義載計劃會提供一個可信賴的合作夥伴名單供院舍選擇，而院舍亦必需定期提交連車費單據的報告作核數用途，以保障善款用得其所。 義載2023 自豪啲講，呢個過程，我感覺到作為的士司機嘅強項，就係熟悉香港每一條道路，我哋呢個工種，有呢個技能，今時今日香港有難，承擔呢個責任係應該嘅。 學生跟Raymond傾談後，情緒開始受控，於是，肚子仍然疼痛的Raymond，便放下心頭大石，立即走到醫院地下的急症室，證實患上腸胃炎。 Raymond笑說當時情況很狼狽，但為了學生辛苦一點也是值得。
計劃先於深水埗區實行，值得留意的是，院舍選擇的服務商不限鑽的，而受惠院舍必需定期提交連車費單據的報告作核數用途。 申請人須持有由衞生署署長或醫院管理局所簽署或經他人代其簽署的證明書，說明該人患有永久性疾病或身體傷殘，以致步行有相當困難的人。 15日抗疫的士，恰巧經歷了寒冷天氣、大雨及氣溫回暖，樺哥笑言，「好似經歷咗四季」。
義載: 香港網絡大典
「鑽的社區義載計劃」協助捐款者配對安老院，善長捐出2,500元，即可連續兩個月幫助一間中小型院舍，安排基層長者乘搭無障礙交通工具覆診。 這個義載服務名為「義載周到」，是一個名為「建‧祝義工隊」籌辦的，目的是為輪椅人士提供服務，免費義載他們到處參觀及遊覽、探望親友，甚至是覆診等。 建祝義工隊從不同渠道(例如社工轉介、網上資訊)尋找希望獲得二手傢私電器的低收入家庭。 我們為有需要人士， 義載2023 從搜集物資、安排義載愛心司機運送、至到上門安裝及清走破爛的舊傢私，也點對點地安排一站式服務。
平時活躍於社交媒體，經常做直播，與行家、網友交流，樺哥算得上是半個KOL。 他說，政府起初抗疫的士，起初他也不以為然，覺得是「做騷，冇用」，雖然薪酬豐厚，但他沒有想過參加，後來因緣際會之下，有人問他要不要做，他才發揮KOL精神，「與其做塘邊鶴，不如親身試下做，睇吓究竟真實情況係點」。 我冇咁偉大，我只係想做好我自己，用自己作為的士司機，熟悉香港街道、地形嘅小小專業技能幫香港人捱過疫情。 但對於行動不便要坐輪椅的人士而言，不論有疫情與否，也需長期留在家裏。 一定不會是警察，因為他們只會拘捕我們，但更不可能是一路在追斬示威者的白衣人。 義載與免費服務不同，前者是為慈善目的而免費提供服務，後者則為達致慈善以外目的而提供，例如替代交通、宣傳目的等。
義載: 香港文匯網
因此，鑽的慈善基金設立社區義載計劃，希望籌得資金，幫助院舍的基層長者和照顧者。 義工黃志聰是一名的士司機，他在兩星期前開始參加「同心同行 一路有我」愛心車隊行動。 義載 他負責在九龍區義載工作中，平均每天幫助2至3人，他常常往來瑪麗醫院、機場亞博館，為前線醫護提供義載的日子中，他接送不少護士、醫生，令他親眼見證一線抗疫工作人員辛勤勞動。
現時他已經接種三劑疫苗，每天開工先為全車進行消毒，行車時會打開三分之二的窗口，後座窗戶同樣打開，已達至通風的效果，客人離開後會向座位噴灑消毒酒精，盡力將風險降低。 樺哥於是發起一日義載，「我慶幸嗰晚一個電話都收唔到，白等左6個鐘，有網民安慰我，可能白車已經兼顧到，啲人唔需要call你，某程度上，都係值得開心」。 樺哥說，第一次義載只是試行，目前正研究在其他方面幫助市民，例如幫隔離中不便外出的市民買物資，同時開通義載熱線，突發有需要時，就免費接送情況嚴重的市民去急症室，實行「雙線並行」。 