喺噚晚（15日）西灣發生斬人事件，當姓黃嘅31歲男子途經至山道花園對開時，有一輛私家車駛至並跳出4名持刀大漢，向該名男子狂斬，事後逃去無蹤。 姓黃男子則受傷倒地，由救護車送院治理，據悉傷者就係網紅張欣欣（Yan Yan）嘅企業家男友Alexander 紅磡機利士南路 Wong。 事發現場是紅磡機利士南路和必嘉街交界一個中電地盤，下午二時許，三名工人跌入地盤深坑，坑內有積水，消防奉召到場救援，最先救起的兩人救出時昏迷，送到伊利沙伯醫院搶救後證實死亡。 紅磡機利士南路50號一樓露台6月倒塌，屋宇署完成調查，今日發表報告，指混凝土強度下降、鋼筋銹蝕、荷載增加、缺乏維修保養為露台倒塌因素。 仲量聯行獲委託，承土地審裁處令，根據《土地（為重新發展而強制售賣）條例》，於今日(13日)拍賣紅磡機利士南路2至24號物業，並由恒基地產以底價20.45億港元投得。
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恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。 其中一名死者吳建明的妻子吳太，對裁決感到失望及不公平，「好似佢哋3個死咗係佢哋自己孭」，又認為承建商絕對有責任，只罰款6千至1.1萬元是過輕，希望能上訴還丈夫公道。 吳太又希望事件能讓有關公司汲取教訓，定清相關工程的安全準則，不要再發生悲劇，「因為我知道一個家庭失去一個支柱，真係唔知點過，唔好話生活上，係精神上都過唔到」。 發言人指，署方今年5月曾接獲有關該樓宇失修的舉報，派員到場視察後發現失修，但整體樓宇結構無明顯危險，故向業主發出勸諭信，敦促盡早修葺。
紅磡機利士南路: 紅磡最新二手成交｜黃埔花園3房套減140萬以1060萬沽出
在密閉空間內工作的工人應因工作環境需要佩戴呼吸器、個人防護裝備、安全吊帶及救生繩。 安全吊帶及救生繩是用作在意外發生的時候，能夠憑救生繩及時拉出遇險工人，所以安全吊帶須與救生繩連接，而堅固程度必須足以拉出另一端的工人，並且由一個身處該密閉空間外並具有足夠體能的工人拿著，準備於意外發生時能夠及時救援。 訂來給家人做隔離酒店，530/晚，非常近何文田地鐵站。 酒店門臉很小，沒有大堂，但是服務很快，一進門會有感應鈴，馬上有人出來服務，24小時都可以送快遞給家人，東西也非常快就送上去了。 紅磡機利士南路2023 早餐極其簡單，維他奶+袋裝蛋糕 午晚餐極其簡單，米飯+1蔬菜+1肉類 味道十分寡淡。 該公司系內紅磡黃埔街1至21號及必嘉街80至86號，獲批建1幢22層高商住物業，可建總總樓面約186543方呎，住宅部分佔156952方呎、29591方呎非住宅樓面。
- 對於有消息指，工人在挖掘時不常佩戴安全帶，陳認為，不應將責任放在工人身上，因僱主有責任監督工人安全，工人如未有佩戴安全帶，僱主便不應讓工人進行挖掘。
- 於丈夫離世後，只剩下吳太與女兒相依為命，吳太指自己有任職地盤散工幫補家計，惟近半年已無工開，女兒去年剛投身社會，而丈夫意外的民事訴訟至今仍未開庭，律師指需要取得是次裁決結果後再提訴，吳太坦言感到煎熬，希望案件能早日解決。
- 根據記錄，該樓宇曾出現失修，故屋宇署曾於2009年發出修葺令，但業主未有遵從，故署方翌年委派合約顧問公司及政府承建商代為修葺，並向業主追討有關工程費用，工程於2011年完成。
庇護中心內暫時有11男2女，年齡約3至64歲，當中有9名學生，包括理大學生及兩名小童。 民政事務處已安排向災民簡單設施，會提供水、杯麵、毛氈，並會繼續開放予有需要災民。 Google 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。 紅磡機利士南路 系統預設評語排序依據為：發出評語日期、相關程度高，並可能包含但不只限於：您使用的語言、包含文字內容的評語、非匿名評語。
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紅茶館酒店 紅磡機利士南路2023 (紅磡機利士南路)的位置在九龍城區的機利士南路69號，距離香港市中心2.5公里。 尖沙咀海濱花園是距離紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)最近的地標。 2010年1月29日，馬頭圍道45號J發生塌樓事故，屋宇署3日後展開特別行動，巡查全港共4,011幢樓齡達50年或以上的舊樓。 當時地區意見認為九龍城區有不少舊樓需要重建，當中包括紅磡馬頭圍道、黃埔街、必嘉街、寶其利街、機利士南路、曲街、差館里一帶，而是次塌露台的樓宇正位於機利士南路。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。
講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 於丈夫離世後，只剩下吳太與女兒相依為命，吳太指自己有任職地盤散工幫補家計，惟近半年已無工開，女兒去年剛投身社會，而丈夫意外的民事訴訟至今仍未開庭，律師指需要取得是次裁決結果後再提訴，吳太坦言感到煎熬，希望案件能早日解決。 紅磡機利士南路 案件上周五（5日）裁決，當中金城及2間分判商，僅1項沒有備存登記冊罪罪成，金城被判罰款1.1萬元，2間分判商各被判罰6,000元。
