翌年此路線縮減至只提供日間往機場及下午往九龍的服務，其餘時間則由東涌北特別班次提升而成的新路線E21D替代。 飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、支路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海輝道及海帆道。 深水埗往來大嶼山另有車程更快的E21A及A20等線，但前者於大嶼山只服務東涌，而後者班次疏落、車費高昂。 此路線往機場方向於青衣設有較龍運巴士便宜的分段收費，與E31、E32等線競爭。
為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，以便進行長達四年的擴建工程。 為配合該項工程，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，不再途經機場（二號客運大樓）。 深水埗站（英語：Sham Shui Po Station）是一個位於香港九龍深水埗區深水埗長沙灣道近桂林街與北河街地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用。 當港珠澳大橋香港口岸人流眾多之時，除會加開特別加班車從該站起載外，根據路線表令，亦可加開短程特別車從機場（地面運輸中心）或港珠澳大橋香港口岸開出，並以荔枝角道「旺角維景酒店」站為終點。 鑒於A21線不經長沙灣道，沿途乘客如欲往返香港國際機場，須乘搭繞經青衣、東涌及機場後勤區的E21線，或步行前往深旺道乘搭A21線，對攜帶大型行李外遊的市民而言相當不便。
機場去深水埗: 深水埗站
港鐵於2018年3月在月台近東南端位置設置了由薩凡納藝術設計大學14位學生設計的仿製茶餐廳的膠座椅，連同牆身的藝術品，分別命名為《城市的特性》及《深水埗之椅》。 機場去深水埗2023 機場去深水埗2023 城巴E21D線是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，起訖點與走線跟E21線相同，但繞經東涌北，不經東涌市中心。 深水埗站是深水埗區中最繁忙的港鐵站，因位於深水埗市中心，鄰近高登電腦中心、黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等該區主要購物地點，所以該站的客流量相當高。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 1978年，長沙灣警署落成前，深水埗警署為深水埗分區總部[1]，管轄範圍於香港保衛戰前遠及荃灣一帶。
機場去深水埗: 前往亞博館
E21線是旺角及深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A（不經青衣）及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而城巴在2020年起暫停後者服務；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常滿載。 不過城巴在2023年提供A23線假日服務後，深水埗至美孚一帶居民有更快捷往來機場及港珠澳大橋香港口岸的選擇，使城巴有理由進一步削減E21路線服務。 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、國泰城及機場後勤區，但不經青衣，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。 城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 深水埗站自從啟用以來一直沒有連接地面的電梯，為方便乘客往返車站及地面，港鐵公司於2010年3月開始建造一部連接大廳及長沙灣道與北河街交界地面的電梯。
- 停站的日間路線皆以長沙灣（甘泉街）或長沙灣巴士總站為終點。
- 想在城市看浪漫美景，深水埗嘉頓山絕對是影相好去處。
- 機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。
深水埗近年發展成文青小區，不少文藝景點成為假日好去處。 機場去深水埗 賽馬會創意藝術中心 JCCAC 是由工廈活化而成的藝術村，不時有手作市集、藝術展覽或興趣班舉辦，讓你充實度過週末。 結果，油蔴地小輪中環至深水埗航線被評為「無經營價值」[4]，於1992年6月1日停航，以便清拆深水埗碼頭，使填海工程能於1993年1月在深水埗海旁區施工。 筆者最近在Facebook的「歷史時空」，看到1920年代深水埗開山劈石填海工程的視頻片段，非常感慨香港風物滄海桑田的變遷。 唐樓是華南、港澳地區乃至東南亞在十九世紀中後期形成的建築風格，當中又混合了西式元素，所以各地方的唐樓又都有本土特色，故此有「新加坡店屋」、檳城店屋」、「廣州騎樓」之稱以作分辨。 香港殖民政府在大規模興建公屋之前，除了寮屋，唐樓是港人最基本的居住形態。
