隨著６０年代中長沙灣填海工程的進行，受影響的中、小型船廠逐漸搬往青衣，全盛時期青衣有多達數十間船廠林立，而１９７２年兩大龍頭船廠太古船塢及黃埔船塢合併成聯合船塢，更奠定青衣作為本港最大的船業基地。 填海工程完成後，如今只餘下海洋造船工程有限公司及宏德機器鐵工有限公司遷至興華街西附近海灣負責修船及造船服務。 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。 房協提供兩項優惠，包括九十天現金付款，可享10％折扣；九十天二按付款，則獲8％折扣。 以前者為例，最細的一房、三百九十七實呎戶，入場費為五百一十三萬元。
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皆因不同的大廈公契，對於車位出租或轉售會有不同的限制，有部份住宅規定，車位只能轉售或轉租予業主或住客，又有些車位規定必須連同物業單位一併購買，即表示投資者將來放租或放售時客源會比較狹窄，投資價值就大打折扣。 21 BORRETT ROAD第一期合提供181伙，實用面積2,086呎至3,378呎，間隔由一至五房戶不等。 事實上，該項目曾為「亞洲樓王」，其實用面積4,242的12樓C室，於2017年以5.6億元售出，呎價達13.2萬元，創當時亞洲分層單位新高。 項目業主非富則貴，包括「賭王」何鴻燊女兒何超欣和何超盈，以及大鴻輝集團主席梁紹鴻等。
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泓景臺附設大型會所，連花園佔地1 8 萬呎，設施包括湖泊式園林泳池、平台花園、兒童遊戲室、甚至箭藝練習場等等，會所設備顧及不同年齡層的需要。 物業基座設有3 層購物商場，四小龍各屋苑商場更有通道互相接壤，形成小社區，為該區居民提供多種類型的餐廳、超市及診所等。 泓景臺由長江實業地產發展，分為三期，共7座住宅大廈組成，合共提供2,528個單位。 單位間隔分為二房及三房，實用面積由434至737平方呎不等。 屋苑中低層單位大多望內園景或周邊樓景；高層單位景觀較開揚，向西南單位可望樓景及部分昂船州海景，向東北單位可遠眺山景。 每個月繳的「管理費」，針對物件條件、南北差距，收費標準也大不相同。
入伙初期只有九巴234A線在浪翠園為總站，直至34B線於1995年6月4日延長至浪翠園後才有改變。 翌年1月6日，34B線提升為全空調服務並改稱為234B，與234A線共同提供來往荃灣市中心的服務。 所以，若發展商沒有公布，準買家亦只能「靠估」，入伙後亦只能「硬食」﹐可說是屬供樓以外的必要支出。 2期會所最特別之處是設室內暖水泳池，住戶交150元月費就可連戶外泳池一併任玩。 會所亦有保齡球場，閒日每半小時場租30元，「碌LANE」不假外求；玩完後順道落樓下大型商場蒲，內有戲院及食肆，食飯、睇戲直落最就腳方便。
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最後是碧海藍天，土地前身皆是填海用地，當時規劃是政府與地產發展商合作的混合式私人住宅發展用地，原計劃是抽出當中３成單位用作資助房屋出售。 但於２００２年政府公佈停止推行混合式住宅發展計劃，因此最終全數以私人單位形式出售，而政府取得其中３成淨收益告終。 買樓 或租樓，只要一涉及私人屋苑，不論是樓齡達數十年的老牌屋苑，或剛入伙新樓，亦需支付由屋苑製定的管理費。 近年各大新盤因為以會所設施及多元化的管理服務作招徠，因而令管理費水漲船高，有豪宅盤甚至每呎10元！ 哪對於新買家、收租投資者及租客來說，面對作為必要開支的「管理費」，又有何需注意？ 另一邊廂，由於產權問題，買賣車位亦有可能出現限制，令車位成交隨時出現「有價冇市」的情況。
昇悅居住客會所除了提供靜態設施，亦設有一個名為峇里式Spa Village悅心泉主題會所，融合異國風情，於炎炎夏日中別具假日享受。 英美期油結束5日升勢，急挫逾3%，雙雙創逾兩個月以來最大單日跌幅。 聯儲局主席鮑威爾的鷹派言論加劇加息擔憂、美元表現強勁，最大原油進口國中國今年首兩個月進口及出口按年都跌，包括原油進口，這些因素拖累油價向下。 倫敦布蘭特期油收報每桶83.29美元，跌2.89美元，跌幅3.4%。 四小龍管理費 紐約期油回落至每桶80美元以下，收報77.58美元，跌2.88美元，跌幅3.6%。
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小L說起她對於香港社區物業管理的愛，多半是講人，但其實又何止是人呢。 事實上，從上世紀90年開始，香港政府就明確提出：發展商可以利用住宅總樓面面積不多於3%的地方作為住戶會所之用，因此，會所、綠化帶等社區內公共區域的維護和美化也屬於物業管理的工作範疇。 而他們的傳統義務，則是住客肉眼可見的保安、維修、保養、清潔、裝飾、改善等。 發展商為長江實業，建築面積由617至978平方呎不等。 四小龍管理費 「四小龍」屋苑之中，以泓景臺規模最大，7座住宅共提供2,528伙，設有大型會所，連園林佔地18萬方呎，設施包羅萬有，包括設於屋苑中央位置的湖泊式園林泳池，亦有兒童會所、電影院等設施，大人細路都啱玩。 另外，基座商場有通道連接昇悅居商場，經昇悅居樓下的行人隧道往荔枝角站，同樣方便快捷。
