佢貫通尖沙咀到旺角成個九龍中心商業區，南至梳士巴利道，北至界限街，駁住長沙灣道同大埔道，中間經過佐敦/官涌同油麻地一帶。 另一方面，在油蔴地窩打老道向北開闢的「加冕道」亦多次延長，1919年延伸至亞皆老街，翌年再伸展至快富街，之後又有另一座山崗阻隔去路；1923年再度夷山，使加冕道接駁大埔道，直通新界。 1925年金文泰就任港督，翌年將彌敦道與加冕道連成一體，統稱「彌敦道」，由尖沙咀梳士巴利道直達旺角界限街，成為九龍半島最長的馬路。
消息指，尖沙咀彌敦道80號金鑾大廈地下C1號舖，建築面積約300方呎，於上月農曆新年前夕以1億元成交，呎價約33.33萬元。 該舖位於彌敦道及金馬倫道交界單邊，近年一直由一家售賣相機及影音產品的零售商租用，月租高峰期達45萬元，現時月租料低於20萬元。 現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 鑑於港九兩地有多條街道同名，1909年當局將九龍半島一批街道重新命名，當中包括將羅便臣道改名「彌敦道」。
彌敦道號: 旺角彌敦道的不夜天
由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設交匯處通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。 彌敦道號 彌敦道經歷逾百年，初期位處軍事區和歐洲人住宅區，後經政府大力發展，商店、食肆和戲院如雨後春筍般出現，成為九龍的黃金地段，比上海街更加繁盛。 今天許多人只說彌敦道是一條購物大道，但若細心留意的話，街道兩旁還保留了不同年代的歷史建築，見證彌敦道的流金歲月。
最南，係尖沙嘴，有金巴利道，加連威老道，金馬倫道，海防道同堪富利士道路口，加拿分道，麼地道，北京道，中間道，梳士巴利道。 旺角彌敦道與旺角道交界正進行加建行人天橋工程，由今日(18日)凌晨一時開始，上址彌敦道南北行車線封閉，一輛可伸延約30米高吊臂的巨型吊臂車到場，將新建橫跨彌敦道的天橋組件，吊上橋躉連接位，大批市民在場圍觀。 从深圳机场出发，可以乘机场往尖沙咀的直通巴士，到佐敦龙堡国际宾馆，然后走5分钟就到弥敦道。 彌敦道號2023 或乘中港通，过深圳湾口岸（过关较快），到终点九龙机铁站，换小巴77M，到弥敦道。
彌敦道號: 歷史
運輸署宣布，中間道介乎彌敦道與梳士巴利道之間的全線封閉；彌敦道（尖沙咀方向）介乎佐敦道與梳士巴利道之間的全線及彌敦道（佐敦道方向）介乎海防道與梳士巴利道之間的全線封閉；梳士巴利道（紅磡方向）近中間道的第1及第2線亦已封閉。 為紀念佐治五世 1911 年加冕為英皇，港府將窩打老道至亞皆老街剛落成的新路命名為「加冕道」。 加冕道其後延長至界限街，1926 年併入彌敦道，成為現今所見的彌敦道。
運輸署早於2007年已計劃取消彌敦道北行巴士專用右轉往旺角道，以減少人車爭路。 由2009年3月6日頭班車起，95、203、N216、N271及N281線不能由彌敦道右轉入旺角道，改為左轉亞皆老街、新填地街及旺角道返回原有路線，中途站不受影響。 彌敦道號2023 和梳士巴利道行車隧道等一連串工程，彌敦道尖沙咀一段自2002年起實施一連串改道措施，巴士站亦須臨時遷移。 最北一段，喺北旺角，有大埔道、長沙灣道同界限街路口，之後運動場道，又太子道西，向南係鴉蘭街同水渠道路口，荔枝角道同弼街路口。 人與車不斷在我們之間穿插經過，大廈外牆的霓虹燈一層層互相交疊著，又與一盞盞汽車燈、街燈的光影交織纏繞著，代替那邊朦朧的月光照亮了整條街道。
彌敦道號: 街道霓虹燈招牌
另外，位於半山羅便臣道76號的英華女學校前幼稚園校舍亦擬評為三級歷史建築。 文件指，該校建於1926年，幼稚園大樓的歷史可追溯到1911年，建築物樓高一層，呈不規則形狀，與中式涼亭相似，其建築風格屬20世紀初英國流行的工藝美術風格。 古蹟辦在2010年擬為其評為三級時，接獲反對意見，但現時有關建議已獲英華女校支持，故古蹟辦將項目重新提交予古諮會審議。 根據「文化葫蘆」和facebook專頁「香港老舖記錄冊」的資料，「彭裕泰」是文咸東街僅存的30年代歷史建築，罕有地由茶莊獨佔整幢4層高的唐樓，茶莊的玻璃櫥窗鑲嵌着30年代的歐洲花磚。 文件指，古蹟辦最新建議，將尖沙咀彌敦道190號的戰前洋樓建議評為二級歷史建築，評審小組亦已檢視有關建議，即較早前的建議降低一級，仍有被清拆的可能。
