口和J出口均為一個出入口，但港鐵於2021年把它們分拆成6個出入口，出入口數量增至18個，至此香港西九龍站超越旺角站和尖東站，成為港鐵車站中最多出入口的車站。 广深港高铁西九龙站口岸是中国首个设在内地境外的口岸[55][56]，面积约为2.43万平方米[註 7][39]，其出入境大厅位于香港西九龙站内地口岸区的B2、B3层[52][57]，即在《合作安排》中称作“內地監管查驗區”的区域。 口岸出、入境大厅各设有30条自助和18条人工查验通道[57]，日设计通关流量20万人次[18][39]。
開放期間會設有導賞團，亦有限定的免稅店銷售免稅商品，站內的停車場亦首度重新開放予公眾。 因應香港第五波疫情影響，政府於2022年1月5日公佈於1月6日起封站。 九龍站去西九龍站2023 與此同時，多個團體在西九龍站外示威，就高鐵項目的超支、效益和一地兩檢爭議表達不滿[179]。 九龍站市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G）、機場快綫大堂及月台（L2）、東涌綫月台（L1）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂嘅非收費區設有公眾洗手間畀乘客使用。 由於車站同上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置都同上蓋物業相連。
九龍站去西九龍站: 機場快綫穿梭巴士
2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病香港疫情惡化，政府公佈於1月30日凌晨封站措施。 而港鐵增派保安及職員在高鐵西九龍站出入口檢查車票，只有持有效車票的人士才能入站。 九龍站去西九龍站2023 [213]離境閘口在1月29日晚上10時35分關閉，到1月30日凌晨起關閉車站[214][215][216][217]。 早於2013年已有消息指出廣深港高速鐵路香港段工程延誤，惟港鐵一直否認，強調可以按照原定目標，於2015年竣工及通車。 截至2015年3月底，高鐵香港段完成進度較預期滯後約5%，惡化到十分嚴峻的階段，路政署表示，對港鐵公司在2017年年底通車目標相當存疑，可能進一步延誤[140]。
- 九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。
- 開放期間會設有導賞團，亦有限定的免稅店銷售免稅商品，站內的停車場亦首度重新開放予公眾。
- 在B2层还有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場，設有350座位，提供日韩、港、川以及東南亞等各地的美食。
- 由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘，至柯士甸站則只需要2至3分鐘。
- 除现场人工及自助购票外，乘客可以於12306（网站、手机应用程式等），指定代理的旅行社以及熱綫電話等方式购买由本站啟程或到達本站的车票。
- 同时位于车站东侧的J出入口，靠近柯士甸站一侧设有巴士站的上落客区，同时设有小巴站，靠近车站的一侧设旅遊巴士上落客区。
B1层南侧設6間外卖式食肆，包括台灣珍珠奶茶店春水堂、星巴克、鱼尚以及輕。 在B2层还有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場，設有350座位，提供日韩、港、川以及東南亞等各地的美食。 同时本站还设有外幣找換店、順豐速運、香港中國旅行社、旅客服務中心及多间便利店等，还设有行李寄存设施[29]。 2021年11月19日，香港特區政府保安局跨部門反恐專責組於本站舉行反恐演習，演習以話劇形式進行，分別於西九龍站綠化空間、離境大堂的出入境管制站和海關檢查站演出，除了懲教署人員外，其他執法部門、紀律部隊和少年警訊成員也有參與。 2018年9月3日，中國鐵路客戶服務中心（12306）已經將「香港西九龍站」納入車站列表[115]。
九龍站去西九龍站: 內地口岸區
而港鐵及大陆鐵路部門亦限制出售當日往來香港西九龍站之高鐵車票，又呼籲乘客改乘東鐵綫或紅磡站之城際直通車往來中國大陆。 為應對2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險[194]。 而港鐵及大陸鐵路部門亦限制出售當日往來香港西九龍站之高鐵車票，又呼籲乘客改乘東鐵綫或紅磡站之城際直通車往來中國大陸。 香港西九龍站（粵拼：hoeng1 gong2 sai1 gau2 lung4 zaam6；英文：Hong Kong West Kowloon Station），慣稱西九龍站、西九站，係香港一個鐵路車站。
現時在内地口岸区连接车站WiFi可直接免费上网，服務由香港網絡供應商提供，無需提供实名登記電話號碼或微信账号[50]。 同時，旅客在内地口岸区使用移动通讯服务（包括使用数据访问网络），仍接收香港的網絡訊號，香港流動電訊營辦商的用戶不会被收取漫游费用，且不实行內地的网络内容审查[51]，非香港本地电信运营商的用户则是按照在香港漫游的正常情况提供服务并收取漫游费用。 内地口岸区的總樓面面積約10萬平方米，包括西九龙站B2、B3层划定区域、B4层月台区域及有关连接通道[註 6][41]，包括内地监管查验区、内地办公备勤区、离港乘客候车区、车站月台和连接通道及电梯。 九龍站去西九龍站2023 香港特区境内的广深港高铁营运中的列车车厢（包括行驶中、停留中和上下乘客期间）亦视作在内地口岸区范围之内[42]。 西九龍站B5層虽由香港司法管轄，但出入均須經過内地口岸区[43][44]。
九龍站去西九龍站: 列車服務
乘客入閘後將車票連同身份證明文件交給安檢人員核實身份並接受安檢後方可過關；而在2023年1月15日起，香港西九龍站全面實施電子車票安排，乘客只需使用其有效證件並作人臉識別即可入閘並接受安檢[26]。 入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機，日後會將視乎客流情況作出進一步調整[27]。 廣場共分三部分，分别为天空走廊觀景台、巴士總站天台花園和香港西九龍站公共休憩空間，面積約為8,900平方米。 九龍站去西九龍站2023 其中巴士總站天台花園和西九龍站公共休憩空間是香港少数允许宠物进入的公园[75]。 同时在H出入口旁设升旗广场，每天定时有警察进行升、降旗仪式[76]。