機場去深水埗: 路線資訊
有關各項活動的詳細交通安排及服務時間，請瀏覽 「活動日交通安排」。 有關各項活動的詳細交通安排及服務時間，請瀏覽「活動日交通安排」。 一向有關注本港舊式街牌的長春社高級公共事務經理李少文向《香港01》表示，近日亦有留意深水埗區內接連有T形街牌離奇「失蹤」，他指很多街牌主要依附在舊樓外牆上，過去曾有工人在搭棚工程中把街牌拆去，港島區亦有一些街牌因位置較低，被人用工具拆走，所以不排除可能有人拆去街牌私藏。 根據路政署於2021年6月回覆深水埗區議會的資料顯示，當時區內現在的舊式街牌共有18個，署方指全部經巡查均無異常狀況，位置分布於鴨寮街、福華街、基隆街、醫局街、北河街及九江街等，當時北河街仍有4個街牌，如今北河街只剩餘兩個。 深水埗街坊關先生亦認為T形街牌相當有香港特色，現時買少見少，他形容：「平時冇為意，但係由細見到大，或多或少都有感情。」他又為舊式街道名牌日漸減少而感可惜，建議政府應加強保育。 《香港01》記者周三（2日）到深水埗區巡視，發現的確至少有4個舊式T形街牌不翼而飛，分布於北河街與福華街交界、鴨寮街及基隆街。
為應付機場員工及抵港旅客對深宵公共交通的需求，機場管理局建議運輸署及巴士公司開辦機場深宵特快巴士路線，由機場直接前往員工主要居住地區。 2018年11月7日，一名女警在車站近D2出口大堂附近進行反罪案巡邏期間發現一名懷疑是非法入境者的55歲男子，因而上前截查。 2017年，港鐵公司與14名來自薩凡納藝術設計大學（SCAD）香港分校的室內設計學生團隊，為車站月台和大堂設計藝術項目。 此路線途經尖沙咀及旺角，沿線購物熱點及酒店林立；繞經港珠澳大橋香港口岸後客量更高，城巴一度增設直達尖沙咀的特快班次。 深水埗站設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店及中藥店等。 站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機和自動售賣機[2]。
機場去深水埗: 深水埗好去處——必吃美食 4：蘇媽 . 蘇媽 地道馬來西亞餐廳
梁朝偉和張曼玉主演的電影《花樣年華》、任達華和吳君如的《歲月神偷》，都生動展示了「原汁原味」的唐樓生活。 巨型羅馬式地下蓄水池，紅磚圓拱的建築上有「1909」字樣，整體結構幾可媲美土耳其伊斯坦堡的古老地下水宮殿。 此處位於九龍半島石硤尾窩仔山，但很多人稱為主教山，因為山的附近不少基督教教堂。
1977年，政府在欽州街對開海面進行「深水埗第一期填海工程」，填取土地興建南昌邨及搬遷深水埗碼頭。 新碼頭於1978年6月25日啟用[2][3]，翌年更新增來往澳門的渡輪服務。 受機場核心計劃中的西九龍填海工程影響，來往深水埗與中環的渡輪航線於1992年6月1日停航，深水埗碼頭亦隨之而拆卸。 深水埗碼頭（Sham Shui Po Ferry Pier），位於九龍半島深水埗區欽州街南昌邨對開海旁，是昔日香港渡輪碼頭之一。 油麻地小輪於1950年9月開辦往返上環的渡輪服務，為碼頭輝煌年代的開端。
機場去深水埗: 香港E酒店（E Hotel Hong Kong）
同月17日，時任警務處處長盧偉聰表示經調查後證實女警是根據武力指引及當時環境作出合理和正確的判斷，期望市民多了解警員工作複雜性，又形容如果當時女警沒即時反應，或許就會像朱振國事件那麼不幸[13]。 而中槍的男子及家屬與立法會議員涂謹申召開記者會，指中槍男子於深切治療部留醫，脊髓受損，醫生檢查認為能重新站立的機會較低，而且未能進食及錄口供[14]。 同樣地其家屬質疑警方使用過份武力、未有找尋獨立目擊證人來進一步調查事件和單方面對事件下結論的做法欠公允[15]。 同月24日，盧偉聰再回應指理解疑犯家屬的感受，惟警員開槍是為了保護自己及市民的生命，強調女警判斷正確，市民應以「擁有一名肯承擔、肯作出勇敢決定的同事為榮」，並反駁稱事件後警方已盡力調查及已接觸到5名獨立目擊證人[16]。
2018年11月7日，一名女警在車站近D2出口大廳附近進行反罪案巡邏期間發現一名懷疑是非法入境者的55歲男子，因而上前截查。 期間男子突然從袋內取出一柄鎅刀走向女警，女警喝止無效隨即開槍擊中疑犯左腹部，送院後情況危殆。 有市民認為在港鐵站內開槍時應視乎情況，質疑警員未有顧及其他乘客安全[12]。
機場去深水埗: 巴士轉乘優惠
