而餘下樓價50%合共135萬港元的按揭，則可於單位成交後的10年內，一次過或分階段承造。 「上車易按揭」的還款期限將參考現行樓宇按揭的規定，一般最長時限為30年。 該地皮鄰近多個私人屋苑，包括「溱柏」，附近仍有棕地作業。 交通方面，約10分鐘小巴車程可到達元朗西鐵站，同時有巴士交往觀塘和銅鑼灣。
- 「出售居者有其屋計劃單位2023」（居屋2023）及「白表居屋第二市場計劃2023」（白居二2023）7月31日開始接受申請。
- 網上申請居屋的申請者可以有效的信用卡付款；但郵寄／親身遞交申請表人士便只可以劃線支票或銀行本票繳交。
- 住戶出入有專線小巴，但揸車人士要注意，因為公庵路屬單線雙程行車，路口極容易塞車，令交通稍為不便。
- 屯門兆翠苑面向屯門避風塘，鄰近私人樓宇南朗海灣及御海灣，消費生活配套可步行到附近的屯門中央廣場或新屯門中心。
- 且數分鐘即到西鐵及大纜轉車站，路邊多條專線小巴及巴士往返元朗市，交通配套良好。
- 新建的6年有60座的新建且規劃完善大型屋苑，外型非常時尚。
5分鐘即可步行至錦上路西鐵，出入有專線小巴、紅色小巴、巴士及西鐵，住戶亦可步行錦上路西鐵及錦田市中心。 好多上車人士都好捧場，目前盤源不多，中層叫價598至650萬不等，每層700呎有3房1浴。 屋苑附近更有士多餐廳，無疑係生活配套完善的五星級的家。 買個陣總會想搵步行到鐵路站既樓盤，但住落又只會坐小巴去鐵路嘅朋友呢個盤就係你而設。 而且係有管理大路邊屋苑，就算出夜街都唔需要擔心治安問題。 除左可步行至西鐵站及錦田市中心，更步行数分鐘即有惠康、街市、郵局、7-11及餐廳等，配套極齊備。
元朗新居屋: 元朗新居屋選址 突揭有溶洞
該項目除鄰近天水圍西鐵站，當局亦計劃重建地盤旁的屏廈路公共運輸交匯處，興建行人天橋連接屏山鄉上章圍，亦會進行交通改善工程，根據交通影響評估結果，附近的道路系統能承受及配合此項目的人口，預計整個項目可於明年動工，並於一八年落成。 根據房委會文件顯示，朗邊料建3,000伙資助出售單位，本港有傳媒引述消息指第一期料在2025年落成。 另外，由於第二期發展涉及私人土地，當土地改劃後仍須收地及進行土地平整工程；初步預計第二期發展可於2028/29年度落成。 最終香港政府決定將前元朗邨地皮一分為二，有關部門於2010年年初將部分前元朗邨地皮交還香港房屋委員會，準備用作興建公屋朗晴邨。 元朗新居屋2023 元朗新居屋2023 其餘地皮則於2011年3月7日公開拍賣，由長江實業集團旗下的Carlford 元朗新居屋2023 Investments Limited以24.1億港元投得，現為世宙。
- 首批新居屋最鄰近港鐵站的元朗東頭項目，房屋署卻無披露地底有溶洞；有專家指可令工程成本及時間倍增外，最壞倘土地沉降，業主日後更須承擔地下設施損壞的維修費。
- 買方須先行衡量個人經濟能力及確定本身獲得按揭資格後，方可辦理購樓手續。
- 新市鎮以內的運輸還由港鐵巴士作輔助，經營朗屏邨往來大棠的K66綫和元朗工業邨往來元朗公園的K68綫等。
- 早上陸續有市民到房委會客務中心索取申請表，今期6個居屋項目包括安達臣安楹苑、安樺苑、安麗苑、啟德啟悅苑、屯門兆翠苑及元朗朗天苑，合共提供9154伙，將以市價62折出售，售價介乎149萬至494萬元，預期年底攪珠，明年首季揀樓。
- 「上車易按揭」的還款期限將參考現行樓宇按揭的規定，一般最長時限為30年。