有關條文讓管理委員會在有效運作及在保障業主的利益兩方面取得了平衡，既給管理委員會在調整管理費時有適當的彈性，也確保若管理費增加的水平較高時，必需要由全體業主決定。 中古社區最低每坪50元和豪宅最高每坪400元，中古社區和豪宅差距每坪將近8倍。 中信房屋研展室副理張漢超表示，南北管理費差距大，是因為北部高物價、高房價也反映在維護成本上，探究社區管理費收取，其實不僅是金額的多寡，有無妥善運用才是重點。 四小龍管理費 專家表示，社區會考量品質、區段、公設多寡、戶數、社區維護支出費用來訂定費用，北部一般社區管理費每坪50到90元，高級社區100到180元，豪宅則最低每坪300元起跳。
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另外，外電引述消息人士引用美國石油協會數據，美國上星期原油庫存出乎意料大幅減少約380萬桶，市場原先預計增加40萬桶。 四小龍管理費2023 汽油庫存增加約180萬桶，蒸餾油庫存亦增加約190萬桶，兩者均有別於預期的下跌。 物業管理費原意是多層大廈按各業主分攤管理支出，一些舊式樓宇，每個單位面積雖有出入，但管理費是按照每個單位平分為準則，例如一座一梯兩伙、八層高連兩個地舖的大廈，管理費用就將總體開支除以十六計算。
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值得留意，其19號F洋房今年7月以4.3億元售出，以實用面積4,237呎計算，呎價達101,486元，除了創屋苑新高外，亦衝破呎價十萬大關，貴絕南區。 作為超級豪宅，呎價十萬元以上是「基本盤」，但有沒有想過，就連它的車位也要過千萬元？ MOUNT 四小龍管理費2023 NICHOLSON今年中推出一批車位招標，盡顯尊貴地位的「1號車位」以1,020萬元售出，是全港乃至全球最貴車位。 至於碧海距離茘枝角站係比較遠，大約要行十至十二分鐘，但係碧海將來有行人有蓋天橋可以行去南昌站，大約七至八分鐘就可以去到南昌站(現在則要十分鐘左右，而且日曬雨淋)，變相可享有兩鐵優勢。 昇悅居因樓齡較舊，屋苑整體呎價相對低水，多年來二手交投保持穩定。 香港置業高級營業經理謝寶湘稱，五月份首周屋苑暫錄3宗成交，呎價近8,000元，四月份則錄18宗。
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- 香港的物業管理公司受到同行協會約束，並有專門的《物業管理手冊》指引，無論在收取費用還是具體工作上，都必須符合標準，不可亂來。
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- 每個月繳的「管理費」，針對物件條件、南北差距，收費標準也大不相同。
- 如今亚洲四小龙均被列入发达经济体行列，2021年人均GDP分别为（IMF）：新加坡為66,263美元，香港為49,661美元，臺灣為38,701美元，南韓為36,073美元。
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沈永年表示，對比投資住宅及舖位，投資車位屬幼稚園級別，因為投資者不太需要熟讀香港整個投資大環境。 相反，只要留意個別地區資訊，甚至只須知道個別屋苑的資訊，即可下投資決定。 四小龍管理費 網上看準樓盤資料後，應親身到該址視察一下該區的消費人流是否充足，與心目中的目標客戶群是否相應。
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昇悅居和泓景臺前身分別由友聯船廠、海洋船廠及財利船廠及宏德機器舊址重建而成。 在六十年代時，香港在東南亞船業的地位舉足輕重，製船、維修等技術僅次於當時的日本，而船廠維修的船隻包括漁船、小輪、拖輪、油船等。 而當時青衣是一個交通尚未發達的島嶼，在青馬大橋尚未落成時，雖然有四條行車橋通往荃灣及九龍方向，但不少人仍選擇乘坐以前的「電船仔」（又名「嘩啦嘩啦」）往返青衣、九龍及香港島。 四小龍管理費 美聯物業首席高級營業經理張靖表示，喜漾管理費「一啲都唔貴」，因其伙數較少，每戶攤分的管理費便會增加，現時有會所、泳池的私樓管理費，一般每呎都在3.8元以上。 而屋苑的每呎管理費達3.8元，如以三百九十七呎單位為例，每月逾千五元。
