這個行程與上一個行程類似，但不住大町溫泉，改在立山上住宿，下山後經松本再接返回名古屋。 行程編排第1至第3日與上一個行程完全相同，只是第4和第5日不同，由於在立山上住宿，第4天可以不需要太早上山。 如果遊覽立山黑部前一晚在長野縣住宿，就應該從長野縣那邊的扇澤駅上山。 從立山駅上山的最大優點，是上山前一晚的住宿比較方便。 立山駅距離富山市不遠，而且有富山地方鐵道連接，車程只是大約一小時，交通比較便利，而且富山市的酒店選擇也較多，食宿比較方便。
提醒大家，4/15到5月初是黃金周是立山黑部巔峰時段，現場門票很有可能售罄，建議提前在官網購買網路車票。 持前面提過的「立山黑部、高山、松本地區JR PASS」則可直接兌換車票，無限次搭乘立山黑部內的交通工具。 在扇澤駅有巴士前往最近的JR車站信濃大町，另外也有巴士直接前往松本、長野這些城市。 如果你購買了「立山黑部、高山、松本地區周遊券」，周遊券已包括扇澤駅至信濃大町的巴士，如果沒有周遊券，可以在巴士站前面的售票處購買。 立山架空索道是日本最大的無支柱架空纜車，除了是來往海拔2,316米的大觀峰與海拔1,828米的黑部平的交通工具外，也是立山黑部阿爾卑斯路線上其中一項令人期待的觀光節目。
立山黑部自駕: 名古屋自由行Day5：黑部立山一日遊
A：從立山車站乘巴士大約需要20分鐘，下車後步行約30分鐘。 3.8 黑部水壩→扇澤 (關電隧道電氣巴士) 【黑部水壩→扇澤】 關電隧道電氣巴士 需時：16分鐘
【黑部平→黑部湖】 黑部登山纜車 需時：5分鐘 特色：日本唯一全地下式的纜車，最大斜道達31度。 3.5 大觀峰→黑部平 (立山空中纜車) 【大觀峰→黑部平】
立山黑部自駕: 日本自由行其他注意事項
黑部水庫站的入口就在黑部水庫大壩休息站旁邊，不過從入口到車站需要步行5分鐘，而且有一些樓級，所以這一段算是整條立山黑部阿爾卑斯路線中比較辛苦的一段路。 這次因為在室堂住宿，第一天在室堂與黑部水庫來回了一次，第二天又從室堂前往扇澤離開，所以立山隧道無軌電車、立山架空索道和黑部登山纜車這三種交通工具都乘搭了三次。 立山高原巴士採用的大巴大約有40多個座位，巴士設有行李廂，如果你攜帶了大件行李上山，可以將行李放在行李廂。
▶︎金澤至白川鄉：從金澤車站搭乘濃飛巴士和北陸鐵道聯合營運的「高山～白川鄉・金澤、富山線」（線上預約須先到北鐵站前取票）。 立山黑部自駕 ▶︎高山至白川鄉：如果是從高山來白川鄉，也可以選擇先玩一下高山老街、飛驒古川等，再從高山濃飛巴士中心搭乘濃飛巴士和北陸鐵道聯合營運的「高山～白川鄉・金澤、富山線」路線。 如果是要上到立山黑部了話，要再搭乘富山地方鐵道，而富山地方鐵道的交通費並不便宜，所以會建議購買立山黑部套票（分為飛驒套票以及白鷺套票兩種）。 此套票的詳細資訊可以參考官網，或是購買JR Pass之後再加購立山黑部加購票（目前還未有2018版本）。
立山黑部自駕: 登山纜車
來回時，例如在立山車站～黑部水庫之間來回時，一般需要8～9小時。 這條原本是汽油公車，但由於近年來觀光客越來越多，官方擔心如果加開公車會造成環境污染，因此在1996後全面改成現在的無軌電車系統。 立山黑部有全日本海拔第一高的高山溫泉、第一高的車站、最古老的山中小木屋、日本第一高的水庫、跟第一高的山中湖泊遊覽船等許多第一。 立山隧道無軌電車的載客量大約與一部大巴相約，而根據官方網站上的時間表，立山隧道無軌電車每半小時才會開出一班，不過每次會有四部電車同時開出，所以都足夠疏導排隊搭車的遊客，但人多時可能只有企位。 立山高原巴士連接美女平至立山黑部阿爾卑斯山脈路線的最高點室堂，兩者海拔高度相差接近1,500米，全長大約23公里，平均車速大約是30公里/小時，所以從美女平到室堂需時約50分鐘。