想在城市看浪漫美景，深水埗嘉頓山絕對是影相好去處。 從美荷樓的小路登山，約十五分鐘就能到達 IG 常見的打卡勝地。 整段路線都有樓梯，非常易行，是深水埗一日遊不能少的景點。 今日（6日）下午3時許，警方接獲一名55歲婦人報案，指自己在港鐵深水埗站外，被一名陌生男子攀談，其後在大埔道附近一無名小徑，被以男子手腳襲擊，一隻手鐲、一對耳環及一條項鏈被搶去，總值約2萬元。
登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資,車內不設找續。 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車内不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 乘搭B5線往港珠澳大橋香港口岸，在登車後24小時內，於港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處乘搭任何一條往市區方向的城巴機場快線（A線或NA線），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
機場去深水埗: 設計資訊
受機場核心計劃西九龍填海工程影響，深水埗碼頭需要於1992年年底前拆卸。 然而，重建碼頭要花費約八千萬元，若碼頭遷往新填海的岸邊，位置與乘客集中地區有一段距離，將會進一步減少乘客使用量。 劉德譜及劉景初聯同其他13人於1923年11月5日一起創辦「香港油蔴地小輪船有限公司」，獲得營運渡輪服務牌照，翌年1月1日運用11艘木製蒸汽船開始營運三條渡海航線：維多利亞城至油麻地、維多利亞城至旺角咀，以及維多利亞城至深水埗。 此外，站內的「iCentre」免費上網服務設施已於2008年1月啟用，供乘客瀏覽萬維網的內容[3]，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買互聯網用代幣和點數卡[4]。 假日及客量高峯期時，城巴會加開由港珠澳大橋香港口岸前往市區的特別班次，主要使用配置行李架Enviro500 MMC（包括12.8米之65XX、12米之85XX），用車不定。 但目前使用大橋通關的旅客人數回落，此等特別班次已經減少，亦不常使用普通巴士行走。
來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A22、A23或A25線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A21、A22、A23或A25線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 深水埗警署由公和洋行設計，是英國殖民地典型的新古典主義建築，分為A至E座，其中以面對欽州街及荔枝角道的C座歷史最悠久。
機場去深水埗: 香港巴士大典
港鐵於2018年3月在月台近東南端位置設置了由薩凡納藝術設計大學14位學生設計的仿制茶餐廳的膠座椅，連同牆身的藝術品，分別命名為《城市的特性》及《深水埗之椅》。 停站的日間路線皆以長沙灣（甘泉街）或長沙灣巴士總站為終點。 其餘前往美孚或海麗邨等地路線，則停靠後方北河街分站。 另有一說法，「埔」在閩粵潮客的方言中，泛指平坦的地方，「深水埔」也就是指碼頭附近的平地。 香港在開發市鎮之前，深水埗北端鄉野叫元洲，附近有三個村落，包括田寮村、庵由村、馬龍坑村。 機場去深水埗2023 上世紀二十年代後期，元洲劃入市區範圍，政府把大埔道和長沙灣道之間的三條街，分別稱為菴由街、田寮街和元洲街。
其中兩個分別印上「北河街」及「福華街」的街牌，原本鑲嵌在福華街與北河街交界一幢唐樓的一樓外牆位置，正正是老店「裕豐隆」窗簾舖的招牌上方，但該兩個街牌如今已被人拆去，轉角位的兩邊湖水綠色外牆，各留下一個十分明顯的T字痕迹。 機場去深水埗 在舊樓林立的深水埗區，為目前最多T形街道名牌的地區，多條街道都可見到這些舊路牌的蹤影。 機場去深水埗2023 但有多名關注香港路牌的保育人士於最近兩星期，分別在基隆街、鴨寮街及北河街等，發現至少有4、5個依附在唐樓外牆的T形街牌離奇「消失」，於是拍下照片，並將消息發布至社交平台，引起多人關注，猜測是否有政府部門悄悄「回收」這些英殖時代遺留的歷史古物。 路政署回覆《香港01》查詢證實，該署早前巡查深水埗北河街、福華街、鴨寮街及基隆街時，先後發現5個舊式T字形街名牌懷疑被非法移除，因此已就事件報警。 即使不參加裏面的藝術活動，來到寫意地隨便走走也很舒適。 舊式的建築設計流露著歲月痕跡，在深水埗舊區必到的影相好去處。
機場去深水埗: 服務時間
