港鐵公司（0666）物業總監鄧智輝表示，隨著黃竹坑站上蓋項目落成，「港島南岸」將會為港島南區注入新動力，以配合政府「躍動港島南」計劃。 他又表示，如果政府預售樓花程序能順利完成，有望今年內可以推出「港島南岸」第一期。 黃竹坑站上蓋 黃竹坑站上蓋 施政報告建議推行「躍動港島南」計劃，把南區打造成充滿活力、魄力、勁力，適合工作、居住、創意和消閒玩樂的地區。 當中亦提到善用黃竹坑站上蓋大型發展項目入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施。
標準戶的「樓王」，是第1A、1B座A室，只有44伙，實用面積介乎1,299至1,420平方呎，屬4房1套或雙套設計，大廳與各房間均向西南、可望到深灣遊艇會一帶的開揚海景，景觀最為優質。 另外，項目鄰近的地標深灣遊艇會，於1984年成立，現由香格里拉酒店集團經營，佔地面積超過55萬平方呎，會所內設有7間特色餐廳及10個宴會場地。 價單發售的59伙實用面積320至955平方呎，涵蓋一房至三房。
黃竹坑站上蓋: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
發展商曾表示，項目的目標買家是換樓客、居住南區的分支家庭及中環上班族，故預計項目樓價不會太低。 目前區內的半新樓，要數到南灣（11年樓齡）及深灣9號（9年樓齡），其中南灣實用面積平均呎價為21,531元，深灣9號則約27,899元。 黃竹坑站上蓋2023 據香港文匯報記者了解，晉環由兩幢住宅大樓組成，樓高34層，共提供800伙，當中主打為2房戶型，有274伙，實用面積475至612方呎；其次則為3房間隔，有222伙，實用面積639至937方呎。 單計2房及3房的單位總數已達496伙，佔單位總數的62%。 港府去年提出「躍動港島南」計劃，明確地將黃竹坑再「升格」。 計劃的重點除改善海洋公園、活化珍寶海鮮舫等外，還明確提到善用黃竹坑站項目的入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施，亦會提升香港仔和黃竹坑一帶的文化及消閒設施等。
- 至於招標推售的45伙，戶型涵蓋三房、四房及特色戶，實用面積874至1,901方呎。
- 配套方面，發展項目將建一座近50萬平方呎大型商場，差不多等於現時康城站商場的規模。
- 當中亦提到善用黃竹坑站上蓋大型發展項目入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施。
- 配套方面，鐵路優勢絕對是不言而諭，加上政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施亦為黃竹坑上蓋項目注入更大投資價值概念。
- 據地政總署資料，項目最快落成日期為明年12月底。
區內亦有不少工廈外牆塗鴉，為舊工廈平添不少年輕氣息，部分更成為遊人的打卡熱點。
黃竹坑站上蓋: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
至於整個黃竹坑港鐵上蓋項目，第二期每呎樓面地價要10,576元，屬整個項目次高，較一期地價貴30%。 據發展商公開資料顯示，地址所在香葉道11號，全盤共提供600伙，戶型包括一房至四房，實用面積300至1,400平方呎。 其中，兩房單位佔最多，共271伙；三房戶則有198伙，即兩房及三房戶合共涉469伙，佔全盤總數約78%。 至於特色單位有29伙，其中11伙為天台特色戶，18伙為平台特色戶。 當中第一期項目，2017年已批出，為發展商在港首個住宅發展項目，市場估計有機會在明年初登場。 而第二至四期項目亦名花有主，第五期項目則於短期內展開招標工作，項目位於黃竹坑站上蓋發展項目的東面，住宅樓面面積最高63.61萬平方呎，可以提供不多於1,050個住宅單位。
