从8月25日公布第一份价单至9月19日签订最后一批买卖合约，启德一号第一期在一个月内售罄。 而545个住宅单位，有超过三千张认筹进行抽签竞争，成交状况异常火爆。 启德区土地市场成交状况良好，而随着建设的逐步完成，商业楼盘陆续落成。 作为启德发展区私人住宅楼盘的第一炮，“启德一号”的销售状况将反应一手楼盘市场购买者对于启德发展区的预期。 “启德一号”是启德发展区首个发售私人住宅楼盘，也是目前发售的唯一一个，属于“港人港地”项目，即香港永久居民才具资格购买。
发展局预期收益无法应付基本建设费用、营运及维修开支，但是如果政府承担基本建设费用，及每15至24年换置机电设备及列车的费用，票务及广告收益可以应付日常营运及维修的支出。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。
启德发展计划: 启德发展计划重新发展
这些工程项目令启德发展计划成为在繁忙市区内进行的一项高度复杂大型项目。 鉴于启德发展计划的规模和复杂程度，我们已把这些工程项目分为三组，分别在3个目标年份，即2013、2016及2021年完成。 据《明报》报道，启德区约30名居民2日晚举行会议，反对政府选择启德世运道作为简约公屋发展。 居民代表李先生抨击政府，从公布选址到下周立法会工务小组审议项目，过程仅10日，没有咨询该地居民意见，做法不合理。
- 全国人大代表、工联会立法会议员黄国健表示，近年香港楼价上升，基层市民希望政府加大改善住屋问题的力度、加大公屋供应量，以满足他们的需要。
- 此外，发展区将兴建四条地区干路D1路（世运道及协调道）、D2路（承启道）、D3路（承丰路）及D4路（承昌路）。
- 启德邮轮码头作为香港的邮轮码头之一，位于九龙城启德承丰道33号，坐落在前启德机场跑道的末端，与启德机场有着一段不得不说的渊源。
- 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
- 在启德机场客运大楼原址兴建沙中线铁路车厂；多用途体育馆；都会公园；在原机场跑道末端兴建邮轮客运大楼及旅游枢纽连上盖直升机场；兴建全长3.9公里，连接西九龙公路的中九龙干线，在九龙湾连接与观塘绕道平衡的T2公路，直达茶果岭与将军澳—蓝田隧道连接。
其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。
启德发展计划: 启德发展计划发展问题
"都转风延字宣未煤况族会计划选定策略"于1991年9月17日获行政局通过，相关部门就根据策略逐步落实为指定地区规划目标，进而制定发展纲领。 2018年12月，启德第4B区2号地盘的新九龙内地段第6575号地块，由中国海外发展有限公司以80.3388亿港元的最高价拿下，折合楼面价最低约14.56万港元/平方米。 启德发展计划 该地块指定作私人住宅用途的土地，占地9048平方米，楼面面积介乎33116平方米至55192平方米。
因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 启德发展计划 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
启德发展计划: 启德发展计划启德城中心
土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 启德发展计划 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。
2018年5月，新鸿基地产以251.61亿港元拿下九龙启德第1F区1号新九龙内地段第6568号住宅用地，首次进入启德区，最低楼面价约合12.15万港元/平方米。 251.61亿港元的价格打破了2017年长沙湾172.88亿港元的住宅地块的价格纪录。 新九龙内地段第6551号的地块面积约为10956平方米，指定作非工业（不包括办公室、仓库、酒店及加油站）用途。 最低的楼面面积为36155平方米及最高的楼面面积可达60258平方米。 启德发展计划2023 按最高楼面面积算，折合楼面价为18.69万港元/平方米，是近期拍出的启德地区地块最高的楼面单价。