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工業傷亡權益會總幹事陳錦康批評，管道十分狹窄，工人在一點四米以下高的空間內工作，需長期跪低或彎腰，在密閉空間使用手動或電動等工具挖掘，又無足夠空間伸手發力，加上若管道內未灌入英泥，泥土欠缺承托力，令管道容易倒塌，直指工序不人道。 至於善後等後續工作，有待政府有關部門進行調查後再決定，並期望能盡快展開重建工作。 今次意外中第三名救出工人需要在事發兩小時後才尋回，如消防署所說，是因為沒有佩戴安全吊帶及救生繩，而未能即時拉出工人，確定工人位置。 出事工地正進行無坑挖掘隧道工程，相對於常見的開放式壕坑工程，無坑挖掘隧道工程主要是以沙井向下挖至工程所需深度後，再橫向挖掘隧道，主要用於穿越繁忙的馬路，以免影響路面交通。 這類型的地下隧道工程，由於四周密封，只留下一個出入口，屬於《工廠及工業經營(密閉空間)規例》的定義下的「密閉空間工程」。
其中一棟設有三道公用樓梯，按照於1956年12月7日批出的入伙紙（佔用許可證）該大廈地下可作非住宅用途而樓上則可作住宅用途。 其餘三棟各設有兩道公用樓梯，按照於1956年6月26日批出的佔用許可證，該三棟大廈可作住宅用途使用。 物業於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高大廈。 物業地下為前舖後居用途，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。 根據紅磡分區規劃大綱核准圖(草圖編號S/K9/26)，該地現劃為住宅(甲類)4用途，物業地盤總面積約20,400方呎。 如工人進入密閉空間前，必須由合資格人士進行空間內的氣體測試，因應結果對該空間進行工作前的安全及健康評估及建議，並在確認採取相應安全措施後發出證明書，工人才可以進入該密閉空間工作。
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我們立足香港，關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。 紅磡機利士南路2023 普普通通的一間迷你酒店，沒有設施，沒有服務，但要押金500元。 紅磡機利士南路2023 位置普通，紅磡站及何文田站約需步行5至10分鐘，但酒店附近多宵夜店，是唯一可取的地方。 蕭倩文指現時死者遺屬仍正就事件向承建商進行民事訴訟索償，惟是次裁決有關承建商違反職業安全的罪名均不成立，有機會影響遺屬索償。 工權會及另外兩名死者岑燦榮及霍鑑秋的遺屬，今日去信律政司司長鄭若驊及勞工處處長陳嘉信，要求就是次裁決提出上訴，懲罰違例僱主及還死者公道。 紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)距離香港國際機場27.4公里。
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主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 該物業坐落於紅磡，位於機利士南路的東南方與必嘉街的交界。 根據有關核准建築圖則，該物業由四棟7層高大廈組成。
裁判官指，控方在審訊傳召了31名證人，其中3名為專家證人，控方專家證人供稱地盤土質鬆散，而且地盤附近曾經出現地下污水，另外工程進行時發現的混凝土石塊，亦懷疑有可能阻礙工人逃生，惟其後被告未有安排獨立查驗工程師重新評估。 金城另被票控1項沒有向處長提供資料，以及1項密閉空間可能有重大改變時，沒有委任合資格人士對工作環境進行重新評估。 紅磡機利士南路2023 機利士南路24號位於紅磡機利士南路24號（中原樓市片區：紅磡）。 機利士南路24號的實用面積由477呎至725呎。
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裁判官指出，無證據顯示各被告知道或能預見出現硫化氫滲漏及污水湧入管道，又指法例只要求承建商評估和處理合理可預見的危險，故裁定有關控罪不成立。 酒店的賓客可以到附設的bar放鬆一下；若想於傍晚找人聊天，這間酒吧非常之便利。 附設的餐廳提供各種特色本地菜，風和日麗的時候可以到室外用餐。
進入密閉空間內工作的工人必須已經取得相關資格，工作其間必須有人駐守出入口與密閉空間內的工人隨時保持聯絡，並提供有效的視聽警佈系統，以便發生意外時立即通佈。 永安旅遊為您提供酒店預訂,酒店價格查詢服務,各種酒店優惠,擁有全港最全的酒店即時預訂系統,海量酒店任你選,網上預訂酒店首選永安旅遊。 紅磡機利士南路 九龍城區面積約1,000公頃，分為四個分區，包括土瓜灣、龍塘(即九龍城及九龍塘)、紅磡及何文田。 根據屋宇署2010年發表的《樓齡達50年或以上樓宇的巡查報告》，擁有最多樓齡達50年或以上私人樓宇的地區為九龍城，達到1,088幢，佔了全港四分之一；就樓宇修葺的需要而言，九龍城亦最為嚴重，當時有320幢樓宇需要緊急維修及有較明顯欠妥之處。 然而，有關巡查報告事隔7年，「九龍城市區更新地區諮詢平台」2011年公布的報告曾指出，九龍城樓齡介乎30至49年的樓宇也有1,771幢，加上近年九龍城重建項目不多，換言之現時區內樓齡達50年或以上的私樓數目應遠超1,088幢。 紅磡機利士南路50號塌樓意外，屋宇署評估後認為，樓宇結構沒即時危險，在警方協助下疏散機利士南路46號及48號一棟唐樓。