幸好在９０年代時，舊式焚化爐陸續被清拆，而荔枝角焚化爐更是最先被關閉及清拆，使四小龍避過了嚴重的污染問題。 而舊建築物中，除了長沙灣警署及熟食市埸仍保留外，大多建築物都被拆卸重建，建成工商業的高樓大廈，隨著香港不斷發展，舊有的建築對香港人來說可謂彌足珍貴。 近年新盤管理費約每呎$4，個別高達$5，若以350呎的單位計，即管理費約每月$1,400至$1,750。
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管理費的水平亦按地點、服務及樓盤設施而定，洋房單位的管理費亦較分層單位貴。 例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達10元；東半山樓王OPUS HONG KONG，更曾創下每呎14.2元的紀錄。 想住西九龍，管理費最平的新式屋苑首選港灣豪庭，設施夠晒In，現時兩房戶400萬元有找；新界西Fans可揀灝景灣，區內唯一會所附設室內恒溫泳池，一年四季享受游泳樂趣，兩房戶現時500萬元有交易。 至於中產聚居的將軍澳，管理費相宜的屋苑不得不提新都城2期，最近三房戶較抵買，最低消費518萬元。
MOUNT NICHOLSON位處山頂聶歌信山道，坐擁跑馬地馬場及維港海景，前身為政府宿舍，2010年7月推出拍賣，由九倉及南豐以樓面呎價逾3.2萬元投得。 項目分三期發展，提供67伙，2017年起入伙，洋房及分層單位各佔19幢及49伙，其中洋房實用面積7,042至9,950呎，全部設獨立泳池、內置電梯、私人車庫、私家車路，花園與洋房面積達「1比1比例」。 一些綜合式用途項目，內裏有住宅、商場、停車場等設施，管理費用的攤分就更形複雜，為解決此問題，大廈公契多會列明管理費用的攤分方法，然後以此方法去計算管理費。
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從事I.T行業的張先生，昨陪同親友到場參觀示範單位，他指本身已持有兩個物業，管理費分別為3.5及2.8元，認為新樓3.8元管理費屬正常水平。 房協推出「喜字輩」最後一個項目喜漾，首批八十伙平均呎價逾一萬四千元，折後入場費最平五百一十三萬元，吸引不少失落喜薈的買家，有買家坦言即使管理費貴絕同區四小龍，每呎達3.8元，亦會接受。 中國銀行業從業人員、企業高層及《路透》分析數據的結果顯示，部分中國企業抱緊出口收到的美元貨款，也有業者進行人民幣避險操作。 近日「新興市場教父」墨比爾斯公開表示，無法把自己在上海滙豐銀行賬戶的人民幣 300 萬元資金轉到境外，業界人士透露，這筆資金與「合格境外機構投資者」（QFII）資金無關，是銀行「個人一般賬戶」。 管理費有如物價，並非永遠不變，而是根據發展商及管理公司所訂定的水平而修正，業主及住客均需留意管理費的調整程度。 如果購入物業再放租的業主，不論是自行支付管理費，或是由租客在租金中代為支付，管理費也並非真正的租金利潤。
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想主人房夠大，首選昇悅居，百呎房間夠擺King Size大床；鍾情有露台，不妨揀泓景臺，現罕有望內園兩房則王減價盤。 泓景臺鄰近荔枝角地鐵站，只需步行約5分鐘，無論是轉乘觀塘綫、港島綫、或西鐵綫都不花時間。 另外，附近亦有巴士及小巴前往九龍城、灣仔及中環等地。 雖然樓主提到不少好處，不過網民皆對「四小龍」有不同意見。 例如，樓下商場不夠高檔，就像公屋商場一樣，衛生也差，曱甴是常客；洗手間又舊又臭；泓景臺的門閘不到十點不開，如果下雨就會被淋濕。
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好像荔枝角曼克頓山單號車位上月以360萬元易手，創區內車位價新高。 同時，天水圍嘉湖山莊連錄短炒個案，其中一個車位大約4個月內3度轉手，去年12月以100萬元售出，到4月已升至138.6萬元成交，較原價高近4成。 租舖多要大幅裝修，業主通常會因此提供裝修免租期，如果承租當時是淡季、店鋪面積大、租期長，免租期會較長，一般為14日至個半月。 長租的選擇有街舖、樓上舖、商場舖、銀座式商舖等，如果打算做食肆的話，裝修洗費大，出牌都要時間，短租難以回本，一般都會揀長租。
不少創業新手以為是小本經營，簽租約時以個人名義租用舖位，業主當然大喜，但此舉暗藏危機。 相反，用有限公司名義承租，股東享有有限債務責任，假使有客人因店舖疏忽而受傷，第三者責任保險保障額不足，或者生意失敗，無力支付營運開支，股東可將業務清盤，損失的只是投資金額，而不用將債務「攬上身」。 昇悅居規模僅次於泓景臺，共有逾2,400戶，最大優勢是基座商場樓下設有行人隧道直達港鐵站大堂，住戶外出搭港鐵毋須日曬雨淋，加上佔地17萬方呎的住客會所，設計豪華時尚，園林更曾贏得私人物業最佳園林大獎銀獎，在區內口碑不俗。 設施方面亦應有盡有，包括室內恒溫泳池及螢光保齡球場等。
