香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。 濱景花園位於石門安景街1-3號（中原樓市片區：石門）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦263B線 連接屯門站及火炭(山尾街) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2022年11月。
此路線只於星期一至六上午繁忙時間提供去程服務，及星期一至五黃昏開出兩班回程班次，方便小瀝源、圓洲角及石門一帶居民往返香港科學園上班。 新界巴士路線82C，由九巴營辦，來往廣源及香港科學園，途經愉翠苑、沙田第一城及濱景花園後，取道大老山公路前往港鐵大學站及香港科學園。 香港科學園開經：科技大道西、科研路、創新路、科學園路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—荃灣段及大河道。
濱景園: 濱景園 住宅 出租樓盤及有關租屋
另外，部分香港科學園上班族亦會在大學站轉乘此路線，以免乘坐較擠迫的272K線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 有關方面2014年6月提交修訂方案，提出將全程收費由首輪的$7.7[註 1]下調至$7.3。 沙田區的石門@中原樓市片區，區內共3,721個私人住宅單位，涉及人口共17,261人。 區內主要屋苑包括 碧濤花園,濱景花園,翠湖花園,沙田漁民新村。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 2002年7月28日：263R線提升至全日服務並更改編號為263，成為首條來往屯門區及沙田區的全日專利巴士路線，以及繼269D線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的全日專利巴士路線，來回程改經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北，在荃灣區除城門隧道轉車站外，不設分站。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈更改部份行車路線(經香港科學園) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2021年9月。
- 由於本路線班次固定，令乘客容易掌握到站時間，加上屬唯一一條由城門河東直達港鐵大學站的路線，因此不乏前往大學站轉乘港鐵的乘客；另外部分香港科學園上班一族亦會在大學站轉乘本路線，以免乘坐較擠迫的272K線。
- 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
另外，屋苑上月底錄破頂成交，4座低層G室三房戶，建築/實用呎價9,070/10,978元，創屋苑新高紀錄。 沙田一帶上車屋苑林立，部分屋苑實用率低至六、七成，感覺侷促，若想在區內揀兩房實用樓王盤，位處大涌橋路的濱景花園是不二之選，雖然屋苑名氣不及毗鄰大型屋苑沙田第一城，但由於濱景花園實用率高逾八成，不乏實際至上的上車客捧場。 沙田是第一代新市鎮，屬傳統上車換樓熱點，惟區內私人屋苑實用率參差，部分實用率只得六成多，不但單位內籠勁縮水，計及實用呎價分分鐘貴過市區藍籌屋苑，價位相當驚人。
濱景園: 濱景園
）是香港沙田區的一個私人屋苑，位於沙田石門安景街1-3號，於1988年2月入伙，由5座住宅大廈組成，提供1,148個單位。 中原馮子峰表示，現時該類實用樓王戶盤源不足三伙，最平為海寧大廈低層H室，叫318萬元，建築/實用呎價8,933/10,890元。 臨近農曆新年沙田中心仍不乏破頂成交，唐寧大廈中層D室，早前獲用家以356萬元承接，建築/實用呎價9,442/11,827元，締造同類單位新指標。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 管理公司由2009年開始逐步為海濱花園所有大廈入口加設智能卡辨識系統，住客只需持有所居住大廈的智能卡，輕觸大閘旁的智能卡感應器便可進入。
- 你按「查看搜尋結果」、「以Facebook註冊」或「以Google註冊」即表示你接受千居（Landcrowd Limited）的使用條款及私隱政策， 你也同意收取千居（Landcrowd Limited）提供的房產信息資料。
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- 如有需要，亦會透過良性競爭，促進業界提高服務水平，以配合乘客需求，希望九巴代表了解和留意。
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濱景園: 濱景園 Burnside Estate
原業主則於2009年以368萬元購入單位，持貨12年，是次沽出單位賬面獲利約618萬元離場，單位升值1.7倍。 該類樓王戶向來「唔憂賣」，身價矜貴，上月1座中層C室，建築/實用面積1,111/954方呎，以1,350萬元易手，建築/實用呎價12,151/14,151元，貴絕市中心屋苑。 該屋苑建於新城市廣場商場旁邊，雖然樓齡逾30年，但勝在位置夠優越，基座設有商場，商舖食肆齊全，日常起居便捷，且有天橋與其他市中心屋苑商場連接，形成龐大的生活圈，購物消閒不假外求，另住戶經新城市廣場商場往港鐵沙田站頃刻即達，毋須日曬雨淋。 沙田新城市場3期逾千方呎大三房戶動輒千三、四萬元，不是人人負擔得起。 濱景園 如不介意較遠離市中心，位處大涌橋路的翠湖花園，不乏較落後大市的三房之選。 濱景花園向來盤源緊張，叫價硬淨，當中交吉實用樓王盤包括1座高層H室，建築/實用面積476/394方呎，叫440萬元，建築/實用呎價9,244/11,168元，側望城門河景，較望內園景的兩房戶入門盤貴一成。
