城巴合共投得第54區6條路線，投得其中一條屯門區內循環線50M（屯門興貴街至屯門站），途經欣寶路、青田路、鳴琴路、杯渡路及屯門站，預定20至30分鐘一班，車費$4.9。 此外，城巴另外5條跨區路線分別為50（屯門欣寶路至尖沙咀站）、55（屯門欣寶路至觀塘碼頭）、56（屯門欣寶路至上水天平邨）、950（屯門欣寶路至會展站）及955（屯門欣寶路至西灣河太安街），五條路線均僅限於繁忙時間服務。 城巴屯門54區2023 城巴屯門54區 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。
同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 另一名初確患者為51歲女子，在竹篙灣檢疫中心任職保安，1月8日檢測呈陰性，1月10日有喉嚨痛，隨後檢測呈陽性，CT值25至26。 她獨居屯門寶田邨，平日較多到屯門市中心及寶田邨，在工作時負責派物資及為檢疫者取行李，工作時有穿保護衣，上班時間為早上9時至晚上9時，當局會追查其病源。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。
城巴屯門54區: 屯門友留意｜城巴將開辦6條新路線 3條繁忙時段來往尖沙咀觀塘上水
連同950線在內，加上50、50M、55、56線，城巴共5條屯門區的新路線，下周一起一連五星期，逢周一及周二將輪流提供半價優惠。 優惠只接受電子支付工具，且不適用於已享「2蚊」乘車優惠的乘客。 李先生認為，50M的走線迂迴「要兜晒先去到屯門站」（行經良景等地），期望能修改走線和加密班次。 住在寶怡花園的黃先生表示，今日特意來了解新路線走線，不過他相信新路線能避免加劇輕鐵擠迫情況，「唔洗焗住啲人喺到（輕鐵）」。 城巴屯門54區 屯門54區村落小坑村居民余先生亦有試坐，他指新巴士線開設前只倚賴小巴，大呻小巴班次不穩，日後會改搭新巴士線。 由上水（天平邨）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午六時正、六時五十五分及七時三十分。
城巴續指，當日起至10月25日的周一及周二，5條屯門新路線輪流推出半價優惠，例如本月26及27日，使用電子支付工具乘坐50號線，就可享半價優惠。 另外，九龍巴士公司一共16部新一代純電動單層巴士正式投入服務，並將於周六(24日)起服務213M線(安泰來往藍田站)，為第7條獲批行駛新電動巴士的路線。 經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水（天平邨）。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時正；由上水（天平邨）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正。 此路線服務範圍，開辦以來僅局限於山景邨一帶，加上自2014年起，66M改經青雲路，自此兩線的服務範圍嚴重重疊。
城巴屯門54區: 九巴優惠｜馬鞍山轉乘最多慳10元
九巴則開設一條全日營運路線67A來往寶田至葵芳葵翠邨，預定20至30分鐘一班，龍運則有2條機場路線將途徑54區。 港鐵則會新增K54，以循環線形式行駛屯門興貴街至屯門市中心，途經欣寶路、紫田路、兆康站北面公共運輸交匯處、杯渡路，經屯門鄉事會路後將折返，車費為$4.8，讓54區居民接駁屯馬綫。 城巴屯門54區 （獨媒報導）運輸署就屯門第54區新發展區（和田邨及菁田邨）巴士服務進行招標，六條由城巴中標，而九巴及港鐵則各開設一條新線。 屯門區議會交通及運輸委員會周五討論（6月10日），有區議員斥城巴在區內服務表現「亂晒龍」卻仍能中標，運輸署則重申是經投標程序。 屯門公路轉車站上蓋只以一塊透光膠板製成，加上轉車站並不提供風扇及空調等通風設備，導致於夏季受陽光照射時，轉車站室內的溫度上升，因此有傳媒報導有關問題，而後來有關方面將往九龍方向轉車站其中一面更換為有阻擋光線功能的透光膠板以紓緩轉車站室內高溫問題。 有巴士迷在討論區討論，指路線重組可能出現乘客量和班次的錯配。
Daniel 則希望城巴打入新界市場後不影響其他區的服務質素。 有巴士迷今早乘搭50M時，疑在行駛途中於車廂玻璃貼上九巴67A線的宣傳單張，在和田邨總站下車時遭城巴督察截停斥責，並要求拆除及丟棄單張，涉事巴士迷其後手持單張急步離開現場，現場亦有巴士迷多番走出馬路拍攝。 由於新屋邨尚未入伙，再開線首日適逢假日，67A線及50M線大多只有巴士迷「捧場」。 記者中午時分試搭50M線前往屯門站，乘客主要為長者，沿途未有乘客上車，由和田邨駛達屯門站需約15分鐘。 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。
城巴屯門54區: 屯門公路巴士轉乘站
2019年5月2日：263C線開辦，星期一至五上午由屯門站開往大埔中心班次，以及星期一至五下午由大埔中心往屯門站回程班次,2020年8月3日起延長至大埔工業邨。 2018年1月8日：962E線開辦，星期一至五上午開往一班由掃管笏（星堤）開往太古（康怡廣場）班次，以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏（星堤）回程班次，並途經小欖、此站、青龍頭、深井、天后、炮台山及北角（東行途經電氣道、渣華道，西行途經英皇道）。 2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。
- 直至在2013年7月29日在52X、2013年10月5日在59X、67X及258D、2014年3月29日在63X及2014年10月11日在66X於屯公轉車站停站後，情況有所改善。
- 九巴亦指出，除了67A線，和田邨及菁田邨的居民亦可步行約五分鐘至寶田邨，選乘其他全日服務的九巴路線，直接前往長沙灣、油尖旺、九龍東及香港島等目的地。
- 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
- 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。
- 加強服務至來回方向各開三班，經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水（天平邨）。
新界巴士路線逐漸完善，除了城巴外，九巴公司日前亦宣布，推出全新馬鞍山轉乘網絡，並在石門增設轉車站，涵蓋14條由西貢、馬鞍山、大水坑等地出發的路線，提供最高10元轉乘優惠。 經屯門公路、長青隧道、西九龍公路及西區海底隧道快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、中環、金鐘及灣仔。 城巴屯門54區 配合現時唯一服務屯門市中心一帶的區內專營巴士路線50M號線，山景邨、良景邨及建生邨一帶的居民可免費於屯門54區轉乘城巴各條路線來往九龍、新界及港島各區。 城巴計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求。 因應屯門54區屋邨陸續入伙，城巴將加強「50、55、56」號線的班次。
城巴屯門54區: 開辦背景
繼早前奪得四條粉嶺皇后山來往市區路線後，運輸署宣布，向城巴批出營運六條屯門54區的巴士線，包括兩條分別前往灣仔及西灣河的過海路線，以應付該帶的人口增長，不過營運細節仍有待公布。 由本路線往九龍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往菁田邨方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由上述路線往屯門方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往深圳灣口岸方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 城巴屯門54區2023 城巴950線逢周一至五早上7時25分於菁田邨開出，途經和田邨、欣田邨、兆康苑，經屯門公路、西區海底隧道至中環、金鐘及灣仔。
城巴屯門54區: 和田邨
952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0735時以及0755時；由尖沙咀（九龍站）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時以及1820時。 56號線，為顧客提供前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時段服務。
此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 城巴屯門54區2023 Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