启德发展计划: 香港绿色建筑议会绿建环评评估最终评分
重整於计划地盘内的部分沙埔道走线，以兴建分层地下广场，提供更多空间连接太子道东现有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 对比西九文化区以文化为中心主题的发展概念，启德发展区规模更大，周边配套更加完善，除了住宅区，还有CBD，除了住宅以外还配有写字楼及工贸大厦，集住宅、办公、体育及旅游为一体。 由于启德发展区目前房价相对较低，发展前景巨大，私人住宅市场预计将吸引大批首次购房的永久居民以满足自住需求；其次，区内的办公区域写字楼预计也将吸引香港本地及内地的公司到启德区置业；在人民币贬值的大背景下，内地投资者无论以个人名义或公司名义到香港投资置业，启德区无疑都将是一个明智的选择。 同时，启德车站广场周边一幅综合发展区用地以及一幅商业用地已被纳入2016/17年政府卖地计划内，共提供约28万平方米写字楼、酒店、商铺楼面，预计会成为地标式建筑。 预计这个项目会引起许多发展商的关注，尤其是自持商业物业的发展商，或是效仿中环IFC项目出现多家公司联合持有开发的情况。
- 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。
- 在中国资金向外流动的大背景下，香港地产成为中资企业投资热门，而土地资源充足的启德区将是他们关注的重点。
- 在香港土地市场大环境以及内地大型房企进军香港市场的背景下，启德区作为香港土地市场下一个重要升值点，高溢价率和地王成为一种常态。
- 授课时，老师将使用线上平台进行在线小班化教学，确保每位学生都能获得充分的交流互动机会。
- 香港特区旅游事务专员容伟雄在6月发表的研究报告中透露，特区政府正与上海、新加坡、泰国等地紧密合作，以期在2013年推出包含香港的全新泛亚太邮轮航线。
公众运动场会以举办学校陆运会、田径训练及本地足球／榄球比赛为主，平日会开放给市民跑步和健行。 室内体育馆可举办各类大型室内体育赛事，在没有赛事时，室内体育馆可让市民作羽毛球、篮球或其他室内运动。 文化体育及旅游局和承办商双方亦会派出高层代表组成联合检视委员会，一同检视日常营运安排，包括设施预订及使用情况、活动编排、设施保养、球场草坪的状况、主要绩效指标等。 另外，我们的专责项目团队，由一位政府建筑师领导，成员包括建筑师、园景建筑师、屋宇装备工程师、结构工程师、工料测量师及其他技术人员，亦会审视工程的进度和作出质量监察。 启德邮轮码头、香港儿童医院以及启德发展区内其他范围G14 启德中及南选区备注：以上主要范围尚有其他细微分界，请参阅有关区议会选举选区分界地图。
启德发展计划: 发展
为了贯切启德发展计划实行的可持续发展理念，我们将九龙东打造为一个环保社区，推动低碳建筑设计，并致力推动政府建筑工程项目采用低碳及可持续设计。 私人市场方面，我们在指定作新发展的土地契约内加入条款，包括要求发展项目须达至绿建环评新建建筑的金级或以上认证，并提供更多的绿化面积。 负责启德发展计划的土木工程拓展署总工程师罗世柏表示，发展区规模庞大，区内三分一用地，即约100公顷，已预留作休憩用途，其中会建造总长度约13公里的单车径网络。 计划中的走线，会连接启德发展区多个景点，包括启德车站广场、启德体育园、启德河、龙津石桥保育长廊、宋皇台公园、都会公园、跑道公园，并途经观塘避风塘两旁的海滨长廊地段（见图）。 计划将启德发展为环保城，为回应市民对填海工程的意见，填海面积大幅减少至133公顷，总面积缩减至460公顷，容纳人口亦缩减至26万人。 都会公园面积减至24公顷，但海滨长廊则延长至5.4公里，同时首次建议兴建邮轮码头，并提出以铁路为本、环保运输系统、区域性中央海水冷却系统等环保建议。