C座樓高3層，建有傳統圓柱門廊，並且設有裝飾欄杆。 深水埗警署樓高3層，為了應付需要，大樓旁於後來分別增建了多座現代化建築物。 為了處理大量中國大陸人湧入香港後，在深水埗區所引起的治安問題，深水埗警署於1924年動工，於1925年竣工，當時鄰近海旁及深水埗軍營；深水埗警署僅比九龍現存最古舊的警署──油麻地警署，遲兩年落成。 深水埗警署（官方名稱：深水埗分區警署）是香港警務處西九龍總區深水埗警區的分區警署，位於香港九龍深水埗區深水埗欽州街37號A，屬於香港二級歷史建築。 機場去深水埗2023 富有特色的香港路牌引來內地客打卡熱潮下，港府提出要把握趨勢宣傳之際，見證香港大半世紀變遷、極具歷史價值的T形街道名牌，卻在政府缺乏維護及保育政策下，近期接連發生離奇「消失」事件。 有關注香港路牌的保育人士發現T形街牌最集中的深水埗區，至少有三處地點、依附在舊樓外牆的多個街牌懷疑被人拆去，情況令人關注。
香港開埠以前，深水埗和長沙灣、九龍塘等許多圍村，都是客家村落。 村民以務農、飼養禽畜、捕撈，為南來北往的舟楫提供補給及打雜維生。 機場去深水埗2023 此路線未改經何文田及大角咀前，雖然由機場往返長沙灣道沿線比E21線快捷，但往返油尖旺區行車時間卻較走線重疊的A21線長，客量一直偏低。 雖然A20線之起訖點與A21線相同，惟後者途經尖沙咀、深旺道及港珠澳大橋香港口岸，兩線服務範圍存在差異。
機場去深水埗: 乘客及車長事件
電梯已於2012年5月16日投入服務，成為「用心聽‧用心做」計劃下第二部落成啟用的電梯[7][8]。 機場管理局將此類路線定名為「通宵巴士快線 Overnight 機場去深水埗2023 Express Bus」，更為貨運區及航膳區之員工提供免費機場員工接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘此類路線。 由於本路線不經國泰城，乘客必須在一號客運大樓下車，然後步行前往對面地面運輸中心巴士總站乘搭本路線。 深水埗站自從啟用以來一直沒有連接地面的升降機，為方便乘客往返車站及地面，港鐵公司於2010年3月開始建造一部連接大堂及長沙灣道與北河街交界地面的升降機。 升降機已於2012年5月16日投入服務，成為「用心聽‧用心做」計劃下第二部落成啟用的升降機[7][8]。 為向逸東邨一帶居民提供不經東涌北前往九龍的特快班次，2021年，E21A線平日早上一個班次繞經達東路後直接駛上八號幹線，並由此路線早上一個東行班次繞經東涌北，而不經東涌市中心作替代。
- 為配合該項工程，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，不再途經機場（二號客運大樓）。
- 新碼頭於1978年6月25日啟用[2][3]，翌年更新增來往澳門的渡輪服務。
- 富有特色的香港路牌引來內地客打卡熱潮下，港府提出要把握趨勢宣傳之際，見證香港大半世紀變遷、極具歷史價值的T形街道名牌，卻在政府缺乏維護及保育政策下，近期接連發生離奇「消失」事件。
- 2017年，港鐵公司與14名來自薩凡納藝術設計大學（SCAD）香港分校的室內設計學生團隊，為車站月台和大堂設計藝術項目。
- 據《深水埗風物志》考證，當時在區內生活的氏族有鄧、周、曾、李、鄭、蘇、黃、葉、謝、吳及徐等。
前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 巴士站鄰近深水埗郵政局、深水埗政府合署、元州街市政大廈、元州街公共圖書館、黃金電腦商場、富匯居、香港E酒店等。 深水埗郵政局（Sham Shui Po Post Office）巴士站，位於九龍深水埗區深水埗元州街57號中華電力元州街變電站，毗鄰深水埗郵政局，乃一路邊中途站。 「埗」、「埔」及「埠」三字相通，意為深水而無淺灘的海灣，皆可解作碼頭，由此可知深水埗過去是一個深水碼頭。
2017年，港鐵公司與14名來自薩凡納藝術設計大學（SCAD）香港分校的室內設計學生團隊，為車站月台和大廳設計藝術計畫。 最後《城市身份》及《深水埗的椅子》被獲選作為最終設計，作品於2018年春季完工[10]。 本港首兩條通宵巴士路線「121」與「122」於1975年12月投入運作以來，一直服務深夜橫越維港兩岸的乘客，並提供轉乘優惠。 機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工，以優化公共交通服務。 在2014年的一次調查中，深宵時段（每晚2300至翌日0359時段）抵港航班數目比2013年增加21%，機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務，讓他們可以更快捷地回家作息或上班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。