李載義（788年7月18日—837年6月4日[1]），本名李再义，字方穀，封武威郡王，唐朝宗室，826年—831年间控制卢龙并任卢龙节度使，实质独立于朝廷，他在藩鎮時尊敬天子唐文宗、且又参与了对叛将李同捷的讨伐，所以当他被杨志诚兵变驱逐后，朝廷仍任他为节度使，在另两镇任职。 讓長者和合資格殘疾人士，可以在任何日子和時間以每程 2 元的優惠票價，乘搭港鐵一般路線、專營巴士及渡輪，從而鼓勵他們融入社區，建立關愛共融的社會。 呢件事係香港發生好荒謬，白車服務因為疫情已經崩潰，好多確診老人家情況嚴重，送到去急症室，已經要直接打包，我希望身體力行去幫手，我做唔到每日做，我每個星期抽一日做的都得掛。
義載: 社區資源
公立醫院門外，停泊了一輛無障礙「復康任務」專車，復康生命義載團體正在等待訪問當日需要接送的受助人。 不消片刻，剛完成覆診的受助人蔡女士在傭人的陪同下踏出醫院，當日的接送車長Icy馬上打開後車門，從傭人手中接過蔡女士的輪椅推上車鎖好，再扣上安全帶及扣緊輪椅的彈弓帶，以確保在行駛過程中不會左搖右擺或撞到。 我冇嘢做就清潔車廂，有call 就接客，但有時有啲人見到司機著好曬防護衣望住電話，以為司機偷懶，可能就係誤解，因為我抗疫的士都要等分派病人，先可以做到嘢。
鑽的（香港）有限公司是香港首間為輪椅使用者提供點對點接載服務的社會企業，我們擁有五部方便接載輪椅直接上落的無障礙的士，為輪椅使用者及照顧者帶來合法而安全的交通接載。 直至2023年中，我們已完成了超過十九萬次無障礙輪椅出行服務。 另一名義工梁國偉同樣是的士司機，他兩星期前響應的的士司機從業員總會的呼籲，投身成為愛心車隊義載服務，協助接載有需要的醫護人員，讓他們可以爭取更多時間休息，以安全的方法到達抗疫現場。 另一位義載司機Edwin原本是一名會計師，數年前退休後一直有擔任不同義工，例如義務補習，至去年6月起加入計劃，至今已提供13次義載服務。 義載 Edwin認為輪椅使用者的出行不應只為覆診，他們亦應有日常的社交，而義載計劃不局限於接送輪椅使用者覆診，他們可以透過義載服務去飲茶、探朋友、逛商場等。 今次是「鑽的慈善基金」2016年成立以來首次公開籌款，藉社區義載籌款計劃，幫助院舍內的基層長者和照顧者，同時希望壯大無障礙交通服務的長遠發展。
義載: 義載Caring Drivers
香港現時有超過4萬名輪椅人士，當中大部分需經常出入醫院，但現時公共交通工具上可供輪椅停泊的位置不多，令他們每次出行都需花費大量時間在交通上，十分不便。 有組織明白輪椅人士的難處，特意開設義載服務，用無障礙專車接載有需要及低收入的輪椅人士出入醫院，為他們生活帶來方便。 鑽的成立的口號是「鑽的旅程 鑽的生命」，用無障礙的士接載輪椅乘客只是第一步改善他們的出行，我們希望透過層出不窮的創新意念，提高他們的生活質素，改變安老的文化。 「鑽的休娛」增加至每個月兩至三次，亦全新招聘了一些剛退休較年輕的銀髮一族，成為鑽的休娛主任，由他們策劃如何跟長者暢遊香港，為這計劃再添上一重意義。 自2020年九月起，「鑽的社區義載」計劃受惠者地區遍及全港九新界。 謝指出，由於成員均為義工，加上計劃為免費，亦無行政費，主要開支為油錢及泊車費，現時亦正招募義工及物色市區泊車位，以便義載司機前住取車提供服務。