在《北京條約》簽訂前，兩廣總督勞榮光以租賃方式，將九龍半島以每年500元租給港英政府。 很簡單，為了修築火車路軌及總站等設施而要開山劈石、移山填海，帶來更多可資運用的土地資源，接着還要擴建碼頭及其他交通接駁網絡，強化內外聯繫；至於因原來馬路不敷應用，必須擴建，則誕生了日後的彌敦道。 這裏尤其需要補充的是，由於九龍半島過去一直沒得到充分發展，居住人口不多，例如在 1891 年，整個九龍半島只有 19,997 人。 有兩處地方的人口居住情況值得注意，其一是旺角，當時有 218 人居住，另一處是「都市碼頭」（Cosmopolitan Dock），有 618 人居住，後者在大角咀海旁。 四年後的 1901 年，九龍半島人口進一步增加至 42,976 人，其中油麻地的居住人口增加至 16,859 人，旺角及旺角咀分別增加至 3,056 人及1,147 人，尖沙咀則沒有統計數字。
彌敦道號: 香港史｜沒有他就沒彌敦道 把尖沙咀從荒野變鬧市的「另類港督」
另外，灣仔消防局同樣擬評為二級，而上環「彭裕泰」茶莊、前沙田鄉事委員會辦事處和半山英華女學校前幼稚園校舍，則同樣擬評為三級歷史建築。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 彌敦道號 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
【晴報專訊】凌空跨越旺角彌敦道三條行車綫的一個巨型招牌，昨天在搭棚準備拆卸之際，承力鋼索卻告鬆脫，致整體下傾十多度，搖搖欲墜。 當局接報後要封閉彌敦道北行作緊急清拆，油尖旺一帶交通幾近癱瘓，五個多小時後才回復正常。 出事巨型招牌位於彌敦道近鼓油街的新興大廈，靠支架和承力鋼索從大廈二至三樓外牆伸出，整體呈「L」形，底部離地二十多呎，本身則高約三十呎、闊約約二十呎，剛好橫越彌敦道北行全部三條行車綫。 屋宇署去年發清拆令 據悉，該招牌屬新興大廈內一間營運中的卡拉OK夜總會所有，已存在十多年，但懷疑涉及違規。
彌敦道號: 香港旺角彌敦道-號好望角大廈倫敦大酒樓的日出日落時間表
賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 彌敦道是油尖旺區其中一條骨幹街道，全段均有大量巴士途經，當中嶼巴1R線（北行）、九巴6、35A、35X、234X、N241、城巴N21、N21A及NA20線更途經整段彌敦道。
- 第一座名為「威菲路軍營」，以英軍駐中國、香港和海峽殖民地司令威菲路（Henry Whitfield）少將命名。
- 彌敦道擴建完成初期，兩旁種滿大樹，但當時九龍仍人煙稀少，彌敦道因而被謔稱為「彌敦的蠢事（Nathan’s Fool）」，但今天看來完全是明智之舉。
- 2008年5月2日上午，北京奥运圣火在香港传递开始，在香港本土特色很浓的弥敦道，塞满了各方前来的“圣火团”，沿着弥敦道可以从旺角一直走到尖沙咀，沿途有许许多多的世界品牌店铺，还有许许多多的药妆以及护肤品店铺，女士最爱喔。
- 根據古諮會資料，該幢位於彌敦道190號的舊樓高4層，相信建於1937年之前，2018年9月獲確定為三級歷史建築。
- 消息指，尖沙咀彌敦道80號金鑾大廈地下C1號舖，建築面積約300方呎，於上月農曆新年前夕以1億元成交，呎價約33.33萬元。
- 1919年當局終把加士居道口的山崗夷平，使彌敦道直抵窩打老道。
在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。 周文港，現任嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所副所長、嶺南大學中國經濟研究部副總監、嶺南大學STEAM教育及研究中心總監、香港中文大學中國文化研究所當代中國文化研究中心名譽副研究員等。 周博士在香港大學考獲經濟社會學哲學博士、並曾取得香港中文大學學位教師教育文憑、香港浸會大學一級榮譽文學士學位。 研究興趣是華人家族企業、兩岸四地政商關係、國家與社會關係、港澳台研究等。 目前主要從事中國內地與香港的經濟發展、「一帶一路」倡議、中國區域經濟發展（尤其粵港澳大灣區、長三角、京津冀）、自由貿易區、產業發展、人民幣國際化等研究。 彌敦道號 作者簡介：鄭宏泰，現任香港中文大學香港亞太研究所副所長（執行）、社會與政治發展研究中心主任、全球中國研究計劃聯席召集人、中國文化研究所當代中國文化研究中心副主任、香港亞太研究所電話調查研究室總監。