單位折實售價1,004.4萬至3,879.76萬元，折實呎價31,388至40,892元，入場單位2A座5樓E室一房戶，實用面積320方呎，折實價1,004.4萬元，呎價31,387元。 黃竹坑站上蓋2023 發展商於2023年1月上載新價單，公布盡推最後104伙，將於2月2日展開新一輪銷售，包括價單發售59伙，扣除最高20%折扣優惠後，折實價1,004.4萬元起，折實平均呎價35,495元；另45伙採招標形式推售。 黃竹坑過去一直為工廠區，但自從黃竹坑站的出現，近年該區面貌已出現翻天覆地的改變，透過政府活化工廈政策等計劃，不少舊工廈正陸續重建成新式工廈、商廈、酒店。
黃竹坑站上蓋: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
可想而知，黃竹坑站上蓋項目將來必定成為該區的發展引擎。 項目的位置座向比第一期較開揚，估計不少中高層單位都可望深灣海景景觀，項目賣點明顯是海景，相信景觀優勢能吸納第一期向隅客迴流。 第2期位置毗鄰第1期，由嘉里和信置負責發展，亦主打2、3房單位，並有少量1房、4房。
若以景觀來比較，第2期要較晉環更為優勝，其中不少單位望向深灣遊艇會海景，估計日後價錢會更高。 至於第二期項目由嘉里夥信置合作，涉600伙，主打兩、三房戶；第三期由長實（1113）發展，提供1,200伙；第四期由嘉里夥太古地產（1972）及信置合組財團奪得，涉800伙。 事實上，港鐵早年已批出多個黃竹坑站上蓋的物業發展權，預計今年內第一至第三期均有機會登場，共涉約2,600伙。 黃竹坑站上蓋 其中，第一期由平安不動產與路勁基建合作投得，有指樓盤名為「晉環」，涉約815伙，主打細戶型。 配套方面，鐵路優勢絕對是不言而諭，加上政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施亦為黃竹坑上蓋項目注入更大投資價值概念。
黃竹坑站上蓋: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
另外亦會提升香港仔和黃竹坑一帶的文化及消閒設施，讓市民和遊客體驗當地漁村風貌、歷史文化和生態旅遊。 整個項目佔地總面積約為77萬平方呎，總樓面逾500萬平方呎，其中住宅樓面佔380萬平方呎，估計將興建約14幢分別樓高約27至38層住宅大廈，提供約5,200伙分層單位及一個大型商場。 黃竹坑站上蓋2023 其中開放式戶型只有62個，實用面積介乎290至294方呎，佔單位總數不足8%；一房單位有133伙，實用面積368至392方呎；另外亦設有58個4房戶型，實用面積965至1,302方呎，以及有51個特色戶型。 據地政總署資料，項目最快落成日期為明年12月底。
如此一來，港鐵南港島綫的黃竹坑站上蓋發展項目，將成為未來樓市焦點。 資料顯示，整個項目提供約5,200伙單位，差不多等同半個太古城的規模，絕是久違了的港島大型新樓盤，預計由2021年起將成為主要新建住宅供應來源。 黃竹坑站上蓋 第一期項目提供約815伙，當中近年較為流行的開放式及一房戶，分別有66伙及140伙，即佔樓盤單位總數約四分之一左右，相信大有機會成為上車客「兵家必爭之地」。 至於第二期項目，將會提供600個單位，主打兩房及三房戶型，亦有少量一房單位。
黃竹坑站上蓋: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
黃竹坑站項目共分6期發展，港鐵早前將其命名為「港島南岸」，目前已招標批出其中5期的發展權，第6期則正在招標中。 而較早期批出的第1及第2期，現時建築進度正進行得如火如荼，外觀上亦已見到建築物雛形。 黃竹坑站上蓋2023 當中第1期晉環，發展商為路勁地產、平保，早前曾表示項目正待批售樓紙，最快月內推出，而項目5個示範單位已近完工。 配套方面，發展項目將建一座近50萬平方呎大型商場，差不多等於現時康城站商場的規模。 生活配套方面選擇多元化，加上施政報告建議透過活化工廈政策，加快重建或改裝黃竹坑舊式工廈，為各新興行業及文化藝術提供更多營運空間。