- 3.2 立山站→美女平 (立山登山纜車)
- 古屋出發走JR東海道線、高山本線，經岐阜、飛驒古川前往富山，或走JR中央線往松本，再轉至信濃大町，一定要照方向繞一圈，不能搭回頭路，除了岐埠到飛驒古川、信濃大町到松本、洗馬到中津川可以中途下車外，其他JR路線不行。
- 這邊還有酒店，不少人會選擇在這邊住一晚，來這裡的沿路都能看到紅紅黃黃的植物，像把山坡變成調色板，相當吸睛！
- 立山黑部有全日本海拔第一高的高山溫泉、第一高的車站、最古老的山中小木屋、日本第一高的水庫、跟第一高的山中湖泊遊覽船等許多第一。
- 從名古屋進、出，想玩立山黑部路線的人就可以考慮購買。
不過要注意，11月也有不少人會上山體驗立山初雪，但這時期室堂往立山站的巴士，常常會因為大雪而停駛，所以建議從扇澤入去到室堂折返，就可以掠過那邊的路段。 位於車站屋頂的觀景台，可眺望日本阿爾卑斯山脈和黑部水庫，超級壯觀。 從立山車站乘巴士大約需要20分鐘，下車後步行約30分鐘。 這套是給那些「不想走完阿爾卑斯路線全程」或是「只想在中途折返」的旅客用的，所以如果你是要一日遊或單向走完全程的小旅客建議不要買這套，很不划算。 但好處是這套票的適用範圍非常彈性，也可以同時預先訂好纜車的搭車時間。
立山黑部自駕: 立山黑部景點 4. 大觀峰
這個行程以東京為起點和終點，在東京取車自駕遊6天返回東京還車，行程除了立山黑部外，主要集中遊覽長野縣的櫻花名所和溫泉鄉，由於長野縣東北部(長野市、小諸市)的櫻花花期較遲，所以即使4月下旬東京的櫻花已經掉落，在長野縣仍然有機會看到櫻花。 新北市汐止警分局今天表示，下午2時5分據報，汐止區大同路一段發生交通事故，立即由交通分隊前往處理。 到場發現，是一輛轎車沿大同路一段往台北市方向直行，因不明原因自撞分隔島。 6月底到10月中時，水壩洩洪每秒高達15噸水，令人嘆為觀止。 在立山連峰中打造一個黑部水壩，漫步於水壩之上，感受工程浩大之景色。 立山黑部自駕2023 黑部水壩建築工程歷時七年，耗資513億日元，動用1000萬人終於完成這座日本最高最大的拱型半圓水壩，黑部水壩的工程如此艱鉅，但卻完全沒有破壞黑部立山的自然環境，稱之為與大自然的結合世紀工程也絕不為過。
這個並不是整趟阿爾卑斯路線一定要搭的交通工具，但卻是要去稱名瀑布一定會搭的。 黑部水庫是日本第一高的水庫，蓄水量高達2億立方公尺，並且同時也具有水力發電廠的功能。 除了可以在展望台上一覽水壩的美之外，也可以在夏季（6-11月）搭乘湖泊遊船“Garube”號在夏日中一覽湖上美景。 「室堂」是日本古代僧侶或修行者在旅行途中用來休憩或禱告的小屋。 這間小屋上個世紀末都被登山客用做登山休息的地方，直到這世紀才被發現到屋內有古蹟後才被改成保存景點。
立山黑部自駕: 紅葉第四站：大觀峰（紅葉見頃：9月下旬）
【室堂→大觀峰】 立山隧道無軌電車 需時：10分鐘 立山黑部自駕2023 特色：日本只有這裡才可體驗乘搭得到無軌電車，因為由電車線提供電力，不用石油燃料，雖然用上的電力很多但就可避免於隧道內排放廢氣，對環境保護有效。
也因此『立山代駕服務』也成為另外一種特殊觀光產業，當觀光客把車交給代駕業者，放心從立山搭六種交通工具前往黑部水庫，最後在扇澤站取車，這條路線開車就要五個小時，請人將車輛送到立山的另外一邊。 請把『立山代駕』服務考慮入內，當你抵達立山站時，代駕業者接手，等到暢遊六種交通工具後，在扇澤車站等候的就是你的車，此時可繼續開車前往長野松本一帶旅行，甚至往輕井澤或者野猿溫泉看猴子泡湯都沒問題。 古屋出發走JR東海道線、高山本線，經岐阜、飛驒古川前往富山，或走JR中央線往松本，再轉至信濃大町，一定要照方向繞一圈，不能搭回頭路，除了岐埠到飛驒古川、信濃大町到松本、洗馬到中津川可以中途下車外，其他JR路線不行。 立山黑部自駕2023 去、回可指定各一趟的特急列車指定席，其餘則自由搭乘特急列車自由席，可搭乘「靜岡—名古屋」區間的新幹線。