彌敦道號: 中國銀行旺角商業大廈 Bank of China Mongkok Commercial Centre
尖沙咀彌敦道80號金鑾大廈地下C1號鋪，建築面積約300方呎，實用215方呎，以1億易手，買家為投資者張實來，該地鋪對正港鐵站出口，位處清真寺及栢麗購物大道對面。 （大公報記者 王亞毛、梁少儀）在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。 彌敦道號2023 當年該地舖被日軍徵用作飯堂，屋主的兒子每日在洋樓天台觀察日軍活動，搜集情報，被漢奸揭發壯烈犧牲。
搭棚「包裹」招牌再切割 彌敦道號2023 另外，港九搭棚同敬工會理事長何炳德表示，拆卸申出馬路大型招牌，方法之一是向運輸署申請夜間封路，再利用吊機將之拆下；另一方法則是搭棚將整個招牌「包住」，再行切割。 日後，無論是彌敦道東西方開闢新道路時，便較少從這個方向想，或者說沿用這一原則為街道命名，因此便有了不同形式與較雜亂的街道命名。 對香港歷史略有認識者都知道，香港開埠後，城市發展焦點集中於港島西北岸，深耕中上環至西環一帶，其他地方尚未得到重視，所以不但灣仔、銅鑼灣等地沒有甚麼突出發展，九龍半島的尖沙咀、油麻地及旺角一帶，也缺乏如中上環與西環般具份量的開拓工程。 就以 1898 年至彌敦上任時（1904 年）六年間的數字為例，年平均貿易增長率達 彌敦道號 7.65%。 更重要的是，被視為連結香港與廣州大動脈的九廣鐵路，經過多年籌劃，已經進入施工階段，此點相信引起工程出身的彌敦之高度注視，亦促使他在這方面作出更大擘劃和發揮，因為現代城市地理學極為強調交通網絡對一個地方商業經濟與生活所產生的巨大推動力。 在他主導下，原來設計的火車總站由油麻地改到尖沙咀海旁，需開展更大型的移山填海工程，因「油麻地站與紅磡海岸之間，隔着一座小山，工程人員把小山劈開，鋪設路軌，山泥則運往東南海岸填海」。
彌敦道號: 附近地點
受事件影響，28條巴士路線及6條專線小巴路線於上述工程期間，需臨時改道行駛。 運輸署宣佈受火警影響，中間道介乎彌敦道與梳士巴利道之間的全線仍然封閉。 同時，彌敦道(尖沙咀方向)介乎佐敦道與梳士巴利道之間的全線及彌敦道(佐敦道方向)介乎海防道與梳士巴利道之間的全線現已封閉，梳士巴利道(紅磡方向)近中間道的第1及第2線亦已封閉。 運輸署表示，因火警，中間道介乎彌敦道與梳士巴利道之間的全線仍然封閉。
- 最初将弥敦道扩阔成一条可作六线行车的大道，并在路的两旁种满大树时，九龙半岛仍然是人烟稀少的地区。
- 影片中可見，便利店內貨物四散於地，一名無戴口罩的白衣男子怒極，手持玻璃樽扑向一名體形肥胖、貌似格鬥遊戲《拳皇》人物陳國漢的男子，並與其口角指「X你老母，扯X爛晒我啲袋」。
- 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走而被鋸去，只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。
- 研究報告表示，建築物面向彌敦道的正立面，採用上世紀20至30年代歐美流行的裝飾藝術風格，正立面頂有三角形山牆，昔日騎樓陽台外的石柱以斜面修角，兩端柱身有堆疊的直紋飾，造工精緻，均是戰前香港民間建築緊貼國際建築潮流的憑證。
- 后来大部份的树木因为阻碍双层巴士行走而被锯去，只剩下九龙公园一小段仍然留有当年种下的大树。
- 古諮會主席蘇彰德表示，該建築是私人物業，業主取態最關鍵，他知道古蹟辦與業主一直有聯絡，希望任何發展都可「寓保育於發展」。
或乘中港通，過深圳灣口岸（過關較快），到終點九龍機鐵站，換小巴77M，到彌敦道。 或在深圳機場乘K568到火車站，過羅湖關換東鐵到終點紅磡，換6號小巴可經過彌敦道。 1904年，港督弥敦爵士大力发展九龙半岛，扩阔弥敦道成为一条主要大道，并延长至窝打老道。