元朗邨於2001年被拆卸後，政府本計劃在原址興建私人參與居屋計劃，但因2002年政府宣佈停建居屋，計劃因而遭擱置，以致元朗邨原址土地空置多年。 後來香港房屋委員會計劃於元朗邨空置土地上重建3幢高32層的非標準式住宅樓宇，提供近2千個公屋單位，本來預計於2008年動工，於2012年落成。 然而該幅土地位於元朗市中心，鄰近西鐵綫朗屏站，因此有區議員認為應該將土地轉作私人發展，包括要求發展酒店、商業及零售設施，以帶旺元朗區的經濟，有助解決區內的失業問題[2]。 【記者譚美芳報道】納入首批出售的元朗新居屋選址初步懷疑地下有溶洞，房屋署表明按計劃繼續在原址興建兩幢樓高十至三十層高公屋大廈，預計提供三百個公屋單位，容納一千人。 至於工程會否受阻，房署指仍需待進一步探土，始可確定溶洞規模及深度。 房署會因應溶洞位置設計大廈的布局，會否增加工程開支仍未知。
元朗新居屋: 私人資助房屋樓宇的轉讓安排
買樓最緊要「location」，確定自己有能加負擔數價後，下一個要考慮的最直接因素就是新屋所在地。 今年居屋6個新屋苑當中，有4個都位於市區，分別是位於觀山塘的安楹苑、安麗苑和安樺苑，以及位於啟德的啟悅苑。 市區盤通常可享有更成熟的生活配套，其中啟悅苑更是鄰近港鐵宋皇臺站，據記者實地考察，由屋苑地盤步行2分鐘即達地鐵站，交通方便又完善。 另外，「綠置居2019」下的青衣青富苑和柴灣蝶翠苑推售3年後，仍未售罄，消息人士表示，兩個發展項目合共有113個單位，因為買賣協議撤銷而收回，有關貨尾單位將連續第二年撥入「特快公屋編配計劃」，同步向合資格的公屋申請者推售。 消息指，白表申請者的入息及資產限額下調，主要因應本港整體樓價下跌，強調已充分考慮最新物業市場及經濟情况。
而沙田則有最多資助出售房屋（包括居屋、綠置居及夾屋）屋苑，共33個。 值得注意是，今次各個屋苑的最細面積單位，大約是280呎左右，相信大部份都可間出一房，回應社會對資助出售房屋不應變成「納米樓」的訴求，而面積最大單位是兆翠苑的518呎單位。 元朗新居屋2023 元朗新居屋2023 其中，「供應大戶」是來自觀塘安達臣道的三個屋苑，即安楹苑、安樺苑、安麗苑，合共提供3510個單位，而啟德啟悅苑亦有2046個單位，換言之，來自九龍市區的單位佔今次新居屋的六成，是復建居屋後少見。
元朗新居屋: 屯門兆翠苑：
另外，除了啟德、觀塘外，未來港島區都有新居屋出售，其中北角維港海景居屋更是海景靚盤，與豪宅為鄰。 元朗邨（英語：Yuen Long 元朗新居屋2023 Estate）是香港房屋委員會轄下在元朗區的首個公共屋邨，位於元朗大橋村東面，共有5座樓宇，於2001年被拆卸。 測量師學會建築測量組主席何鉅業指出，元朗及馬鞍山地皮不少有溶洞，技術上可克服，但工程費用會大增，因此發展商投地時十分小心評估成本效益。 元朗新居屋 他指，若地皮有溶洞，可先灌漿，始進行打樁工程，打穿溶洞再直入岩石層，確保樁柱坐落石層上。
任何人士只能名列於同一計畫的一份申請表內（不論紙本或網上申請），否則會被視作重複申請。 如有重複申請，不論任何原因，所有申請一律作廢，已繳付的費用不會獲得退還，亦不能轉讓。 元朗新居屋 雖說居屋申請年年爆滿，即使符合資格、申請成功也要足夠好運抽得中才能買樓，但有意入市的人士，最好考慮清楚自身能力及需要才「扑鎚」作決定，切勿在揀樓或簽約後才反悔，造成撻訂或更多損失的情況。
元朗新居屋: 樓宇名稱
發展商把申請地點由「其他指定用途」註明「藝術品儲存及公共休憩空間」地帶改劃為「其他指定用途」註明「私人資助房屋和藝術品儲存及公共休憩空間」地帶。 租者置其屋計畫（租置計畫）回收單位（只適用於綠表申請者），房委會資助房屋小組委員會於2023年6月16日的會議上通過恆常化出售租置計畫回收單位，並將於「居屋2023」推售新一批的租置計畫回收單位。 元朗新居屋 最終出售單位數量及詳細單位名單將於選樓前3個月左右確定。 香港房屋委員會今日（20日）宣布，「出售居者有其屋計畫（居屋）單位2023」（「居屋2023」）及「白表居屋第二市場計畫（白居二）2023」（「白居二2023」）將於7月31日上午8時正至8月14日晚上7時期間接受申請，為期兩星期。
