王霄介紹，作為江蘇第一家成立生涯發展教育研究中心的高校，南航持續16年打造生涯教育課程群，相關課程被評為“全國優秀示范課程”和教育部首批“全國高校就業創業金課”。 「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。 為鼓勵航空業界的持續發展，香港特別行政區政府特別設立香港航空獎學金，成功被推薦的學生可提供獎學金。 飛機工程課程 今年，南航又繼續發布科研助理崗位，幫助有志於科研的應屆本科生、碩士研究生進入各學院、課題組，協助各科研團隊進行科學研究。 現時就讀中四級並有興趣報讀有關課程的學生，須經學校提交申請，詳情請向所屬中學查詢。
入伍教育在引導新生調適部隊生活習性，基礎教育在傳授學生通識教育與技職教育。 學生學習頗為多元充實，包括通識素養、基礎學科、專業知能、軍事學（術）科、及士官人格特質養成之生活教育與體能訓練等；教育學程中規劃：學生一律住校部隊化管理、強化學生學習與生活輔導、實習幹部制度等配套措施。 國軍為提升士官幹部之素質，自民國九十四年八月一日起本科改制為「陸軍專科學校飛機工程科」，學生修業二年，課程設計以教育部頒發之專科學校課程準則依據，畢業後授予副學士學位。
飛機工程課程: 課程內容
課程涵蓋飛行力學、飛機螺旋槳、飛機系統設計、飛機發動機、飛行穩定性及自動控制等內容。 畢業生主要在飛機或航空業界工作，例如香港航空發動機維修服務有限公司（HAESL）、香港飛機工程有限公司（HAECO）、國泰航空、珠海航空公司（中德合資企業）等。 也可以從事有關飛機或航空航天系統的設計、維修及改良，亦可成為飛機師。
- 他闡釋，如果按部就班累積經驗及取得相關專業牌照，日後更可晉升成為飛機維修工程師。
- 模式二：
- 課程均以VTC的優勢領域為本，涵蓋香港以至亞太地區具增長潛力的行業，糅合實際應用與理論知識，確保學生能融會貫通，學以致用。
- 無論是就業前景，又或者是專業認可方面，飛機維修課程符合專業人員所需要的學歷要求，投身行業中可得到眾多相關企業認可，同時亦是提高就業率的保證。
- 市面上有好多不同的課程，但是並非所有都值得信賴，飛機維修課程獲得專業認可，除了上述提及到這方面之外，本課程已獲得香港工程師學會承認為符合其中會員之學歷要求。
- 加上香港機場的飛機貨運量和客運量每年遞增，故這一科的就業前景理想。
- 因工作需要，在戶外工作是少不免，有時飛機停泊在室外時會比較熱，相對比較辛苦。
- 課程包括飛機設計、飛機維修實務、空氣動力學、噴射引擎、航空電子和工程材料等六大範疇，學生可同時學習飛機維修工程技能、飛機設計概念及維修飛機的基本技能。
一般而言，非飛機工程學位以外的畢業生需持有至少5年飛機工程相關工作經驗才可考取執照。 飛機工程課程2023 教學方面，飛機維修課程均有專業講師教授，能夠讓學生在資源優越的學習環境中受訓。 另外，課程是根據香港航空要求第66部學術標準設計，教學內容更加有針對性，因此培訓出來的學生將來會擁有成為業界認可資格的飛機維修工程師或者技術員。
飛機工程課程: 畢業後工作兩年即可考取執照
航空航天工程學是科技大學重點學科之一，也是工學院在教學科研中一個重要的新發展領域。 飛機工程課程2023 在這學習飛機維修專業可以掌握真正實用的知識，並且獲得高度認可的學歷以及維修執照，後期無論是繼續進修還是就業均有幫助。 「小時候已經很喜歡飛機和機械；加上家人又給予自己很大的發展空間，所以畢業後就加入飛機維修這一個行業。」杜顯榮表示。 他指出，做飛機維修需要具備求知慾，因為航空界的科技發展日新月異，經常都在改變。