- 第五波疫情持續，每日都有上萬宗的確診個案，接載前線抗疫的醫護人員上班、下班，都將面對潛在風險。
- 15日抗疫的士，恰巧經歷了寒冷天氣、大雨及氣溫回暖，樺哥笑言，「好似經歷咗四季」。
- 讓長者和合資格殘疾人士，可以在任何日子和時間以每程 2 元的優惠票價，乘搭港鐵一般路線、專營巴士及渡輪，從而鼓勵他們融入社區，建立關愛共融的社會。
- 謝指出，由於成員均為義工，加上計劃為免費，亦無行政費，主要開支為油錢及泊車費，現時亦正招募義工及物色市區泊車位，以便義載司機前住取車提供服務。
- 平時活躍於社交媒體，經常做直播，與行家、網友交流，樺哥算得上是半個KOL。
- 2017年，她不幸患癌，終戰勝病魔，並再重投工作，早前鑽的亦引入新款輕型版無障礙的士，盡力做好服務，希望讓更多人受惠。
新冠疫情期間，一些長期病患基層長者仍需經常往醫院覆診，為減低長者和照顧者受感染的風險，有企業推出義載籌款計劃，安排無障礙交通工具接載覆診，讓他們可安心外出。 鑽的是一間為輪椅使用者提供點到點接載服務的私營企業，由前有線電視記者梁淑儀（Doris）創辦。 她說因母親患癌需要以輪椅代步，惟往返醫院診所極為不便，引發她構想無障礙的士接載服務，故離開新聞業後，決定創辦鑽的。 2017年，她不幸患癌，終戰勝病魔，並再重投工作，早前鑽的亦引入新款輕型版無障礙的士，盡力做好服務，希望讓更多人受惠。 「鑽的社區義載」是協助捐款者配對安老院的計劃，只需2,500 即可連續兩個月幫助一間中小型院舍，安排基層長者乘搭無障礙交通工具覆診，讓他們安心外出。 不少住在安老院的老人家，都是長期病患者，要定時到醫院或診所覆診，惟疫情肆虐，社區又有隱形患者，對抵抗力弱的老人家來說，要舟車勞頓睇病覆診，隨時不幸染病。
義載: 文匯直擊｜香園圍口岸逼爆 交通配套超負荷
大公文匯全媒體報道：香港第五波疫情來勢洶洶，牽動社會各界的關心。 香港有團體聯合發起的「同心同行一路有我」愛心車隊行動2月20日正式啟動，支持香港特區政府抗疫，的士司機從業員總會現時有超過100名的義工司機協助服務。 的士司機從業員總會將根據預約訂單位置，發給鄰近各區的義工，以便更快為醫護人員提供服務，讓他們可以免去等車候車之苦，以安心、舒適、快捷地到達抗疫現場，爭取更多時間休息，專心照顧患者。 疫情持續，醫護人員在前線拚搏，只要能略盡綿力，相信大家都會盡力去做。
「18歲考車牌嘅時候從來冇諗過自己嘅揸車技術可以幫到人，義載真係一件好有意義嘅事。」在去年10月入職的車長Icy原本是一名航空服務員，早前不幸遇上裁員潮，失業期間從網上得悉復康生命義載車長人手短缺，便嘗試參與，目前是一名實習車長。 對身形瘦削、纖弱的Icy而言，義載最困難之處在於搬運受助人上車，故每次需預先與受助人聯繫以確保自己一個人都能處理。 對於理想香港的想像，我想，大概是像九七前那樣吧，還有廉政公署（ICAC），有公平的法治制度，公務員體制也健全，人們有屋住⋯⋯回歸二十年，我們驚覺，原來失去的這麼多。
義載: 我有正能量：善心滿載 義載基層輪椅人士覆診