屯門兆翠苑面向屯門避風塘，鄰近私人樓宇南朗海灣及御海灣，消費生活配套可步行到附近的屯門中央廣場或新屯門中心。 交通方面，兆翠苑樓下便是輕鐵屯門泳池站，而屯門南延綫預計2030年通車後，由西鐵綫現時的屯門站向南延伸，第16區中途站將會與兆翠苑只有一街之隔。 元朗新市鎮過去主要依靠青山公路、屯門公路及新界環迴公路（現時的九號幹綫，元朗區內包括元朗公路及新田公路）連接其他地區。 由於1980年代末開始，屯門公路的車流量幾近飽和，故由1990年代起，部份前往香港島中上環等地，甚至是東九龍的車流，改為依賴新界東的公路網（如吐露港公路和大老山隧道等）及東區海底隧道，路程十分迂迴費時。 最終，元朗邨原址興建兩幢分別樓高18層及29層的公屋命名為朗晴邨，大約位於前元朗邨第4座的位置，於2016年落成，並於同年9月陸續入伙。 另一部份為本港首個限呎項目，長實地產旗下元朗安寧路大型項目世宙，計劃原定於2016年12月落成，最終延遲至2017年3月。
元朗新居屋: 元朗政府合署
專家指出，若地下有溶洞，建築工程開支一般增加兩至四成，嚴重者更可增加兩至四倍，認為若地皮溶洞問題嚴重，建築費用過高，政府應重新考慮選址，以免工程不合成本效益。 元朗新居屋2023 元朗新居屋2023 鑑於人口老齡化，房社企亦建議政府研究將部分「時光共享」房屋單位撥作長者房屋，以租賃或出售終身使用權方式，確保流轉效果，並配合長者護理服務及教育機構網絡，建立「長幼共融」概念的社區，達至老有所依。 以現時一般P-2.5%供樓利率來計算，買家每月按揭供款約5,010港元。
1978年，政府在元朗發展新市鎮，發展區主要位於大橋、水邊圍、雞地等地。 新市鎮在青山公路元朗段兩邊進行發展，並向西遠達朗天路，向南北擴展。 新市鎮包括警署、消防局、醫院及診所、運動場、表演場地、戲院及公園等設施。 另外，新市鎮也劃出住宅及工業用地，發展成朗屏邨及元朗工業邨（現稱元朗工業園）等。
元朗新居屋: 申請居屋2023｜6個屋苑新盤地點名周邊配套
路邊有多條專線小巴及巴士往返元朗市、大纜轉車站、西鐵站。 道路方面，1998年三號幹綫的通車讓車輛可以更快捷地往來元朗、青衣、香港國際機場、西九龍和香港島之中西區，從而減輕屯門公路、城門隧道及大老山隧道擠塞情況。 元朗新市鎮的範圍不大，在鎮內人口和樓宇高度密集的元朗市中心，居民主要依靠步行或單車來往鎮內各地；部份居民也以輕鐵作短途的運輸，如由水邊圍往返元朗。 由於屯馬線元朗站離市鎮最核心的地帶（元朗市之一段青山公路，通稱元朗大馬路）稍遠，輕鐵肩負起元朗站至大馬路一段接駁之重要角色；有效率地疏導大量由元朗站往返大馬路（乃至於在大馬路步行至元朗教育路等人車繁忙地帶）一帶之乘客。
居屋2023今年7月31日開放申請，根據過往申請形式和條件，綠表和白表申請人均需要符合以下基本條件。 觀塘安楹苑、安樺苑、安麗苑鄰近安達臣道，要步行或乘車到秀茂坪商場才有生活消費，或要乘車到APM商場才有較大型的廣場，附近亦有多個球場及公園待休閒設施。 樓下便是港鐵宋皇臺站，前往九龍城又有不少民生配套及街城小店，附近亦有多個公園及遊樂場，如宋王臺遊樂場、亞皆老街遊樂場，步行10分鐘亦可達天光道遊樂場。 優質樓盤都唔少，530萬中層係上車之選，680萬三樓連天台配獨立樓梯，更係罕有家庭必選單位。 真係要挑剔嘅話，就係屋苑車位較少，但交通配套尚算完善，有專線小巴、紅色小巴及巴士可選，數分鐘即到西鐵及大纜轉車站。 屋苑有光纖同圍牆等基礎設施，方便且保安有保障附近更有士多餐廳。
元朗新居屋: 元朗新居屋選址有溶洞
有紅van、巴士、村巴、K66港鐵接駁巴等可以出到市中心嘅商場同西鐵站。