研究航空燃油泵的驅動系統，指導學弟學妹做項目，與課題組的博士探討學術問題……這個夏天，每天叫醒劉曉林的是他的科研夢想。 “本來我的研究方向是優化一種無位置傳感器永磁同步電機的驅動控制策略，但在一次與其他博士的交流中，我了解到更具優勢的技術路徑，現在正在改進原有的技術方法。 如欲刊登於其他網站或刊物，請電郵至[email protected]與我們聯絡。 如有發現侵犯版權，jobsDB保留採取法律行動的權利。
飛機工程課程: 飛機維修有價有市 做跳板邁向機師之路
隨著航空物流等行業的興起，飛機維修維護等專業成了就業熱門，很多學生選擇進修飛機維修課程，而在選擇這類課程時除了看是否幫助申請飛機維修執照之外，還應該考慮到別的方面問題。 二、重視技能，精進專業 為體現「落實專業證照培訓」之目標，課程設計採學科輔導與術科輔導分流，課程開設盡量搭配檢定相關內容，術科課程則由具專業技術教師及助教輔導授課，兩教學群相輔相成共同施教，使學生獲取證照率提升。 模式一：
多年來，超過 100 名SPACE 航空課程的畢業生加入不同的本地和國際航空公司，開始他們的專業飛機師職業生涯。 飛機工程課程 飛機工程課程2023 通過使用最先進的全方位動態飛行模擬器、互動式課堂培訓和最新的虛擬現實（VR）技術培訓，將能夠加強學生對飛機控制的知識和技能。 THEi飛機工程（榮譽）工學士課程主要分為理論及實習兩大部分。 在4年的課程中，學生需學習不同理論，更將被安排於不同航空公司累積約1,100小時飛機維修訓練。 簽訂儀式由政府飛行服務隊總監陳志培機長，MBS，MBB，GMSM，AE、職業訓練局執行幹事尤曾家麗女士，GBS，JP及課程合作夥伴6大航空公司見證下進行。 此外，VTC亦獲香港民航處批准為HKAR-147飛機維修培訓機構，讓THEi同時提供相關學士學位及HKAR-66 Cat B1.1基礎訓練課程。
飛機工程課程: 飛機工程（榮譽）工學士
在工作上，杜顯榮最難忘的是第一次跟隨完成維修的飛機起飛，過程中看著由自己親手維修的飛機，可以順利起飛是十分緊張的。 此主修課程旨在令學生對於空氣動力學、飛行器結構、飛行器動力學及控制、航空航天推進、材料、氣動彈性以及具有較強理論基礎的跨學科設計等知識有必須的瞭解，令他們可以在航空航天領域以及相關工程領域發展。 “從2000年開始，我們每年組織近20支隊伍，奔赴全國百余家航空航天領域的科研院所和企事業單位開展深度走訪，為畢業生就業廣拓渠道。 ”南航學生處副處長、大學生就業創業指導中心主任王霄介紹。
飛機維修課程畢業生可以入讀八大教資會資助學位課程，亦能夠選擇用VTC SHAPE，與海外大學協辦的學士學位銜接課程，或者到海外升學。 畢業生可以報讀香港大學、科技大學、中文大學、理工大學以及城市大學開辦的學士學位課程，可獲得不同程度學分豁免。 海外升學可以選擇英國雪菲爾大學、史雲斯大學以及利物浦大學。 若飛機維修課程畢業生符合相關條件，更可申請部分學費退還計畫，成功申請可一次性退還學費總額50%，每一宗金額上限位港幣3萬元。 以上就是報讀本課程的優勢所在，而且畢業生達到考試成績以及工作經驗要求，便有資格申請飛機維修執照。
飛機工程課程: 一.課程類型豐富滿足不同學員