正值新春之際，請即登入「01心意」響應「周五心意」運動（Kind Friday），捐出一封$50利市支持「建。祝義工隊」的「義載周到」免費輪椅義載計劃義載約25公里路程，讓更多輪椅使用者能無憂無慮出行，放眼世界。 正職為護士的阿吉是「義載周到」免費輪椅義載計劃義載司機，因工作關係留意到不少輪椅使用者有出行的需要，短短半年已提供了16次義載服務。 最令阿吉印象深刻的是曾經載一位全癱婦人到殯儀館送丈夫最後一程，「其實個太太連出門都有問題，萬一出行期間處理得唔好，會對佢做成好大創傷，但係送先生最後一程對佢嚟講係好重要。」平日會以笑臉對待乘客的阿吉於當日亦表現得額外認真、嚴肅，車速亦較平日減慢及穩定，將婦人平安送到殯儀館。 為讓輪椅使用者亦能四處出行，「建。祝義工隊」於去年6月推行「義載周到」免費輪椅義載計劃，為行動不便、需要輪椅出行之有需要人士提供免費義載服務。 義載服務令輪椅使用者不再受困於家中，在來往醫院覆診的路程外，亦能放眼世界。
其實好過平時揸的士，因為功能上係點對點，住宅、診所兩邊接送，最重要目標係夠快，唔需要計算最短路程，最少費用，亦唔需要計較自己賺幾多錢，因為唔需要收客人錢，司機亦係日薪。 在新學校任教了約7年，Raymond當時剛好60歲，踏入退休之年，雖然學校提出延遲退休計劃，但Raymond直言教學工作一直忙碌，跟家人相處時間很少，已計劃在退休後多陪伴太太以及周遊列國。 「復康任務」專車由佐敦駛往石硤尾，途中蔡女士坐得十分安穩，平安抵達住所。 蔡女士數年前遇上車禍令下肢癱瘓，更喪失語言能力，需要依賴輪椅出入。 義載2023 3年多前，接受復康生命的義載服務，出入醫院治療，現時雖只可以說一兩個單字，但仍可從其簡單的言語中感受到對義載服務的感激及滿意。
義載: 香港巴士大典
Raymond現在大約用三分之一的時間投入義工服務，他認為退休人士可以善用自己的時間及知識，幫助社會有需要的人，讓人生下半場繼續精采下去。 有心人成立義工組織「義載周到」，免費接載低收入長者及傷殘人士。 義載2023 義工除了載他們去求診外，更加會帶他們「行街、睇戲、食飯、飲茶」，令他們重拾笑容。 李載義（788年7月18日—837年6月4日[1]），本名李再義，字方穀，封武威郡王，唐朝宗室，826年—831年間控制盧龍並任盧龍節度使，實質獨立於朝廷，他在藩鎮時尊敬天子唐文宗、且又參與了對叛將李同捷的討伐，所以當他被楊志誠兵變驅逐後，朝廷仍任他為節度使，在另兩鎮任職。 第五波疫情持續，每日都有上萬宗的確診個案，接載前線抗疫的醫護人員上班、下班，都將面對潛在風險。 梁國偉坦言擔心「中招」，所幸家中沒有長者，只有妻子及兒子，他表示唯有做好自己。
不過最後幾日，最高氣溫接近30度，樺哥謹遵政府指引，全程在車上，無論是否有客人，都穿著防護衣物，打開車窗保持空氣流通，「嗰幾日最辛苦，開唔到冷氣，汗衫都濕埋」。 Raymond在新法書院工作了29年，曾做訓導主任，以及負責設計4間分校的電腦科課程，後來更升為校長。 義載2023 2012年Raymond轉職到另一間中學，由於學校只開辦了數年，同時他又要重新適應新的工作環境，故此相當忙碌。 採訪當天，Raymond一身運動便服的打扮，還經常露出燦爛的笑容，跟一般「既定」的校長嚴肅形象，可說是南轅北轍。 跟Raymond交談下來，更發覺他很幽默、爽快直率，直言做老師並非是「我的志願」，純粹是父母之命。
