Skytrax 公布了 2021 年世界航空公司 100 强名单，埃塞俄比亚航空在 2021 年保持着其作为非洲最佳航空公司第一名的位置。 该奖项根据 2019 年 9 月至 2021 年 7 月期间 23 个月收集的客户调查反馈，包括更正常的旅行时间和新冠疫情大流行期间的旅行。 尽管与 2019 年相比，新冠疫情大流行导致航空公司的排名发生了一些变化，但少数核心航空公司仍保持较高的排名。 南非航空公司（SAA）以约翰内斯堡和开普敦为枢纽，是南非的旗舰航空公司，也是非洲大陆最大的航空公司之一。 该航空公司由南非政府全资拥有，在整个非洲有着完善的运营网络，并为北美、南美、亚洲、澳大利亚和欧洲提供国际服务。 从安全记录上看，埃塞航空成立于1945年，从成立至今的70余年来，重大空难记录只有四次，其中还包括1996年的劫机事件。
- 其後，停止了飛往紐瓦克機場的服務，轉而在2004年新增華盛頓航線。
- 自1993年5月厄利垂亞省獨立建國之後，埃塞俄比亚成為一個內陸國，鄰國有吉布提、厄利垂亞、蘇丹、南蘇丹、肯尼亞和索馬里。
- 衣索比亞航空302號班機空難，指2019年3月10日一架隶属衣索比亞航空的波音737 MAX 8客機於起飛後不久墜毀，机上149名乘客和8名机组人员全部罹難[1]。
- 1889年，流亡貴族孟尼利克二世在義大利的扶植下取得政權，並正式确立埃塞俄比亚国名。
- 工業有紡織、建築伐木、水泥和農畜產品加工，新建有煉鋼、石油提煉等。
- 該機裝有兩台普惠JT9D-7R4E引擎[4]，曾於1989年2月執行行政專機任務，接載出席昭和天皇葬禮的埃塞俄比亞代表赴東京[5]，後又於1991年5月至1992年2月間租予坦桑尼亞航空[3]。
- 埃塞俄比亚航空致力于将自己打造成非洲的门户航空，时至今日这一目标已初步实现。
据中华人民共和国外交部领事保护中心信息，其中4人为该国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民曾成毅[19]），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行[20]。 其中1名浙江人，為前往非洲进行毕业旅行的女大学生[21][22]。 肯尼亚航空公司是非洲最大的航空公司之一，可飞往世界各地。 该航空公司自成立以来发展迅速，并继续在非洲上空蓬勃发展。 凭借着其友好而乐于助人的工作人员，肯尼亚航空公司获得了 2016 年和 2017 年非洲领先航空公司的世界旅行奖！
埃塞俄比亞航空好唔好: 埃塞俄比亚航空的主要枢纽为？
由于中国赴非人群以务工为主，所以从国内飞往亚的斯亚贝巴的航班，尤其是北京和亚的斯亚贝巴之间对飞的ET605/604次航班，还被国人戏称为“中非班车”或“农民工专列”。 目前，空难的原因尚在调查之中，老虎签也将实时关注；并由衷祝愿逝者安息，祝所有的旅人平安往返。 客涯机票查询服务搜索世界各地所有首选航空公司以及首选国际航班的特价机票。 客涯搜索机票网及航空公司官网，帮助用户查找国内航班以及国际航班的打折飞机票。 仅需一次搜索便可完成机票查询、机票比价、机票预订。 报告发布前一天，美国进出口银行为国有的埃塞俄比亚航空公司敲定了2.81亿美元的贷款担保，以资助他们购买几架新的 MAX 飞机。
埃塞航空诚邀各旅行社、机票代理成为我们的合作伙伴。 埃塞航空通过专属合作伙伴平台提供具有竞争力的票价，这无疑会创造巨大的需求以吸引那些试图寻求便捷、实惠的乘客们。 届时您可尽情享受我们的商务舱贵宾休息室以及机组人员的热情款待，先进舒适的机上座椅也将让您的旅途变得前所未有的轻松。 雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。 註冊編號ET-AIZ，生產序列號23916，於1987年9月17日首飛，同年10月22日交付埃塞俄比亞航空[3]。
埃塞俄比亞航空好唔好: 航空之家的航空世界