他闡釋，如果按部就班累積經驗及取得相關專業牌照，日後更可晉升成為飛機維修工程師。 港機工程成立於1950年，屬全港唯一提供全面飛機工程及維修培訓的機構，業內不少從業員均由該公司培訓成才。 飛機工程課程2023 至於香港工程師學會，則於2009年新增 「航空界別」，成為其第19個界別，學會成立航空界別顧問小組，負責制定專業飛機工程師及技師的教育、培訓及所需經驗的要求，並進行會員資格評審，專責評定專業飛機工程師及技師的資格。 1.課程與部隊需求結合：
加上香港機場的飛機貨運量和客運量每年遞增，故這一科的就業前景理想。 課程受惠於政府「為修讀香港自資學士學位課程學生提供的免入息審查資助計劃」(NMTSS)，符合計劃申請資格的同學可獲每年最高$31,300免入息審查資助。 有意報讀的同學可由即日起前往THEi (青衣)校園報名。 一、多元學習與最佳效益 國軍士官之養成規劃為：入伍教育、基礎教育、分科教育與深造教育。
飛機工程課程: 課程類別
在南航，進入畢業季的學生還可以通過多種校園活動獲取求職“秘籍”。 例如，企業資深人力資源經理為畢業生進行面試輔導，優秀學生分享求職經驗等。 南航連續開展15年的“職業素質訓練營”活動，已形成校院兩級5大平台、9大模塊、300余個項目。 今年春天，在我正准備讀博士時，看到了南航科研助理的招聘信息。 這個崗位可以讓我提前進入課題組，了解大家的研究方向和產業需求，也便於我更清晰地規劃自己的學術生涯。 ”最終，劉曉林夢想成真，他成功進入南航黃文新教授的課題組，研究航空燃油泵的驅動系統設計。
Jack解釋，飛機工程人員可於維修時就問題進行設計工作，改良個別小型部件。 雖然現時香港業界目前無法做到改良整架飛機，不過畢業生可憑著學位加入飛機生産商，如波音及空中巴士，進行設計飛機等不同工作。 畢業生杜顯榮於2006年完成香港高級程度會考後，選擇就讀VTC當年為期三年的飛機維修工程高級文憑課程。 現時他在政府部門出任飛機助理工程師，工作範圍包括直升機維修、保養和檢查等。 大一時，他便在南航開設的職業生涯規劃課程中了解到行業的發展前景。
飛機工程課程: 上課模式 Class Mode
“讀碩士研究生期間，覺得我的工作重點是多發表論文、完成導師布置的學術任務。 但自從做了科研助理，我發現用所學理論知識解決航空領域的實際需求同樣重要。 飛機工程課程2023 ”7月31日，在接受科技日報記者採訪時，這位今年6月起擔任南京航空航天大學（以下簡稱南航）科研助理的小伙子言語中透著一股自信和從容。
- 至於香港工程師學會，則於2009年新增 「航空界別」，成為其第19個界別，學會成立航空界別顧問小組，負責制定專業飛機工程師及技師的教育、培訓及所需經驗的要求，並進行會員資格評審，專責評定專業飛機工程師及技師的資格。
- 今年，南航又繼續發布科研助理崗位，幫助有志於科研的應屆本科生、碩士研究生進入各學院、課題組，協助各科研團隊進行科學研究。
- 在南航，進入畢業季的學生還可以通過多種校園活動獲取求職“秘籍”。
- 南航航空學院航空宇航科學與技術專業2023屆碩士畢業生趙剛便是受益人之一。
- 「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。
IVE工程的飛機維修課程是民航處認可的維修執照課程，性質靈活，由專業講師教授，讓學生在資源優越的學習環境中受訓。 飛機工程課程2023 畢業時達到考試成績和工作經驗要求後，便有資格申請飛機維修執照。 畢業生累積1,100小時飛機維修實習經驗，並通過HKAR-66 Cat. B1.1（航空器維修執照）考試，可獲取HKAR-147認可證書（CoR）。 持有該認可證書的畢業生，只需累積兩年相關工作經驗便可申請HKAR-147 Cat.