立山黑部自駕: 立山黑部景點 1. 美女平
特色：不會排放二氧化碳，充10分鐘電就可來回黑部水壩和扇澤，高速义電能力和電池的性能都用上最新的技術。 這邊的紅葉不像日本其他地方，大家不用抬頭看，而是要低頭欣賞，因為地理關係，所以只有這種植物可以在這裡生長，紅葉也就變成紅地氈了～不過都是因為天氣問題啦，藍天下的室堂紅葉應該是咁的。 立山黑部自駕2023 我去的時候正好是9月下旬，遇上室堂紅葉的見頃期，可惜同時遇上大雨，嗚哇！ 彌陀原是一個海拔2,000公尺的濕草原，設有散步木道，大家可以沿路欣賞池塘和楓葉。 這邊還有酒店，不少人會選擇在這邊住一晚，來這裡的沿路都能看到紅紅黃黃的植物，像把山坡變成調色板，相當吸睛！
室堂→大觀峰(立山隧道無軌電車3.7公里，海拔2316公尺，10分鐘單程票2100円)，沒有軌道的電車，只為立山黑部量身訂作，單輛無軌電車造價破億，完全無汙染不排放廢氣。 停留了數個小時的室堂站，我們有很充裕的時間可以在大雪谷中遊走，刻字(限定範圍內才能刻字)、在雪地上滑雪盆(免費提供雪盆)、走雪之迴廊、欣賞野生動物保護中心，更多的時候因為暴風雪困在室堂站裡取暖。 黑部大壩是立山黑部地區最受歡迎的景點之一，每一次洩洪魄力地沖刷環壁，折射出彩虹，四周環繞有北阿爾卑斯山之稱的黑部立山，成了資深日本背包客必去景點之一。 A：阿爾卑斯山脈路線為國立公園，所以嚴禁私家車駛入。 3.6 立山黑部自駕2023 黑部平→黑部湖 (黑部登山纜車)
立山黑部自駕: 名古屋租車自駕推薦
要前往北陸地區的各大景點，就絕對不能不提昇龍道的巴士，像是如果要前往白川鄉、奧飛驒、新穗高纜車、上高地這些地方，不搭巴士是無法抵達的喔！ 名古屋算是大家去白川鄉或是高山地區之前，會先玩個幾天的中繼點，加上許多通往北陸地區的巴士都會經過名古屋，所以從名古屋出發算是十分方便的方式。 而且選擇從名古屋進的好處就是班機時間選擇較多，票價也會比較便宜，而且善用高山、北陸地區周遊券，也可以省下不少錢前往富山、金澤等地區。 【最受歡迎/方便路線】 因為香港及台灣都有直航到名古屋，利用「立山黑部、高山、松本地區周遊券」的話就可來回都利用中部國際機場來計劃行程。
- 立山登山纜車只有一個車廂，連企位在內載客量大約只是相當於一部巴士，而且纜車路軌只有一條，登山纜車亦只有兩部，同一時間只可以來回各對開一部，所以在旺季時立山登山纜車都會非常爆滿。
- 3.6 黑部平→黑部湖 (黑部登山纜車)
- 其實即使是最高點的室堂高度也只是2,400多米，只要不是有嚴重高血壓或貧血，遊覽立山黑部阿爾卑斯路線出現高山反應的可能性極低，當然如果你會徙步登上更高海拔的山峰就另當別論。
- 穿越2,500公尺以上的高山，途經雪之大谷、大觀峰、黑部水庫等壯觀景點，又稱「立山黑部阿爾卑斯路線」。
- 小Q去過2次，一次自駕，一次用周遊券；一次是秋天，一次是春天；一次沒走回頭，一次走回頭路，相信這一篇文章會幫到首次到立山黑部的朋友。
- 以桃園機場 (疫情前) 為例，「名古屋來回」或「名古屋進小松回」機票不含行李，台幣7,500-8,000元就算便宜。