此后，埃航进一步发展，陆续引进了707、767、737、福克100、ATR42等机型。 埃塞俄比亞航空好唔好2023 埃塞俄比亚航空致力于将自己打造成非洲的门户航空，时至今日这一目标已初步实现。 埃塞俄比亚位于非洲中东部，这里的地理位置虽然不如中东那么完美，但是却非常适合作为非洲的门户。 埃塞俄比亚位于非洲和亚洲主要城市的连线上，亚非之间的旅客可以通过亚的斯亚贝巴枢纽便捷地中转，这也确实是埃航业务的重点。
所以機長沒有向澳洲飞行，只是一直沿非洲的海岸線飞行。 不過，劫機者發覺飛機並非在大海上，外面仍然可以看見陸地，於是他們迫令飞行员向東飞行。 飞行员之后向位於馬達加斯加和非洲大陸中間的科摩羅島飞行。 1994年12月，制宪会议通过《埃塞俄比亚联邦民主共和国宪法》，决定改國體为联邦制；政體实行三权分立和議會內閣制，實行政教分离。 总统为国家元首，由人民代表院提名，经联邦院和人民代表院三分之二多数同意后通过，任期为6年，最多可连任两届。
埃塞俄比亞航空好唔好: 乘客和机员
历史上埃塞俄比亚境内一直有大量犹太人，他们自称贝塔以色列人，为古犹太人部落的分支之一。 埃塞俄比亞航空好唔好2023 从20世纪70年代开始， 他们大都返回至以色列定居。 根據民族語統計，埃塞俄比亚境內共有90個獨立語言[42]。 埃塞俄比亞航空好唔好2023 自1993年5月厄利垂亞省獨立建國之後，埃塞俄比亚成為一個內陸國，鄰國有吉布提、厄利垂亞、蘇丹、南蘇丹、肯尼亞和索馬里。 另外，與肯亞、南蘇丹交界的伊雷米三角（英语：Ilemi Triangle），埃塞俄比亚及南蘇丹各自宣稱擁有主權和管轄權，現由肯亞管轄。
两家机构都表示，埃塞俄比亚航空公司未能确保他们的飞行员接受波音公司建议的措施，并进行充分的培训，以应对MAX客机MCAS的错误激活。 2018年，埃塞俄比亞政府宣布將幾家國有企業進行私有化，其中包括埃塞俄比亞航空公司，但政府會保留（包括航空公司在內）主要公司的多數股權。 2019年3月13日，尽管美国政府先前数日坚称波音737 MAX是完全安全的，加拿大政府终于禁止737 MAX型号飞机在加拿大境內起飛和降落，以及进入领空[38]。 数小时后，美国也最终妥协，发令禁止737 MAX型号飞机在美國境內起飛和降落，以及进入领空，意味著全球所有波音737 MAX客機共380架皆已停飛[39]。
埃塞俄比亞航空好唔好: 航班号更改
機長Leul Abate和機師Yonas Merkuria是僅餘的生還者之一。 而知名新聞攝影師Mohamed Amin則在事件中死去。 機師嘗試在大科摩羅島機場降落，但和劫機者的打鬥令機師在最後關頭分心，失去了方向感，令他不能向機場航行。 後來機長決定在接近首都莫羅尼，離Le 埃塞俄比亞航空好唔好2023 Galawa海灘500米的海上進行水中著陸，左邊的引擎入水後撞到礁石，使機翼斷裂，隨後機身也斷成三截解體。 島上的居民和遊客，包括一班潛水員和一些法籍醫生，立即參與救援。
埃塞俄比亞航空已经於2011年12月13日正式加入星空聯盟，成為聯盟中第三家來自非洲的會員航空公司。 这个公司的航班排班上也很有利于中转，亚洲来的航班一般在早晨落地，两个小时候非洲内部的航班出发，天黑后非洲内部的航班回到ADD，午夜前后前往亚洲的航班起飞，形成很好的航班波。 非洲内部的航点由于距离适中，可以选择宽体套飞，也可以选择窄体，有很大的灵活性。 失事客机注册编号为ET-AVJ[4]，是1架交付使用仅4个月的波音737 MAX型客机。
埃塞俄比亞航空好唔好: 航空聯盟
总理和内阁拥有最高执行权力，由多数党或多党联合组阁，集体向人民代表院负责。 人民代表院系联邦立法和最高权力机构，由选民直选产生的547名议员组成，少数民族至少占20席，任期五年。 联邦院拥有宪法解释权，以及裁决民族自决或分离、各州间纠纷等权力，由大约117名各民族代表组成，每个民族至少有一位代表，此外每百万人口可增选一名代表，由各州议会推选或人民直选产生，任期五年。 各民族平等自治，享有民族自决和分离权，任何一个民族的立法机构以三分之二多数通过分离要求后，联邦政府应在3年内组织该族进行公决，多数赞成即可脱离联邦。 埃塞俄比亚航空提供的直飞航班可抵达77个不同国家／地区的132个城市。 贝鲁特和亚的斯亚贝巴是埃塞俄比亚航空涵盖的航线中最受欢迎的城市。