飛機工程課程: 香港理工大學- 香港專上學院飛機服務工程高級文憑
科每年召開課程設計研討會，邀請產、官、學、用人單位、本科全體專任教師、畢業校友及在校生代表，規劃實用之課程，以達最佳化之教學效益。 2.完整之保修專長技能教育： 培養學生飛機維修基本及綜合修護實務，特別強調工作安全及系統維修能力。 3.強調「做中學」以提升學習興趣： 為提升學生學習興趣，鼓勵學生從做中學習，特將專題實作課程規劃為必修課程，並鼓勵學生參加校外比賽，提升學生榮譽感與自信心。
他認為男女都有足夠能力去勝任飛機維修員一職，男女均沒有太大分別，甚至有女性在這一行發展出色，所以飛機維修並不是男性的專利。 因工作需要，在戶外工作是少不免，有時飛機停泊在室外時會比較熱，相對比較辛苦。 然而，他認為做飛機維修最開心的，莫過於看見飛機能順利起飛，又有機會接手維修最新型號的飛機，這是相當有成功感的。 盧鎮江提到，「慢」是做飛機維修的關鍵，因為維修時布滿危機，一不小心就會撞到頭或發生意外，所以維修時不能「貪快」，以免受傷。 他也指出，有些學生的志願是成為機師，而飛機維修工程高級文憑可以作為一個跳板，學生完成兩年課程後可繼續升讀大學，之後再投考機師。 南航航空學院航空宇航科學與技術專業2023屆碩士畢業生趙剛便是受益人之一。
飛機工程課程: 工學院
飛機工程（榮譽）工學士課程主任盧鎮江（Jack）指，課程最特別之處在於獲民航處認可，學生可同時參加由民航處舉辦的「HKAR-66」飛機維修執照考試。 飛機工程課程 課程包括飛機設計、飛機維修實務、空氣動力學、噴射引擎、航空電子和工程材料等六大範疇，學生可同時學習飛機維修工程技能、飛機設計概念及維修飛機的基本技能。 另一特別之處是畢業生完成學位之中的1,100多小時實習後，再於民航處認可的公司工作至少兩年就可以考取專業執照。
畢業後可於各個飛機維修公司、航空客運、貨運公司以及有關機構/公司工作，就業崗位充足。 由於是技術型工作，不用擔心會被輕易代替，加上經驗不斷積累，事業前景普遍被看好。 香港高等教育科技學院（THEi）為VTC機構成員，下設3間學院，分別為環境及設計學院、工商及酒店旅遊管理學院及科技學院，提供專業為本的學位課程。 課程均以VTC的優勢領域為本，涵蓋香港以至亞太地區具增長潛力的行業，糅合實際應用與理論知識，確保學生能融會貫通，學以致用。 THEi亦透過與業界伙伴的密切聯繫，為學生提供重要的發展平台。 畢業生也可於航空公司負責計劃及技術保養工作，包括計劃維修飛機的時間表、安排所需的維修部件，而技術保養則包括改良飛機的部分小型部件。
飛機工程課程: 飛機維修課程文憑獲得專業認可
前不久，他入職中航工業南京機電科技有限公司，成為一名產品研發設計師。 現在，他正協助同事為某型飛機燃油系統供油閥進行研發設計。 飛機工程課程 完成飛機維修課程可以獲得良好就業前景，根據2019 VTC年畢業生調查報告中顯示，學員的就業率大於90%。
THEi科技學院院長陳雲青 博士工程師致送感謝狀予國泰航空有限公司代表Robert Antony TAYLOR。 他又提到，看見直升機順利完成任務歸來，一方面可以救到人；另一方面，又可以幫到傷者及其家人，那份愉悅是難以言喻。 他憶述導師盧鎮江當年令自己一直都保持對飛機的興趣，帶到很多實際經驗予學生，從中可了解到做飛機維修的文化。