- 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。
- 現時在內地口岸區連接車站WiFi可直接免費上網，服務由香港網絡供應商提供，無需提供實名登記電話號碼或微信賬號[50]。
- 入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機，日後會將視乎客流情況作出進一步調整[27]。
- 對此，深圳出入境邊防檢查總站表示這並非口岸的真正名稱，且不代表地理含義。
- 港鐵宣佈當日實施客流管理措施，乘客只可使用D入口進站；出站則使用K出口。
随着疫情防控政策调整以及全面通关，政府于2023年1月11日宣布高铁香港段将由当月15日起恢复服务，初期只提供短途列车服务，3月11日恢复广东省长途列车服务，4月1日将恢复广东省外长途列车服务[107]。 B2层的抵港大堂设有多个艺术品：其中位于B2层东北侧与B1层之间中空处，设有王無邪創作的「江山無盡圖」[16]，在联络西九文化区的通道处设有「墙上的景像-香港」艺术墙等。 此外，在A出入口联络抵港大堂的通道处设有「边界上的海平线」及A出入口联络票务大堂设有「边界上的沉思」2个艺术墙。 2016年2月2日，工務小組開6次會審議高鐵追加撥款仍未表決，運輸及房屋局局長張炳良表示，追加撥款逼在眉睫，決定繞過工務小組，直接交由財委會審理追加撥款申請。
九龍站去西九龍站: 車站設施與站位分佈
車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 民間人權陣綫發起10月20日在九龍區遊行，路線由尖沙咀梳士巴利花園至高鐵西九龍站，民陣於10月14日向警方「入紙」申請遊行，惟警方於遊行前兩日（10月18日）發反對通知書[200]，隨後民陣提出上訴後被駁回。 為避免突發狀況，車站遊行前保安佈防明顯加強，包括封閉三個地面出入口、圍封綠化空間防止出入、外圍有大型水馬重重包圍、加強保安巡視等[201][202]，遊行當日更派出水炮車戒備[203]。 港鐵宣佈當日實施客流管理措施，乘客只可使用D入口進站；出站則使用K出口。
G、L1 及 L2 層屬於車站的綠化區，B1 至 B5 則屬車站內部範圍，包括商店、餐廳、售票大堂、入境及離境大廳、候車大堂、月台。 西九龍站巴士總站專營巴士站位先天不足，客量較少的九龍巴士46線需要屈就於海泓道路旁的停車灣，不能駛入有蓋部份設站。 此外，本總站雖作為西九龍站的巴士總站，但實際上，絕大部分總站的使用者是九龍站商廈上班和佐敦的乘客。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。
九龍站去西九龍站: 九龍站
巴士站設於The Austin第五座及港鐵柯士甸站對面，佐敦道／渡船街行人隧道外，旁邊空地為興建中的女童軍總會新總部及青年宿舍。 西九龍站（West Kowloon Station）巴士站，位於九龍油尖旺區佐敦佐敦道東行The Austin第五座對面，介乎渡船街與海泓道之間，鄰近文華新村（八文樓）。 九龍站於1998年6月22日隨著東涌綫通車而啟用，機場快綫部分於同年7月6日隨著機場快綫通車而啟用。 另外，東涌綫月台層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月台，故在九龍站興建時已作預留。 東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一組島式月台排列；而機場快綫月台則以兩個側式月台排列，位於東涌綫月台之上的L2層，而機場快綫1、2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。
香港西九龍站月台位于B4层，采用港灣式月台的结构，不設月台幕門，其南側末端為後勤通道（港鐵管轄，屬于內地口岸區，不對外開放）[42]。 车站共設有15条股道供列车停靠，根据列车编组不同設有9條長股道及6條短股道[18][71]。 先期根据目前月台启用数量而开通10条股道（6條长股道及4條短股道）。
九龍站去西九龍站: 車站設備
[145]有學者認為中國經濟增長在未來會向下調，高鐵未來50年都無法收回建築成本，須由公帑補貼。 2018年10月1日起，12306網站及客戶端可直接以WeChat Pay香港錢包消費，會自動換算人民幣，亦迴避了購票手續費。 在車站營運初期，乘客在中鐵（香港）售票櫃位購買車票或取票，均需要收取過渡性購票手續費[121]。
九龍站去西九龍站: 車站大堂
至於機場快綫嘅乘客喺九龍站同柯士甸站之間轉車會有「免費港鐵接駁服務」，乘客可以喺本站出閘後經A或C1出口行去柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快綫有效憑證，亦可以搭機場快綫穿梭巴士K1線，去柯士甸站免費轉屯馬綫。 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。 港鐵表示，乘客可在30日內於12306網站或手機應用程式，或到香港西九龍站辦理退票。 另外，由福州開出的高鐵列車初步預計延遲3小時到達香港西九龍站，相關北行車次亦預計受到影響。
而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。 當局亦將3條來往新界西和紅磡的巴士路線改道，包括：來往朗屏站至紅磡碼頭的268B、來往天水圍市中心至紅磡碼頭的269B，以及來往寶田至紅磡站的260X。 往紅磡方向車程將於西九龍高鐵站東面與柯士甸站之間的新道路匯民道增設中途站；往新界西方向車程則於佐敦道西行增設中途站。 新增中途站靠近西九龍高鐵站，方便元朗區及屯門區乘客換乘前往西九龍高鐵總站[138]。 此外，部分途經鄰近地方的小巴路綫亦改道，在車站外靠近柯士甸站的一側加設小巴站。