- 出生率、嬰兒死亡率和正常死亡率在城市比農村地區低，由於教育、藥品和醫院[53]在城市有著優質的設施對比於農村。
- 由于中国赴非人群以务工为主，所以从国内飞往亚的斯亚贝巴的航班，尤其是北京和亚的斯亚贝巴之间对飞的ET605/604次航班，还被国人戏称为“中非班车”或“农民工专列”。
- 直到1991年，厄立特里亚独立分离埃塞俄比亚内陆时，此军队才解散。
- 很快，飞机的移动速度就太快了，超出了它的最大设计速度。
- 2005年以来，埃政府实施“以农业为先导的工业化”，大力发展新兴产业、旅游业和航空业。
自19世纪以來，法国修建的埃塞–吉布提铁路長期提供從首都到鄰國吉布提港口的客货运输，該路段跑完全程約需一周时间。 2010年，埃塞开始招标电气化准轨铁路亚吉铁路，全长756km，其中埃塞境内全长656km，总投资约40亿美元。 該案由中国国铁得標，其中約70%經費由中国进出口银行提供优惠贷款。 亞吉铁路已於2016年完工开通，成为非洲第一条跨国标准轨电气化铁路，最終全长計752.7公里、共45个车站，目前該鐵路为埃塞俄比亚和吉布提共同運營，也分别是两国唯一運作中的铁路。 BEA表示：飞行员在MCAS启动之前的2分钟就开始缺乏有效控制。 主要用来测量飞机的攻角，也就是机翼和空气之间的角度，飞行计算机可以计算速度和高度的数据点。
埃塞俄比亞航空好唔好: 非洲最佳航空公司
ADD这个点，正好处在中东、亚洲飞非洲的连接线上，欧洲飞东非国家经过ADD也不绕路，可以大量出售中转票，形成良性循环，卖更多中转票，开更多航点，航点越多，中转票销售机会越大。 衣索比亞航空302號班機空難，指2019年3月10日一架隶属衣索比亞航空的波音737 MAX 埃塞俄比亞航空好唔好2023 8客機於起飛後不久墜毀，机上149名乘客和8名机组人员全部罹難[1]。 埃塞俄比亞航空好唔好 埃航的成功，证明了非洲人自己也能孕育出非常出色的航空公司。 正如埃塞俄比亚航空的slogan，它代表了非洲的新精神——对未来的一切充满了希望。
EAIB为确保调查独立于美国制造商，他们将飞机的黑匣子送到巴黎，BEA在那里对涉事飞机的飞行数据和驾驶舱语音记录器进行了技术分析。 疫情的流行和2020年在埃塞俄比亚提格雷地区爆发的残酷内战拖延了事故调查报告的出炉时间。 NTSB 和BEA都同意埃塞俄比亚机构的结论：即波音737 MCAS的设计，导致反复将飞机的机头向下推，这也是事故的主要原因。 不仅仅是美国人批评了这个结论，法国人也掺和了进来。 美国国家运输安全委员会（NTSB）和法国国家民航安全调查分析局(BEA)都认为飞行员失误是一个关键因素。 他们还对EAIB的结论提出异议：引发坠机的传感器可能因“生产质量缺陷”而失效。
埃塞俄比亞航空好唔好: 公司運作
該公司於1965年成為有限公司，並將其英文名稱從Ethiopian Air Lines更名為Ethiopian Airlines。 埃塞俄比亞航空在1959年開始成為國際航空運輸協會成員，從1968年開始為非洲航空協會（英语：African Airlines Association）成員。 由於本事故相距獅子航空610號班機空難不足半年，波音737 MAX 8新交付飛機再次發生極為類似的致命事故，共造成346人罹難，使波音737 MAX客機安全性受外界廣泛質疑。 为安全起見，多個國家和航空公司暂停了737 MAX飞机的營運，以及在該國機場升降和飛越領空[29]。 埃塞俄比亚航空取得如此瞩目的成绩，与国家重视航空业的发展不无关系。 2005年以来，埃政府实施“以农业为先导的工业化”，大力发展新兴产业、旅游业和航空业。