要做個精明消費者，避免買入「縮水樓」，當然要做足功課，其實沙田區內不乏實用率高的足秤盤王選擇，實用率高逾八成，不失為用家上車、換樓至愛。 2012年11月9日，基匯資本以10億元購入由恒隆地產持有的油柑頭青山公路123號汀蘭居服務式住宅。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 - 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 - 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］，2007年2月。
濱景園: 巴士轉乘優惠
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 濱景園 2014年8月18日：82C線投入服務，由沙田（廣源）單向開往香港科學園，只在星期一至六早上繁忙時間提供服務。 2002年10月27日：由於本線在馬鞍山區（頌安邨及錦泰苑）來往富豪花園及河畔花園的一段大涌橋路已有81C線覆蓋，而在荃灣來往富豪花園及河畔花園的一段大涌橋路已有49X線，因此本線來回程直接改經火炭路往返沙田第一城，不再經富豪花園大涌橋路。 九龍巴士43S線是43X的輔助線，平日早上由葵涌（石蔭）單向開往香港科學園，途經安蔭邨、梨木樹邨、城門隧道及石門。
值得一提，本路線雖然為一條繁忙時間特別路線，但擁有自己的掛牌車（現時只有一輛掛牌車ATE73／LD9166，但無需行走本路線），星期一至五早上用車為來自87D及281A線之柯打，黃昏用車來自89C線；而星期六則由85A及281A線柯打。 新界西個別發展，荃灣愉景新城7座兩名患者，以及掃管笏星堤11座、元朗錦綉花園各一患者，與早前確診個案有關連。 馬灣珀麗灣12座和荃灣享成街2-4號美華樓的患者，則感染源頭不明。 濱景園2023 大圍名城3期3座再增兩宗個案；濱景花園及馬鞍山迎濤亦「失守」，在今波疫情中首次出現確診個案，分別有一宗及兩宗個案，均是關連個案。
濱景園: 分段收費段數
南華早報始創人之一謝纘泰曾在1915年購入一座兩層西式別墅，作為「中華革命歷史院」內有孫中山及楊衢雲的巨像，並命名為光漢樓。 1930 年代，轉售給 YWCA 作為營舍，惟於二戰時被摧毁。 濱景園2023 告訴我們你理想的地區﹐入住時間和預算﹐我們的團隊會為你精心挑選最合適你的樓盤。
香港科學園總站初時設於科技大道西集成電路開發中心對出，2014年12月29日起配合位於香港科學園第三期的公共運輸交匯處落成啟用而遷往該處。 2016年8月6日起，配合香港科學園三期發展，原有總站關閉，巴士站遷往科技大道西。 然而此番言論引起區議員不滿，運輸署代表亦批評九巴斷章取義，解釋有關小巴路線符合「以鐵路為骨幹、巴士服務為輔助」的公共運輸政策；又指署方作為監管機構，會避免不同類型公共交通工具之間出現惡性競爭。 濱景園2023 如有需要，亦會透過良性競爭，促進業界提高服務水平，以配合乘客需求，希望九巴代表了解和留意。
濱景園: 濱景園附近學校
2004年2月8日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。 由其他路線轉乘至本路線，八達通／電子支付系統會即時扣減轉乘優惠。 如欲同時享用本路線短程分段收費，須於上車及落車時各確認一次，否則會喪失相關轉乘優惠。
《海濱通訊》為海濱花園管理層與海濱花園居民溝通的媒介。 《海濱通訊》為一份以雜誌形式印製，免費派發予海濱花園居民閱讀的雙月刊，由海濱通訊編輯委員會設計，並由荃灣區議會海濱選區前議員鄒秉恬擔任主編。 《海濱通訊》中會刊登屋苑過去兩個月所發生的屋苑大小資訊、過去活動的活動花絮、商戶廣告等，亦設有專欄供讀者投稿表達意見。 中原區域營業董事黎宗文表示，沙田濱景花園4座中層A室，面積644方呎，3房間隔，以986萬易手，呎價15311元。
濱景園: 路線資訊
本港新冠肺炎疫情嚴峻，周四年初三（3日）新增142宗確診個案，當中121宗為本地患者。 衞生署周四深夜更新確診者資料，該批本地患者居於77幢樓宇。 各個地區中以黃大仙疫情最嚴峻，單日新增個達24宗，當中11人居於彩雲（二）邨明麗樓，大埔太湖山莊10座新增3宗，多幢新增2宗。 濱景園 濱景園2023 當中北角豪宅寶馬山花園2座、珀麗灣12座、大坑徑6號栢園及愉景新城7座等，是今波疫情中首次上榜。
泳池的開放月份為五月至九月，其中每天開放時段分為四節。 居民如需使用，便須先攜帶住戶證前往位於泳池側的海濱花園管業處購買入場券，入場券分為兩種：普通票和月票。 普通票亦分為成人票及兒童票，成人票票價22元，兒童票則收取半價。 月票價格較普通票昂貴，住戶可於購票後的一個月內無限次進入泳池。
濱景園: 沙田濱景花園3房 累減190萬元 以690萬元易手 3年間貶值205萬元
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2007年2月11日：配合九號幹線石圍角至荃景圍段（即象鼻山路延長段）於2007年2月8日正式通車，本線於當日起來回程改經該路段，不再途經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北。 衞生署又指元朗水邊圍邨碧水樓涉及三宗於兩個不同樓層的18室單位個案，懷疑出現垂直傳播，故六樓和七樓的18室單位住戶須赴檢疫中心進行檢疫。
濱景園: 路線全長
恒隆地產前名淘大置業，為1987年8月恒隆集團與淘化大同業務重組後而成立的地產投資公司，屬於恒隆集團旗下，恒隆集團則由陳曾熙先生於1960年9月13日創辦直至1991年，淘大的食品製造業務得到法国達能集團收購，與淘大置業分道揚鑣。 2010年11月3日，恒隆地產以先舊後新方式配售2.9386億股，佔擴大後股本約6.58%。 濱景園 每股配售價37.48元，集資淨額109億元，將用作拓展中国内地業務。 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。 該4代於2002年更改車牌為KT3227，直至2018年退役；現時此車牌已套用於冠逸投資九龍69／69A線的2018年7LL上。