接下來就是較為進階版的北陸路線，可以從金澤先一路玩到高山地區，再由高山地區當作中繼點，轉往新穗高、奧飛驒溫泉鄉或是上高地，去完上高地和新穗高、奧飛驒溫泉鄉後再搭乘巴士到松本，最後從松本回名古屋。 若是想要一次玩到新穗高、奧飛驒溫泉鄉、上高地，會建議在平湯待兩天，平湯有巴士通往上高地和新穗高兩地。 ▶︎名古屋到富山交通：建議大家可以從名古屋搭到高山、飛驒古川玩幾天，再從高山搭乘巴士或是JR前往富山，最後到富山，可使用高山・北陸周遊券。 記得一定要坐前往「立山」的列車，不然會去了其他方向。 班次大概1小時約1班，建議旺季時盡早出發，因為有機會去到立山站太多人排隊買票，因為登山的交通工具每款都有限定人數，即使加了班次也可能比平日排很久才可上車。
立山黑部自駕: 日本自駕遊Blog
穿越黑部立山至少會花半天以上，大部分人會在周邊城市，如金澤、富山、松本、長野…等地先住上一晚， 立山黑部自駕 波比是住松本的Dormy Inn，隔天開一小時車前往扇澤。 從扇澤車站有前往JR信濃大町車站的巴士、前往JR長野車站的特快巴士、和前往JR新宿（東京）的高速巴士(期間限定)。 富山地方鐵道立山駅與登山纜車立山駅在同一座建築物內，從富山地方鐵道立山駅月台出來走樓梯上一層就是立山登山纜車立山駅的候車室。 除了室外平台外，車站屋頂的展望台也是欣賞風景和拍照的好地方。
2.1 自駕車 如果是自駕的話，由於立山黑部阿爾卑斯山脈是國立公園，自駕車子是不可進入，可以去到最近的是立山站。 有2間公司：Tateyama-traffic和三溪社 (Sankeisya)提供由「立山站」運到「扇澤」站。
立山黑部自駕: 以「名古屋機場」為起點出發吧！一路玩過去吧！
立山黑部簡介 阿爾卑斯山脈其實橫貫富山和長野2個縣，而唯一可以全越這山脈和2縣的，就是立山黑部阿爾卑斯山脈路線。 其中最高的立山達海拔3,015米，整條路線由位於富山縣中新川郡立山町的「立山站」至長野縣大町市的「扇澤站」，總長37.2km。 看到以上的交通圖，再想想日本的交通費，相信不少人都能想像到這樣子玩一玩會有多貴！
爬上220層階梯的水庫展望台是欣賞黑部水庫最佳位置，在這才能體會水壩有多震撼，雖然累人但絕對值得。 每年6月26日～10月15日還有機會近距離觀賞洩洪，不過這時間正好和雪之大谷錯開，只能期待下次再來補齊了。 立山黑部自駕2023 自駕的波比，第一步先將車開到「扇澤遊客中心」辦理代駕服務， 服務人員便會將車開到立山站，結束行程時直接領車。 用email事先預約，現場手續只要5分鐘搞定超方便。
立山黑部自駕: 交通常見問題
在4月中至5月底遊覽立山黑部的重頭戲是雪之大谷，這段期間從美女平坐立山高原巴士前往室堂時，可以看到公路兩旁的雪牆，更會駛經雪之大谷，可以從另一角度欣賞雪之大谷，所以不妨選擇從立山駅上山。 不過在4月中後富山縣和石川縣的櫻花基本上已經步入尾聲，不太可能看到滿開的櫻花，但在岐阜縣某些地方則仍然可以看到櫻花。 這個行程是以名古屋為起點和終點自駕遊6天，行程除了立山黑部外，還會去下呂溫泉、高山、金澤、白川鄉。 另外，立山黑部阿爾卑斯路線上的六種登山交通工具都各有特色，乘坐這些交通工具也是遊覽立山黑部的其中一項重要節目，尤其是立山架空索道。 如果你是第一次造訪北陸地區，想要玩基本款的北陸景點，那麼就可以參考此路線。 從關西機場進、名古屋出，使用高山、北陸地區周遊券，就可以各個景點都玩到。
計劃行程建議 【使用哪張周遊券？】 –要看看您從哪個城市入境日本，如果是東京或大阪的話，就可使用「立山黑部加購票」，如果是由名古屋的話，就可使用「立山黑部、高山、松本地區周遊券」。 黑部水庫站是連接扇澤的關電隧道無軌電車的車站，車站同樣建在隧道裡面。