1984年，中英两国签订《中英联合声明》处理香港问题，1987年两国共同决定清拆寨城，迁徙居民。 最终九龙寨城在1993年清拆，清拆后，香港政府将原址改建为九龙寨城公园。 九龙寨城在拆毁之前有50,000多名居民；以寨城面积0.026平方公里推算，城寨人口密度为每平方公里190万人，是全世界人口最密集的地方。 启德发展计划2023 寨城的历史最早可以追溯到宋朝官富盐场的驻军，第一鸦片战争后因港岛被割让给英国，清政府扩建九龙寨，隶属新安县（即现在的深圳宝安），并派军驻守，以抗衡英军。 1898年新界租借后，整个九龙地区划入香港，但九龙寨城仍归清廷管辖，成为界中之界，而清政府无法派军，英政府和香港当局又无权管辖，自此寨城成了三不管区域。 港岛是在1842年第一次鸦片战争后《南京条约》割让给英国；九龙半岛南部、昂船洲是在1860年第二次鸦片战争后《北京条约》中割让；九龙半岛北部、新界和邻近的两百多个离岛是在1898年的《展拓香港界址专条》等租借条约中租借给香港，租期99年。
启德发展计划: 工程
大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 启德发展计划2023 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。
PO导师每月与学生一对一进行咨询辅导，指导其提升自己的时间管理能力、学习管理能力、以及英文阅读和写作能力。 PO导师会针对学生的个人特点及长期路线方案，制定活动规划，并在院校申请季到来前帮助学生进行申请润色。 在加入PO服务后的两周内，PO导师将会与学生进行路线规划会议，针对学生目前的个人背景和未来的申请方向，给出详细的学术与课外活动路线规划图。 启德发展计划 近日在港考察的国家主席胡锦涛，在参观了邮轮码头大楼后高兴地表示，启德发展计划竣工后将为九龙东地区乃至整个香港增添一个新亮点，并为香港城市建设和旅游发展注入新的活力。 荃湾与葵青、西九龙、启德、九龙坚将渐中部及东部、和香港岛西部、东部及南部。
启德发展计划: 合约:
该服务由业内高端海归团队主导，通过有针对性的申请优劣势分析，快速提升申请人竞争力，助力美国本科当季申请人冲刺名校。 项目附近亦有多处绿化及多用途活动区，亦有单车径，休憩地方绿草如茵，适合两口子或大家庭假日休闲之选。 多项大型基建及住宅项目亦相继落成，盘源一浪接一浪，市场憧憬区内多个大型商业项目供应，加上楼市气氛甚好，令市场纷纷聚焦於这个楼市聚宝盆上。 这里要注意的是，关于“启德营业有限公司”成立的时间，有说是何启生前，有说是何启病故后。 以国际客运量而言，启德机场成为全球最繁忙机场的第三位； 而在国际货运量，更是全球第一，创下惊人的纪录，共处理1950万名国际旅客与156万公吨来自世界各地的货品。 「体育活动」（Sports Events）是指有组织、吸引大量观众或参与者的体育比赛或活动。
作为香港人的共同回忆，政府一方面想保留启德机场作为香港交通枢纽的意义，一方面又想建立一个结合历史文化与绿化休闲的海滨新地标。 加上启德机场关闭后，旧址因为空置而变得冷清，其偌大的空间正好用以兴建一个新码头。 此外，我们亦会成立启德体育园咨询委员会，邀请不同界别人士（包括体育界代表、退役运动员、娱乐界代表、立法会及相关区议会的议员等）参与，就体育园的营运策略及对承办商的表现提供意见及建议。
启德发展计划: 折叠 编辑本段 发展问题
区德成为了“启德公司”的董事局主席，而曹善允则是股东兼公司代表律师，负责与政府商讨发展计划。 1914年11月，曹善允去信港英政府磋商，指出该计划的重要性：“满清政府倒台后，中国国内局势动荡，有必要为大批到来香港的华人提供舒适的住所，借此可令他们定居香港，投资发展本地经济”（饶玖才：《香港的地名与地方历史（上）——港岛与九龙》）。 启德留学美国本科高端申请计划（简称PO）是启德教育集团旗下推出的以美国大学申请为主的服务项目。 近年来，越来越多的巨型邮轮、船只停泊在启德邮轮码头，为维多利亚港增添一道新风景。
启德发展计划: 项目顾问:
我很高兴地了解到我们的合作伙伴在澳门实施了众多创新和可持续的解决方案，包括取缔一次性塑料制品、强化公民的网络抵御能力，改善社会服务和能力建设举措等。 为了应对疫情对发展进程的影响并重建更美好，我们需要共同发挥数字技术的力量，同时解决潜在的风险和不利影响。 峰会由联合国驻华协调员常启德先生致开幕辞，他代表了出席的联合国在华机构代表团同事，包括联合国开发计划署、联合国儿童基金会、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室及联合国项目事务署的代表。 他强调，联合国坚定支持所有利益攸关方保障在实现可持续发展目标方面取得的进展和作出的努力。 未来十年，是香港政府锐意推行「起动九龙东」的黄金时期，借着新一代CBD的创立，为国际商贸捕捉中港经济合作和亚洲经济腾飞所带来的机遇，亦为香港把握再次飞跃、站稳国际金融中心地位的契机。 PO 导师会根据每一位学生的申请规划和个人兴趣，从全方位提升申请竞争力的角度出发，帮助学生合理规划夏校的申请和就读策略。
启德发展计划: 启德发展计划内各项建造合约/工程研究的进展如下：
这幅土地的中标者需预留楼面面积作酒店用途，估计可提供约480至800个酒店房间。 《启德发展计划》前身为《东南九龙发展规划》，是因应启德机场搬迁之后，将邻近海面（即原来整个九龙湾）填海并连同机场用地重新发展；经过多年研究，受到湾仔填海计划第2期的诉讼影响，香港政府于2004年7月重新就此检讨，以“不填海”原则重新规划，并且咨询至2006年。 启德发展计划2023 ），是一个香港地方，位于九龙东，但被分区划为属九龙西的九龙城区。 启德现时正在根据《启德发展计划》和《起动九龙东》进行新一轮的发展，而根据香港政府“分区计划大纲图”，范围包括原启德机场用地，以及邻近海旁。 以现时香港政府“分区计划大纲图”，启德西至宋皇台道与马头角及马头涌为界，东至观塘绕道与九龙湾为界，北至太子道东与新蒲岗为界。
启德发展计划: 项目
政府随即于2007年11月9日至2008年3月7日期间进行公开招标，中标者须设计、兴建、营运、管理及维修启德邮轮码头，为期50年；并在2012年2月起营运首个泊位。 2010年代初期，香港电车有限公司委托顾问进行可行性研究，建议在东九龙兴建现代化电车系统，以取代香港政府建议的环保连接系统。 20世纪初何启爵士和区德先生（又名区泽民）合资经营“启德营业有限公司”（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龙湾北岸进行填海工程。
启德发展计划: 招标细节
由于政府规划中的启德发展区发展低密度住宅，住宅用途地皮只占整个启德发展区的一部分，随着住宅地皮一幅幅拍出，启德区未来继续推出的地皮平均楼面尺价将稳定在1万港元以上，甚至有希望再次挑战“地王”记录。 ，启德发展区总共提供约200万平方米住宅楼面，共30000个住宅单位（包括13368个公共房屋及居屋）。 自2013年政府开始批出“启德一号”地皮后，3年里平均楼面尺价成交记录呈现节节攀升状态，甚至出现了新的“地王”。 政府在《启德发展计划》中提到对启德的定位是“崭新的海滨，汇聚历史文化，绿茵，体育及旅游特色”。
启德发展计划: 项目发展资料
当中D2路（承启道）为双程三线分隔道路，其余三条均为双程双线分隔道路。 新急症医院将成为香港最大规模的急症医院之一，设有二千四百张病床，三十七个手术室及一系列的临床服务和设施... 整个工程的非住宅项目的总空调樓面面积约为 173 万平方米，总制冷量为 284 兆瓦，足以供应 40 座 30 层高商业大厦的冷量需求。 而整个配水管道网络敷设完成后之总长度约为 40 公里，将可供应冷冻水给多达五十所启德发展区内的用户楼宇。 启德区域供冷系统是大型空调系统利用海水在中央供冷站制造冷冻水，再通过配水管网络把冷冻水输送到启德发展计划的用户樓宇作空调之用。 有别于传统与行人路分隔的单车径，启德单车径网络会采用行人及骑单车人士共用同一空间的「共融通道」概念，以更有效善用休憩用地和海滨，促进单车径与周围环境融合，并优化区内休憩用地的连系，提升发展区整体设计上的连贯性。