其後，停止了飛往紐瓦克機場的服務，轉而在2004年新增華盛頓航線。 在2000年代後期， 埃塞俄比亞航空宣布將成為波音787客機的首批客戶，並訂購買全新的空中巴士A 埃塞俄比亞航空好唔好2023 、波音 LR和龐巴迪客機。 埃塞俄比亞航空於1945年12月30日在環球航空（TWA）的協助下成立，在1946年4月8日開始營運。 剛開始營運時公司使用5架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能摺疊的布椅。 南非航空长期依靠国内巨大的客流和往周边国家的转机客流日子过的也算滋润，埃塞航空则是追随中东三杰的脚步走亚非、欧非之间HUB的道路。 2019年3月13日，FAA宣布在衛星資料和墜機現場找到的新證據顯示，該次客機可能遭遇到和獅子航空610號一樣的問題。
埃塞俄比亞航空好唔好: 埃塞俄比亚特色服务
该架飞机于2018年10月30日首飞，同年11月15日交付使用[8][9]。 相同机型在2018年10月29日也曾发生类似的重大事故，狮子航空610号班机于起飞13分鐘后不久于海上坠毁，机上189人全部罹難[2][10]。 空姐不太理你，坐稳后先索要毛毯，不然晚上会冷的，而且毛毯经常短缺（座位上经常没有）。 晚上的时候可以问空姐要泡面，平常不会拿出来发的乘客的。 免费加入ShebaMiles常旅客计划，在搭乘埃塞航空公司及其合作伙伴航班时即可享受福利。 立即加入，解锁激动人心的奖励，全面提升您的旅行体验。
此外，该航空公司被称为“非洲的骄傲”，通过持续提供卓越服务，为提高非洲航空的标准做出了重大贡献。 尽管发展瞩目，然而埃航的安全性并不算优秀，虽然其已经优于绝大部分非洲航司。 包括2010年ET409贝鲁特空难，造成90人遇难；2015年一架为多哥ASKY航空运营的734F在加纳首都冲出跑道，起落架和引擎受损；然后便是两周前的ET302亚的斯亚贝巴空难。 这两年本是埃航快速增长和扩张的时期，然而这起空难多少会令其发展放缓。 空难发生后，除了全国乃至全球范围的震惊和哀悼，很多人还把关注的焦点放在航司本身，即对埃塞航空的安全状况表达担忧。 埃塞俄比亞航空在1959年開始成為國際航空運輸協會成員，從1968年開始為非洲航空協會（英語：African Airlines Association）成員。
埃塞俄比亞航空好唔好: 乘客
南非处于非洲大陆的最南端，除了周边的几个小国，没有做国际中转的空间，所以南非航空基本上只能靠国内客流发展，客流容易碰到天花板。 另外南非与主要客源地欧洲距离超过9000km，只能用宽体机飞行，限制和航线网络的灵活性。 中华人民共和国表示，有8名中华人民共和国乘客，包括5男3女，年龄多为80后及90后[18]。
當飛機墜海時，機艙隨即入水，把救生衣充氣的乘客因被浮力卡在天花板上，使他們無法游到水下艙門逃生，而被困在艙內溺死。 在埃塞俄比亞有119家醫院（12僅亞的斯亞貝巴）和412家保健中心。 [54]埃塞俄比亞人有58年平均預期壽命，這是相較低的。 [53]和在這國家的嬰兒死亡率比較高，因為有8%的嬰兒在出生後不久死亡[54]（雖然這是從1965年的數字16％到8%，有著顯著降低）。
埃塞俄比亞航空好唔好: 非洲门户——埃塞俄比亚航空
藍尼羅河發源于衣索比亞，也是整條尼羅河最大的水量來源。 1990年代衣索比亞欲向非洲發展銀行貸款以修建水库，卻被尼羅河下游的埃及用外交勢力否決，後來向中國貸款才獲得修建水庫的經費。 2014至2016年，聖嬰現象帶來的不規則降雨使衣索比亞高原陷入先旱後澇的情況，農牧業受到普遍影響，農民的不滿使衣國抗議及衝突頻傳，並使以往在衣索比亞不明顯的種族問題浮上檯面。 2011年，非洲之角地區由於長年戰亂以及大規模旱災爆發嚴重饑荒，許多索馬利亞人逃入衣索比亞，其影響直至隔年才逐漸回復。 中国是埃航的重要市场，当下其已开辟了北京、香港、广州、上海、成都五个航点，每周多达40个客运航班。 中国是埃塞俄比亚最重要的贸易伙伴之一，而作为中国贸易中心的广州则是埃航最重要的航点之一。
